上海洋山港区一期工程潮流模型试验研究 被引量：6

1

作者 吴明阳 冯玉林 +2 位作者 阎新兴 刘国亭 许家帅 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2002年第4期57-63,共7页

通过潮流水工模型试验 ,模拟洋山港区一期工程方案实施前后 ,港池和航道流速变化特征、水流流态、港区通道潮流变化 ,并估算通道水域水深变化 。

关键词 上海 洋山港区 潮流模型 航道 流速 水流流态 水深

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洋山港区运营阶段的港口通过能力 被引量：8

2

作者 邵俊岗 许小兵 +1 位作者 王煜 霍小江 《上海海事大学学报》 北大核心 2008年第4期25-28,共4页

为给洋山港区的接续建设和运营管理提供参考,以排队论为基础,将船舶到离港及码头装卸过程视为M/M/C排队系统,建立运营阶段港口通过能力的排队论模型,分析洋山港区通过能力,考察港口运营情况.以2007年洋山港区运营数据为基础进行研究,结... 为给洋山港区的接续建设和运营管理提供参考,以排队论为基础,将船舶到离港及码头装卸过程视为M/M/C排队系统,建立运营阶段港口通过能力的排队论模型,分析洋山港区通过能力,考察港口运营情况.以2007年洋山港区运营数据为基础进行研究,结果表明,洋山港区的通过能力过剩、负荷偏低,需要引起重视. 展开更多

关键词 排队论 通过能力 洋山港区

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洋山港区四期工程对周边海底地形的影响

3

作者 赵思佳 陈刚 《环境与发展》 2024年第4期38-41,共4页

围填海工程建设中周边海底地形变化是开展海岸工程开发建设的关键技术问题,有利于海洋环境保护及资源开发利用。本研究根据2010—2020年洋山港区四期工程实测的海底地形资料,分析了该工程施工前(2010年)、施工中(2013年)和施工后(2020年... 围填海工程建设中周边海底地形变化是开展海岸工程开发建设的关键技术问题,有利于海洋环境保护及资源开发利用。本研究根据2010—2020年洋山港区四期工程实测的海底地形资料,分析了该工程施工前(2010年)、施工中(2013年)和施工后(2020年)周边海底地形的变化特征。结果表明:由于外侧海堤线的阻挡作用,洋山港区四期工程西围堤以西海域大部分区域为淤积区;由于堤线的拉直挑流作用,外侧海堤前沿距码头前沿以南350m的范围内主要为冲刷区,距码头前沿以南350m的范围外,为淤积量值较小的淤积区;颗珠山南部海域,除了局部出现冲刷外,大部分区域为淤积区,且淤积量值较大。总体来看,该码头工程对周边海域海底地形影响属于轻微级,施工后周边海底地形影响较小。 展开更多

关键词 围填海 洋山港区 海底地形 变化特征 影响

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上海洋山建港后港域夏季水文泥沙状况分析 被引量：4

4

作者 李鹏 杨世伦 +1 位作者 龚文浩 徐小弟 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2009年第2期81-88,共8页

对2007年9月17～26日在上海洋山港海域固定观测点（平均水深13m）观测得到的水文泥沙要素，以及悬沙和底质样品分析。分析结果为：1）港域有效波高0．21—1．37m（风速0．6～14．0m／s），平均0．61m（平均风速5．5m／s）。平静天气（... 对2007年9月17～26日在上海洋山港海域固定观测点（平均水深13m）观测得到的水文泥沙要素，以及悬沙和底质样品分析。分析结果为：1）港域有效波高0．21—1．37m（风速0．6～14．0m／s），平均0．61m（平均风速5．5m／s）。平静天气（平均风速小于5．0m／s）下，波高随水深变化，两者的相关系数为0．899；而在强风天气下，波高受风况控制。2）最大表层流速超过2．00m／s。大潮涨潮流占优势，小潮时落潮流占优势；与北岛链汊道封堵前相比，大潮涨、落潮平均流速分别减小15％和30％，小潮涨、落潮平均流速均减小30％～40％。各层余流均为西北方向，与涨潮流方向一致；垂向平均余流速0．11cm／s，表层达0．25m／s^3）离底高程1．35m层和0．35m层最大悬沙浓度均大于3kg／m^3，两层平均悬沙浓度分别为0．89和0．95kg／m^3。无论大潮还是小潮涨潮悬沙浓度均大于落潮，这种现象在大潮时更为显著，潮周期中最大悬沙浓度出现在涨急。与工程前相比悬沙浓度明显降低，大、小潮降低均达20％。4）港区底质平均粒径9．0μm工程后有变细的趋势。 展开更多

