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富水淤泥质软土地层盾构隧道管片受力特征研究 被引量：22
1
作者 林荣安 刘伯莹 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期112-118,共7页
为研究富水淤泥质软土地层盾构隧道施工衬砌管片受力特征,依托佛山地铁2号线采用现场试验和数值模拟方法开展研究,根据地层条件现场布置3个测试断面,分别监测了管片土压力、管片轴力及管片纵向应力随推进环数的变化规律,进而采用ABAQUS... 为研究富水淤泥质软土地层盾构隧道施工衬砌管片受力特征,依托佛山地铁2号线采用现场试验和数值模拟方法开展研究,根据地层条件现场布置3个测试断面,分别监测了管片土压力、管片轴力及管片纵向应力随推进环数的变化规律,进而采用ABAQUS数值方法建立分析模型,研究荷载条件下管片轴力和弯矩变化情况,并与现场测试结果进行对比。结果表明:(1)土压力随衬砌推进先急剧增大后慢慢减小,最后趋于稳定;但不同测试断面不同测点处土压力差异较大,拱顶部分受力相对较大,仰拱部分受力较小,对于富水软土盾构隧道施工以及运营应着重关注隧道拱顶部分受力,适当加强拱顶管片的强度。(2)随着管片拼装的进行,各管片轴力迅速增大,随着盾构进一步推进,管片轴力逐渐趋于稳定,但衬砌不同测点处轴力大小有所不同;隧道结构受力呈现不均匀状态,3个测试断面管片轴力区别较为明显,863环和887环受力相对较大,且管片受力极不均匀,875环受力较小,且受力相对均匀,875环隧道处于弱风化泥沙岩中,而863和887环均处于硬塑状黏土地层中,可见隧道施工中地层条件对隧道轴力影响较为显著。(3)随着推进环数的增加,不同测点处纵向应力先增大再减小,最后趋于稳定。(4)现场试验和数值计算所得管片内力基本接近,数值模拟能够较为真实地反映管片实际受力情况。 展开更多
关键词 隧道工程 淤泥质软土 现场试验 管片受力
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淤泥质软土基坑搅拌桩与土钉复合支护结构受力与变形特性 被引量：16
2
作者 王刚 胡立强 +4 位作者 孙尚渠 孙昭晖 徐锋 周博 贺鹏 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第12期4962-4969,共8页
基坑支护对于结构的受力和位移的控制问题一直在设计施工过程中占据重要地位,尤其在软土地质条件下,因为软土自身具有较差的稳定性以及具有流变性等特性。针对淤泥质地质土层基坑的开挖支护结构问题,探讨了搅拌桩复合土钉支护体系在淤... 基坑支护对于结构的受力和位移的控制问题一直在设计施工过程中占据重要地位,尤其在软土地质条件下,因为软土自身具有较差的稳定性以及具有流变性等特性。针对淤泥质地质土层基坑的开挖支护结构问题,探讨了搅拌桩复合土钉支护体系在淤泥质地质土层的应用;使用FLAC3D的有限差分程序,结合正交试验方法来探讨影响基坑变形与稳定性的不同因素,同时基于某在淤泥质土地质条件下的基坑施工现场的实际监测结果,深入分析这一支护结构的敏感程度、变形特点与稳定特性,从而来探讨不同干扰因素取值条件下基坑在特定支护情形下的受力特点、变形规律、以及稳定特性。结果表明:搅拌桩和土钉复合支护对基坑以外支护影响较小,且搅拌桩和土钉复合支护轴力呈现两头大,中心小趋势,土钉倾角为30°支护效果最佳。该种支护体系施工工艺简单,并且技术操作相对简单、造价低,具有较高的实践应用价值。 展开更多
关键词 淤泥质软土 基坑支护 复合土钉 FLAC3D 受力性能
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天津滨海地区海相淤泥质软土基坑开挖及坑底加固技术 被引量：12
3
