气囊隔振装置对中扰动控制研究 被引量：11

1

作者 徐伟 何琳 施亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期6-10,共5页

将气囊隔振装置应用于船舶主机能大幅度衰减振动向船体的传递,但其主要难点之一是解决主机与轴系的适配性问题。主机运行过程中的各种对中扰动会增大主机的不对中量,对其进行控制是适配性研究的重要组成部分。根据气囊隔振装置的特点,... 将气囊隔振装置应用于船舶主机能大幅度衰减振动向船体的传递,但其主要难点之一是解决主机与轴系的适配性问题。主机运行过程中的各种对中扰动会增大主机的不对中量,对其进行控制是适配性研究的重要组成部分。根据气囊隔振装置的特点,提出通过气囊的充放气调整来抵消对中扰动的影响。在试验数据的基础上,分析了对中扰动控制的可行性并给出了控制方法。分析结果表明对中扰动控制能取得良好的效果。 展开更多

关键词 主机 气囊隔振 对中扰动 控制

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主机气囊隔振装置对中姿态控制算法研究 被引量：8

2

作者 施亮 何琳 +1 位作者 徐伟 卜文俊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期97-100,共4页

将气囊隔振装置应用于船舶主机能够大幅衰减振动向船体基座的传递,但同时也增大了主机与轴系对中控制的难度。在实现对中误差在线监测的基础上,根据气囊隔振装置的特点,提出一种对中调整最优控制算法,通过对气囊充放气调整,使主机恢复... 将气囊隔振装置应用于船舶主机能够大幅衰减振动向船体基座的传递,但同时也增大了主机与轴系对中控制的难度。在实现对中误差在线监测的基础上,根据气囊隔振装置的特点,提出一种对中调整最优控制算法,通过对气囊充放气调整,使主机恢复到对中状态。试验表明该控制算法能在快速收敛到对中精度的同时,实现载荷的优化分布。 展开更多

关键词 气囊隔振 主机 对中误差 最优控制

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船舶主机气囊隔振装置的对中可控性 被引量：7

3

作者 施亮 何琳 +1 位作者 徐伟 卜文俊 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2011年第5期27-30,35,共5页

建立了主机气囊隔振装置对中姿态响应线性化模型。在此基础上,将系统的对中可控性问题转化为对多元二次函数极值的求解问题,系统的各种故障模式对应不同的约束条件及目标函数。对几种典型故障下系统的对中可控性进行了仿真分析和试验研... 建立了主机气囊隔振装置对中姿态响应线性化模型。在此基础上,将系统的对中可控性问题转化为对多元二次函数极值的求解问题,系统的各种故障模式对应不同的约束条件及目标函数。对几种典型故障下系统的对中可控性进行了仿真分析和试验研究,试验结果证明了该分析方法的有效性及准确性,其分析结论可为气囊隔振系统优化设计、可靠性分析等提供理论依据。 展开更多

关键词 气囊隔振 船舶主机 对中 可控性

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船舶主机气囊隔振系统对中控制的响应特性分析及算法研究 被引量：3

4

作者 施亮 何琳 +1 位作者 卜文俊 徐伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期136-139,共4页

分析了气囊隔振装置的压力变化对主机对中姿态的影响,认为主机姿态控制的响应计算可进行线性化处理,并给出了满足线性计算精度要求的压力变化范围。在此基础上,提出一种新的优化控制算法,将气囊压力分布与对中姿态同时作为控制目标。在... 分析了气囊隔振装置的压力变化对主机对中姿态的影响,认为主机姿态控制的响应计算可进行线性化处理,并给出了满足线性计算精度要求的压力变化范围。在此基础上,提出一种新的优化控制算法,将气囊压力分布与对中姿态同时作为控制目标。在试验台架上验证了理论分析的正确性,控制算法使气囊压力与对中姿态两个指标均能快速收敛到精度范围,具有较高的控制精度。 展开更多

