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对标准贯入试验中杆长修正问题的探讨 被引量:10
1
作者 周瑞林 贾向荣 刘京红 《西部探矿工程》 CAS 2006年第7期12-14,共3页
标准贯入试验是国内外应用甚为广泛的土工原位测试方法,但对标贯N值的杆长校正问题的认识相当分歧。在综合分析国内外已有研究成果的基础上,针对杆长修正问题,提出了一些有价值的建议。可供工程实践及继续研究参考。
关键词 标准贯入试验 修正
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标准贯入击数N_(63.5)值杆长弯曲修正的探讨 被引量:7
2
作者 冯铭璋 王如金 《勘察科学技术》 1989年第4期27-32,共6页
标准贯入击数N值的修正是一个复杂急待解决的问题。在推荐以N=N’×(1一l/200)公式进行杆长能量传递修正后,进而推荐以弯曲修正系数λ进行N值的二次杆长修正。并根据华东沿海地区大量实测数据回归统计,得到地区性λ值表。
关键词 标准贯入击数 修正 弯曲
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重型动力触探轴向冲击力与锤击能试验研究 被引量:5
3
作者 石磊 傅少君 +2 位作者 袁稳沉 韩燕华 赵明杰 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期201-208,共8页
动力触探试验杆长修正系数取值的合理性,依赖于对探杆受到落锤撞击后探杆内轴向冲击力及锤击能传递规律的认识程度。设计4个杆长方案(22.92,25.87,40.92,46.85 m),在武汉南湖窑沟村、阳逻堤防2个场地开展重型动力触探试验,通过动态应变... 动力触探试验杆长修正系数取值的合理性,依赖于对探杆受到落锤撞击后探杆内轴向冲击力及锤击能传递规律的认识程度。设计4个杆长方案(22.92,25.87,40.92,46.85 m),在武汉南湖窑沟村、阳逻堤防2个场地开展重型动力触探试验,通过动态应变仪采集到各测点(沿探杆轴向布置6个测点)的全时程应变;然后,计算出各测点全过程的轴向冲击力,并应用F2法得到了各测点的锤击能;最后,研究各测点的轴向冲击力、锤击能的时空分布规律,并建立探杆轴向冲击力、锤击能与杆长的关系式,结果表明,杆顶的锤击能与已有的研究结果一致。研究成果可为杆长超过21 m的动力触探试验推广应用提供参考依据。 展开更多
关键词 土力学 修正 轴向冲击力 锤击能 重型动力触探
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钻杆长度对标准贯入试验击数影响的试验研究 被引量:1
4
作者 郑金伙 韩中阳 戴一鸣 《工程勘察》 2023年第6期13-16,54,共5页
标准贯入试验是国内外岩土工程勘察列入技术标准的一种常规、通用现场原位测试方法,对于试验结果是否应该根据杆长进行修正这一问题,国内外工程界和学术界仍存在较大的分歧。为了研究钻杆长度对标准贯入试验锤击数的影响,采用钻孔实测方... 标准贯入试验是国内外岩土工程勘察列入技术标准的一种常规、通用现场原位测试方法,对于试验结果是否应该根据杆长进行修正这一问题,国内外工程界和学术界仍存在较大的分歧。为了研究钻杆长度对标准贯入试验锤击数的影响,采用钻孔实测方式,基于物联网技术研发了相应的试验装置和数字采集系统,实现了不同杆长下标准贯入试验加速度、击数和位移等参数的快速实时测量。对试验数据进行分析,锤击产生的质点峰值弹性波速随着杆长的增加无明显衰减,不同钻杆长度以及相同钻杆长度不同位置上的锤击能量变化不明显。 展开更多
关键词 标准贯入试验 修正 贯入击数
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超重型圆锥动力触探杆长修正优化与成果转换研究 被引量:4
5
作者 单诗涵 裴向军 +1 位作者 封奇博 苏栋 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第S02期885-890,933,共7页