关键词 波浪 潮流 悬沙浓度 悬沙和底质粒径 洋山港区

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大风天水文座底观测在洋山港区的应用

5

作者 宋磊 丁海山 +1 位作者 俞林 王长永 《港口科技》 2023年第12期27-30,共4页

为了更好地收集大风天(台风、寒潮)影响下的潮流、泥沙、波浪等水文资料,以便进一步对港口航道水域的回淤分析提供数据支持,采用座底观测架搭载水文测量设备的方式在洋山港区设置1个座底观测点进行大风天观测。通过台风天和寒潮天2次观... 为了更好地收集大风天(台风、寒潮)影响下的潮流、泥沙、波浪等水文资料,以便进一步对港口航道水域的回淤分析提供数据支持,采用座底观测架搭载水文测量设备的方式在洋山港区设置1个座底观测点进行大风天观测。通过台风天和寒潮天2次观测,成功收集该区域大风天期间潮流、泥沙资料,并同步进行波浪观测。通过分析认为采集的数据准确、可靠,为掌握大风天影响下洋山港区水文泥沙运动规律和回淤研究提供基础资料,成功证明座底观测方式的可行性和实用性。 展开更多

关键词 座底观测 大风天 洋山港区 水文资料

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对特定航线江海直达船舶安全的海事管理建议 被引量：3

6

作者 黄晶 宗小猛 张晓东 《水运管理》 2018年第11期12-14,18,共4页

为加强海事部门对特定航线江海直达船舶的安全管理,从分析与特定航线江海直达船舶高度相似的内支线江海联运船舶入手,调研洋山港区内支线江海联运集装箱船舶运营状况,归纳出内支线江海联运船舶在公司管理、船舶质量、船员技能素质、货... 为加强海事部门对特定航线江海直达船舶的安全管理,从分析与特定航线江海直达船舶高度相似的内支线江海联运船舶入手,调研洋山港区内支线江海联运集装箱船舶运营状况,归纳出内支线江海联运船舶在公司管理、船舶质量、船员技能素质、货运安全等方面存在的问题,从而对特定航线江海直达船舶安全的海事监督管理提出建议:强化对航运公司的监管,加强对船舶安全的监督管理,加强对船舶货物积载隔离的检查,促进船员整体业务素质的提升。 展开更多

关键词 洋山港区 内支线江海联运 集装箱船舶 特定航线 江海直达 海事安全管理

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发展洋山港区集装箱国际水水中转业务 被引量：2

7

作者 章诗园 《水运管理》 2013年第8期32-33,37,共3页

以洋山深水港区集装箱国际水水中转能力为研究对象,通过中转业务量、中转系统等分析洋山港区集装箱国际水水中转业务发展的现状,从港口服务收费结构、亚太大港的竞争力和港口自由度等方面分析影响提升洋山港区集装箱国际水水中转能力的... 以洋山深水港区集装箱国际水水中转能力为研究对象,通过中转业务量、中转系统等分析洋山港区集装箱国际水水中转业务发展的现状,从港口服务收费结构、亚太大港的竞争力和港口自由度等方面分析影响提升洋山港区集装箱国际水水中转能力的因素,并指出:实施启运港退税政策虽然有利于吸引国际货物经洋山港区中转,但是从经济效益方面看,收效甚微甚至是入不敷出;上海港的位置距国际主要航线较远,没有类似于新加坡港航线枢纽的优势,开展中转拼箱业务对吸引境外港口中转箱量的作用有限;洋山港区可通过调整指泊政策、减免集装箱税、对船公司新开辟航线给予奖励等措施提升中转箱量。 展开更多

关键词 洋山港区 集装箱 国际水水中转 上海国际航运中心

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上海国际航运中心洋山深水港区国际中转业务的新里程碑 被引量：2

