车轮钢中氧化物夹杂的疲劳法评估 被引量：7

1

作者 江波 曾东方 +2 位作者 鲁连涛 邹强 陈刚 《炼钢》 CAS 北大核心 2018年第6期40-46,共7页

提出了疲劳法评估车轮钢中氧化物夹杂的形状、尺寸和成分,设计了一套表面强化处理和疲劳试验相结合的车轮钢夹杂物分析方法。分别在CL60车轮轮辋中超声波探伤发现密集型缺陷区域和单点缺陷区域处取样,通过该方法对车轮钢中缺陷的尺寸、... 提出了疲劳法评估车轮钢中氧化物夹杂的形状、尺寸和成分,设计了一套表面强化处理和疲劳试验相结合的车轮钢夹杂物分析方法。分别在CL60车轮轮辋中超声波探伤发现密集型缺陷区域和单点缺陷区域处取样,通过该方法对车轮钢中缺陷的尺寸、形状和成分进行了分析。结果表明:单点缺陷对应毫米级宏观夹杂物,密集型缺陷对应微米级微观夹杂物。宏观夹杂主要含Ca、Si、Mg,微观夹杂主要含Al、Ca,两种夹杂物均近似呈细长椭圆状。使用统计极值法推测的一个轮辋中可能引起浅层剥离的最大夹杂物尺寸在95%置信区间内为[752μm,1 168μm]。 展开更多

关键词 车轮 疲劳法 表面强化处理 夹杂物

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用球滚接触疲劳法评定硬质薄膜的结合强度 被引量：11

2

作者 朱晓东 黄鹤 +1 位作者 胡奈赛 何家文 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期523-526,共4页

采用滚动接触疲劳法对气相沉积硬质薄膜的结合强度进行了研究结果表明，反映膜基结合强度的力学参量为界面最大剪应力幅采用数值计算的方法，可以定量得到膜基界面处的应力分布滚动接触疲劳法对非界面因素不敏感球滚接触疲劳法不仅能够... 采用滚动接触疲劳法对气相沉积硬质薄膜的结合强度进行了研究结果表明，反映膜基结合强度的力学参量为界面最大剪应力幅采用数值计算的方法，可以定量得到膜基界面处的应力分布滚动接触疲劳法对非界面因素不敏感球滚接触疲劳法不仅能够反映界面因素对于结合强度的影响。 展开更多

关键词 薄膜 结合强度 硬质薄膜 球滚接触疲劳法

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金属薄膜结合性能的评价方法研究 被引量：6

3

作者 唐武 邓龙江 徐可为 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1412-1415,共4页

针对Al2O3基体上磁控溅射沉积的Au/NiCr/Ta多层金属薄膜,用压痕法、滚动接触疲劳法、摩擦力和声发射两种模式同时监测的划痕法,对比研究了金属薄膜与基体的结合性能。结果表明:压痕试验从压痕形貌上很难判断薄膜与基体是否发生剥离,压... 针对Al2O3基体上磁控溅射沉积的Au/NiCr/Ta多层金属薄膜,用压痕法、滚动接触疲劳法、摩擦力和声发射两种模式同时监测的划痕法,对比研究了金属薄膜与基体的结合性能。结果表明:压痕试验从压痕形貌上很难判断薄膜与基体是否发生剥离,压入过程中也没有诱发裂纹的产生,更无法分辨薄膜层间的分离;由于金属薄膜的塑性变形,滚动接触疲劳法很难应用于金属薄膜结合性能的表征;划痕法可应用于多层金属薄膜的特异划擦行为研究,其中摩擦力模式能反映压头进入不同金属膜层时的变化,层间声发射信号的灵敏度不如摩擦力信号,对应试验条件,摩擦力曲线存在若干以拐点为特征的载荷,摩擦力曲线上出现的拐点及拐点特征载荷值可以在一定程度上反映多层膜的层数和层厚,并可刻划出该膜/基体系承受压入载荷而不发生剥落的能力。 展开更多

