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液压胀形汽车桥壳成形理论及其试验研究 被引量:14
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作者 王连东 梁辰 +1 位作者 李文平 李礽 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期124-126,138,共4页
提出应力屈服条件的应变屈服轨迹 ,给出了复合胀形极限成形系数的解法 ;提出了复合液压胀形力参量的匹配思想 ,确定了汽车桥壳液压胀形力参量的匹配原则 ;对 0 .75 t轻型车液压胀形桥壳进行了试验研究。
关键词 液压胀形 汽车 复合胀形极限成形系数 胀形力参量匹配
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汽车桥壳用热连轧微合金高强钢板的研究 被引量:17
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作者 刘东升 宋丹 +3 位作者 王国栋 刘相华 吴其法 谢英秀 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2000年第2期41-46,共6页
测试了一种微合金钢(008%C,164%Mn,0033%Nb,0019%Ti)经1200℃加热,奥氏体分别在未经变形、850℃经50%压缩变形条件下的CCT曲线和瞬时加热到1330℃时的CCT曲线。在二辊实验轧机和控冷设备上模拟热连轧和控冷工艺。结果表明,实验钢经控轧... 测试了一种微合金钢(008%C,164%Mn,0033%Nb,0019%Ti)经1200℃加热,奥氏体分别在未经变形、850℃经50%压缩变形条件下的CCT曲线和瞬时加热到1330℃时的CCT曲线。在二辊实验轧机和控冷设备上模拟热连轧和控冷工艺。结果表明,实验钢经控轧控冷中温卷取可获得针状铁素体组织,抗拉强度达到570MPa,总伸长率大于25%,冷弯成形性能优良。 展开更多
关键词 汽车 微合金钢 高强钢板 热连轧
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汽车桥壳液压胀形极限成形系数及胀裂判据 被引量:14
3
作者 王连东 程文冬 +2 位作者 梁晨 王建国 崔亚平 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期210-213,共4页
利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上进行汽车桥壳样件的液压胀形胀裂试验,绘制出液体胀形压力与管坯压缩量不同的匹配关系时(即不同加载路径)的胀形极限图,揭示出极限胀形系数与管坯... 利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上进行汽车桥壳样件的液压胀形胀裂试验,绘制出液体胀形压力与管坯压缩量不同的匹配关系时(即不同加载路径)的胀形极限图,揭示出极限胀形系数与管坯轴向应变存在线性关系kr=1+δ5-1.72εz,并与材料断后伸长率δ5有关。给出管坯胀裂时的应变判据εn=δ5及应力判据σθ=2σb,即胀裂时管坯壁厚方向的应变等于材料的延伸率,环向应力等于材料拉伸强度的2倍。研究成果能为理论研究及工程应用提供依据。 展开更多
关键词 汽车 液压胀形 极限胀形系数 胀裂判据 超高压液压胀形装置
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胀-压复合成形汽车桥壳预成形管坯的设计及成形试验 被引量:13
4
作者 崔亚平 王连东 +1 位作者 杨立云 杨东峰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第21期2577-2580,共4页
根据胀-压复合成形汽车桥壳新工艺,提出了预成形管坯的设计方法,将其桥包部分截面周长与制件对应部位截面周长的比值定义为截面系数;针对某小型汽车桥壳样件,使用分析软件ANSYS对不同截面系数下的预成形管坯进行了成形的有限元模拟,并... 根据胀-压复合成形汽车桥壳新工艺,提出了预成形管坯的设计方法,将其桥包部分截面周长与制件对应部位截面周长的比值定义为截面系数;针对某小型汽车桥壳样件,使用分析软件ANSYS对不同截面系数下的预成形管坯进行了成形的有限元模拟,并根据测定样件的桥包部分过渡圆角的大小,确定了截面系数的取值范围。基于提出的设计方法制定的胀-压复合成形工艺,在普通液压机上成功试制出桥壳样件,实际测量了其外形尺寸,证实了提出的预成形管坯设计方法可行。 展开更多