作者 王明明 李忠雨 +1 位作者 翟树起 娄维萍 《施工技术》 CAS 北大核心 2008年第9期14-15,共2页
关键词 淤泥质软土 基坑开挖 滨海地区 加固技术 海相 天津 坑底 工程项目
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动载作用下淤泥质软土流变模型与流变方程 被引量：13
4
作者 胡华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期237-240,共4页
淤泥质软土在动态载荷作用下具有黏弹塑性流变力学特性。在理论分析和测试基础上,建立了黏弹塑性流变力学模型,并推导了新的流变方程和动态黏弹性流变参数。研究结论对分析动态载荷作用下软土流变力学响应与稳定性,探索软土加速流变并... 淤泥质软土在动态载荷作用下具有黏弹塑性流变力学特性。在理论分析和测试基础上,建立了黏弹塑性流变力学模型,并推导了新的流变方程和动态黏弹性流变参数。研究结论对分析动态载荷作用下软土流变力学响应与稳定性,探索软土加速流变并导致岩土地质灾害的动力学机制等具有重要的理论意义,对维护岩土工程的安全性等具有重要的工程意义。 展开更多
关键词 动态载荷 淤泥质软土 黏弹塑性流变模型 流变方程
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淤泥质软土动态流变特性与流变参数研究 被引量：11
5
作者 胡华 顾恒星 俞登荣 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期696-700,共5页
实际调查和理论分析表明,软弱岩土具有流变特性,动态载荷作用加速了软弱岩土的流变行为,成为诱发岩土地质灾害的重要因素和主要动力。在测试分析动载作用下淤泥质软土的流变力学特性基础上,建立了动态黏弹塑性流变力学模型和流变方程,... 实际调查和理论分析表明,软弱岩土具有流变特性,动态载荷作用加速了软弱岩土的流变行为,成为诱发岩土地质灾害的重要因素和主要动力。在测试分析动载作用下淤泥质软土的流变力学特性基础上,建立了动态黏弹塑性流变力学模型和流变方程,推导出动态流变参数计算式;通过测试,分析了动态剪切作用频率、动态剪切应变、淤泥质软土含水率等因素对动态流变参数影响特性。研究结果对揭示动载作用下淤泥质软土动态流变特性与流变参数影响变化规律,探索软弱岩土突发地质灾害的流变动力学机制等具有一定的理论和现实意义。 展开更多
关键词 动态载荷 淤泥质软土 动态流变力学特性 动态流变参数 岩土地质灾害
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宁波地区典型软粘土土性指标概率特性研究 被引量：12
6
作者 刘用海 朱向荣 +1 位作者 李金柱 吴健 《科技通报》 2008年第5期672-677,共6页
通过宁波地区120项实际工程的勘察资料,对该地区普遍存在的典型淤泥质软土土性概率统计特性进行研究分析,采用土层剖面随机场模型,得到基本物理力学指标空间变异系数的变化规律,并根据土性指标揭示其工程特性;利用回归分析方法,建立其... 通过宁波地区120项实际工程的勘察资料,对该地区普遍存在的典型淤泥质软土土性概率统计特性进行研究分析,采用土层剖面随机场模型,得到基本物理力学指标空间变异系数的变化规律,并根据土性指标揭示其工程特性;利用回归分析方法,建立其物理力学各指标间的相互经验公式。此外,还对典型土层直剪试验和固结快剪强度指标间的相关性进行了研究。 展开更多
关键词 宁波地区 淤泥质软土 随机场 土性指标 空间变异系数 经验公式
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地铁深基坑施工引起的既有建筑物沉降分析 被引量：11
7
作者 张蕾 《城市轨道交通研究》 2004年第5期38-41,共4页
