基于欧拉多相流模型的桥梁主梁三维风驱雨数值研究 被引量：6

1

作者 刘顺 黄生洪 +1 位作者 李秋胜 陈伏彬 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期63-71,共9页

该文利用欧拉多相流模型,对矩形断面和准流线型断面的桥梁主梁进行了三维风驱雨数值模拟计算。通过计算,得到了桥梁主梁周围风雨流场的分布和主梁上雨滴平均冲击荷载分布,并重点探讨了降雨对桥梁主梁断面三分力系数的影响以及来流攻角... 该文利用欧拉多相流模型,对矩形断面和准流线型断面的桥梁主梁进行了三维风驱雨数值模拟计算。通过计算,得到了桥梁主梁周围风雨流场的分布和主梁上雨滴平均冲击荷载分布,并重点探讨了降雨对桥梁主梁断面三分力系数的影响以及来流攻角和湍流强度的变化对风驱雨效应的影响。通过和相关风洞试验数据的比较,验证了欧拉多相流方法在桥梁工程风驱雨研究中的有效性和便利性,为桥梁工程风驱雨研究提供了一个新的手段。通过分析发现,降雨会影响桥梁主梁的三分力系数,但雨滴对主梁的平均冲击荷载相对于风荷载而言较小,影响并不显著;攻角和湍流强度的变化对风驱雨效应的影响亦不明显。 展开更多

关键词 欧拉多相流模型 桥梁主梁 风驱雨 冲击荷载 三分力系数 攻角 湍流强度

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UHPC混凝土提高桥梁主梁承载力的应用方法研究

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作者 郑斌 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第12期213-216,共4页

随着城市化的快速发展,特别是对于大跨度桥梁的需求日益增加,城市交通效率的提高和交通压力的缓解离不开对交通基础设施的建设,混凝土,作为桥梁主梁的常用材料,面临着自重、裂缝以及耐久性等多方面的挑战,这些挑战合力作用,对桥梁的承... 随着城市化的快速发展,特别是对于大跨度桥梁的需求日益增加,城市交通效率的提高和交通压力的缓解离不开对交通基础设施的建设,混凝土,作为桥梁主梁的常用材料,面临着自重、裂缝以及耐久性等多方面的挑战,这些挑战合力作用,对桥梁的承载能力和预定的使用寿命均产生了负面影响,在桥梁建设这一专业领域内,目前的学术探究集中在探索能够增强主梁负载能力的新型高性能混凝土材料。在桥梁建设行业,一种称作超高性能混凝土(Ultra-HighPerformanceConcrete,简称UHPC)的新型水泥基复合材料因其卓越的物理力学特质、优异的持久性以及施工上的便利性,展现了巨大的潜力和应用价值,本文旨在深入探讨超高性能混凝土在增强桥梁主梁负载承受力方面的应用方法,通过理论分析、实验研究和实际工程案例研究,详细分析该混凝土的材料特性、施工技术以及加固更新技术,目的是为桥梁建设学科的发展提供科学理论和技术支持。 展开更多

关键词 超高性能混凝土(UHPC) 桥梁主梁 承载力

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降雨对桥梁主梁静力特性的影响 被引量：3

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作者 辛大波 王亮 +1 位作者 李惠 欧进萍 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期613-618,共6页

针对大跨桥梁主梁风雨联合作用现象,从静力学角度出发,分析风雨联合作用下桥梁主梁荷载的三个组成成分———风雨致静力三组分,以及桥梁主梁风雨致静力相对于纯风作用下风致静力增量,并给出了测试方法,通过在大气边界层风洞中搭建风雨... 针对大跨桥梁主梁风雨联合作用现象,从静力学角度出发,分析风雨联合作用下桥梁主梁荷载的三个组成成分———风雨致静力三组分,以及桥梁主梁风雨致静力相对于纯风作用下风致静力增量,并给出了测试方法,通过在大气边界层风洞中搭建风雨联合作用试验系统,以一开槽双箱桥梁主梁节段模型为试验研究对象,完成节段模型在风雨联合作用下的静力特性试验,进而获取降雨对桥梁主梁风致静力作用的影响规律。试验结果显示:在较大的负攻角下,雨的冲击力对桥梁主梁风致阻力分量影响较大;在较小的负攻角及正攻角下,空间雨滴和主梁表面水膜附着引起的风场改变对桥梁主梁风致阻力分量影响较大。雨的质量、冲击力以及空间雨滴和主梁表面水膜附着引起的风场改变对桥梁主梁风致升力均有一定影响。空间雨滴和主梁表面水膜附着引起的风场改变对桥梁主梁风致扭矩影响最大,其次是雨的质量作用,最后是雨的冲击力作用。试验结果表明:降雨对桥梁结构的风致静力的影响主要取决于空间雨滴和主梁表面水膜附着引起的风场改变。 展开更多