关键词 金属薄膜 压痕法 划痕法 滚动接触疲劳法

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基于模态叠加法的后背门焊点疲劳预测 被引量：1

4

作者 郑轩 苟黎刚 +3 位作者 廖慧红 张俊 尹道志 郭川川 《机械研究与应用》 2021年第3期138-140,共3页

传统的准静态方法不能覆盖开闭件动态响应造成的疲劳损伤,对车身进行基于模态叠加法的模态瞬态分析,同时考虑某车型后背门设计状态和实车状态的差异,分别对后背门焊点寿命进行仿真计算,复现了实车出现的焊点开裂现象,并对其造成的原因... 传统的准静态方法不能覆盖开闭件动态响应造成的疲劳损伤,对车身进行基于模态叠加法的模态瞬态分析,同时考虑某车型后背门设计状态和实车状态的差异,分别对后背门焊点寿命进行仿真计算,复现了实车出现的焊点开裂现象,并对其造成的原因进行调查。通过此方法复现实车失效问题,说明了模态瞬态法在开闭件疲劳耐久分析中的准确性和必要性,同时可看出缓冲块对于后背门耐久性能的重大影响,对后背门开发过程有重要的指导意义。 展开更多

关键词 准静态疲劳法 模态叠加法 傅里叶变换 疲劳分析

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高速动车组车轴材料及疲劳设计方法 被引量：20

5

作者 周平宇 《铁道车辆》 北大核心 2009年第2期29-31,共3页

随着车辆运行速度的提高,车轴所承受的垂直载荷和水平载荷也相应增加,为解决车轴材料选择及疲劳强度设计问题,结合欧洲和日本在高速铁路动车组车轴疲劳设计上的原理和经验,研究出适合中国高速铁路用车轴的材料、热处理和疲劳设计方法。

关键词 高速动车组 车轴 材料 热处理 疲劳设计方法

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级配变化对水泥稳定碎石材料疲劳性能影响的研究 被引量：17

6

作者 孙荣山 汪水银 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期57-61,65,共6页

为分析材料级配的变化对于水泥稳定碎石材料疲劳耐久性的影响，优选3种由细到粗的级配类型，采用MTS仪器对养生3个月龄期的水泥稳定碎石材料的100mm×100mm×400mm的中梁进行疲劳性能室内试验研究。通过室内试验数据的分析研究... 为分析材料级配的变化对于水泥稳定碎石材料疲劳耐久性的影响，优选3种由细到粗的级配类型，采用MTS仪器对养生3个月龄期的水泥稳定碎石材料的100mm×100mm×400mm的中梁进行疲劳性能室内试验研究。通过室内试验数据的分析研究发现，水泥稳定碎石材料疲劳性能对于级配的敏感性较强，最粗级配的材料性能最差，说明级配过粗对材料和路面结构的耐久性不利；而且通过试验分析发现，所选择的3种级配的水泥稳定碎石材料的疲劳指数基本上处于国际上公认的11～33之间。 展开更多

关键词 道路工程 水泥稳定碎石 试验 疲劳性能 疲劳弯曲法 耐久性

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超声疲劳扭转试样谐振长度的解析法计算 被引量：7

7

作者 王弘 高庆 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期595-598,共4页

介绍了一种超声疲劳扭转试样谐振长度解析计算方法 ,并给出了扭转谐振状态下试样表面的角位移和应力 应变分布函数。对变截面试样应力放大系数的分析表明 ,当最小截面半径与最大截面半径的比为 0 .5时 ,有最大的应力放大率。解析计算... 介绍了一种超声疲劳扭转试样谐振长度解析计算方法 ,并给出了扭转谐振状态下试样表面的角位移和应力 应变分布函数。对变截面试样应力放大系数的分析表明 ,当最小截面半径与最大截面半径的比为 0 .5时 ,有最大的应力放大率。解析计算定义的试样几何形态可用便于加工的圆形近似 ,引起的频率和应力值误差可忽略。 展开更多