上海地区处于淤泥质软土地质条件下。轨道交通8号线延吉中路站在施工过程中 ,临近的延吉七村 6号楼产生了较大差异沉降。通过对延吉中路站基坑施工期间各种施工参数及 6号楼的沉降规律分析 ,推断出较大差异沉降的根本原因是 6号楼局部... 上海地区处于淤泥质软土地质条件下。轨道交通8号线延吉中路站在施工过程中 ,临近的延吉七村 6号楼产生了较大差异沉降。通过对延吉中路站基坑施工期间各种施工参数及 6号楼的沉降规律分析 ,推断出较大差异沉降的根本原因是 6号楼局部座于低强度、高灵敏度的暗浜之上。提出采用注浆、基础托换等对策 。 展开更多
关键词 差异沉降 深基坑施工 既有建筑物 基础托换 施工过程 沉降量 淤泥质软土 沉降分析 地铁 轨道交通
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长江口软土的次固结特性试验研究及应用 被引量：11
8
作者 秦爱芳 赵忠义 +1 位作者 孙德安 林哲鑫 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第2期395-405,共11页
对长江口淤泥质软土进行一系列固结实验,研究了荷载、超固结比、土性指标等对软土次固结系数的影响,得出了该区域软土的次固结特性及不同土层的次固结系数。试验结果表明:次固结系数与荷载有关,且随着荷载的增大先增大后减小,最后趋于平... 对长江口淤泥质软土进行一系列固结实验,研究了荷载、超固结比、土性指标等对软土次固结系数的影响,得出了该区域软土的次固结特性及不同土层的次固结系数。试验结果表明:次固结系数与荷载有关,且随着荷载的增大先增大后减小,最后趋于平稳;次固结系数与最大固结压力有关,且随着超固结比的增大而减小;次固结系数与压缩指数的比值近似为常数0.031;次固结系数与初始孔隙比及初始含水率呈线性关系。提出了一种考虑主次固结同时发生的沉降计算方法,并通过所得次固结系数对横沙围堤进行了沉降预测,与现场监测吻合较好。所提出的计算方法更符合工程实际需要,具有很好的实用价值。试验所得的相关参数及结论对研究长江口软土特性及后期工程的沉降预测具有一定参考意义。 展开更多
关键词 淤泥质软土 次固结系数 超固结比 压缩指数
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某一级公路路基填土膨胀性试验 被引量：9
9
作者 郭军辉 阎长虹 +3 位作者 夏良斌 王新明 郑军 梁清雨 《地球科学与环境学报》 CAS 2007年第1期85-89,共5页
通过对某一级公路路基填土的天然含水量、液限、塑限、颗粒组成、矿物成分、自由膨胀率、胀缩总率等试验研究,运用塑性图,并综合各项指标对路基填土的膨胀性做了评价。结果认为,此路基填土为高液限和塑限的淤泥质软土,天然状态下具有弱... 通过对某一级公路路基填土的天然含水量、液限、塑限、颗粒组成、矿物成分、自由膨胀率、胀缩总率等试验研究,运用塑性图,并综合各项指标对路基填土的膨胀性做了评价。结果认为,此路基填土为高液限和塑限的淤泥质软土,天然状态下具有弱膨胀性。通过对路基填土的击实试验和承载比试验表明,填土压实之后具有一定的膨胀性,在含水量变化差异性影响下的胀缩变形可能导致路基开裂。 展开更多
关键词 淤泥质软土 填土 膨胀性评价 路基
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PHC管桩在天津淤泥质软土中的应用 被引量：8
10
作者 张启 王天宝 胡海江 《土工基础》 2021年第4期421-424,共4页
