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题名新能源公交客车爬坡与燃耗性能测试方法
被引量：1
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作者
闫晟煜
肖媛
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机构
长安大学汽车学院
西安市公共交通总公司
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出处
《车辆与动力技术》
2018年第4期17-21,共5页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(310822161011)
校企合作科技项目(220022170085)
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文摘
提出了公交车辆爬坡性能测试方法,对比分析了不同类型新能源公交客车的爬坡性能和燃耗性能差异,提出了长坡和大客流量公交线路的车辆配置建议.结果表明:在规定的测试坡道段内,0-10 km·h-1内纯电动公交客车爬坡动力性能较好,但在0-25 km·h-1车速范围内,满载时相当于混合动力公交客车的47. 04%-77. 78%,超载20%下相当于混合动力公交客车的44. 00%-86. 02%.纯电动公交客车在爬坡路段耗电量高出11. 3%-12. 7%.测试方法能够较好地对比不同新能源公交客车的爬坡和燃耗性能,符合公交车辆的实际运行工况,能够体现最大爬坡能力稳定性,可用于分析公交车辆在爬坡与燃耗性能之间的折中点.
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关键词
公交客车
爬坡性能
燃耗性能
满载
超载
长下坡
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Keywords
city bus
climbing performance
fuel consumption
fully loaded
overloaded
long downgrades
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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