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偏载下板柱结构中柱节点破坏试验研究
被引量：
2
1
作者
易伟建
朱泽华
赵晋
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2015年第4期1-11,共11页
采用重剪比以及配筋率两个试验变量对4个板柱中节点的破坏过程进行了对比试验,并在试验过程中采用特制应变测杆对试件内部斜裂缝的形成和发展予以监测。试验结果表明:试件最终破坏形态受重剪比和配筋率两因素共同影响;重剪比相同的试件...
采用重剪比以及配筋率两个试验变量对4个板柱中节点的破坏过程进行了对比试验,并在试验过程中采用特制应变测杆对试件内部斜裂缝的形成和发展予以监测。试验结果表明:试件最终破坏形态受重剪比和配筋率两因素共同影响;重剪比相同的试件,配筋率的提高也可有效提高中柱节点对不平衡弯矩的承载力;板内斜裂缝在节点发生冲切破坏之前已产生,并从靠近柱头的受压区向板底受拉区开展。基于试验结果和历史试验数据,将中国规范GB 50010—2010所采用的基于偏心剪应力模型的计算方法和欧洲规范Eurocode2-04进行对比,分析了偏心剪应力模型不足的原因。
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关键词
偏载
板
柱
中
节点
重剪比
配筋率
偏心剪应力模型
下载PDF
职称材料
装配整体式地铁车站纵断面方向梁板柱中节点抗震性能研究
被引量：
15
2
作者
杜修力
刘洪涛
+3 位作者
许成顺
金浏
罗富荣
李松梅
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期95-103,共9页
结合北京某装配整体式地铁车站纵向梁板柱中节点的构造形式,设计制作了1个足尺预制拼装梁板柱中节点和1个作为对比的现浇整体梁板柱中节点试件。采用低周循环加载试验研究了两者的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力以及节点核心区...
结合北京某装配整体式地铁车站纵向梁板柱中节点的构造形式,设计制作了1个足尺预制拼装梁板柱中节点和1个作为对比的现浇整体梁板柱中节点试件。采用低周循环加载试验研究了两者的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力以及节点核心区的受力模式等。结果表明:预制拼装梁板柱中节点试件和现浇整体梁板柱中节点试件的变形能力基本相当;预制拼装梁板柱中节点试件的加载刚度明显高于现浇整体梁板柱中节点试件的,且位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点试件的1.65倍;预制拼装节点的拼装缝提高了其变形能力,但两者的破坏形态明显不同;现浇整体梁板柱中节点试件的裂缝密集均匀,主要分布在梁端、板端及节点核心区,而预制拼装梁板柱中节点试件的裂缝分布较为集中,主要分布在预制构件搭接拼装位置,尤其是叠合板结合面出现了劈裂破坏;梁端牛腿增加了节点核心区抗剪面积,提高了构件整体承载力;节点核心区受剪面积的增加以及梁端拼接缝的存在对“强节点弱构件”的抗震概念设计原则较为有利。
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关键词
装配整体地铁车站
梁
板
柱
中
节点
低周循环加载试验
抗震性能
原文传递
装配整体式地铁车站横断面方向梁板柱中节点抗震性能研究
被引量：
13
3
作者
杜修力
刘洪涛
+3 位作者
许成顺
金浏
罗富荣
李松梅
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期51-60,共10页
为评价装配整体式地铁车站整体抗震性能及推动预制拼装技术在地下结构中的应用与发展,以北京某装配整体式地铁车站实际工程为背景,设计并制作了一个车站横断面方向的足尺预制拼装梁板柱中节点和一个作为对比分析的现浇整体梁板柱中节点...
为评价装配整体式地铁车站整体抗震性能及推动预制拼装技术在地下结构中的应用与发展,以北京某装配整体式地铁车站实际工程为背景,设计并制作了一个车站横断面方向的足尺预制拼装梁板柱中节点和一个作为对比分析的现浇整体梁板柱中节点.采用低周循环加载试验的方法研究了梁板柱中节点的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能能力以及刚度退化等.试验结果表明:预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的破坏形态略有不同,现浇整体梁板柱中节点的裂缝分布均匀,主要分布在加载板及连接梁区域,而预制拼装梁板柱中节点的裂缝分布较为集中,主要分布在加载板(叠合板)及预制构件拼装连接部位,尤其是叠合板的现浇与预制构件的连接区域.预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的承载力、初始刚度及耗能能力基本相当,且预制拼装梁板柱中节点的位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点的1.6倍.基于预制拼装构件的连接方式及构造特点,对灌浆套筒和拼装连接缝进行简化处理,并对试验节点进行了有限元分析.分析结果表明,两者的破坏形态和骨架曲线与试验结果吻合较好,预制拼装梁板柱中节点的抗震性能与现浇整体梁板柱中节点的抗震性能基本相当.试验和数值分析结果均为预制拼装结构在地下结构中的应用奠定了基础.
