液压机械式钻柱减震器的研制 被引量：6

1

作者 范春英 张国田 +3 位作者 郭建庄 张宏英 李兴杰 周家齐 《石油机械》 北大核心 2009年第9期68-70,73,共4页

液压机械式钻柱减震器不同于单纯以硅油等液体为工作介质的液压减震器,亦不同于单纯采用减震弹簧作为弹性元件的机械减震器。该减震器是在二者的基础上,克服了单一减震器的缺点,集成二者的优点而研发的新型井下工具。它具有弹性刚度自... 液压机械式钻柱减震器不同于单纯以硅油等液体为工作介质的液压减震器,亦不同于单纯采用减震弹簧作为弹性元件的机械减震器。该减震器是在二者的基础上,克服了单一减震器的缺点,集成二者的优点而研发的新型井下工具。它具有弹性刚度自动调节、连接强度高、性能稳定、工作可靠、工作寿命长等优点。着重分析了液压机械式钻柱减震器的结构及工作原理。对碟形弹簧和环形弹簧分别进行了设计计算和试验验证,最后采用硅油+碟形弹簧的组合形式。 展开更多

关键词 液压机械式 钻柱减震器 碟形弹簧 环形弹簧 液压油 减震元件

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汽车总装配生产线底盘翻转架的设计 被引量：1

2

作者 高永昌 《陕西汽车》 1994年第2期24-29,共6页

本文在分析了各种形式底盘翻转架的优点和不足的基础上，设计出了一种新颖的液压机械式翻转架，并且应用于宝鸡车辆厂的汽车装配线，使用效果良好。

关键词 汽车 底盘 总装配 生产线 翻转架 设计 形式 液压机械式

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涡扇发动机液压机械式自动加速器优化设计 被引量：9

3

作者 吴文斐 郭迎清 陆军 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期2379-2385,共7页

以某型涡扇发动机的液压机械式自动加速器为研究对象,以加速过程的上升时间、超调量和调节时间构造的评价函数为目标函数,并充分考虑加速过程中的约束条件,采用序列二次规划(SQP)算法对起决定作用的凸轮型面进行多目标优化设计.仿真结... 以某型涡扇发动机的液压机械式自动加速器为研究对象,以加速过程的上升时间、超调量和调节时间构造的评价函数为目标函数,并充分考虑加速过程中的约束条件,采用序列二次规划(SQP)算法对起决定作用的凸轮型面进行多目标优化设计.仿真结果表明优化设计后的自动加速器可使加速过程高压转子转速的超调量减小,调节时间缩短,加速性能得到明显改善,且涡轮前最高温度降幅较大,有利于延长涡轮等相关部件的使用寿命. 展开更多

关键词 涡扇发动机 液压机械式自动加速器 多项式曲线拟合 序列二次规划(SQP)算法 多目标优化

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拖拉机液压机械式变速器小波神经网络PID控制 被引量：7

4

作者 滑杨莹 夏光 +1 位作者 唐希雯 汪韶杰 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第1期26-30,107,共6页

为提高装有液压机械式变速器(hydraulic-mechanical transmission,HMT)拖拉机的行驶平稳性,使拖拉机能以目标车速稳定行驶从而提高拖拉机的作业质量,文章对装备HMT拖拉机的小波神经网络PID控制进行了研究。通过Matlab/Simulink建立液压... 为提高装有液压机械式变速器(hydraulic-mechanical transmission,HMT)拖拉机的行驶平稳性,使拖拉机能以目标车速稳定行驶从而提高拖拉机的作业质量,文章对装备HMT拖拉机的小波神经网络PID控制进行了研究。通过Matlab/Simulink建立液压机械传动系统模型、拖拉机动力学模型及小波神经网络PID控制模型,根据拖拉机目标车速、实际车速及其误差,通过小波神经网络对PID控制参数进行在线整定,使实际车速有效追踪目标车速。将小波神经网络PID控制与常规PID控制进行比较,验证了小波神经网络PID控制方法可以使拖拉机始终稳定在目标车速进行作业,避免了因车速变化对作业质量的影响,提高了拖拉机的行驶平顺性和作业质量。 展开更多

关键词 液压机械式变速器(HMT) 拖拉机作业 小波神经网络 PID控制

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带HMCVT的载货汽车起步特性及其控制策略的研究 被引量：7