关键词 主机 气囊隔振 响应特性 对中控制

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船用柴油机隔振气囊压力自动监测系统设计

5

作者 徐海成 潘兴隆 贺国 《船电技术》 2016年第3期37-40,共4页

针对某型船用柴油机气囊隔振装置气压检测过程中只能依靠人工检测,现场操作难度大,无法做到及时、准确测量等问题,以单片机为核心设计了一套气囊压力自动监测系统,可以实时、准确的检测各个气囊的压力,并自动控制气囊压力在正常范围内。

关键词 船用柴油机 气囊隔振 单片机 压力检测

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舰船用高内压气囊隔振器理论与设计 被引量：18

6

作者 何琳 赵应龙 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期886-894,共9页

对国内首次研制的高内压重载气囊隔振器的理论、设计和试验问题进行了系统研究。建立了高内压气囊隔振器的耐压安全性、刚度和固有频率等性能参数的准确计算方法,分析了结构和工艺参数等对该气囊隔振器性能的影响,提出了控制措施,通过... 对国内首次研制的高内压重载气囊隔振器的理论、设计和试验问题进行了系统研究。建立了高内压气囊隔振器的耐压安全性、刚度和固有频率等性能参数的准确计算方法,分析了结构和工艺参数等对该气囊隔振器性能的影响,提出了控制措施,通过产品设计和性能试验验证了理论方法的正确性、控制措施的有效性。研制的系列舰用高内压重载气囊隔振器性能完全满足舰船使用要求,已在舰船数十吨和数百吨级的高性能隔振装置上大量应用。 展开更多

关键词 振动隔离 隔振器 气囊隔振器 舰船 设计

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船舶主机气囊隔振系统动态特性分析 被引量：18

7

作者 徐伟 何琳 +1 位作者 吕志强 李铜桥 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第7期122-124,共3页

提出了将气囊隔振器应用于船舶主机隔振,介绍了该隔振装置的特性,并进行了动力学分析。分析表明,气囊隔振系统能够大幅度减小主机激振力向船体基座的传递。在其他条件不变时,系统具有定常频率特性,各气囊压力的分布对系统固有频率、力... 提出了将气囊隔振器应用于船舶主机隔振,介绍了该隔振装置的特性,并进行了动力学分析。分析表明,气囊隔振系统能够大幅度减小主机激振力向船体基座的传递。在其他条件不变时,系统具有定常频率特性,各气囊压力的分布对系统固有频率、力传递特性没有影响,而对主机输出端的位移有一定影响,应该通过优化设计使联轴节的振动最小。 展开更多

关键词 船舶主机 气囊隔振系统 动态特性

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JYQN舰用气囊隔振器研究 被引量：13

8

作者 赵应龙 吕志强 何琳 《舰船科学技术》 北大核心 2006年第z2期89-92,共4页

详细介绍了JYQN系列舰用气囊隔振器的研制情况。试验测试结果表明,JYQN系列舰用气囊隔振器具有良好的性能和舰艇适用性,可广泛应用于舰艇设备的减振降噪,特别是对于大型设备的减振降噪优势明显。

关键词 振动与波 船舶设备 气囊隔振器

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气囊浮筏隔振装置姿态控制问题 被引量：10

9

作者 吕志强 施亮 赵应龙 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第1期40-44,共5页

将气囊隔振器应用于浮筏隔振装置可显著提高低频隔振效果,但隔振元件的三相低频大位移也将带来三相动态平衡欠佳的实际问题,其中一个技术难点在于如何保持筏架姿态平衡。分析引起筏架姿态变化的各类扰动力特点及其影响;研究通过调整气... 将气囊隔振器应用于浮筏隔振装置可显著提高低频隔振效果,但隔振元件的三相低频大位移也将带来三相动态平衡欠佳的实际问题,其中一个技术难点在于如何保持筏架姿态平衡。分析引起筏架姿态变化的各类扰动力特点及其影响;研究通过调整气囊压力保持筏架姿态平衡的可行性。结果表明,船体摇摆、装置负载变化及气囊漏气是影响筏架姿态平衡的主要扰动因素,气囊浮筏隔振装置可以通过气压的调整,在扰动力的影响下保持筏架姿态平衡。 展开更多