预应力管桩的主筋选用高强度、低松弛的螺纹钢筋,强度高,抗弯、抗裂性能强;选用高强度混凝土,单桩承载力高;桩身防腐性能好,设计选用范围广,适应多种地层;施工周期短,绿色文明施工好。以PHC管桩在天津典型淤泥质软土工程为例,选定合理... 预应力管桩的主筋选用高强度、低松弛的螺纹钢筋,强度高,抗弯、抗裂性能强;选用高强度混凝土,单桩承载力高;桩身防腐性能好,设计选用范围广,适应多种地层;施工周期短,绿色文明施工好。以PHC管桩在天津典型淤泥质软土工程为例,选定合理的桩型、桩长,考虑管桩的土塞效应,通过设计验算,单桩竖向承载力特征值满足设计要求。结合单桩竖向载荷试验和桩身完整性检测试验结果,单桩承载力和桩身完整性均满足设计要求,表明PHC管桩在软土中具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 PHC管桩 淤泥质软土 土塞效应 承载力
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利用土的物理指标确定土的抗剪强度 被引量：7
11
作者 刘连喜 廖建生 《城市勘测》 2003年第3期13-14,共2页
本文收集整理了武汉地区 32项工程勘察资料 ,根据 2 0 2 6组土的含水量 W、液限 WL指标与抗剪强度的对比试验结果 ,经统计分析 ,分别获得了淤泥、淤泥质软土、一般粘性土、老粘性土的粘聚力 C与土的含水比 dw(含水量与液限的比值 )、以... 本文收集整理了武汉地区 32项工程勘察资料 ,根据 2 0 2 6组土的含水量 W、液限 WL指标与抗剪强度的对比试验结果 ,经统计分析 ,分别获得了淤泥、淤泥质软土、一般粘性土、老粘性土的粘聚力 C与土的含水比 dw(含水量与液限的比值 )、以及土的内摩擦角φ与含水量 w的经验关系 ,并建立了回归方程。 展开更多
关键词 抗剪强度 淤泥质软土 粘性土 含水比 含水量
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淤泥质软土地层中扩大头锚索的极限抗拔承载力研究 被引量：4
12
作者 马龙祥 余云翔 +3 位作者 杜文 李毅 杨浩 李弘毅 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2023年第3期81-91,共11页
为探明软土地层中扩大头锚索极限抗拔承载力的主要影响因素及量值特征,首先应用数值模拟的方法对软土地层中扩大头锚索承受拉拔力作用时周围地层的响应规律以及影响极限抗拔力的主要因素进行分析,而后充分考虑杆体倾角对极限抗拔力的影... 为探明软土地层中扩大头锚索极限抗拔承载力的主要影响因素及量值特征,首先应用数值模拟的方法对软土地层中扩大头锚索承受拉拔力作用时周围地层的响应规律以及影响极限抗拔力的主要因素进行分析,而后充分考虑杆体倾角对极限抗拔力的影响,进一步推导适用于软土地层中扩大头锚索极限抗拔承载力的理论计算公式。研究结果表明:①软土地层中扩大头锚索的拉拔力对锚索体周围土体的影响仅局限在锚固段附近的一个很小范围内;②随着拉拔力的不断增大,土体塑性区会率先出现在锚固段侧壁靠近承载体附近区域,而后逐渐沿侧壁向锚固段中部扩展,直至最终贯通整个扩大头锚固段并延伸至锚固段前后一定范围土体;③扩孔直径、锚固段长度、地层摩擦角以及杆体倾角对扩大头锚索的极限抗拔力影响均较大,但相较而言,增大扩孔直径对提高扩大头锚索的极限抗拔承载力更为有效;④提出的理论计算公式可以对淤泥质软土地层中扩大头锚索的极限抗拔承载力进行较为可靠的分析。 展开更多
关键词 淤泥质软土 扩大头锚索 极限抗拔力 影响因素 计算公式
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特殊区域淤泥质软土水泥搅拌桩加固探索 被引量：6
13
作者 潘林有 《四川建筑科学研究》 2001年第4期58-59,共2页
(滨 )海相软土中存在有机质含量较高或处于动水状态的特殊区域。这些区域按常规方法设计 (施工 )水泥搅拌桩存在困难 ,本文对此进行理论探索并提出相应对策 ,具有一定的工程意义。
关键词 水泥搅拌桩 有机质 外掺剂 淤泥质软土 加固
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武汉地区淤泥质软土地铁车站深基坑开挖风险控制 被引量：7