关键词 胀-压复合成形 汽车 预成形管坯 设计方法 数值模拟
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汽车桥壳液压胀形工艺的研究及最新进展 被引量:12
5
作者 王连东 梁晨 +3 位作者 马雷 王建国 杨东峰 崔亚平 《燕山大学学报》 CAS 2012年第3期206-209,共4页
介绍了半滑动式液压胀形的基本思想以及小型汽车桥壳的液压胀形工艺过程,在普通液压机上试制出模拟样件。提出了钢管胀压成形工艺,先将两端缩径的管坯进行液压胀形得到轴对称的预成形管坯,再对其内部充液(水)并用模具压制成形,并试制出... 介绍了半滑动式液压胀形的基本思想以及小型汽车桥壳的液压胀形工艺过程,在普通液压机上试制出模拟样件。提出了钢管胀压成形工艺,先将两端缩径的管坯进行液压胀形得到轴对称的预成形管坯,再对其内部充液(水)并用模具压制成形,并试制出胀压成形桥壳样件。与液压胀形样件比较表明:胀压成形样件轮廓清楚,桥包部分过渡小圆角贴模性好,壁厚减薄量小,成形液压力低。 展开更多
关键词 汽车 液压胀形 胀压成形 工艺试验
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预成形管坯压制成形汽车桥壳的变形分析 被引量:11
6
作者 王连东 杨东峰 +1 位作者 崔亚平 陈国强 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第19期2670-2674,共5页
介绍了小型汽车桥壳样件胀压成形的工艺,针对两端经过缩径、中部经过液压胀形得到的轴对称状预成形管坯,其内部充液后用模具压制成形桥壳样件的过程,定性分析了横截面、纵截面的变形,揭示了变形机理以及壁厚的变化规律,探讨了桥包部分... 介绍了小型汽车桥壳样件胀压成形的工艺,针对两端经过缩径、中部经过液压胀形得到的轴对称状预成形管坯,其内部充液后用模具压制成形桥壳样件的过程,定性分析了横截面、纵截面的变形,揭示了变形机理以及壁厚的变化规律,探讨了桥包部分横截面大小对其成形性的影响。通过有限元模拟和工艺试验,进一步考察了管坯压制成形工艺的成形性,并定量分析了壁厚的分布情况。研究结果表明:轴对称状的预成形管坯压制成形异型截面的汽车桥壳样件时,样件成形性好,壁厚分布较好,成形过程中所需液体压力低。 展开更多
关键词 汽车 胀压成形工艺 预成形管坯 变形分析 壁厚分布
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桥壳热冲压工艺分析及应用 被引量:7
7
作者 赵清雨 《锻压机械》 北大核心 2002年第3期28-29,共2页
阐述了汽车桥壳的热压生产工艺,针对温度、速度等参数的影响,采取了相应措施。
关键词 汽车 热压工艺 温度 冲压
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普通液压机半滑动式液压胀形汽车桥壳的工艺研究 被引量:11
8
作者 王连东 陈国强 +1 位作者 杨东峰 韩晓亮 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第18期2249-2252,共4页
提出适合制造汽车桥壳大型复杂管类件的半滑动式液压胀形工艺:缩径后的管坯经两次液压胀形成形,采用由中间固定模块、左右滑动模块组成的半滑动式模具,管坯单次胀形量大、管壁减薄量较小,有效减小了合模力及滑动模块与模具导向板之间的... 提出适合制造汽车桥壳大型复杂管类件的半滑动式液压胀形工艺:缩径后的管坯经两次液压胀形成形,采用由中间固定模块、左右滑动模块组成的半滑动式模具,管坯单次胀形量大、管壁减薄量较小,有效减小了合模力及滑动模块与模具导向板之间的摩擦力。给出了适合终胀形的预胀形管坯形状的确定方法。针对某小型汽车桥壳,设计了普通液压机上的液压胀形模具,进行了工艺试验,试制出合格的样件,得到了适合的预胀形及终胀形的加载路径。 展开更多
关键词 汽车 液压胀形 胀形模具 加载路径 工艺试验