关键词 降雨 静力特性 桥梁主梁 风洞试验

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风雨联合作用下的桥梁主梁静力特性 被引量：2

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作者 辛大波 王亮 +3 位作者 段忠东 欧进萍 李惠 李忠华 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期174-179,共6页

针对风雨联合作用下的大跨度桥梁风雨致静力作用问题,以开槽双箱梁桥梁主梁节段模型为研究对象,利用在大气边界层风洞中搭建的风雨联合作用试验系统,完成节段模型在风雨耦合作用环境下的静力特性试验。通过分析桥梁主梁风雨致静力相对... 针对风雨联合作用下的大跨度桥梁风雨致静力作用问题,以开槽双箱梁桥梁主梁节段模型为研究对象,利用在大气边界层风洞中搭建的风雨联合作用试验系统,完成节段模型在风雨耦合作用环境下的静力特性试验。通过分析桥梁主梁风雨致静力相对纯风作用下风致静力增量,进而获取降雨对桥梁主梁风致静力作用影响的相关规律。试验结果显示:流场的改变以及水膜作用对桥梁主梁风致阻力影响较大,雨的冲击力有一定贡献。雨的质量、冲击力以及流场改变和水膜作用对桥梁主梁风致升力均有一定贡献;流场改变和水膜作用相对于雨的质量、冲击力对桥梁主梁风致扭矩贡献较大。试验结果表明:流场的改变以及水膜作用对桥梁结构的静力特性影响突出。 展开更多

关键词 桥梁工程 静力三组分 风雨联合作用 桥梁主梁 风洞试验

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桥梁主梁颤振临界风速预测的瞬时功率平衡算法

5

作者 赵林 程樾 +3 位作者 刘圣源 方根深 崔巍 葛耀君 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第9期90-99,共10页

桥梁跨度的持续增大导致其风致振动问题尤为突出,其中颤振失稳作为一种发散性振动是大跨度桥梁抗风研究的关键内容。基于颤振临界状态瞬时功率平衡的思路,采用非线性优化提出一种大跨度桥梁颤振临界风速预测的算法。针对弯扭耦合的两自... 桥梁跨度的持续增大导致其风致振动问题尤为突出,其中颤振失稳作为一种发散性振动是大跨度桥梁抗风研究的关键内容。基于颤振临界状态瞬时功率平衡的思路,采用非线性优化提出一种大跨度桥梁颤振临界风速预测的算法。针对弯扭耦合的两自由度运动系统,二维桥梁断面的风致自激力和结构力对系统的能量贡献依赖于折算频率、风速以及竖向与扭转运动的幅值比和相位差。由此根据颤振临界状态瞬时功率平衡的原则,将颤振临界状态的预测转变为瞬时功率平衡目标函数最小值的求解问题。采用薄平板断面进行颤振临界状态分析,通过与节段模型风洞试验和经典二维颤振分析方法结果对比,验证基于瞬时功率平衡颤振分析方法的可行性和准确性。相较于以受力平衡为主要特点的传统分析方法,所提方法更加清晰且量化地呈现出颤振过程多种气动力分量之间的贡献关系,能够精准描述桥梁断面颤振发生时的系统状态,实现结构颤振临界状态的合理评估。 展开更多

关键词 颤振 瞬时功率平衡 临界风速预测 桥梁主梁 薄平板

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地质雷达在桥梁检测中的应用 被引量：1

6

作者 董继承 《江西建材》 2016年第15期154-154,157,共2页

在桥梁病害中,由于桥梁施工等原因许多现浇箱梁桥在底板、腹板等混凝土不容易振捣均匀的地方,形成空洞和混凝土不密实等缺陷;对桥梁施工质量检测,主梁钢筋数量、钢筋间距可进行无损检测。地质雷达对于检测桥梁混凝土空洞、不密实以及钢... 在桥梁病害中,由于桥梁施工等原因许多现浇箱梁桥在底板、腹板等混凝土不容易振捣均匀的地方,形成空洞和混凝土不密实等缺陷;对桥梁施工质量检测,主梁钢筋数量、钢筋间距可进行无损检测。地质雷达对于检测桥梁混凝土空洞、不密实以及钢筋数量、钢筋间距等情况有着其他探测手段所不能比拟的优势。文章对地质雷达对桥梁的缺陷检测进行了探讨。 展开更多