14
作者 叶万敏 卢雄 +1 位作者 张绍辉 刘宝林 《土木建筑工程信息技术》 2015年第3期97-103,共7页
本文以武汉地铁七号线长丰站为例,通过事故树理论分析得出超深基坑开挖过程中存在接缝漏水、纵坡失稳、基坑变形、涌水涌砂、周围地表沉降、基坑基底隆起等风险。针对性的对长丰站5月份超深基坑开挖过程中的地连墙墙体测斜、土体沉降、... 本文以武汉地铁七号线长丰站为例,通过事故树理论分析得出超深基坑开挖过程中存在接缝漏水、纵坡失稳、基坑变形、涌水涌砂、周围地表沉降、基坑基底隆起等风险。针对性的对长丰站5月份超深基坑开挖过程中的地连墙墙体测斜、土体沉降、立柱沉降等监测数据进行分析,分析结果表明地连墙倾斜过大、立柱沉降、地连墙渗漏等是基坑变形过大的征兆,也是超深基坑开挖过程中常见风险,因此需要通过采取及时架设钢支撑、放坡开挖、加强监测、及时降水等措施进行控制。通过及时的安全预警及采取针对性措施使得长丰站基坑开挖风险得到了有效地控制,长丰站主体结构得以顺利完工。通过对长丰站基坑开挖风险的成功预警与控制,以期为武汉地区淤泥质软土超深基坑开挖风险控制提供建议。 展开更多
关键词 淤泥质软土 超深基坑 基坑变形 风险控制
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淤泥质软土地层急曲线盾构隧道施工关键技术研究及应用
15
作者 罗云峰 李吉勇 刘桂荣 《建筑施工》 2024年第8期1207-1211,共5页
中心城区地下管网建设受复杂道路交通组织、既有密集地下管网、邻近建(构)筑物避让及保护等制约,不可避免地形成急曲线隧道线型。针对淤泥质软土地层急曲线盾构隧道施工所面临的地层反力不足、管片易错位或上浮、地面沉降较大、盾构姿... 中心城区地下管网建设受复杂道路交通组织、既有密集地下管网、邻近建(构)筑物避让及保护等制约,不可避免地形成急曲线隧道线型。针对淤泥质软土地层急曲线盾构隧道施工所面临的地层反力不足、管片易错位或上浮、地面沉降较大、盾构姿态不稳定等问题,结合上海桃浦初期雨水调蓄工程,开展了淤泥质软土地层急转弯曲线盾构隧道施工关键技术研究,分析了软土地层急曲线隧道施工难点,提出并实施了急曲线段“偏心门式”MJS土体加固法结合同步注浆模式下的附袋注浆管片稳定控制方法的关键技术。监测结果显示,工程实施效果良好,且周边环境仅为微扰动,可为今后类似工程提供参考。 展开更多
关键词 淤泥质软土 急曲线盾构隧道 偏心门式加固 附袋注浆
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淤泥质软土房建桩基础参数分析
16
作者 赵来群 《工程技术研究》 2024年第11期44-46,共3页
文章以淤泥质软土桩基为研究对象,采用静载抗压试验法,分析不同参数下钻孔灌注桩在受力过程中呈现出的不同变形和破坏特征。研究表明,在注浆作业过程中,应采用细流慢注的方式,有利于精准掌控注浆量,确保其满足预设的注浆标准。需紧密监... 文章以淤泥质软土桩基为研究对象,采用静载抗压试验法,分析不同参数下钻孔灌注桩在受力过程中呈现出的不同变形和破坏特征。研究表明,在注浆作业过程中,应采用细流慢注的方式,有利于精准掌控注浆量,确保其满足预设的注浆标准。需紧密监测桩顶的位移情况,以便实时调整注浆压力、流量及速率。在桩长相同的条件下,桩径增加可显著提升桩基的承载能力,这是因为更大的桩径增大了桩身的截面面积,从而能更有效地分散荷载。当桩径和桩长保持不变时,3号桩的最大承载力是4号桩的1.37倍。此差异源于3号桩采用的是复合式注浆技术,该技术显著增强了桩体稳定性,进而提高了其承载能力。 展开更多
关键词 淤泥质软土 钻孔灌注桩 桩基础参数
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增压式真空预压固结淤泥质软土的试验研究
17