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汽车桥壳液压胀形环向小圆角成形的研究 被引量:3
9
作者 王连东 刘助柏 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2001年第4期36-39,共4页
本文推导出复杂形状管类件复合液压胀形时环向小圆角成形的平衡方程 ,得出了成形应力与环向圆角半径的解析关系 ;研究了环向小圆角成形机理 ,确定了液体胀形压力与轴向推力的匹配关系以及最佳的成形力参量。研究结果得到生产实践的证明。
关键词 汽车 液压胀形 平衡方程 成形机理 环向小圆角
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中型卡车胀压成形桥壳预成形管坯的设计及成形分析 被引量:9
10
作者 王连东 庞蒙 +1 位作者 周立凤 崔亚平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1684-1689,共6页
基于圆形管坯压制成异型截面的变形分析,提出了中型卡车胀压成形桥壳预成形管坯的设计准则。针对载重5t卡车桥壳,介绍了胀压成形的工艺过程,设计30组前盖半径、后盖半径不同的预成形管坯,使用ABAQUS软件进行整个成形过程的有限元模拟。... 基于圆形管坯压制成异型截面的变形分析,提出了中型卡车胀压成形桥壳预成形管坯的设计准则。针对载重5t卡车桥壳,介绍了胀压成形的工艺过程,设计30组前盖半径、后盖半径不同的预成形管坯,使用ABAQUS软件进行整个成形过程的有限元模拟。通过对预成形管坯液压胀形过程和压制成形过程的成形性分析,确定了前盖系数Km、后盖系数Kn的取值范围。选取基准回转体及一种典型的非对称预成形管坯,分别进行胀压成形实验,结果表明:前者压制成形阶段后盖处胀裂,后者成功地试制出样件,成形状况好,而且成形过程中管坯壁厚值与模拟值基本吻合。 展开更多
关键词 汽车 胀压成形 预成形管坯 设计准则 有限元模拟
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汽车桥壳机械式胀形关键技术 被引量:7
11
作者 薛克敏 郭福林 +1 位作者 徐迎强 李萍 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期88-91,共4页
采用汽车桥壳机械式胀形新工艺,利用DEFORM-3D有限元软件对汽车桥壳机械式胀形过程进行数值模拟,分析成形管件的成形规律,并在现有设备上进行了相关物理实验。研究结果表明,机械式胀形桥壳的工艺孔两端区域受到拉应力的作用而出现壁厚... 采用汽车桥壳机械式胀形新工艺,利用DEFORM-3D有限元软件对汽车桥壳机械式胀形过程进行数值模拟,分析成形管件的成形规律,并在现有设备上进行了相关物理实验。研究结果表明,机械式胀形桥壳的工艺孔两端区域受到拉应力的作用而出现壁厚减薄现象,中间区域受压应力的作用而产生起皱缺陷。通过采用以椭圆形工艺孔替代长工艺孔,同时在工艺孔中间区域设计三角槽的改进方案,其成形效果表明,改进的工艺方案有效的缓解了工艺孔两端区域的壁厚减薄的程度,同时避免了中间区域起皱的缺陷。 展开更多
关键词 汽车 机械式胀形 数值模拟 工艺改进
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半滑动式液压胀形汽车桥壳的模具设计及成形 被引量:6
12
作者 陈国强 王连东 +1 位作者 韩晓亮 杨东峰 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期61-65,共5页
提出了半滑动式液压胀形模具的设计原则,并针对某小型汽车桥壳设计了终胀形模具和两种结构方案的预胀形模具;使用ANSYS软件数值模拟桥壳的液压胀形成形过程,重点分析模具型腔对成形的影响,比较了两种预胀形模具对成形管坯的壁厚变化及... 提出了半滑动式液压胀形模具的设计原则,并针对某小型汽车桥壳设计了终胀形模具和两种结构方案的预胀形模具;使用ANSYS软件数值模拟桥壳的液压胀形成形过程,重点分析模具型腔对成形的影响,比较了两种预胀形模具对成形管坯的壁厚变化及成形性的影响;在普通液压机上试制出汽车桥壳样件。 展开更多
关键词 半滑动式液压胀形 汽车 数值模拟 模具设计
