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基于PFF控制的双向DC/DC变换器的研究
被引量：
2
1
作者
魏艳君
丁浩
+1 位作者
漆汉宏
李嘉位
《电力电子技术》
CSCD
北大核心
2014年第5期53-56,共4页
以推挽全桥双向DC/DC变换器为研究对象,分析了其能量可双向流动的可行性,重点介绍了比例-前馈(PFF)控制算法在推挽全桥双向DC/DC变换器中的应用,并与PI控制算法进行了对比分析。根据推挽全桥双向DC/DC变换器的硬件条件,采用了同步整流...
以推挽全桥双向DC/DC变换器为研究对象,分析了其能量可双向流动的可行性,重点介绍了比例-前馈(PFF)控制算法在推挽全桥双向DC/DC变换器中的应用,并与PI控制算法进行了对比分析。根据推挽全桥双向DC/DC变换器的硬件条件,采用了同步整流技术。针对变换器的升压软起动问题,提出了一种根据电感电流控制占空比的升压软起动方法,仿真结果证明其能够有效防止升压起动时电感饱和的问题。最后,通过实验验证了所提控制方案的正确性和可行性。
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关键词
变换器
比例
-
前馈控制
同步整流
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职称材料
高性能数控机床位置伺服系统研究
2
作者
张世磊
许镇琳
《组合机床与自动化加工技术》
北大核心
2004年第3期66-67,共2页
文章以比例前馈控制作为位置伺服控制器 ,针对比例控制器的鲁棒性和稳态抖动问题 ,设计了在线调试比例控制器与单神经元控制器切换的双模控制。
关键词
数控机床
位置伺服系统
双模
控制
永磁同步电动机
比例
前馈控制
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职称材料
类菱形车电控后轮随动转向系统研制
3
作者
吴乙万
黄智
钟志华
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第16期2011-2015,共5页
针对类菱形车前后轮机械转向机构的传动机构复杂、系统布置困难等不足,提出电控后轮随动转向系统(ECSS)设计方案,介绍了ECSS的基本构成和工作原理。在Simulink中建立了ECSS仿真模型,采用零偏角控制策略确定了后轮随动转向比例系数,在阶...
针对类菱形车前后轮机械转向机构的传动机构复杂、系统布置困难等不足,提出电控后轮随动转向系统(ECSS)设计方案,介绍了ECSS的基本构成和工作原理。在Simulink中建立了ECSS仿真模型,采用零偏角控制策略确定了后轮随动转向比例系数,在阶跃转向工况下,仿真分析了ECSS对车辆操纵稳定性的影响。仿真结果表明,采用ECSS后,类菱形车的高速操纵稳定性得到了一定的改善。研制了ECSS样机,并在实车上对样机的主要功能进行了试验验证。试验结果表明,ECSS能快速、准确且稳定地实现后轮随动转向的控制。
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关键词
类菱形车
后轮随动转向
前轮
比例
前馈控制
仿真与试验
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职称材料
题名
基于PFF控制的双向DC/DC变换器的研究
被引量：
2
1
作者
魏艳君
丁浩
漆汉宏
李嘉位
机构
燕山大学
南京农业大学工学院
出处
《电力电子技术》
CSCD
北大核心
2014年第5期53-56,共4页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20121333110007)
河北省应用基础研究计划重点基础研究项目(13964304D)~~
文摘
以推挽全桥双向DC/DC变换器为研究对象,分析了其能量可双向流动的可行性,重点介绍了比例-前馈(PFF)控制算法在推挽全桥双向DC/DC变换器中的应用,并与PI控制算法进行了对比分析。根据推挽全桥双向DC/DC变换器的硬件条件,采用了同步整流技术。针对变换器的升压软起动问题,提出了一种根据电感电流控制占空比的升压软起动方法,仿真结果证明其能够有效防止升压起动时电感饱和的问题。最后,通过实验验证了所提控制方案的正确性和可行性。
关键词
变换器
比例
-
前馈控制
同步整流
Keywords
converter
proportional-feedforward control
synchronous rectification
分类号
TM46 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
高性能数控机床位置伺服系统研究
2
作者
张世磊
许镇琳
机构
天津大学电气与自动化工程学院
出处
《组合机床与自动化加工技术》
北大核心
2004年第3期66-67,共2页
文摘
文章以比例前馈控制作为位置伺服控制器 ,针对比例控制器的鲁棒性和稳态抖动问题 ,设计了在线调试比例控制器与单神经元控制器切换的双模控制。
关键词
数控机床
位置伺服系统
双模
控制
永磁同步电动机
比例
前馈控制
Keywords
position servo
complex control
PMSM
分类号
TG659 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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职称材料
题名
类菱形车电控后轮随动转向系统研制
3
作者
吴乙万
黄智
钟志华
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第16期2011-2015,共5页
基金
教育部长江学者和创新团队发展计划资助项目(531105050037)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题资助项目(61075002)
文摘
针对类菱形车前后轮机械转向机构的传动机构复杂、系统布置困难等不足,提出电控后轮随动转向系统(ECSS)设计方案,介绍了ECSS的基本构成和工作原理。在Simulink中建立了ECSS仿真模型,采用零偏角控制策略确定了后轮随动转向比例系数,在阶跃转向工况下,仿真分析了ECSS对车辆操纵稳定性的影响。仿真结果表明,采用ECSS后,类菱形车的高速操纵稳定性得到了一定的改善。研制了ECSS样机,并在实车上对样机的主要功能进行了试验验证。试验结果表明,ECSS能快速、准确且稳定地实现后轮随动转向的控制。
关键词
类菱形车
后轮随动转向
前轮
比例
前馈控制
仿真与试验
Keywords
rhombic vehicle
rear wheel compliance steering
front wheel proportional feedforward control
simulation and experiment
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于PFF控制的双向DC/DC变换器的研究
魏艳君
丁浩
漆汉宏
李嘉位
《电力电子技术》
CSCD
北大核心
2014
2
下载PDF
职称材料
2
高性能数控机床位置伺服系统研究
张世磊
许镇琳
《组合机床与自动化加工技术》
北大核心
2004
0
下载PDF
职称材料
3
类菱形车电控后轮随动转向系统研制
吴乙万
黄智
钟志华
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
0
下载PDF
职称材料
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