关键词 振动与波 气囊隔振器 浮筏 姿态控制

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长方体形气囊隔振器试验方法及垂向刚度特性研究 被引量：9

10

作者 楼京俊 李爽 +1 位作者 杨庆超 柴凯 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第13期184-188,共5页

气囊隔振器具有恒定工作高度下通过改变充气压力调节刚度和承载能力,以满足不同设备隔振需求的特性。分析了该特性对其性能试验方法的影响,针对气囊隔振器载荷-变形曲线呈封闭迟滞状,提出了基于多项式拟合的静刚度计算方法,采用恒定载... 气囊隔振器具有恒定工作高度下通过改变充气压力调节刚度和承载能力,以满足不同设备隔振需求的特性。分析了该特性对其性能试验方法的影响,针对气囊隔振器载荷-变形曲线呈封闭迟滞状,提出了基于多项式拟合的静刚度计算方法,采用恒定载荷激振对气囊隔振器动态性能展开试验研究,并以某型带嵌入撑条的橡胶-帘布长方体形气囊隔振器为试样,进行了静、动态性能试验。试验结果表明,长方体形气囊隔振器额定载荷以及额定载荷作用下的静刚度、动刚度与囊内充气气压之间基本成线性关系。并且,不同充气压力下,气囊隔振器与相应额定承载质量组成的系统在垂直方向上固有频率差别很小。 展开更多

关键词 气囊隔振器 刚度 多项式拟合 试验研究

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气囊隔振装置压力分布优化控制研究 被引量：7

11

作者 张战宁 何琳 鲍海阁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期60-62,共3页

首先对气囊隔振装置中气囊的压力分布进行了分析,然后以气囊压力分布方差最小为约束条件,计算出各气囊压力的比例因子,并运用比例控制充气策略,在确保气囊隔振装置高度的高精度控制前提下,实现了隔振系统中各气囊的压力优化分布。

关键词 气囊隔振器 控制 优化

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船用气囊隔振系统的非线性动力学特性 被引量：8

12

作者 刘渊博 李明 何琳 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1385-1392,共8页

气囊隔振系统通常被广泛应用于对舰船或潜艇上的大型旋转机械实施隔振控制。然而,船舶在航行时,隔振系统有时会产生过大的位移,会呈现出一些非线性动力学现象。文中以带间隙的线性弹簧限位器的隔振系统为研究对象,考虑了垂直和偏转两个... 气囊隔振系统通常被广泛应用于对舰船或潜艇上的大型旋转机械实施隔振控制。然而,船舶在航行时,隔振系统有时会产生过大的位移,会呈现出一些非线性动力学现象。文中以带间隙的线性弹簧限位器的隔振系统为研究对象,考虑了垂直和偏转两个方向的运动,基于分析力学的相关理论建立了具有旋转偏心质量的气囊隔振系统非线性动力学模型,并且采用数值方法重点分析了该系统的非线性动力学行为以及参数变化对系统动力学特性的影响。结果显示在低转速时,系统呈现出准周期运动特性;随着转速的增大,系统运动中出现混沌、周期3、5、7及准周期运动等一系列的非线性动力学现象。 展开更多

关键词 气囊隔振器 限位器 分段线性 非线性动力学

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推进电机新型隔振装置设计研究 被引量：5

13

作者 徐伟 李桐桥 《舰船科学技术》 北大核心 2006年第z2期86-88,共3页

提出将气囊隔振器应用于舰艇推进电机的隔振,根据隔振系统的力学模型以及气囊隔振器的特性,计算了推进电机隔振装置在电机反扭矩作用下和船体倾斜情况下系统的位移,以及系统的固有频率。为提升系统的稳定性,研究了不同支撑高度下系统的... 提出将气囊隔振器应用于舰艇推进电机的隔振,根据隔振系统的力学模型以及气囊隔振器的特性,计算了推进电机隔振装置在电机反扭矩作用下和船体倾斜情况下系统的位移,以及系统的固有频率。为提升系统的稳定性,研究了不同支撑高度下系统的位移和固有频率的变化情况。 展开更多