8

作者 赵一飞 《集装箱化》 2021年第12期1-2,19,共3页

2021年11月18日,国务院正式批复在中国(上海)自由贸易试验区临港新片区暂时调整实施《中华人民共和国国际海运条例》和《国内水路运输管理条例》的有关规定,允许符合条件的外国、香港特别行政区和澳门特别行政区国际集装箱班轮公司利用... 2021年11月18日,国务院正式批复在中国(上海)自由贸易试验区临港新片区暂时调整实施《中华人民共和国国际海运条例》和《国内水路运输管理条例》的有关规定,允许符合条件的外国、香港特别行政区和澳门特别行政区国际集装箱班轮公司利用其全资或控股拥有的非五星旗国际航行船舶,开展大连港、天津港、青岛港与上海港洋山港区之间,以上海港洋山港区为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务试点。 展开更多

关键词 国际航行船舶 中国(上海)自由贸易试验区 洋山港区 青岛港 外贸集装箱 大连港 管理条例 澳门特别行政区

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洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚工艺 被引量：1

9

作者 骆登强 《港口科技》 2022年第5期18-23,共6页

为进一步提高洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚效率,解决该区域因存在大量浮泥和原有抛泥区无法使用等造成的疏浚效率低下问题,开展洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚施工工艺专题研究,分别对耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船和气动式... 为进一步提高洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚效率,解决该区域因存在大量浮泥和原有抛泥区无法使用等造成的疏浚效率低下问题,开展洋山港区东港池公共服务水域维护疏浚施工工艺专题研究,分别对耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船和气动式吸泥泵清淤船进行施工试验。试验结果表明:耙吸式挖泥船因所需施工区域较大,无法在东港池公共服务水域这种较为狭小的区域进行施工作业,不适合作为东港池公共服务水域维护疏浚的施工工艺;绞吸式挖泥船施工作业时会大量扰动现状泥面,但东港池公共服务水域又存在大量浮泥的情况,造成绞吸式挖泥船所产出的疏浚土泥浆体积分数较低,施工效率低下,施工周期较长,会影响东港池公共服务水域正常运营;气动式吸泥泵清淤船作业时对现状泥面扰动较小、施工效率高,所产出的疏浚土泥浆体积分数较高,且对施工环境要求较低,可适用于洋山港区东港池公共水域维护疏浚。 展开更多

关键词 港口 洋山港区 东港池公共服务水域 维护疏浚 气动式吸泥泵清淤船

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洋山港区动力泥沙过程研究——兼论北岛链汊道封堵的影响 被引量：1

10

作者 李鹏 杨世伦 +3 位作者 徐小弟 江恩祝 龚文浩 李兴明 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期56-64,共9页

于2006年4月8—17日、8月9—16日和2007年1月13—25日在杭州湾口的洋山港海域一固定观测点(平均水深约15m)用"海床基海洋环境自动监测系统"观测了潮位、波浪、潮流、近底悬沙浓度等要素。结果表明:(1)研究区波浪较弱,平均有... 于2006年4月8—17日、8月9—16日和2007年1月13—25日在杭州湾口的洋山港海域一固定观测点(平均水深约15m)用"海床基海洋环境自动监测系统"观测了潮位、波浪、潮流、近底悬沙浓度等要素。结果表明:(1)研究区波浪较弱,平均有效波高为0.53～0.65m,常风条件下波高受水深控制,而强风天气时波高受风速控制。(2)港区潮流较强。最大流速为238cm/s,观测期间平均流速在中、上层均>80cm/s,而在近底层<40cm/s。潮流以离底4.7～5.7m为分界层,分界层以上以落潮流占优势,分界层以下以涨潮流占优势。涨、落潮流流向分别在310°～320°和130°～140°之间,涨、落潮主流比洋山港工程前向右偏转约20°。(3)余流流速由底层向表层递增,上层和表层均大于10cm/s,中、下层为4cm/s左右;余流流向,底层约为322°,2.7～5.7m层为56°～85°,6.7m以上为103°～166°。(4)2006年4月小潮和8月大潮平均悬沙浓度分别为0.81kg/m3和1.46kg/m3。悬沙浓度涨潮大于落潮,涨急时悬沙浓度最高。 展开更多

关键词 潮流 波浪 悬沙浓度 海洋环境自动监测系统 洋山港区

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双40英尺集装箱桥吊的实践与探索 被引量：2

11

作者 包起帆 金茂海 《中国港口》 2008年第1期53-55,共3页

随着集装箱船舶的大型化,港口追求更高的装卸效率。为扩大桥吊的装卸单元,探索双40英尺集装箱桥吊(以下简称双40’桥吊)的应用,上海港专门成立了相关课题组,对此进行了研究。一。