关键词 地质雷达 桥梁主梁 缺陷检测

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C55机制砂混凝土在桥梁主梁的运用 被引量：1

7

作者 马银祥 余海龙 +2 位作者 梁尔伟 段文魁 保龙 《中国建筑装饰装修》 2022年第3期70-71,共2页

近年来,随着经济的快速发展,越来越多的行业获得了长足的发展,尤其是建筑施工企业。通过对于C55机制砂混凝土进行分析和研究,发现其物理力学性能非常强,而且能够有效满足工程所提出来的灵活调整细度模数和颗粒级配要求。但是,在应用的... 近年来,随着经济的快速发展,越来越多的行业获得了长足的发展,尤其是建筑施工企业。通过对于C55机制砂混凝土进行分析和研究,发现其物理力学性能非常强,而且能够有效满足工程所提出来的灵活调整细度模数和颗粒级配要求。但是,在应用的过程中,极易因为其自身的原因而对于施工产生一定的影响,造成堵管问题的出现,甚至对于施工的总体质量产生严重的影响。因此,本文主要研究了C55机制砂混凝土在桥梁主梁中的运用,以期为相关研究提供借鉴。 展开更多

关键词 C55机制砂混凝土 桥梁主梁 物理力学性能 细度模数 颗粒级配

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风驱雨作用下桥梁主梁颤振节段模型试验研究

8

作者 雷旭 陈政清 +2 位作者 华旭刚 牛华伟 韩艳 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2019年第2期106-115,共10页

针对风驱雨作用下桥梁主梁的颤振问题,依据风驱雨作用和主梁振动特点,给出了分别考虑雨滴冲击和表面积水后的降雨相似关系,并探讨了其选取原则。选取大跨度桥梁较常采用的典型断面,通过节段模型试验模拟了风驱雨对主梁断面的颤振导数和... 针对风驱雨作用下桥梁主梁的颤振问题,依据风驱雨作用和主梁振动特点,给出了分别考虑雨滴冲击和表面积水后的降雨相似关系,并探讨了其选取原则。选取大跨度桥梁较常采用的典型断面,通过节段模型试验模拟了风驱雨对主梁断面的颤振导数和颤振发生过程的影响。试验结果表明:主梁断面的颤振气动导数随雨强的变化无明显规律,各导数的变化量值相当,随风速增加,降雨引起的导数变化有所加大,但基本没有改变其随风速变化的整体趋势,试验雨强120mm/h时,模型颤振临界风速会有20%～30%左右的提高,但考虑雨强相似比后可以认为降雨对桥梁主梁的风致颤振失稳特征的影响基本可以忽略。 展开更多

关键词 桥梁主梁 风驱雨 相似比 颤振导数 临界风速

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风雨联合作用下大跨桥梁颤振稳定性试验研究 被引量：8

9

作者 辛大波 王亮 +1 位作者 欧进萍 李惠 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期110-115,共6页

针对风雨联合作用下的大跨桥梁颤振稳定性,以一开槽双箱梁桥梁为研究对象,通过在大气边界层风洞中搭建的风雨联合作用试验系统,完成基于自由振动法的节段模型颤振试验。通过分析不同雨强下该桥梁主梁的颤振导数以及颤振临界风速,进而获... 针对风雨联合作用下的大跨桥梁颤振稳定性,以一开槽双箱梁桥梁为研究对象,通过在大气边界层风洞中搭建的风雨联合作用试验系统,完成基于自由振动法的节段模型颤振试验。通过分析不同雨强下该桥梁主梁的颤振导数以及颤振临界风速,进而获取降雨对大跨桥梁颤振稳定性的影响规律。试验结果显示:颤振导数随雨强变化而变化,其中体现扭转气动阻尼特性的颤振导数变化较为显著,随雨强增大,颤振临界风速先增大后减小。试验结果表明:降雨对大跨桥梁的颤振导数以及颤振临界风速均有一定影响。 展开更多