5

作者 赵军 尹旭峰 李雪原 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期715-719,共5页

介绍了液压机械式无级变速器(HMCVT)的工作原理,通过分析开环控制台架试验数据可知,它具备从零速到最高输出转速全程无级变速的能力;而在采用电液伺服排量控制机构的液压调速系统中,变量泵比例电磁阀固有的死区特性对车辆的起步延迟具... 介绍了液压机械式无级变速器(HMCVT)的工作原理,通过分析开环控制台架试验数据可知,它具备从零速到最高输出转速全程无级变速的能力;而在采用电液伺服排量控制机构的液压调速系统中,变量泵比例电磁阀固有的死区特性对车辆的起步延迟具有严重影响。针对载货汽车的大惯量特性和重载低速工况下液压调速系统的低效率问题,提出了与制动踏板位置相关的起步过程控制策略和相应的电磁阀死区处理方法,并设计开发了增量式PID闭环控制系统。实车试验结果表明:车辆起步平稳、无延时,说明控制策略设计合理,可满足带HMCVT的载货汽车起步控制的要求。 展开更多

关键词 液压机械式无级变速器 控制策略 起步过程

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拖拉机多段液压机械CVT犁耕作业动态仿真 被引量：6

6

作者 王全胜 张明柱 +2 位作者 白东洋 尹玉鑫 郝晓阳 《农机化研究》 北大核心 2017年第1期232-236,共5页

针对装备多段液压机械式CVT(HMCVT)拖拉机在犁耕作业下的动态特性,运用动力学基本原理建立拖拉机动力学模型,包括发动机、多段液压机械式CVT变速器、中央传动和行走负载机构动力学模型。通过控制发动机油门和转速信号,仿真出拖拉机犁耕... 针对装备多段液压机械式CVT(HMCVT)拖拉机在犁耕作业下的动态特性,运用动力学基本原理建立拖拉机动力学模型,包括发动机、多段液压机械式CVT变速器、中央传动和行走负载机构动力学模型。通过控制发动机油门和转速信号,仿真出拖拉机犁耕时车速、驱动力和加速度的动态响应。仿真结果表明:在调节发动机油门时车速平稳变化,而驱动力和加速度在开始调整时出现剧烈波动,而后平滑过渡直至稳定,并且牵引负载对拖拉机加速度存在明显的影响。仿真结论:装备多段HMCVT拖拉机在犁耕作业时具有良好的动态特性,为制定装备多段HMCVT拖拉机经济性最佳的动态控制策略奠定了基础。 展开更多

关键词 多段液压机械式HMCVT 动态特性 动力学仿真 犁耕

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基于部件描述进行系统容差分析的自动化方法 被引量：2

7

作者 宋志平 李应红 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期404-407,共4页

为了实现对复杂系统容差的自动化分析 ,提出了一种部件描述方法 ,通过输入部件的参数信息和参数关系信息 ,用有向图法及改进的拟牛顿法 ,进行参数间的误差传递计算。将之应用于发动机液压机械式控制系统的容差分析中 ,求出元件参数的容... 为了实现对复杂系统容差的自动化分析 ,提出了一种部件描述方法 ,通过输入部件的参数信息和参数关系信息 ,用有向图法及改进的拟牛顿法 ,进行参数间的误差传递计算。将之应用于发动机液压机械式控制系统的容差分析中 ,求出元件参数的容差范围。这一方法能够处理系统中参数的非线性传递和网络化关联等问题 ,较好地解决了复杂系统和较大系统的容差分析问题。 展开更多

关键词 发动机控制 自动控制 容限分析 误差分析 液压机械式控制系统 部件描述方法

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涡扇发动机液压机械稳态控制器的通用设计方法

8

作者 王曦 张明强 杨蓓 《南昌航空大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第3期116-124,140,共10页