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液压胀形汽车桥壳的试验研究 被引量:6
13
作者 王连东 董志涛 +1 位作者 马雷 梁晨 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期90-95,共6页
利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上针对载重0.75t微型卡车后桥壳样件,进行了不同加载路径下的胀形试验,成功试制出桥壳样件。揭示了不同加载条件对管坯胀形的影响,找到了较好的加载路... 利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上针对载重0.75t微型卡车后桥壳样件,进行了不同加载路径下的胀形试验,成功试制出桥壳样件。揭示了不同加载条件对管坯胀形的影响,找到了较好的加载路径;剖切胀形后试件,测量主要几何参数及管坯壁厚的变化规律;揭示出极限胀形系数与管坯轴向应变及材料延伸率之间的定量关系。试验研究为生产实践提供参考,为液压胀形桥壳的性能分析提供依据。 展开更多
关键词 汽车 液压胀形 胀形试验 加载路径 极限胀形系数
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汽车桥壳液压胀形工艺增压系统设计
14
作者 鲁俊 《科学与信息化》 2024年第4期127-129,共3页
目的:为稳定提升汽车桥壳制造质量,需要对相关液压胀形工艺展开详细分析;方法:将位移控制作为管坯的内部压力主要控制方法,对汽车桥壳液压胀形的增压系统进行优化设计;结论:采用位移控制与压力控制的双重管坯内部压力控制方案,可以获得... 目的:为稳定提升汽车桥壳制造质量,需要对相关液压胀形工艺展开详细分析;方法:将位移控制作为管坯的内部压力主要控制方法,对汽车桥壳液压胀形的增压系统进行优化设计;结论:采用位移控制与压力控制的双重管坯内部压力控制方案,可以获得基本匹配满足汽车桥壳的制造标准的汽车桥壳产品;结果:在设计汽车桥壳液压胀形增压系统时,合理提升汽车桥壳液压胀形处理质量。 展开更多
关键词 汽车 液压胀形 增压系统
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汽车驱动桥壳液压胀形数值模拟及试验研究 被引量:6
15
作者 薛克敏 孙大智 李萍 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期36-42,共7页
利用ABAQUS软件建立桥壳液压胀形工艺的有限元模型,对汽车桥壳的预胀形和终胀形过程进行了数值模拟,并分析了不同的加载路径对桥壳成形的影响规律。模拟结果表明:预胀形阶段,胀形压力保持30 MPa不变,管坯发生轻度失稳形成三鼓形样件,合... 利用ABAQUS软件建立桥壳液压胀形工艺的有限元模型,对汽车桥壳的预胀形和终胀形过程进行了数值模拟,并分析了不同的加载路径对桥壳成形的影响规律。模拟结果表明:预胀形阶段,胀形压力保持30 MPa不变,管坯发生轻度失稳形成三鼓形样件,合模后胀形压力增大至60 MPa,内凹部分贴模得到较好壁厚分布的预胀形管坯;终胀形初期,胀形压力保持20 MPa不变,轴向进给量达到30 mm后快速增大至120 MPa,可以成形出合格的样件。采用Q345B无缝钢管进行物理实验,获得了符合尺寸要求的桥壳样件,验证了数值模拟的可靠性。 展开更多
关键词 汽车 液压胀形 数值模拟 加载路径 壁厚分布
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基于桥壳加工的两头同步驱动加工数控车床设计和研究 被引量:5
16
作者 李颜平 《制造技术与机床》 北大核心 2017年第9期26-28,共3页
针对奔驰汽车桥壳的加工工艺,设计了两头同步驱动同时加工的数控车床,实现加工的半自动化,设计了专用床头箱、专用卡具和专用托料架,有效地提高了产品质量和生产效率,减少了装卡和找正等辅助时间,减轻了工人劳动强度。
关键词 汽车 主轴箱 两头同驱 两头同时加工
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液压胀形汽车桥壳强度分析 被引量:4
17