关键词 颤振 风雨联合作用 自由振动试验 桥梁主梁节段 风洞试验

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大跨度桥梁主梁风雨致涡激振动试验研究 被引量：7

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作者 辛大波 张明晶 +2 位作者 王亮 欧进萍 李惠 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1168-1172,共5页

针对风雨联合作用下的大跨桥梁风雨致涡激振动问题,以某一分离式双箱主梁桥梁及其闭口主梁型式桥梁为研究对象,通过在大气边界层风洞中搭建风雨联合作用试验系统,完成风雨联合作用下大跨桥梁节段模型涡激振动试验.试验结果显示:不同雨强... 针对风雨联合作用下的大跨桥梁风雨致涡激振动问题,以某一分离式双箱主梁桥梁及其闭口主梁型式桥梁为研究对象,通过在大气边界层风洞中搭建风雨联合作用试验系统,完成风雨联合作用下大跨桥梁节段模型涡激振动试验.试验结果显示:不同雨强下,开口节段模型涡激振动的起振风速及锁定风速基本一致,但最大振动幅值有一定差别.不同雨强下,闭口节段模型随机振动的振动时程有一定差别,且随着风速增大,振动幅值增大.开口节段模型风雨联合作用下的位移幅值大于单一风作用下的位移幅值,最大增量可达1/4.得出结论:降雨增大了桥梁主梁涡激振动幅值;闭口节段模型相对开口节段模型在抵抗涡激振动方面性能更优良. 展开更多

关键词 涡激振动 风雨联合作用 桥梁主梁节段 风洞试验

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浅谈82跨航道钢构桥梁主梁主拱整体吊装施工技术 被引量：4

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作者 许瑞 《江苏建材》 2016年第2期31-36,58,共7页

钢构桥梁整体吊装工法施工具有经济、快捷、高效的特点,节省了大量的人力、物力和财力,满足桥梁现代化施工步伐加快的需要,自动化程度高,安全可靠性好。以无锡杨家圩大桥为例,由于工程横跨大运河,该运河运输繁忙,由于航道要求,缩短封航... 钢构桥梁整体吊装工法施工具有经济、快捷、高效的特点,节省了大量的人力、物力和财力,满足桥梁现代化施工步伐加快的需要,自动化程度高,安全可靠性好。以无锡杨家圩大桥为例,由于工程横跨大运河,该运河运输繁忙,由于航道要求,缩短封航时间,桥梁安装采用"先河岸拼装再桥位合拢;先安装桥面系杆再安装拱肋合拢段"的思路进行安装,82 m主梁、主拱一次性整体吊装焊接对拱肋安装、定位测量提出较高要求;横撑处安装有镂空装饰结构,构件刚度较小,且外形要求美观,安装难度大;结构跨径较大,吊装过程中结构应力变化大,对结构的刚度及辅助措施要求高。 展开更多

关键词 跨径82 m钢构桥梁主梁主拱 整体吊装合拢 缩短封航 不占用航道

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零风速下桥梁主梁断面的自由振动响应

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作者 应旭永 许福友 +1 位作者 张明杰 张哲 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期931-937,共7页

基于ANSYS FLUENT12.0,采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法和弱耦合方法搭建了求解气动弹性问题的数值计算模型,提出了零风速下桥梁断面气动力的理论表达式,模拟了薄平板断面和大贝尔特桥主梁断面在零风速下的自由振动响应.基于所提出的气... 基于ANSYS FLUENT12.0,采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法和弱耦合方法搭建了求解气动弹性问题的数值计算模型,提出了零风速下桥梁断面气动力的理论表达式,模拟了薄平板断面和大贝尔特桥主梁断面在零风速下的自由振动响应.基于所提出的气动力模型识别出了相应的气动力系数,进而计算出模型的振动频率和阻尼比,并分析了气动力对零风速下桥梁断面的自由振动响应的影响.结果表明:零风速下模型在振动时,对周围空气的干扰作用最小的是侧弯,其次是扭转,最大的是竖弯.当模型在竖弯振动时,若忽略周围空气的气动干扰作用,将会带来较大的误差. 展开更多

关键词 桥梁主梁断面 零风速 自由振动 数值模拟 计算流体力学

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