关键词 集装箱桥吊 上海 海港 港口 洋山港区 集装箱吊具

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港口工程水沙模拟与应用研究创新团队

12

《港口科技》 2022年第11期45-46,共2页

随着唐山港京唐港区、连云港港、上海港洋山港区、防城港港、江苏辐射沙洲群港口等港口工程的建设,经过几十年艰苦努力科研攻关,形成了一支我国独具特色的港口工程水沙模拟与应用技术研究创新团队,具备解决港口工程重大关键技术难题的... 随着唐山港京唐港区、连云港港、上海港洋山港区、防城港港、江苏辐射沙洲群港口等港口工程的建设,经过几十年艰苦努力科研攻关,形成了一支我国独具特色的港口工程水沙模拟与应用技术研究创新团队,具备解决港口工程重大关键技术难题的突出能力,已掌握了复杂条件下港口工程水动力泥沙物理模型模拟理论与技术、港口工程水沙数值模拟与预报预测技术、港口工程水工建筑物安全与泊稳关键技术、港口航道工程防淤减淤关键技术等一系列创新技术。 展开更多

关键词 港口工程 港口航道工程 泥沙物理模型 创新团队 洋山港区 唐山港京唐港区 连云港港 关键技术难题

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洋山港建设的背景、现状及对嵊泗经济社会的影响

13

作者 忻海平 《中国市场》 北大核心 2006年第44期10-11,共2页

关键词 嵊泗 泊位 上海港 集装箱 包装箱 洋山港 洋山港区 经济增长点 港口 深水港

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洋山港区发展初期存在的问题及其对策 被引量：1

14

作者 袁象 余思勤 《水运管理》 2008年第2期4-6,共3页

为促进洋山港区进一步发展,推动上海国际航运中心建设,对洋山港区目前存在的不足之处进行具体分析,认为其在道路交通安排、客户沟通工作、集装箱国际中转量比例等方面还有待提高,并提出有针对性的改进建议。

关键词 洋山港区 集装箱运输 物流 集疏运系统

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上海港洋山深水港区船舶压载水应急处理方案 被引量：1

15

作者 陈挺 钱仕杰 +2 位作者 张乐 蔺扬洋 陈建武 《集装箱化》 2020年第12期5-8,共4页

随着《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》(以下简称《国际船舶压载水公约》)的生效实施,航运业对船舶压载水处理技术和处理设备的研发不断深入。作为世界级集装箱港区,上海港洋山深水港区(以下简称"洋山港区")的船舶压... 随着《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》(以下简称《国际船舶压载水公约》)的生效实施,航运业对船舶压载水处理技术和处理设备的研发不断深入。作为世界级集装箱港区,上海港洋山深水港区(以下简称"洋山港区")的船舶压载水排放量巨大。本文结合《国际船舶压载水公约》和我国对船舶压载水应急处理的相关规定,针对洋山港区船舶压载水排放现状,基于船舶压载水主要处理方法和工艺,提出洋山港区船舶压载水应急处理方案,以期为集装箱码头船舶压载水应急处理提供参考。 展开更多

关键词 船舶压载水 应急处理方案 集装箱码头 国际船舶 集装箱港区 洋山港区 上海港 航运业

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对上海港长江业务发展的新审视 被引量：1

16

作者 沈景文 《中国港口》 2019年第6期13-16,共4页

随着长江沿线整体产业布局不断调整升级,集疏运体系呈现多元化发展,区域港口竞合格局愈加复杂,加之近期世界经济和中国对外贸易不确定因素的增加,有必要重新审视上海港长江内支线业务,判其瓶颈,探其对策.

