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城市道路结构的横断面细节设计
1
作者 刘长泉 《工程建设与设计》 2017年第3期101-103,共3页
城市道路的横断面设计需要综合考虑土体资源和交通集散特性,在规划的红线范围内优化配置各项功能,实现道路对交通流的高效组织和分配。论文探讨了城市道路结构的横断面细节设计要点,分别从车道宽度、道路用地协调性设计、人机车混合道... 城市道路的横断面设计需要综合考虑土体资源和交通集散特性,在规划的红线范围内优化配置各项功能,实现道路对交通流的高效组织和分配。论文探讨了城市道路结构的横断面细节设计要点,分别从车道宽度、道路用地协调性设计、人机车混合道路设计3个方面,讨论了设计要点和方法,这些细节设计能很好地促进城市道路满足安全、功能、美观等多重需求。 展开更多
关键词 城市道路 横断面设计 车道宽度设计 混合交通设计
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混合交通网络设计的双层模型及遗传算法求解 被引量：12
2
作者 聂伟 邵春福 +1 位作者 杨励雅 牛学军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期90-93,共4页
根据混合交通网络设计问题的特点,利用双层规划模型和遗传算法对该问题进行求解。对交通网络中的路段进行分类,通过限定决策变量的取值范围,将混合交通网络离散化。建立混合交通网络设计的双层模型。其中,上层模型以方案总投资额最小为... 根据混合交通网络设计问题的特点,利用双层规划模型和遗传算法对该问题进行求解。对交通网络中的路段进行分类,通过限定决策变量的取值范围,将混合交通网络离散化。建立混合交通网络设计的双层模型。其中,上层模型以方案总投资额最小为目标函数,以路段负荷度和可行域为约束条件;下层模型为交通流分配的用户均衡模型。根据所建模型的离散特性,研究其遗传算法解法,并给出算法的具体实现步骤。以一个抽象的交通网络为例,给定网络中的路段属性、OD交通量等参数,利用MATLAB软件对模型编程求解,能够获得满意的交通网络设计方案,表明双层模型和遗传算法是一种研究混合交通网络设计问题的有效方法。最后,对该模型存在的不足及改进方向进行了探讨。 展开更多
关键词 混合交通网络设计 双层优化模型 遗传算法 交通流分配
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混合交通网络设计及免疫克隆退火算法求解研究 被引量：3
3
作者 孙杨 宋瑞 +1 位作者 何世伟 陈强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期103-108,共6页
研究混合交通网络设计问题,以交通网络总阻抗最小为目标,在建设资金的约束条件下给出了双层规划模型.将模拟退火算法中的退火策略引入到免疫克隆算法中,设计了求解模型的免疫克隆退火算法.算例验证了算法的可行性,并通过与模拟退火算法... 研究混合交通网络设计问题,以交通网络总阻抗最小为目标,在建设资金的约束条件下给出了双层规划模型.将模拟退火算法中的退火策略引入到免疫克隆算法中,设计了求解模型的免疫克隆退火算法.算例验证了算法的可行性,并通过与模拟退火算法比较证明了设计算法的有效性.最后,在给定不同建设资金的约束条件下进行了灵敏度分析,并讨论了投资成本与网络总阻抗、建设资金约束与网络设计决策的关系. 展开更多
关键词 混合交通网络设计 双层规划 资金约束 免疫克隆算法 模拟退火算法 免疫克隆退火算法
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基于自适应小生境遗传算法的混合交通网络设计双层规划模型 被引量：3
4
作者 杜培全 陈森发 《交通标准化》 2010年第11期164-169,共6页
在现有的交通网络设计问题研究基础上,采用双层规划模型来描述混合网络设计问题,其中上层模型综合考虑网络阻抗、投资额以及CO的排放总量三方面因素,建立起以三者之和最小为目标的优化函数;下层模型为用户均衡模型。根据所建模型的特征... 在现有的交通网络设计问题研究基础上,采用双层规划模型来描述混合网络设计问题,其中上层模型综合考虑网络阻抗、投资额以及CO的排放总量三方面因素,建立起以三者之和最小为目标的优化函数;下层模型为用户均衡模型。根据所建模型的特征,利用一种基于自适应方法和小生境技术的改进遗传算法进行求解。实例计算证明:此模型和算法是研究混合交通网络设计问题的有效方法。 展开更多
关键词 混合交通网络设计 自适应小生境遗传算法 双层规划模型