考虑到电磁干扰对涡扇发动机全权限数字电子控制FADEC系统造成的危害性,从FADEC系统备份液压机械式控制系统需求出发,基于闭环控制回路传递函数法对指定输入、输出的线性定常系统内部固有特性描述的模块化设计思想,并依据多输入单输出... 考虑到电磁干扰对涡扇发动机全权限数字电子控制FADEC系统造成的危害性,从FADEC系统备份液压机械式控制系统需求出发,基于闭环控制回路传递函数法对指定输入、输出的线性定常系统内部固有特性描述的模块化设计思想,并依据多输入单输出线性系统迭加原理的不变性,提出了一种涡扇发动机液压机械稳态控制器的通用设计方法。采用变积分增益的PI控制结构,将闭环控制回路中的稳态控制器按传递函数的输入输出关系进行隔离,提取了以转速误差为输入、以执行机构燃油流量指令为输出的可分离控制器模块,实现了涡扇发动机液压机械稳态控制器的通用化设计。 展开更多

关键词 涡扇发动机 液压机械式稳态控制器 变积分增益 通用设计

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涡扇发动机液压机械式自动加速器优化设计

9

作者 赵岩 《今日自动化》 2019年第12期139-140,共2页

涡扇发动机作为航空设备中的核心构建,其运行稳定性将直接影响到飞机的运行水平。文章立足于现状,首先介绍了涡扇发动机液压机械自动加速器的定义与基本特征,其次对涡扇发动机液压机械自动加速器的设计原理进行了探讨,并进行了性能仿真... 涡扇发动机作为航空设备中的核心构建,其运行稳定性将直接影响到飞机的运行水平。文章立足于现状,首先介绍了涡扇发动机液压机械自动加速器的定义与基本特征,其次对涡扇发动机液压机械自动加速器的设计原理进行了探讨,并进行了性能仿真分析,最后则结合上述内容对涡扇发动机液压机械自动加速器优化设计的内容进行阐述,提出了相应的意见与看法,希望可以有效提升涡扇发动机液压机械自动加速器的运行可靠性、稳定性。 展开更多

关键词 涡扇发动机 液压机械式自动加速器 设计优化

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高精度高速线性液压机械式转速传感器设计与分析

10

作者 徐敏 王曦 《机床与液压》 北大核心 2012年第17期73-75,111,共4页

提出一种现代航空发动机上高精度高速线性液压机械离心式转速传感器反设计的方法。通过坐标平面投影方法设计反馈凸轮型面,将离心力引起的非线性弹簧压缩位移转换为线性位移。对双摆活门式液压放大器进行建模,分析其动态特性。并通过实... 提出一种现代航空发动机上高精度高速线性液压机械离心式转速传感器反设计的方法。通过坐标平面投影方法设计反馈凸轮型面,将离心力引起的非线性弹簧压缩位移转换为线性位移。对双摆活门式液压放大器进行建模,分析其动态特性。并通过实际算例验证该设计方法的正确性。 展开更多

关键词 液压机械式转速传感器 反馈凸轮 稳态设计 动态分析

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静液压-机械驱动桥式履带底盘分段跟随转向控制研究 被引量：4

11

作者 赵建柱 王枫辰 +2 位作者 朱永奇 张筱青 王德成 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期36-41,35,共7页

为提高静液压-机械驱动桥式履带底盘转向的可操作性及安全性,设计了一种分段跟随控制策略及利用转向盘输入的转向电控系统。根据打滑条件下履带底盘转向分析结果,求解出理论转向轨迹,并根据机械驱动桥响应复位时间进行分段处理。实际履... 为提高静液压-机械驱动桥式履带底盘转向的可操作性及安全性,设计了一种分段跟随控制策略及利用转向盘输入的转向电控系统。根据打滑条件下履带底盘转向分析结果,求解出理论转向轨迹,并根据机械驱动桥响应复位时间进行分段处理。实际履带底盘转向轨迹根据控制策略中所划分的行驶方向角度与位置偏离限控制每一分段时间内驱动桥的离合制动器作用状态,实时跟随理论轨迹。建立了控制策略的评价方法,并进行了算法仿真和电控系统设计及实车试验。仿真结果表明控制算法履带底盘转向相对误差为5.9%-10%,执行器作用平均频率为2.5-6.6 Hz。实车试验表明,利用转向盘输入的电控转向系统可满足静液压-机械驱动式履带底盘的转向需求,能够实现驾驶人员转向意图,转向过程平稳。同时,电控系统能够有效减少履带底盘转向过程中的原地滑转,从而减小对地面和农作物的损伤。 展开更多

关键词 履带底盘 静液压-机械式驱动 分段跟随转向控制

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