作者 张恒 黄俊光 毕俊伟 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第5期149-154,共6页
为进一步研究增压式真空预压对软土固结效果的影响,分别进行常规真空预压、通气和注气式真空预压固结淤泥质软土的室内模型试验,对比分析了3种处理方式后软土沉降量、含水率、抗剪强度、土颗粒形态、孔隙结构等宏微观特征差异。结果表明... 为进一步研究增压式真空预压对软土固结效果的影响,分别进行常规真空预压、通气和注气式真空预压固结淤泥质软土的室内模型试验,对比分析了3种处理方式后软土沉降量、含水率、抗剪强度、土颗粒形态、孔隙结构等宏微观特征差异。结果表明:相较于常规真空预压,通气和注气式真空预压土样沉降量分别增大了5.6%和12.3%;土体骨架颗粒大小更加均匀且排列密实,颗粒接触形式由点接触向面接触过渡,孔隙直径和数量也明显减小;增压式真空预压可以显著增大深部土样抗剪强度,使土体强度更加均匀,其中以注气式真空预压加固软土效果最好,土体抗剪强度增大了11.2 kPa。研究成果有助于揭示增压式真空预压对软土固结效果的影响机制。 展开更多
关键词 通气式真空预压 注气式真空预压 淤泥质软土 抗剪强度 土颗粒形态 孔隙结构
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淤泥质软土地基桥台地基处理方法探究 被引量：5
18
作者 宿霄男 杨晓 +1 位作者 杨阳 刘恩广 《中国市政工程》 2020年第5期84-87,91,119,120,共7页
以某滨海城市入海口新区起步区新建桥梁为工程背景,针对淤泥质软土地基在桥台前后的土体滑动稳定性差异问题,提出可能导致的病害,分析换填、水泥土搅拌桩及高压旋喷桩3种地基处理方法的效果,探讨桥梁桩基参与抗滑力计算的方法,取得良好... 以某滨海城市入海口新区起步区新建桥梁为工程背景,针对淤泥质软土地基在桥台前后的土体滑动稳定性差异问题,提出可能导致的病害,分析换填、水泥土搅拌桩及高压旋喷桩3种地基处理方法的效果,探讨桥梁桩基参与抗滑力计算的方法,取得良好效果。研究结果可为类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 淤泥质软土地基 桥台 滑动稳定 地基处理
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振动沉管挤密碎石桩在淤泥质软土地基中的应用 被引量：5
19
作者 王奇达 《城市道桥与防洪》 2012年第9期217-219,234,共4页
该文就振动沉管挤密碎石桩的地基加固机理,通过工程实例,对振动沉管挤密碎石桩加固淤泥质软土地基的设计方法、施工要点、施工质量控制、加固后的复合地基强度检测进行了介绍,对今后同类工程的设计和施工提供了参考。
关键词 碎石桩 淤泥质软土地基 下卧层 复合地基
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石灰改良淤泥质软土路用特性试验研究 被引量：5
20
作者 许志坚 《交通建设与管理》 2019年第3期98-101,共4页
石灰改良淤泥质软土路基能取得较好的效果。通过对淤泥质软土改良试样开展一系列试验工作,研究不同石灰掺量、压实度和养护龄期的软土强度和物理力学变化规律,并采用路堤有限元模型进行合理性验证。结果表明,采用6%的石灰掺量改良软土... 石灰改良淤泥质软土路基能取得较好的效果。通过对淤泥质软土改良试样开展一系列试验工作,研究不同石灰掺量、压实度和养护龄期的软土强度和物理力学变化规律,并采用路堤有限元模型进行合理性验证。结果表明,采用6%的石灰掺量改良软土的路用性能良好,能够满足设计和经济效益的要求。 展开更多
关键词 淤泥质软土 石灰改良土 力学性能
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