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基于免疫克隆算法的多枢纽选址与混合网络设计综合优化研究 被引量：2
5
作者 孙杨 宋瑞 +1 位作者 何世伟 王会彬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期101-106,111,共7页
为了描述多枢纽选址与混合网络设计综合优化问题,引入了双层规划模型建立数学模型。上层模型为多目标规划模型,以最小化网络总阻抗和最小化总投资为目标;下层模型为固定需求的用户平衡配流模型。然后,给出了基于免疫克隆算法的具体求解... 为了描述多枢纽选址与混合网络设计综合优化问题,引入了双层规划模型建立数学模型。上层模型为多目标规划模型,以最小化网络总阻抗和最小化总投资为目标;下层模型为固定需求的用户平衡配流模型。然后,给出了基于免疫克隆算法的具体求解设计和步骤。接着,给出了算例,在不同决策权重条件下进行求解。算例结果验证了算法的可行性和模型的有效性,同时结果表明在建设枢纽后,当决策偏重于交通网络管理部门时,更倾向于建设新路段以降低网络费用和总费用。 展开更多
关键词 交通工程 多枢纽选址 免疫克隆算法 混合交通网络设计 双层规划
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考虑环境容量的混合交通网络设计 被引量：2
6
作者 况爱武 胡芬 《交通科学与工程》 2019年第3期91-96,共6页
为满足交通可持续发展要求,提出了考虑环境容量的混合交通网络设计双层规划模型。其中,上层模型以网络效率、路网排放及建设费用为目标,以道路占地、服务水平及路段声环境容量为约束;下层模型采取固定需求的平衡配流模型刻画出行者路径... 为满足交通可持续发展要求,提出了考虑环境容量的混合交通网络设计双层规划模型。其中,上层模型以网络效率、路网排放及建设费用为目标,以道路占地、服务水平及路段声环境容量为约束;下层模型采取固定需求的平衡配流模型刻画出行者路径选择。设计了基于遗传算法的双层规划模型求解方法,用算例检验了混合网络设计模型和算法的有效性,分析了各目标权重与交通需求对网络设计决策的影响。研究结果表明:决策目标中,建设费用对网络设计决策的影响最大,交通排放次之,网络效率最小;同时,交通需求量水平也会对网络设计方案产生显著影响。 展开更多
关键词 环境容量 混合交通网络设计 车道数 双层规划 遗传算法
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基于区间需求下系统总时间最小的混合交通网络设计优化模型 被引量：1
7
作者 杨鹏 杨阳梅 《长沙大学学报》 2013年第2期77-79,共3页
假定需求为不确定数,运用交通网络设计双层规划理论,通过将连续交通网络设计问题转化为离散交通网络设计问题,建立基于系统总时间最小条件下区间不确定混合交通网络设计模型.根据区间运算和混合交通网络设计模型的特点,结合区间分析和... 假定需求为不确定数,运用交通网络设计双层规划理论,通过将连续交通网络设计问题转化为离散交通网络设计问题,建立基于系统总时间最小条件下区间不确定混合交通网络设计模型.根据区间运算和混合交通网络设计模型的特点,结合区间分析和遗传算法进行求解.求解结果表明:该模型及算法具有很好的稳定性. 展开更多
关键词 混合交通网络设计 区间不确定 双层规划模型 遗传算法
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混合交通网络设计的遗传免疫算法研究 被引量：1
8
作者 孙杨 宋瑞 +1 位作者 何世伟 郭钰 《交通信息与安全》 2009年第4期11-15,共5页
为了研究混合交通网络设计的启发式求解算法,以路段建设费用和网络费用最小化为目标,建立了混合交通网络设计的双层规划模型。鉴于标准遗传算法的局限性,基于人工免疫思想,将免疫系统仿生机理中的免疫调节、克隆选择、免疫记忆引入到遗... 为了研究混合交通网络设计的启发式求解算法,以路段建设费用和网络费用最小化为目标,建立了混合交通网络设计的双层规划模型。鉴于标准遗传算法的局限性,基于人工免疫思想,将免疫系统仿生机理中的免疫调节、克隆选择、免疫记忆引入到遗传算法中,给出了求解混合交通网络设计的遗传免疫算法。通过算例验证了算法的有效性,并和标准遗传算法进行了比较。结果表明,在混合交通网络的设计中遗传免疫算法比标准遗传算法具有更好的求解效果。 展开更多
关键词 混合交通网络设计 双层规划模型 免疫系统 遗传免疫算法
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