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题名杭海城际高架车站运架梁施工阶段分析
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作者
叶志雄
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院
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出处
《铁道勘测与设计》
2022年第2期45-48,共4页
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文摘
杭海城际铁路的桥建合一高架车站需要承担运架梁作业,本文研究了高架车站的施工阶段分析计算方法,通过对高架车站的运架梁作业的各种工况进行施工阶段分析,得到了一些有益结论。最后,对特殊的工程做法以及对施工的要求进行了总结。分析计算结果及工程做法可供类似工程参考。
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关键词
桥建合一高架车站
运梁车
架桥机
施工阶段分析
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Keywords
Bridge-station combined structure
Transporting girder vehicle
Erecting bridge machine
Construction stage analysis
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分类号
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名“桥建合一”型高架车站实测分析及结构减振优化
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作者
谢伟平
黄望炜
叶建能
金卫忠
马超鹏
花雨萌
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机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
金华轨道交通集团有限公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024年第3期8-15,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52278458)。
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文摘
针对“桥建合一”型高架车站振动舒适度问题,以某一典型“桥建合一”型高架车站为研究对象,对列车运行引起的楼板振动进行现场实测分析,并基于车桥耦合分析理论,建立高架车站精细化有限元模型,从振源、传递路径和受振体对高架车站进行结构减振优化分析。研究表明:“桥建合一”型高架车站所受车致振动影响严重,站厅层振动敏感区为跨中楼板中心;通过提升轨道梁弹性模量、适度增加层高、在站厅层区域楼板中心布置次梁以及铺设浮筑楼板的方法均可减小楼板振动响应,但单独采取某一结构减振优化措施效果较差;同时采取以上4种结构减振优化组合措施时减振效果良好,减振后楼板中心的最大Z振级为73.15dB,减振量达13.54dB,满足振动舒适度要求。
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关键词
振动与波
“桥建合一”型高架车站
车致振动
振动舒适度
振动控制
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Keywords
vibration and wave
″bridge and construction integration″type elevated station
vehicle-induced vibration
vibration comfort
vibration control
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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题名城市轨道交通“桥建合一”高架车站结构动力特性研究
被引量：1
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作者
王光裕
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机构
广州地铁设计研究院有限公司
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出处
《建设科技》
2016年第13期178-179,共2页
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文摘
城市轨道交通行业快速发展,各种型式高架车站不断突破和创新。"桥建合一"高架车站以其建筑布置灵活方便、功能好用等优点被越来越广泛地采用,但此类高架车站通常振动较明显,其动力特性有待深入研究。本文结合工程实际案例,对"桥建合一"双岛四线高架车站进行建模计算,并对其动力特性进行了分析。分析结果表明:"桥建合一"框架结构动力特性良好,此类结构本身是科学合理的。本文的研究成果可供相关高架车站结构设计人员参考。
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关键词
轨道交通
“桥建合一”高架车站
动力特性
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
U291
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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