关键词 扭转疲劳 扭转应力 谐振长度 超声疲劳试验法 解析计算 角位移 应力

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高速铁路车辆车轴的疲劳设计方法(续) 被引量：3

8

作者 K Hirakawa M Kubota 卜继玲 《电力机车与城轨车辆》 2004年第3期41-42,共2页

关键词 高速铁路车辆 车轴 疲劳设计方法 疲劳危险部位 轮座

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装配式钢结构建筑中M24高强度螺栓常幅疲劳设计方法的建立 被引量：5

9

作者 张健 黄文鹏 +1 位作者 周子淳 雷宏刚 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2020年第5期737-742,共6页

M24高强度螺栓是装配式钢结构建筑中应用最广泛的螺栓规格之一。借助美国进口的MTS Landmark 370.50伺服液压疲劳试验机,针对20MnTiB、10.9级、M24高强度大六角头螺栓进行了3个静力拉伸试验和14个常幅疲劳试验,通过断口分析揭示了疲劳... M24高强度螺栓是装配式钢结构建筑中应用最广泛的螺栓规格之一。借助美国进口的MTS Landmark 370.50伺服液压疲劳试验机,针对20MnTiB、10.9级、M24高强度大六角头螺栓进行了3个静力拉伸试验和14个常幅疲劳试验,通过断口分析揭示了疲劳破坏的特点及机理,得到了相应的疲劳曲线,建立了其常幅疲劳设计方法,并建议将该连接构造归入《钢结构设计标准》(GB 50017-2017)表16.2.1-1中的Z5类。 展开更多

关键词 装配式钢结构建筑 M24高强度螺栓 疲劳试验 疲劳破坏机理 常幅疲劳设计方法

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橡胶复合材料疲劳损伤研究方法概述 被引量：3

10

作者 田振辉 万志敏 杜星文 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2001年第10期628-631,共4页

介绍了撕裂能法、疲劳寿命曲线法和损伤力学方法在橡胶复合材料疲劳损伤研究中的应用。撕裂能法只能适用于特定的材料模型和载荷范围 ;采用疲劳寿命曲线法 ,只有通过获取大子样空间 ,运用概率统计的方法来处理 ,才能得到准确的疲劳特性... 介绍了撕裂能法、疲劳寿命曲线法和损伤力学方法在橡胶复合材料疲劳损伤研究中的应用。撕裂能法只能适用于特定的材料模型和载荷范围 ;采用疲劳寿命曲线法 ,只有通过获取大子样空间 ,运用概率统计的方法来处理 ,才能得到准确的疲劳特性和可靠寿命 ; 展开更多

关键词 橡胶复合材料 疲劳 损伤 研究方法 撕裂能法 疲劳寿命曲线法

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基于相场法的混凝土冻融疲劳耐久性能研究 被引量：1

11

作者 邹博煜 贺鹏飞 +1 位作者 戴瑛 王本劲 《力学季刊》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期676-687,共12页

为了研究混凝土在疲劳与冻融耦合作用下的性能表现,采用疲劳相场法对混凝土的性能演化进行了研究.基于随机骨料投放算法,得到一定面积分数与带界面过渡区(Interfacial Transition Zone,ITZ)的混凝土骨料模型.通过引入热力耦合疲劳相场模... 为了研究混凝土在疲劳与冻融耦合作用下的性能表现,采用疲劳相场法对混凝土的性能演化进行了研究.基于随机骨料投放算法,得到一定面积分数与带界面过渡区(Interfacial Transition Zone,ITZ)的混凝土骨料模型.通过引入热力耦合疲劳相场模型,对混凝土冻融疲劳开裂的全过程进行了数值模拟研究.结果表明:冻融过程中,损伤起始于骨料角点处应力水平最高的界面过渡区;纯冻融条件下,冻融前期损伤发展比较缓慢,后期损伤迅速发展;冻融加疲劳条件下,混凝土耐久性能大大降低,寿命仅为纯冻融条件下的50%,随着冻融次数的增加,混凝土强度、弹性模量逐渐降低,且降幅增大. 展开更多