超重型圆锥动力触探试验常用于我国西部地区水电开发较为复杂的地质条件工程项目中,现行国家规范与研究相对较少,其杆长修正方法与试验成果转换土层变形模量等应用方法在工程实际运用过程中存在较大的局限性。本文利用信赖域法的数学优... 超重型圆锥动力触探试验常用于我国西部地区水电开发较为复杂的地质条件工程项目中,现行国家规范与研究相对较少,其杆长修正方法与试验成果转换土层变形模量等应用方法在工程实际运用过程中存在较大的局限性。本文利用信赖域法的数学优化算法,对超重型动力触探试验的杆长修正系数进行数学优化研究,获取了超重型圆锥动力触探锤击数修正系数与杆长、锤击数的二元函数关系式,同时基于西南某水电工程前期勘察所开展的钻孔旁压试验与超重型动力触探试验TU413拟合研究后,获得了该区域含砾中粗砂层的锤击数修正值和土层变形模量的相关关系,研究成果有助于超重型动力触探试验在该地层区域的快速有效应用。 展开更多
关键词 超重型动力触探 修正 非线性拟合 变形模量
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国内外用标贯击数获得砂土地基承载力方法的差异 被引量:2
6
作者 罗阳生 《吉林水利》 2019年第1期29-32,共4页
通过对国内外用标贯击数获取砂土地基承载力的方法介绍和分析可知,国内方法注重经验的应用,比较实用简单;而国外的方法注重理论的严谨性,且计算比较繁琐,两种方法存在系统差异性。故在国外工程进行砂土层地基承载力分析时,建议使用国外... 通过对国内外用标贯击数获取砂土地基承载力的方法介绍和分析可知,国内方法注重经验的应用,比较实用简单;而国外的方法注重理论的严谨性,且计算比较繁琐,两种方法存在系统差异性。故在国外工程进行砂土层地基承载力分析时,建议使用国外方法。 展开更多
关键词 归一化标准贯入值 能量标定 修正 上覆有效压力 地基承载力
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一维波动理论在SPT杆长修正机理研究中的应用 被引量:2
7
作者 戚国强 《东北农业大学学报》 CAS CSCD 1994年第2期175-181,共7页
首先应用弹性体中波的传递.简单分析杆件受冲击后应力和能量变化,然后,再用圣维南原理进行详细的理论推导.得出了SPT杆长修正的理论结果.由于采用波动理论更接近SPT实际工作过程,对SPT杆长修正的结果具有较强的说服力,... 首先应用弹性体中波的传递.简单分析杆件受冲击后应力和能量变化,然后,再用圣维南原理进行详细的理论推导.得出了SPT杆长修正的理论结果.由于采用波动理论更接近SPT实际工作过程,对SPT杆长修正的结果具有较强的说服力,结论在另文的实验中得到了证实. 展开更多
关键词 SPT 波动方程 修正
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动力触探杆长修正系数试验研究 被引量:13
8
作者 左永振 程展林 +1 位作者 丁红顺 廖建辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1284-1288,共5页
动力触探是一种应用广泛的原位测试技术,其动探杆长最大可达到上百米,在实际应用中需要进行杆长修正,目前规范中关于动力触探杆长修正问题,给出了以牛顿弹性碰撞理论和弹性杆波动理论为基础的两种修正方法,依据两种理论得出的修正系数... 动力触探是一种应用广泛的原位测试技术,其动探杆长最大可达到上百米,在实际应用中需要进行杆长修正,目前规范中关于动力触探杆长修正问题,给出了以牛顿弹性碰撞理论和弹性杆波动理论为基础的两种修正方法,依据两种理论得出的修正系数是截然不同的。动力触探试验成果应该如何进行杆长修正,是限制该方法应用的重大问题。针对动力触探杆长修正问题,提出了室内模型试验,并依据砂砾石和均质砂两种地基土进行不同杆长的重型动力触探模型试验,杆长分别为2.0、8.9、16.4、23.4、30.0、36.0 m。通过试验,得到重型动力触探杆长修正系数。分析认为,重型动力触探杆长修正规律符合牛顿弹性碰撞理论,且与地基土材料特性无关。 展开更多
关键词 动力触探 修正系数 模型试验
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基于模型试验的重型动力触探杆长修正系数研究 被引量:7
9
作者 左永振 赵娜 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S2期178-183,共6页
