球笼式等速万向节内部接触应力的有限元分析 被引量：19

1

作者 陈静 史文库 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期937-943,共7页

通过三维重构技术建立轿车球笼式等速万向节的三维模型,并应用ANSYS软件对其承受极限转矩时的内部接触应力进行有限元分析,最后对比两种极限工况的数值解。结果表明,球笼式等速万向节内滚道接触应力大,易于磨损,疲劳寿命短。

关键词 球笼式等速万向节 极限转矩 接触应力 有限元分析

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大开口船舶的扭转极限状态 被引量：13

2

作者 胡毓仁 陈伯真 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期556-561,共6页

给出利用下限定理计算扭转极限状态下船体剖面上塑性剪流分布的方法 ,以及相应的线性规划问题 .根据扭转极限状态下剖面剪应力的分布可计算剖面的极限转矩 .对 3艘不同尺度的大开口集装箱船用该方法进行了计算 ,所得极限转矩与主要船级... 给出利用下限定理计算扭转极限状态下船体剖面上塑性剪流分布的方法 ,以及相应的线性规划问题 .根据扭转极限状态下剖面剪应力的分布可计算剖面的极限转矩 .对 3艘不同尺度的大开口集装箱船用该方法进行了计算 ,所得极限转矩与主要船级社规范公式计算的波浪转矩设计值进行了比较 ,从而得到船体在扭转方面安全性的粗略的定性估计 .计算结果表明 ,对大型和超大型集装箱船 ,扭转方面的安全性必须引起重视 .该方法可在大开口船舶计及扭转失效模式的结构可靠性分析中作为计算船体极限转矩的工具 . 展开更多

关键词 大开口船舶 船体结构 扭转 极限强度 塑性极限分析 极限转矩 可靠性分析

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短时高过载永磁同步电机电磁热研究 被引量：14

3

作者 刘毓希 李立毅 +2 位作者 曹继伟 高钦和 孙曌续 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期2296-2305,共10页

短时高过载永磁同步电机广泛应用于航空航天等应用领域,具有高过载倍数、高动态响应和高可靠性等特点。为提高电机的极限转矩输出能力,研究分析了电负荷和磁负荷对电机过载能力的影响以及恒转速条件下绕组匝数对极限功率输出的影响;分... 短时高过载永磁同步电机广泛应用于航空航天等应用领域,具有高过载倍数、高动态响应和高可靠性等特点。为提高电机的极限转矩输出能力,研究分析了电负荷和磁负荷对电机过载能力的影响以及恒转速条件下绕组匝数对极限功率输出的影响;分析了过载倍数对电机损耗分布规律的影响,并分析了在常温和高温环境下,电机运行工况为长时工作制、短时周期工作制和短时高过载工作制时温升变化情况以及机壳热容量对电机温升分布的影响;最后搭建了不同环境下电机实验平台,通过实验验证了电机在不同环境温度和不同工况下温升变化情况和极限转矩条件下电流的过载倍数情况,实验和仿真分析基本一致,从而验证了理论的正确性,为短时高过载电机的设计提供了一定的理论参考依据。 展开更多

关键词 永磁同步电机 极限转矩 短时高过载 动态响应 环境温度

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三枢轴式等速万向节接触应力的有限元分析 被引量：6

4

作者 陈静 史文库 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期66-68,共3页

将轿车三枢轴式等速万向节的三维模型经过结构简化离散成有限元模型,并应用ANSYS软件对其承受极限转矩时的内部接触应力进行有限元分析。结果表明,三枢轴式等速万向节枢轴上的接触应力大,易磨损,疲劳寿命短。最后对万向节的设计和加工... 将轿车三枢轴式等速万向节的三维模型经过结构简化离散成有限元模型,并应用ANSYS软件对其承受极限转矩时的内部接触应力进行有限元分析。结果表明,三枢轴式等速万向节枢轴上的接触应力大,易磨损,疲劳寿命短。最后对万向节的设计和加工提出改进措施。 展开更多

关键词 三枢轴式等速万向节 极限转矩 接触应力 有限元分析

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计及电阻温变的永磁同步电机深弱磁区极限转矩逼近方法研究 被引量：4

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作者 卢倚平 何绍民 +2 位作者 罗皓泽 杨欢 赵荣祥 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第24期8315-8325,共11页

永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)系统常围绕结构和尺寸优化等途径展开轻量化设计。基于扁线绕组工艺设计的轻型电机在高速大转矩典型工况下存在较大定子电阻,且随电机运行温度升高阻值变化幅度达30%以上,电机高... 永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)系统常围绕结构和尺寸优化等途径展开轻量化设计。基于扁线绕组工艺设计的轻型电机在高速大转矩典型工况下存在较大定子电阻,且随电机运行温度升高阻值变化幅度达30%以上,电机高转速运行时的转矩精准控制难度大大提高。而现有方法对电机系统轻量化设计与高速恒功率稳定输出间存在的矛盾关注甚少,亟需挖掘以新能源汽车为代表的高端装备轻量化电机系统在高转速区的极限转矩精准调控性能。首先,在弱磁控制基础上,聚焦于永磁同步电机的高速深弱磁工作区,提出计及电阻温变的极限转矩逼近方法;其次,基于含定子电阻信息的电压/电流方程约束,采用牛顿下山迭代法求解非线性方程,对高速大转矩工况即深弱磁区的最大转矩电压比(maximum torque-per-voltage,MTPV)电流运行轨迹重新规划;最后,以温度作为新增维度对该轨迹进行温度插值补偿,保证深弱磁区逼近电机极限转矩输出特性不受运行温度影响,所提方法控制下的转矩输出在电机传动系统台架实验中与工程标定的极限转矩误差在0.4%以内,验证其可行性。 展开更多

