基于过盈配合的曲轴减振器接触特性分析 被引量：5

1

作者 杜祥冲 周宏根 +2 位作者 曹利平 王红新 田桂中 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第6期142-146,共5页

为深入分析圆锥过盈配合连接性能,以某柴油机曲轴减振器圆锥过盈配合连接为例,建立圆锥过盈配合理论模型,推导出圆锥过盈配合的结合直径表达式,得出圆锥过盈配合扭矩传递与接触压力计算公式。利用ANSYS软件模拟曲轴和主轮毂的过盈配合,... 为深入分析圆锥过盈配合连接性能,以某柴油机曲轴减振器圆锥过盈配合连接为例,建立圆锥过盈配合理论模型,推导出圆锥过盈配合的结合直径表达式,得出圆锥过盈配合扭矩传递与接触压力计算公式。利用ANSYS软件模拟曲轴和主轮毂的过盈配合,针对不同过盈量、摩擦因数和转速,分析曲轴和主轮毂过盈配合接触面间接触压力分布情况。结果表明,过盈量和转速对接触压力影响明显。曲轴静止时,过盈量与接触压力呈线性关系,摩擦因数对接触压力分布影响较小。 展开更多

关键词 曲轴减振器 过盈配合 有限元法 接触分析 接触压力

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曲轴材料对发动机扭转振动影响研究

2

作者 张鸿涛 尤寒 《拖拉机与农用运输车》 2023年第4期26-28,共3页

介绍了发动机的扭转振动理论基础及测试方法,通过搭建柴油机扭转振动测试平台,研究了不同材料的曲轴对发动机扭振的影响,证实了安装合金钢材料曲轴的发动机扭振更小,并开发使用不同类型的曲轴扭转减振器来降低了发动机扭振。

关键词 扭转振动 材料 曲轴减振器

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某汽车蝶形轮缘曲轴轮毂多道次旋压成形工艺设计及研究 被引量：4

3

作者 唐季平 周敏 +2 位作者 严军 周金良 薛克敏 《锻造与冲压》 2019年第21期32-36,共5页

曲轴轮毂作为汽车发动机曲轴减振器的重要组成,对产品精度及综合性能提出了很高的要求。本文根据所研究曲轴轮毂的特点,提出一种利用圆形板坯成形复杂轮毂的旋压增厚-变薄旋压复合成形工艺,采用两道次旋压增厚及一道次变薄旋压成形了曲... 曲轴轮毂作为汽车发动机曲轴减振器的重要组成,对产品精度及综合性能提出了很高的要求。本文根据所研究曲轴轮毂的特点,提出一种利用圆形板坯成形复杂轮毂的旋压增厚-变薄旋压复合成形工艺,采用两道次旋压增厚及一道次变薄旋压成形了曲轴轮毂轮缘部分的蝶形结构,确定了各道次旋轮及旋压成形的主要工艺参数。利用有限元软件Simufact对所设计工艺方案进行了数值模拟,并结合模拟结果,制备出合格的样件。 展开更多

关键词 汽车发动机 轮缘 变薄旋压 轮毂 旋压成形 产品精度 成形工艺 曲轴减振器

原文传递

发动机曲轴减振器对附件系统的影响分析与优化 被引量：1

4

作者 田莉莉 树向君 +1 位作者 聂淑一 徐跃强 《汽车与新动力》 2022年第4期53-57,共5页

针对某整车发动机在1 700~2 900 r/min大负荷加速工况下存在发动机前端附件系统异响的问题,计算并分析了发动机曲轴减振器对于附件系统异响的激励影响,研究了增大曲轴减振器外圈惯量,即减小外圈激励对于附件系统张紧器振动的影响。基于... 针对某整车发动机在1 700~2 900 r/min大负荷加速工况下存在发动机前端附件系统异响的问题,计算并分析了发动机曲轴减振器对于附件系统异响的激励影响,研究了增大曲轴减振器外圈惯量,即减小外圈激励对于附件系统张紧器振动的影响。基于仿真分析,测试改制曲轴减振器样件对于降低外圈激励及张紧器振动的效果。测试结果发现,增大曲轴减振器外圈惯量,可以有效降低外圈激励。因此在设计开发时,在满足内圈扭振角度要求的前提下,应考虑降低曲轴减振器外圈角加速度,由此可大幅降低附件系统张紧器的振动影响。 展开更多

关键词 发动机异响 曲轴减振器 减振器惯量 张紧器

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发动机曲轴减振器匹配设计 被引量：2

5

作者 曾小春 骆旭薇 +2 位作者 石勇 欧阳宪林 尤德林 《南方农机》 2014年第3期23-24,共2页

本文运用CAE方法对某发动机轴系进行扭振分析,分别对不同的曲轴减振皮带轮参数进行计算,然后通过分析结果曲轴扭转角度、振幅等指标来评价减振器的效果,最后选择出一组较佳的曲轴减振器进行减振皮带轮(简称TVD)扭振试验并最终优选出最... 本文运用CAE方法对某发动机轴系进行扭振分析,分别对不同的曲轴减振皮带轮参数进行计算,然后通过分析结果曲轴扭转角度、振幅等指标来评价减振器的效果,最后选择出一组较佳的曲轴减振器进行减振皮带轮(简称TVD)扭振试验并最终优选出最佳的减振器参数和减振器的匹配设计。 展开更多