关键词 推进电机 隔振设计 气囊隔振器

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低频非线性浮筏隔振装置设计及特性研究

14

作者 李步云 帅长庚 马建国 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期86-92,共7页

低频振动噪声影响水下装备声隐身性能。在原气囊隔振装置基础上,通过结构改进设计,使得侧向气囊能够为系统提供负刚度,通过与垂向气囊并联,设计了一种新型非线性浮筏隔振装置,提升了隔振装置的低频隔振能力。新型隔振装置由“侧向气囊-... 低频振动噪声影响水下装备声隐身性能。在原气囊隔振装置基础上,通过结构改进设计,使得侧向气囊能够为系统提供负刚度,通过与垂向气囊并联,设计了一种新型非线性浮筏隔振装置,提升了隔振装置的低频隔振能力。新型隔振装置由“侧向气囊-万向节-垂向气囊”非线性隔振器组和浮筏组成。分析了侧向气囊为系统提供负刚度原理,建立了非线性浮筏隔振装置六自由度动力学模型,设计了新型隔振装置样机并开展了相关性能试验。理论分析和试验结果表明,新型非线性浮筏隔振系统垂向一阶固有频率约为原系统的50%,垂向隔振性能提升了约6 dB,侧向隔振性能与原系统相当。此外,也研究了非线性浮筏隔振系统的摇摆稳定性。研究结果表明,在重载情况下,新系统能够具备较好的摇摆稳定性。 展开更多

关键词 浮筏隔振系统 气囊隔振装置 非线性隔振 负刚度 摇摆稳定性

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气囊隔振器垂向阻抗及其传递特性研究 被引量：7

15

作者 王汉刚 帅长庚 +1 位作者 郭伟 王伟 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第6期192-194,共3页

设计一套实验装置,测试气囊隔振器在不同压力、不同高度下的垂向输入和传递阻抗,并对气囊隔振器的传递特性进行系统分析,分析结果表明,气囊隔振器隔振效果优越;工作高度一定,压力越高,力传递率越小;工作压力一定,在额定工作高度时的气... 设计一套实验装置,测试气囊隔振器在不同压力、不同高度下的垂向输入和传递阻抗,并对气囊隔振器的传递特性进行系统分析,分析结果表明,气囊隔振器隔振效果优越;工作高度一定,压力越高,力传递率越小;工作压力一定,在额定工作高度时的气囊隔振器力传递率最小。 展开更多

关键词 振动与波 气囊隔振器 空气弹簧 输入阻抗 传递阻抗 力传递率

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回转型气囊隔振器的冲击刚度研究 被引量：6

16

作者 赵应龙 何琳 +1 位作者 吕志强 胡宗成 《舰船科学技术》 北大核心 2006年第z2期112-116,共5页

通过理论和实验研究回转型气囊隔振器的载荷特性和刚度特性,建立了气囊隔振器的垂向冲击载荷和冲击刚度模型。实验结果表明,气囊隔振器的冲击载荷和冲击刚度模型足够准确。

关键词 振动与波 船舶设备 气囊隔振器 冲击刚度

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基于精细传递矩阵法的气囊隔振器横向刚度特性分析

17

作者 成玉强 蔡存光 +1 位作者 高华 帅长庚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期61-68,124,共9页