动力触探试验是西部地区河床覆盖层原位测试最常用的方法之一,其探测深度最大可达到上百米,在应用动力触探试验成果时,锤击数需要进行杆长修正,而目前岩土工程勘察规范中关于动力触探杆长修正问题,只给出了20 m范围内的杆长修正系数,深... 动力触探试验是西部地区河床覆盖层原位测试最常用的方法之一,其探测深度最大可达到上百米,在应用动力触探试验成果时,锤击数需要进行杆长修正,而目前岩土工程勘察规范中关于动力触探杆长修正问题,只给出了20 m范围内的杆长修正系数,深度超过20 m后的动力触探试验成果应该如何进行杆长修正,规范并无规定,规范已经不能满足生产需要,这也是限制该方法应用的关键问题。针对重型动力触探杆长修正问题,在室内进行不同杆长的重型动力触探模型试验,地基土材料为砂砾石和中粗砂两种,最大杆长达到83 m。通过模型试验,获得了重型动力触探杆长修正系数,重型动力触探杆长修正系数符合牛顿弹性碰撞理论,且与地基土材料特性和上覆压力无关。最后给出了推荐的重型动力触探杆长修正系数。 展开更多
关键词 重型动力触探 修正系数 室内模型试验
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标准贯入试验杆长修正的数值分析
10
作者 张乾龙 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第4期146-149,共4页
标准贯入试验(Standard Penetration Test,SPT)结果锤击数N会受到杆件长度的影响,需要对所得锤击数进行相应的杆长修正,再用于评价土体性质。对于杆长修正问题,现行国家规范仅给出了21 m杆长范围内的杆长修正系数,这已经不能满足实际工... 标准贯入试验(Standard Penetration Test,SPT)结果锤击数N会受到杆件长度的影响,需要对所得锤击数进行相应的杆长修正,再用于评价土体性质。对于杆长修正问题,现行国家规范仅给出了21 m杆长范围内的杆长修正系数,这已经不能满足实际工程中SPT的对测试深度需求。现行规范对超出21 m杆长范围的SPT锤击数修正问题则未给出相应规定,且缺少相应参考。通过对SPT过程分析可知,SPT锤击数修正的实质是有效锤击能量随杆长等因素的变化而变化。因此,为探究SPT锤击数修正问题,本文通过数值模拟的方法对试验中探杆轴向应力进行了分析,并采用F-2法获得了不同工况下SPT锤击能量。最后,根据试验结果提出了SPT的杆长修正系数,弥补了现有规范的不足。 展开更多
关键词 标准贯入试验 轴向应力 锤击能量 修正系数
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公路工程标准贯入试验与杆长校正参数的探讨
11
作者 李士辉 阚文广 李默 《黑龙江交通科技》 2012年第11期120-120,共1页
《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)规定标准贯入试验深度在0~20 m范围之内,标准贯入试验深度大于20 m后,没有杆长修正系数可以参考,对于土的密实状态没有明确的确认方法,只能凭现场工程师的经验判断,所以计算桩长都采取比... 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)规定标准贯入试验深度在0~20 m范围之内,标准贯入试验深度大于20 m后,没有杆长修正系数可以参考,对于土的密实状态没有明确的确认方法,只能凭现场工程师的经验判断,所以计算桩长都采取比较保守的方式,所算的桩长普遍偏长,造成桥梁钻孔桩基础工程的浪费。通过对不同地层钻探,取得标准贯入试验数据,分析整理,确定杆长修正系数公式及其参数。 展开更多
关键词 标准贯入试验 修正 公路
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关于标准贯入试验杆长修正问题的思考 被引量:2
12
作者 高玉祥 《煤炭经济研究》 北大核心 2004年第8期35-35,共1页
关键词 标准贯入试验 工程地质勘察 原位测试方法 标贯修正系数 技术规范
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