关键词 混凝土 冻融循环 疲劳相场法 骨料模型

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航空液压管路系统振动疲劳寿命评估的响应谱方法

12

作者 隋国浩 阎善腾 +1 位作者 杨永博 张亚辉 《装备环境工程》 CAS 2024年第9期1-10,共10页

目的实现航空液压管路系统在一致/多点激励作用下,高周疲劳寿命的准确高效获取。方法考虑管内流体Coriolis力和夹具的附加阻尼效应,建立一致/多点激励作用下,航空液压管路系统振动疲劳寿命评估的响应谱方法。首先,采用复模态叠加法,在... 目的实现航空液压管路系统在一致/多点激励作用下,高周疲劳寿命的准确高效获取。方法考虑管内流体Coriolis力和夹具的附加阻尼效应,建立一致/多点激励作用下,航空液压管路系统振动疲劳寿命评估的响应谱方法。首先,采用复模态叠加法,在状态空间对其控制方程进行降阶,推导出一致/多点激励作用下航空液压管路随机应力响应的显式表达。然后,基于现有的疲劳响应谱方法,依次引入与模态速度与基础激励相关的广义相关系数,并计入非比例阻尼以及多点激励效应,建立一致/多点激励作用下航空液压管路系统疲劳响应谱方法组合格式。结果采用雨流计数法验证了本文方法的计算精度,并讨论了分析效率。同时,探究了管内流体流速与激励的部分相干性对于管路系统疲劳寿命的影响。结论本文方法计算效率极高,且计算精度稳定,并考虑了管内流体负载与多点激励效应对疲劳寿命影响,能够满足工程中复杂管路系统振动疲劳的分析需求。 展开更多

关键词 航空液压管路 疲劳响应谱法 高周疲劳 非经典阻尼 多点随机激励 频域方法

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运动员疲劳消除方法研究 被引量：3

13

作者 杨少文 《陕西师大学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 1999年第1期66-68,共3页

论述了运动员消除疲劳的方法，这些方法主要有物理学、生理学、生物化学方法等．提出了运动员进行营养补充的措施，为提高运动员耐久力、消除疲劳提供了依据．

关键词 生物化学法 物理学法 运动员 疲劳消除法

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基于零部件疲劳试验数据的统计分析研究 被引量：2

14

作者 刘海军 《内燃机》 2022年第1期33-38,共6页

本文系统介绍零部件疲劳极限法的数据处理方法,以曲轴和机体为研究对象,分别采用正态分布和韦布尔(Weibull)分布进行可靠性数据分析,研究50%和90%存活率下疲劳极限强度变化趋势及两种分布的统计结果的差异性。分析结果表明:50%存活率下... 本文系统介绍零部件疲劳极限法的数据处理方法,以曲轴和机体为研究对象,分别采用正态分布和韦布尔(Weibull)分布进行可靠性数据分析,研究50%和90%存活率下疲劳极限强度变化趋势及两种分布的统计结果的差异性。分析结果表明:50%存活率下疲劳极限强度的两种分布数据分析所得结果基本一致,相对误差比较小;大于90%存活率时,两种分布数据分析结果偏差加大,正态分布的疲劳极限强度呈现急剧下降趋势,Weibull分布的疲劳极限强度呈现缓慢下降趋势。 展开更多

关键词 疲劳极限法 正态分布 WEIBULL分布 存活率 疲劳极限强度

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基于有限元的疲劳分析方法理论研究 被引量：2

15

作者 邹建胜 《科技视界》 2018年第9期126-127,共2页

本文通过对传统的应力严重系数法(SSF法)和疲劳额定系数法(DFR法)进行研究,借助理论分析,将数值模拟分析得到的局部应力与DFR法中的远场应力等效,并最终形成了一套可用于疲劳分析的基于有限元的DFR修正方法。

关键词 应力严重系数法 疲劳额定系数法 疲劳 有限元

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公路钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究 被引量：3