构建并求解了预载条件下气囊隔振器的囊体力学模型,提出了一种气囊隔振器横向刚度特性的参数化计算方法。在考虑囊体预应力的条件下构建了囊体力学模型,引入位移中间向量并采用精细积分法推导了囊体状态向量间的传递矩阵,利用迭代法解... 构建并求解了预载条件下气囊隔振器的囊体力学模型,提出了一种气囊隔振器横向刚度特性的参数化计算方法。在考虑囊体预应力的条件下构建了囊体力学模型,引入位移中间向量并采用精细积分法推导了囊体状态向量间的传递矩阵,利用迭代法解析了囊体状态向量、内部压力以及结构参数之间的耦合变化关系,基于边界条件完成了囊体刚度的参数化求解,结合理想气体刚度模型完成了气囊隔振器横向刚度特性的计算分析。对比试验结果,验证了横向刚度特性计算方法的正确性,探究了主要设计参数对刚度特性的影响规律。 展开更多

关键词 气囊隔振器 纤维增强复合材料 横向刚度特性 薄壳理论 精细传递矩阵法

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微振动环境下空调系统减振降噪技术应用研究

18

作者 薛子刚 胡江波 +1 位作者 高照良 钟林林 《洁净与空调技术》 2024年第3期27-31,共5页

为降低某地下厂房空调系统运行时产生的振动与噪声对精密仪器测试平台的影响,提出了一种空调系统减振降噪综合治理方法,应用低频气囊隔振装置及肘形挠性接管、弹性马脚等隔振元件,使空调机组隔振量达到45dB,应用阵列式消声器、双层微穿... 为降低某地下厂房空调系统运行时产生的振动与噪声对精密仪器测试平台的影响,提出了一种空调系统减振降噪综合治理方法,应用低频气囊隔振装置及肘形挠性接管、弹性马脚等隔振元件,使空调机组隔振量达到45dB,应用阵列式消声器、双层微穿孔吸声板等降噪元件,使测试厂房空气噪声降低22dB(A)。综合治理后,测试平台基座线性加速度降低13.55dB,满足了该厂房测试平台微振动环境要求。 展开更多

关键词 微振动 空调系统 减振降噪 气囊隔振器 肘形挠性接管 阵列式消声器

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船舶主机气囊隔振技术对中控制策略研究 被引量：5

19

作者 卜文俊 何琳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期112-115,共4页

针对气囊隔振器应用于船舶主机低频隔振面临的如何保证轴系对中精度技术难题,开展其对中控制策略研究。建立了对中状态响应特性分析模型,为解决该分析模型计算输入参数难以精确获取的问题,提出一种伪灵敏度分析方法。基于控制对象伪灵... 针对气囊隔振器应用于船舶主机低频隔振面临的如何保证轴系对中精度技术难题,开展其对中控制策略研究。建立了对中状态响应特性分析模型,为解决该分析模型计算输入参数难以精确获取的问题,提出一种伪灵敏度分析方法。基于控制对象伪灵敏度矩阵,研究出可行的对中控制策略。应用该控制策略可使得控制系统在多目标、强耦合条件下,以良好的动态工作性能实现高精度对中控制,并保持装置承载力的均匀分配。 展开更多

关键词 船舶主机 气囊隔振器 对中控制策略

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气囊隔振器囊壁骨架层平衡性研究 被引量：5

20

作者 赵应龙 金著 何琳 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期873-879,共7页

气囊隔振器囊壁帘线层满足平衡性时的理论缠绕角度的取值随囊体波纹角变化而变化,导致其帘线铺设时工艺复杂。针对该问题,文中提出取值恒定的帘线最优等效平衡缠绕角的概念,并推导出其计算公式。结合算例理论分析,有限元仿真分析和试验... 气囊隔振器囊壁帘线层满足平衡性时的理论缠绕角度的取值随囊体波纹角变化而变化,导致其帘线铺设时工艺复杂。针对该问题,文中提出取值恒定的帘线最优等效平衡缠绕角的概念,并推导出其计算公式。结合算例理论分析,有限元仿真分析和试验研究,验证了帘线最优等效平衡缠绕角概念的存在性和正确性。研究成果可为气囊隔振器的设计生产提供理论依据和指导。 展开更多

关键词 气囊隔振器 帘线 等效 平衡缠绕角

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