关键词 定子电阻 温变效应 深弱磁区 极限转矩

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永磁型磁流变液极限转矩联轴器的设计分析 被引量：3

6

作者 雷阳 李友荣 吕晶 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第2期295-299,共5页

利用磁流变液这种智能材料设计制作的磁流变器件近年来在各领域广泛应用,但作为冶金设备传动部件的研究较少,提出采用永磁铁作为磁源的圆筒式磁流变液极限转矩联轴器,并进行设计分析。依据理论模型条件,讨论了新型联轴器的工作原理、结... 利用磁流变液这种智能材料设计制作的磁流变器件近年来在各领域广泛应用,但作为冶金设备传动部件的研究较少,提出采用永磁铁作为磁源的圆筒式磁流变液极限转矩联轴器,并进行设计分析。依据理论模型条件,讨论了新型联轴器的工作原理、结构设计、磁路设计、优化结构参数的方法;根据磁流变液的Bingham模型、动量方程,推导出永磁型磁流变液联轴器转矩的计算公式。 展开更多

关键词 磁流变液 永磁 联轴器 优化设计 极限转矩

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弹簧钢球式安全离合器在钻机中的应用 被引量：2

7

作者 田树伟 张培丰 《探矿工程》 1999年第6期23-24,共2页

分析了钻机在施工过程中经常发生机械事故的主要原因,提出了解决这一问题的方法,即在钻机内的传动轴上安装弹簧钢球式安全离合器,并经过反复试验论证了这一方法的可行性。

关键词 钻机 机械事故 极限转矩 弹簧钢球式安全离合器

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电动汽车用PMSM最大电流测试的零转矩测试方法

8

作者 马凯 王斌 +1 位作者 黄炘 高继东 《中国新技术新产品》 2021年第12期40-42,共3页

当前,电动汽车的测试是用永磁电机极限输入电流来进行,该方法是通过加载转矩至最大值来提升电机控制输出电流的能力。考虑到电机一旦输出极限转矩,测功机系统的负荷较大,特殊情况下甚至可能导致飞车失控,极易造成安全事故。基于测功机... 当前,电动汽车的测试是用永磁电机极限输入电流来进行,该方法是通过加载转矩至最大值来提升电机控制输出电流的能力。考虑到电机一旦输出极限转矩,测功机系统的负荷较大,特殊情况下甚至可能导致飞车失控,极易造成安全事故。基于测功机运行安全的考虑,研究人员提出了新的测试方法来测试电驱动系统的最大输出电流,该方法能够在保证电机控制器输出最大电流的基础上,电机几乎不输出转矩,因此能够很好地保护测功机系统的连接轴及其部件,保证了试验过程的安全。笔者搭建了试验平台,并利用该平台验证了该测试方法,结果表明该方法具有重要的实际意义。 展开更多

关键词 永磁电机最大输入电流 极限转矩 测试新方法 零转矩输出

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锥面摩擦联轴器的设计

9

作者 董清华 《机械设计与制造》 北大核心 1993年第5期30-31,共2页

本文概述了一种新型锥面摩擦联轴器的结构及工作原理,并对该联轴器的设计计算作了详细的介绍,推导出了极限转矩的计算公式。同时也说明了设计及制造中需要注意的问题。

关键词 联轴器 锥面摩擦 极限转矩 设计

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斗轮机回转机构极限转矩联轴器的故障分析及改进 被引量：1

10

作者 王明江 《烧结球团》 北大核心 2018年第5期70-72,78,共4页

斗轮机的回转限矩联轴器由于设备设计选型存在的问题,导致其在运行当中设备故障频繁及检修困难,针对存在的问题,对联轴器的故障点进行了分析并提出了解决的措施。该文对改造前后的联轴器的工作原理和使用性能进行了对比,通过对改造实施... 斗轮机的回转限矩联轴器由于设备设计选型存在的问题,导致其在运行当中设备故障频繁及检修困难,针对存在的问题,对联轴器的故障点进行了分析并提出了解决的措施。该文对改造前后的联轴器的工作原理和使用性能进行了对比,通过对改造实施后的蝶簧式极限转矩联轴器的检查,效果明显。 展开更多

关键词 斗轮机 蝶簧式极限转矩联轴器 故障分析 改进

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铝制缸套湿式离合器极限滑摩转矩测试研究

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作者 宿博康 唐长亮 +1 位作者 王立勇 刘晓波 《设备管理与维修》 2019年第17期40-42,共3页

为适应新一代装甲车辆对减重和变速箱功率密度提升的要求,通过抱死制动状态下双副双钢片与双副单钢片两种安装方式,对一种铝合金材料缸套离合器进行滑摩转矩测试。结果表明,铝质缸套离合器在极限滑摩转矩条件下强度满足要求,未出现明显... 为适应新一代装甲车辆对减重和变速箱功率密度提升的要求,通过抱死制动状态下双副双钢片与双副单钢片两种安装方式,对一种铝合金材料缸套离合器进行滑摩转矩测试。结果表明,铝质缸套离合器在极限滑摩转矩条件下强度满足要求,未出现明显磨损;抱死制动状态下双副双钢片安装测得峰值滑摩转矩为2263.80N·m,双副单钢片安装测得峰值滑摩转矩为2371.4N·m,满足实际使用要求;极限测试时,出现联轴器断裂、钢片烧蚀翘曲等现象。 展开更多

关键词 湿式离合器 铝制缸套 极限滑摩转矩

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