关键词 曲轴减振器 CAE方法 扭振分析 匹配设计 扭振试验

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船用柴油机曲轴减震器过盈配合应力分析 被引量：2

6

作者 杜祥冲 戴米格 +2 位作者 周宏根 王红新 曹利平 《内燃机与配件》 2016年第9期24-27,共4页

以某柴油机曲轴减振器圆锥过盈配合连接为对象,基于弹性力学理论推导均布载荷作用下曲轴和主轮毂的应力计算公式。在建立曲轴和主轮毂圆锥过盈配合有限元模型基础上,利用ANSYS分析不同过盈量和转速载荷作用下曲轴和主轮毂接触表面应力... 以某柴油机曲轴减振器圆锥过盈配合连接为对象,基于弹性力学理论推导均布载荷作用下曲轴和主轮毂的应力计算公式。在建立曲轴和主轮毂圆锥过盈配合有限元模型基础上,利用ANSYS分析不同过盈量和转速载荷作用下曲轴和主轮毂接触表面应力分布规律。结果表明:理论计算和数值分析结果吻合较好,过盈量和转速载荷对主轮毂内孔表面等效应力和径向应力分布影响较大,在曲轴减振器圆锥过盈配合结构和装拆工艺设计中需综合考虑。 展开更多

关键词 曲轴减振器 圆锥过盈配合 接触分析 等效应力 径向应力

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“机车大夫”钱忠畬

7

作者 王发琰 《武汉文史资料》 1995年第1期141-146,共6页

工程师钱忠畲1936年出生于武汉市,回族人,中共党员.他的人生旅途虽经九曲十八弯,但却在如火如荼的铁路建设事业中百炼成钢,成为中共铁道部优秀共产党员,湖北省劳动模范,全国“五·一”劳动奖章获得者和全国劳动模范,全国侨界授于他... 工程师钱忠畲1936年出生于武汉市,回族人,中共党员.他的人生旅途虽经九曲十八弯,但却在如火如荼的铁路建设事业中百炼成钢,成为中共铁道部优秀共产党员,湖北省劳动模范,全国“五·一”劳动奖章获得者和全国劳动模范,全国侨界授于他“优秀知识分子”称号. 展开更多

关键词 内燃机车 柴油机体 废气总管 曲轴减振器 铁路运输 焊接模具 优秀知识分子 锡铝合金 曲轴断裂 机破事故

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以产品和服务传递价值 访岱高中国区总裁邱少凌

8

作者 陈琦 赵玮 《汽车与配件》 2015年第33期26-29,共4页

作为知名汽车零部件供应商,岱高在研发和生产技术上不断投入与创新,110年的历史沉淀有着非凡的意义,岱高秉承优秀的传统,又不断注入新思维,其发展之路现已遍布全球。作为世界上最大的发动机传动部件供应商之一,岱高在正时皮带、多楔带... 作为知名汽车零部件供应商,岱高在研发和生产技术上不断投入与创新,110年的历史沉淀有着非凡的意义,岱高秉承优秀的传统,又不断注入新思维,其发展之路现已遍布全球。作为世界上最大的发动机传动部件供应商之一,岱高在正时皮带、多楔带、三角带、张紧轮、皮带轮、曲轴减振器等产品领域具有全球领先水平。经过110年的发展,岱高(DAYCO) 展开更多

关键词 零部件供应商 曲轴减振器 正时皮带 多楔带 传动部件 历史沉淀 售后市场 张紧轮 中国汽车保有量 齿

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基于径向基函数模型的某混合动力车型怠速声品质优化 被引量：2

9

作者 孔丹丹 郑海生 +1 位作者 杜浩 袁懋荣 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第11期47-53,共7页

以搭载某自然吸气四缸汽油发动机的混合动力车型为研究对象,选取心理声学客观参数响度、粗糙度、尖锐度进行客观评价研究,并通过径向基函数(RBF)神经网络方法建立该车型怠速声品质预测模型。结果显示:采用RBF方法得到结果的一致性较高,... 以搭载某自然吸气四缸汽油发动机的混合动力车型为研究对象,选取心理声学客观参数响度、粗糙度、尖锐度进行客观评价研究,并通过径向基函数(RBF)神经网络方法建立该车型怠速声品质预测模型。结果显示:采用RBF方法得到结果的一致性较高,预测精度较高。建立基于RBF的噪声品质客观评价参量的灵敏度模型,计算影响该车型怠速声品质的客观评价参量贡献度,其中粗糙度特征的贡献度影响最大,尖锐度次之。通过分析曲轴系统和正时系统的动态特性,提出优化措施,根据RBF回归模型预测得到的主观评价结果,较优化前的主观评价结果提升显著。 展开更多