关键词 上海港 支线船舶 洋山港区 集疏运 洋山深水港区

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上海港“塞港风波”的反思 被引量：1

17

作者 宋杰 《中国经济周刊》 2017年第22期78-79,共2页

自4月中旬以来,上海港持续拥堵近一个月,眼下情况似乎有所缓解。＂不塞港了,但拥堵继续＂,5月中旬,一位业内人士接受记者采访时说。4月10日左右,上海港成为全球最繁忙挂靠港口之一,随后这个全球第一大集装箱港以＂塞港＂这种意想不到的... 自4月中旬以来,上海港持续拥堵近一个月,眼下情况似乎有所缓解。＂不塞港了,但拥堵继续＂,5月中旬,一位业内人士接受记者采访时说。4月10日左右,上海港成为全球最繁忙挂靠港口之一,随后这个全球第一大集装箱港以＂塞港＂这种意想不到的方式引发全球关注。针对港口拥堵,上海港的应对还算积极。 展开更多

关键词 集装箱港 上港集团 挂靠港 港口功能 洋山深水港区 港口作业 洋山港区 外高桥港区 东方海外 高等级航道

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东北亚新兴转运港的竞争态势探讨

18

《交通建设与管理》 2004年第6期10-14,共5页

一、东北亚主要转运港的发展 东北亚地区货柜货源流通的分布,已经从传统的货柜发源地——日本、香港、南韩和台湾转移至中国大陆。所有的海运事业参与者,从港务局、码头经营者,到船公司和物流服务提供者都已经把中国大陆经济新势力的出... 一、东北亚主要转运港的发展 东北亚地区货柜货源流通的分布,已经从传统的货柜发源地——日本、香港、南韩和台湾转移至中国大陆。所有的海运事业参与者,从港务局、码头经营者,到船公司和物流服务提供者都已经把中国大陆经济新势力的出现纳入他们的企业发展策略,同时把它当作影响区域性整体货柜贸易的主要支配因素。就港埠企业而言,由于中国大陆进出口货柜量近年来持续大幅的增长,日本、韩国和台湾在港埠发展计划中。 展开更多

关键词 上海港 外高桥港区 货柜码头 转运港 中国大陆 洋山深水港区 洋山港区 东北亚地区 枢纽港 货柜运输

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船舶大型化环境下船舶系泊安全水域探讨

19

作者 李飞镝 《港口经济》 2014年第10期56-58,共3页

随着船舶的大型化发展,船舶靠泊时对合适泊位空挡的要求也越来越高。比如,原来30米宽的船舶自船尾位置向后一个缆桩（假设缆桩间距25米）即可带尾缆,但是现在50米宽的船舶需要向后两个缆桩才能达到船舶稳泊受力要求。而因为这样的延伸,... 随着船舶的大型化发展,船舶靠泊时对合适泊位空挡的要求也越来越高。比如,原来30米宽的船舶自船尾位置向后一个缆桩（假设缆桩间距25米）即可带尾缆,但是现在50米宽的船舶需要向后两个缆桩才能达到船舶稳泊受力要求。而因为这样的延伸,另外一艘船舶再来紧邻该船的连续泊位靠泊时,这一个缆桩的距离就势必要求来靠泊的船舶将前后距离精确到米,在很多情况下都是两艘船舶缆绳互相交叉带缆。这对位于强风强流水域的泊位来说, 展开更多

关键词 船舶大型化 缆桩 系泊 桩间距 大型化发展 洋山港区 大型船舶 带尾 船宽 强流

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岱山基本情况介绍

20

作者 孙旭军 《交通建设与管理》 2004年第6期24-25,共2页

一、岱山港口的基本情况 岱山县地处舟山群岛中部,长江、钱塘江、甬江的入海口,背靠富庶的长三角地区,面临太平洋,踞于我国沿海南北航线和长江的“黄金水道”的交汇点。距建设中的上海国际航运中心洋山港仅10多海里,县境内岛屿星罗棋布... 一、岱山港口的基本情况 岱山县地处舟山群岛中部,长江、钱塘江、甬江的入海口,背靠富庶的长三角地区,面临太平洋,踞于我国沿海南北航线和长江的“黄金水道”的交汇点。距建设中的上海国际航运中心洋山港仅10多海里,县境内岛屿星罗棋布,港湾众多。岱山港具有优越的区位条件和丰富的深水港口资源,是上海国际航运中心集装箱枢纽港的后备港口。随着经济全球化的不断加快和我国经济的快速发展,特别是上海国际航运中心洋山港区的建设,给与洋山港同处一片海域。 展开更多

关键词 岱山 上海国际航运中心 基本情况 洋山港区 岱山县 港口开发 船舶修造 深水港口 舟山群岛 大开发

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