16

作者 樊海琳 《四川建材》 2017年第7期156-158,共3页

研究了公路钢结构桥梁抗疲劳的设计方法,先从钢结构桥梁疲劳的问题和影响因素出发,再对抗疲劳设计方法及其重点进行阐述,论述其设计规范和实际应用中的问题后做出总结,为我国公路钢结构桥梁抗疲劳设计提供一些科学的参考,对我国其他交... 研究了公路钢结构桥梁抗疲劳的设计方法,先从钢结构桥梁疲劳的问题和影响因素出发,再对抗疲劳设计方法及其重点进行阐述,论述其设计规范和实际应用中的问题后做出总结,为我国公路钢结构桥梁抗疲劳设计提供一些科学的参考,对我国其他交通行业钢结构桥梁抗疲劳设计规范的制订也有着借鉴意义。 展开更多

关键词 公路钢结构桥梁 抗疲劳设计方法 研究

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压力容器的常规设计法与疲劳设计法的分析比较 被引量：1

17

作者 许琦 《江苏石油化工学院学报》 1999年第4期17-19,共3页

压力容器常规设计法采用静载荷、高安全系数的设计方法， 在工程应用中较简单方便。实际上， 压力容器大多数是受变载荷作用， 材料本身的缺陷， 以及结构的不连续， 按疲劳设计更符合工程实际。

关键词 压力容器 静载荷 常规设计法 疲劳设计法

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顶张紧式立管涡激振动疲劳分析方法系统研究 被引量：1

18

作者 杨琥 杨伟 +1 位作者 苑健康 马坤明 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第6期71-75,共5页

涡激振动疲劳分析作为立管工程设计中重要内容,成为深水海洋工程中不可忽视的一部分。本文结合我国南海深水油气田开发前景,参考国际业界工程经验积累,基于行业国际主流分析软件Shear7系统介绍了顶张紧式立管的涡振疲劳分析流程,包括涡... 涡激振动疲劳分析作为立管工程设计中重要内容,成为深水海洋工程中不可忽视的一部分。本文结合我国南海深水油气田开发前景,参考国际业界工程经验积累,基于行业国际主流分析软件Shear7系统介绍了顶张紧式立管的涡振疲劳分析流程,包括涡激振动的发生机理与理论方法,结构模型创建,流速输入转化等方面。此外通过典型算例对所提出的截面疲劳分布流速法与传统的平面投影法进行结果对比,对这种简化方法论证了其应用与参考性。文章着重分析过程细节,对工程实践中的涡振疲劳分析具有实际应用价值。 展开更多

关键词 涡激振动 顶张紧式立管 截面疲劳分布法

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直升机飞行员飞行疲劳对策分析

19

作者 孟石磊 《科学大众（科技创新）》 2018年第4期50-51,共2页

现阶段,飞行员飞行疲劳问题日益突出,必须要从根本上解决,最大程度地规避飞行事故。因此,本文基于造成飞行员飞行疲劳的主要原因,从科学地展开飞行训练、加强飞行员飞行管理、加强飞行员健康教育、合理安排飞行员睡眠、科学指导飞行员... 现阶段,飞行员飞行疲劳问题日益突出,必须要从根本上解决,最大程度地规避飞行事故。因此,本文基于造成飞行员飞行疲劳的主要原因,从科学地展开飞行训练、加强飞行员飞行管理、加强飞行员健康教育、合理安排飞行员睡眠、科学指导飞行员饮食、综合运用疲劳恢复法这几个方面提出了解决飞行人员飞行疲劳的方法对策,希望可以对直升机飞行员有所帮助,并且成功解决飞行疲劳问题。 展开更多

关键词 飞行疲劳 飞行训练 飞行管理 健康教育 疲劳恢复法

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应变滞后能损伤与Uddeholm法热疲劳寿命的相关性

20

作者 施占华 汤继跃 +1 位作者 李熙章 肖钟义 《安徽工学院学报》 1988年第2期40-44,共5页

采用应变能研究Uddeholm热疲劳结果表明,当材料的强度、塑性的配合使每一循环所受到的应变能损伤最小时,材料的热疲劳抗力最佳,且可根据材料的常规机械性能及物理性能,予测材料的热疲劳抗力。

关键词 应变能 热疲劳 应变滞后回环 热疲劳网裂法

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