关键词 噪声品质 径向基函数 贡献度分析 曲轴系统 曲轴扭转减振器 正时系统

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勘误声明

10

作者 《汽车与新动力》编辑部 《汽车与新动力》 2022年第5期69-69,共1页

在本期刊2022年第4期《发动机曲轴减振器对附件系统的影响分析与优化》一文中,第55页左侧公式(1)中的刚度单位出现错误,应修改为(N·m)/rad。以上错误幸得读者和作者的及时指正,特此勘误。感谢各位读者的关注,并对因此给各位读者带... 在本期刊2022年第4期《发动机曲轴减振器对附件系统的影响分析与优化》一文中,第55页左侧公式(1)中的刚度单位出现错误,应修改为(N·m)/rad。以上错误幸得读者和作者的及时指正,特此勘误。感谢各位读者的关注,并对因此给各位读者带来的困惑深表歉意! 展开更多

关键词 勘误 曲轴减振器 期刊 错误 分析与优化

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黄海大客车空调不工作故障分析

11

作者 刘珂 《汽车维修》 2005年第7期45-45,共1页

关键词 黄海大客车 空调系统 汽车维修 曲轴减振器 电磁离合器

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EQB210柴油机曲轴扭振减振器优化设计研究 被引量：6

12

作者 郑国世 方劲松 +2 位作者 高峻 周念东 郑忠法 《内燃机》 2008年第5期5-10,13,共7页

介绍了EQB210柴油机匹配橡胶扭振减振器和硅油橡胶复合式扭振减振器的优化设计研究过程。研究表明:橡胶扭振减振器难以满足最佳优化设计要求,即橡胶的阻尼较小;硅油橡胶复合式扭振减振器可以满足最佳优化设计要求,即用硅油满足阻尼要求... 介绍了EQB210柴油机匹配橡胶扭振减振器和硅油橡胶复合式扭振减振器的优化设计研究过程。研究表明:橡胶扭振减振器难以满足最佳优化设计要求,即橡胶的阻尼较小;硅油橡胶复合式扭振减振器可以满足最佳优化设计要求,即用硅油满足阻尼要求,用橡胶层满足刚度要求;硅油橡胶复合式扭振减振器的减振效果优于橡胶减振器,可使对曲轴轴系扭振影响最大的4.5次和6次扭振振幅的最大值下降35%以上;多质量当量模型扭振计算数据与试验测量数据的一致性较好。 展开更多

关键词 EQB210柴油机 扭转振动 曲轴扭振减振器 优化设计 计算模型

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混动专用发动机内置曲轴扭转减振器开发与研究

13

作者 易敬华 吴广权 +3 位作者 杨江 何炎迎 吴琪 占文锋 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期351-357,共7页

利用AVL-Excite仿真软件建立内置曲轴扭转减振器(TVD)计算模型并进行了试验验证,利用模型对曲轴前端扭转角位移、橡胶变形率、耗散功和橡胶温度进行了仿真计算.橡胶温度和橡胶变形率能显著影响扭转减振器橡胶寿命,在发动机台架上对不同... 利用AVL-Excite仿真软件建立内置曲轴扭转减振器(TVD)计算模型并进行了试验验证,利用模型对曲轴前端扭转角位移、橡胶变形率、耗散功和橡胶温度进行了仿真计算.橡胶温度和橡胶变形率能显著影响扭转减振器橡胶寿命,在发动机台架上对不同曲轴材料方案和橡胶厚度方案的橡胶温度进行测试;利用专用试验台架进行扭转疲劳试验,建立了曲轴扭转减振器不同温度下的橡胶变形率-疲劳寿命曲线.结果表明:相对曲轴QT850方案,在各转速工况下曲轴38Mn VS6方案的橡胶变形率和温度整体要低;在不同发动机转速工况和曲轴扭转减振器全频率范围内,采用曲轴38Mn VS6方案的扭转减振器橡胶温度整体低于130℃;在转速为6 000 r/min标定功率耐久试验工况下,38Mn VS6方案疲劳寿命为QT850方案的1.62倍,完成耐久试验后橡胶老化程度可接受. 展开更多

关键词 内置曲轴扭转减振器 橡胶变形率 橡胶温度 疲劳寿命

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6BT曲轴扭振减振器试验研究

14

作者 吴清 罗会信 邱承光 《武汉科技大学学报》 CAS 2005年第4期349-351,共3页

曲轴扭振减振器是保证曲轴正常工作的重要零部件,为实现6BT发动机的国产化,曲轴扭振减振器必须通过货源鉴定试验。在货源鉴定试验中参考美国康明斯公司减振器的试验方法,将国产减震器的性能和可靠性与进口件作对比试验。依据试验结果找... 曲轴扭振减振器是保证曲轴正常工作的重要零部件,为实现6BT发动机的国产化,曲轴扭振减振器必须通过货源鉴定试验。在货源鉴定试验中参考美国康明斯公司减振器的试验方法,将国产减震器的性能和可靠性与进口件作对比试验。依据试验结果找出进口件与国产件的差距,为该零件的国产化打下基础。就曲轴扭振减振器的性能和疲劳试验的测试方法作相关探讨。 展开更多

关键词 曲轴扭振减振器 静扭矩 最大变形角 残余变形角

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