作者 崔亚平 王连东 高鹏飞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期692-695,共4页
以0.75 t货车液压胀形桥壳为例,利用有限元分析软件ANSYS对其许用强度、静强度、疲劳强度(寿命)及其承载能力进行分析,得到液压胀形桥壳强度的变化规律。研究为液压胀形桥壳优化设计提供可靠的参考。
关键词 汽车 液压胀形 缩径工艺 强度 疲劳寿命
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汽车桥壳液压胀形工艺增压系统设计
18
作者 吴娜 刘超 《制造技术与机床》 北大核心 2023年第3期130-134,共5页
液压胀形是制造管壳类零件的一种先进成形方法。在分析汽车桥壳液压胀形工艺的基础上,设计了双级增压系统以实现液压胀形过程中低压快速充液、补液增压、高压校形以及快速泄压的工作要求。确定了压力控制路径和增压器位移路径,给出了基... 液压胀形是制造管壳类零件的一种先进成形方法。在分析汽车桥壳液压胀形工艺的基础上,设计了双级增压系统以实现液压胀形过程中低压快速充液、补液增压、高压校形以及快速泄压的工作要求。确定了压力控制路径和增压器位移路径,给出了基于位移控制为主、压力控制为辅的控制策略,并进行了生产性试验,得到了成形性较好的液压胀形汽车桥壳管件。 展开更多
关键词 汽车 液压胀形 增压系统 控制策略
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小型桥壳液压胀形初始变形条件分析及成形试验 被引量:4
19
作者 王连东 徐永生 +1 位作者 陈旭静 吴娜 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期398-402,共5页
介绍了小型汽车桥壳的液压胀形工艺,提出了初始胀形内压的表达式,预测了初始胀形内压与轴向推力的匹配关系(即经向应力比的大小)对预胀形时各部分变形顺序的影响。在普通液压机上进行了两种加载路径下的液压胀形试验,在初始经向应力比... 介绍了小型汽车桥壳的液压胀形工艺,提出了初始胀形内压的表达式,预测了初始胀形内压与轴向推力的匹配关系(即经向应力比的大小)对预胀形时各部分变形顺序的影响。在普通液压机上进行了两种加载路径下的液压胀形试验,在初始经向应力比小于零并保持恒内压的条件下,预胀形管坯先变形成两侧高、中部低的双鼓形,经增压后将中部胀起;在初始经向应力比大于零且内压恒定的条件下,预胀形管坯中部沿轴向胀裂;两种加载路径下,管坯扁锥体凸起与胀形区之间均产生了明显内凹缺陷。理论分析与试验结果均表明,初始变形条件对小型桥壳的预胀形有重要影响。 展开更多
关键词 汽车 液压胀形 初始胀形内压 经向应力比 预胀形管坯
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汽车桥壳多向充液压制小圆弧成形分析及设计 被引量:3
20
作者 王晓迪 王连东 +1 位作者 金淼 刘恒 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期998-1008,共11页
汽车桥壳是大尺寸复杂形状管件,横截面存在小圆弧,使用传统液压胀形需要超高内压,难以成形。本文简介胀压成形工艺,分析了预成形管坯多向压制过程,揭示出小圆弧的成形机理,并推导出应力大小与内压、外压的表达式,给出小圆弧内壁点近似... 汽车桥壳是大尺寸复杂形状管件,横截面存在小圆弧,使用传统液压胀形需要超高内压,难以成形。本文简介胀压成形工艺,分析了预成形管坯多向压制过程,揭示出小圆弧的成形机理,并推导出应力大小与内压、外压的表达式,给出小圆弧内壁点近似塑性变形条件及屈服轨迹,分析出小圆弧曲率半径差异及裂纹的原因,并给出小圆弧设计方法。针对某轴荷10 t桥壳管件的胀压成形进行了有限元模拟,小圆弧应力状态的变化趋势同理论分析一致,并揭示了不同压制方式下模具压制力、小圆弧两侧应力及相对内径的变化规律,拟合出剪切应力与圆弧相对内径的表达式,依据小圆弧设计方法确定压制系数、摩擦因数及圆弧相对内径范围。进行了桥壳管件胀压成形工程试验,实测模具压制力及样件横截面的小圆弧尺寸,相同条件下的有限元模拟与试验结果吻合。 展开更多
关键词 材料加工工程 汽车 充液压制 圆弧相对内径 剪切应力 小圆弧设计
原文传递
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