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题名车门把手耐碰撞能力的设计分析与应用
被引量：7
- 1
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作者
杜保华
丁光学
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机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2017年第16期120-123,共4页
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文摘
通过建立汽车侧门把手及侧门锁系统数学模型,将侧门把手耐碰撞的力学分析通过计算公式进行表达,然后将计算公式列入计算模块,通过计算模块可以快速准确的找到耐侧碰分析的最优设计。通过模块计算,可使方案设计更准确、更高效,减小了侧门耐碰撞设计的复杂性,使得设计计算和设计校核过程变得更简便快捷。
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关键词
汽车侧门
数学模型
计算公式
计算模块
应用
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Keywords
automobile door
mathematical model
calculation formula
calculation model
application
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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题名限位器臂杆结构与侧门限位能力的计算应用
被引量：5
- 2
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作者
丁光学
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机构
江淮汽车技术中心
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出处
《科技创新与应用》
2016年第9期11-13,共3页
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文摘
通过建立汽车侧门限位系统数学模型和计算模块,将限位系统3D数据和计算模块紧密联系,然后利用CATIA和EXCEL软件二次开发编制出操作程序。该程序可以实现批量点的数据自动导入,使计算模块准确获得输入并输出结果,让复杂的侧门限位能力设计计算和设计校核过程变得简易。
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关键词
汽车侧门
限位能力
二次开发
计算模块
应用
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分类号
TP301.6
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名汽车侧门开关疲劳瞬态仿真方法研究
被引量：2
- 3
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作者
鄢子超
孟凡亮
周鸣昊
余庆超
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机构
奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研发总院
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出处
《应用科技》
CAS
2020年第4期106-110,共5页
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文摘
针对汽车侧门的开关耐久性能,建立了基于瞬态响应的侧门开关疲劳仿真方法。采用Abaqus/Explicit直接积分法对侧门进行瞬态响应分析,得到了侧门在关闭过程中的应力应变历程;基于Ncode焊点S-N及钣金E-N曲线,通过Miner线性累积原理,得到了多次循环下的损伤结果及风险位置。与实验加速度进行相关性分析,改善了侧门关闭过程模拟精度。与开关疲劳实验结果对比,验证了该方法的合理性。并对侧门进行优化改进,最终通过了实验验证。
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关键词
汽车侧门
耐久性能
仿真方法
加速度
瞬态响应
开关疲劳
相关性
ABAQUS
Ncode
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Keywords
automobile side door
durability
simulation method
acceleration
transient response
slam fatigue
correlation
Abaqus
Ncode
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分类号
U463.85
[机械工程—车辆工程]
TB115
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名汽车侧翼厢门外板成形模拟分析及工艺设计优化
被引量：1
- 4
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作者
王晖
刘军辉
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机构
河源职业技术学院机电工程学院
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出处
《制造技术与机床》
CSCD
北大核心
2012年第11期140-143,151,共5页
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文摘
针对汽车侧门外板在传统生产中需凭借经验大量反复试冲确定方案,造成生产成本过大的问题,采取塑性有限元方法,运用钣金成形数值模拟软件Dynaform进行成形参数优化。分别对模具底部圆角半径及拉深筋高度和排布进行优化,得到了一组工艺参数,并以此为依据进行生产实践,获得合格产品。为成形曲率不大钣金覆盖件在成形中如何有效避免拉深欠充分、拉裂问题提供工艺参考。
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关键词
汽车侧门
数值模拟
DYNAFORM
模具底部圆角半径
拉深筋
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Keywords
The Side of the Car
Numerical Simulation
Dynaform
The Fillet Radius at the Bottom of the Mold
Drawbead
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分类号
TG394
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名汽车侧门受侧向撞击动力响应的数值分析
被引量：1
- 5
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作者
赵隆茂
杨桂通
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机构
太原理工大学应用力学研究所
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出处
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第3期280-285,共6页
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文摘
给出了一个汽车侧门受到侧向撞击时的动力响应的数值分析结果，由能量平衡图和时间步长的稳定性来判断，此数值分析是稳定可靠的。对关键测试点的速度时间曲线和实验结果进行了比较，两者吻合较好。
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关键词
侧向撞击
动力响应
数值分析
汽车侧门
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Keywords
side impact, dynamic response, numerical analysis
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
U463.834
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名某车型侧门漏液孔尺寸优化设计
被引量：1
- 6
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作者
朱建华
滕平
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《企业科技与发展》
2018年第7期58-60,共3页
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文摘
文章结合汽车侧门漏液孔实际漏液情况和流体力学中孔口出流的相关理论公式,提出了一种汽车漏液孔排液时间的数学模型和计算方法。通过试验,验证了该方法具有较高的精度,并基于EXCEL软件,开发了一个计算工具;运用该方法优化了公司某车型的侧门漏液孔尺寸,使漏液孔尺寸既满足涂装对排液时间的要求,又满足NVH对漏液孔尺寸做到最小的要求。
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关键词
汽车侧门
漏液孔
排液时间计算
优化设计
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分类号
U463.83
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车侧门外板成形的工艺优化策略
被引量：2
- 7
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作者
刘军辉
王晖
陈剑锋
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机构
河源职业技术学院机电工程学院
广州本田黄埔区模具生产部
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期6-11,共6页
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文摘
针对汽车侧门外板在拉延生产中出现的厚度减薄过大、切边后回弹较大的缺陷,采取统计学及试验设计相关理论,结合有限元模拟技术,以产品最大变薄率和回弹量为优化目标。采用正交试验及其极差法筛选出重要的影响参数:对压边力和拉深筋高度,以中心复合设计法(CCD)建立优化目标和关键参数的二次回归模型;以线性加权和法构建双目标的综合评价响应曲面函数,得到了压边力和拉深筋高度的最优解。经数值模拟及生产实践验证,产品区域最大变薄率减小了13.61%,回弹量减少了1.83°,产品的强度和精度得到了提高。
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关键词
有限元法
正交试验
中心复合设计
响应曲面法
汽车侧门外板
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Keywords
finite element method
orthogonal test
CCD
RSM
outer panel of automobile side door
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分类号
TG394
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名汽车铰链侧门开关门力感知质量设计研究
被引量：5
- 8
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作者
朱建华
刘晶
蒙永种
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《汽车零部件》
2019年第8期36-39,共4页
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文摘
通过顾客感知质量调研、参考车分析和以往车型开发经验,提出一种新的开关门力感知质量的设计方法,包括评价指标和设计目标;结合现有车型的结构和开关门力感知质量存在的问题,总结出了影响开关门力感知质量的相关结构的具体设计参数。
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关键词
汽车铰链侧门
开关门力感知质量
关门能量
挡位力曲线
关门速度
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Keywords
Hinge side door
Opening and closing force perception quality
Door closing energy
Detent force curve
Door closing velocity
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分类号
U463.834
[机械工程—车辆工程]
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