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关键词
装配整体地铁车站
梁
板
柱
中
节点
低周循环加载试验
数值模拟
抗震性能
原文传递
题名
偏载下板柱结构中柱节点破坏试验研究
被引量：
2
1
作者
易伟建
朱泽华
赵晋
机构
湖南大学土木工程学院
出处
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2015年第4期1-11,共11页
基金
国家自然科学基金(51338004
51178175)~~
文摘
采用重剪比以及配筋率两个试验变量对4个板柱中节点的破坏过程进行了对比试验,并在试验过程中采用特制应变测杆对试件内部斜裂缝的形成和发展予以监测。试验结果表明:试件最终破坏形态受重剪比和配筋率两因素共同影响;重剪比相同的试件,配筋率的提高也可有效提高中柱节点对不平衡弯矩的承载力;板内斜裂缝在节点发生冲切破坏之前已产生,并从靠近柱头的受压区向板底受拉区开展。基于试验结果和历史试验数据,将中国规范GB 50010—2010所采用的基于偏心剪应力模型的计算方法和欧洲规范Eurocode2-04进行对比,分析了偏心剪应力模型不足的原因。
关键词
偏载
板
柱
中
节点
重剪比
配筋率
偏心剪应力模型
Keywords
eccentrically loaded
interior slab-column connections
gravity shear ratio
reinforcement ratio
eccentric shear stress model
分类号
TU375.2 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
装配整体式地铁车站纵断面方向梁板柱中节点抗震性能研究
被引量：
15
2
作者
杜修力
刘洪涛
许成顺
金浏
罗富荣
李松梅
机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
北京市轨道交通建设管理有限公司
北京市轨道交通设计研究院有限公司
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期95-103,共9页
基金
国家自然科学基金创新研究群体项目(51421005)
北京市交通行业科技项目(2016-gdsbssc-01-029)
工程质量安全与抗震防灾研究开发项目(2016-K5-016)
文摘
结合北京某装配整体式地铁车站纵向梁板柱中节点的构造形式,设计制作了1个足尺预制拼装梁板柱中节点和1个作为对比的现浇整体梁板柱中节点试件。采用低周循环加载试验研究了两者的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力以及节点核心区的受力模式等。结果表明:预制拼装梁板柱中节点试件和现浇整体梁板柱中节点试件的变形能力基本相当;预制拼装梁板柱中节点试件的加载刚度明显高于现浇整体梁板柱中节点试件的,且位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点试件的1.65倍;预制拼装节点的拼装缝提高了其变形能力,但两者的破坏形态明显不同;现浇整体梁板柱中节点试件的裂缝密集均匀,主要分布在梁端、板端及节点核心区,而预制拼装梁板柱中节点试件的裂缝分布较为集中,主要分布在预制构件搭接拼装位置,尤其是叠合板结合面出现了劈裂破坏;梁端牛腿增加了节点核心区抗剪面积,提高了构件整体承载力;节点核心区受剪面积的增加以及梁端拼接缝的存在对“强节点弱构件”的抗震概念设计原则较为有利。
关键词
装配整体地铁车站
梁
板
柱
中
节点
低周循环加载试验
抗震性能
Keywords
assembled monolithic subway station
beam-column-slab interior joint
low-cycle reversed loading experiment
seismic performance
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
TU317.1
原文传递
题名
装配整体式地铁车站横断面方向梁板柱中节点抗震性能研究
被引量：
13
3
作者
杜修力
刘洪涛
许成顺
金浏
罗富荣
李松梅
机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
北京市轨道交通建设管理有限公司
北京市轨道交通设计研究院有限公司
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期51-60,共10页
基金
国家自然科学基金创新研究群体项目(51421005)
北京市交通行业科技项目(2016-gdsbssc-01-029)
工程质量安全与抗震防灾研究开发项目(2016-K5-016)
文摘
为评价装配整体式地铁车站整体抗震性能及推动预制拼装技术在地下结构中的应用与发展,以北京某装配整体式地铁车站实际工程为背景,设计并制作了一个车站横断面方向的足尺预制拼装梁板柱中节点和一个作为对比分析的现浇整体梁板柱中节点.采用低周循环加载试验的方法研究了梁板柱中节点的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能能力以及刚度退化等.试验结果表明:预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的破坏形态略有不同,现浇整体梁板柱中节点的裂缝分布均匀,主要分布在加载板及连接梁区域,而预制拼装梁板柱中节点的裂缝分布较为集中,主要分布在加载板(叠合板)及预制构件拼装连接部位,尤其是叠合板的现浇与预制构件的连接区域.预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的承载力、初始刚度及耗能能力基本相当,且预制拼装梁板柱中节点的位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点的1.6倍.基于预制拼装构件的连接方式及构造特点,对灌浆套筒和拼装连接缝进行简化处理,并对试验节点进行了有限元分析.分析结果表明,两者的破坏形态和骨架曲线与试验结果吻合较好,预制拼装梁板柱中节点的抗震性能与现浇整体梁板柱中节点的抗震性能基本相当.试验和数值分析结果均为预制拼装结构在地下结构中的应用奠定了基础.
关键词
装配整体地铁车站
梁
板
柱
中
节点
低周循环加载试验
数值模拟
抗震性能
Keywords
assembled monolithic subway station
beam-column-slab interior joint
low-cycle repeated loading experiment
numerical analysis
seismic performance
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
偏载下板柱结构中柱节点破坏试验研究
易伟建
朱泽华
赵晋
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2015
2
下载PDF
职称材料
2
装配整体式地铁车站纵断面方向梁板柱中节点抗震性能研究
杜修力
刘洪涛
许成顺
金浏
罗富荣
李松梅
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
15
原文传递
3
装配整体式地铁车站横断面方向梁板柱中节点抗震性能研究
杜修力
刘洪涛
许成顺
金浏
罗富荣
李松梅
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
13
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