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区域经济可持续发展时空优化模型的初步研究　 被引量：5
1
作者 吴殿廷 梁进社 +1 位作者 田杰 武聪颖 《北京师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期563-568,共6页
区域发展可以简化为投入、产出的过程，区域可持续发展包括时间和空间２个方面．区域发展空间优化过程，就是协调效率和公平的过程，这可以转化为以地区间发展水平或发展速度差异不超过某一特定限度为约束条件，以经济效益最优为目标的... 区域发展可以简化为投入、产出的过程，区域可持续发展包括时间和空间２个方面．区域发展空间优化过程，就是协调效率和公平的过程，这可以转化为以地区间发展水平或发展速度差异不超过某一特定限度为约束条件，以经济效益最优为目标的规划问题．在区域发展的早期阶段，发展是决策的主要目标，必须有效地集中资金，并将其主要地投到基础较好、条件优越的地方，当区域发展到一定水平后，可持续发展，即区域内各地之间的协调发展成为决策的主要目标，此时的公共投入主要用来发展落后地区，以缩小区域差异．依据这些理论提出了区域可持续发展的时空优化模型，包括静态模型和动态模型． 展开更多
关键词 可持续发展 静态模型 动态模型 资源分配 区域经济 时空优化模型
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基于时空优化模型的PM_(2.5)遥感估测研究
2
作者 张娜 陈文倩 +1 位作者 白雪松 曹肖奕 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期3625-3636,共12页
为了获得连续的PM_(2.5)浓度时空分布并提高估算精度,提出了一种新的基于时空因子优化的PM_(2.5)估测模型(SFRF).SFRF模型是时空因子通过卷积特征融合到随机森林算法(RF)体系中,通过集成高分辨率(1km)卫星反演的气溶胶光学厚度(AOD)产... 为了获得连续的PM_(2.5)浓度时空分布并提高估算精度,提出了一种新的基于时空因子优化的PM_(2.5)估测模型(SFRF).SFRF模型是时空因子通过卷积特征融合到随机森林算法(RF)体系中,通过集成高分辨率(1km)卫星反演的气溶胶光学厚度(AOD)产品以及气象数据、夜间灯光数据和植被数据构建SFRF模型来进行对2019年的山东省地区PM_(2.5)浓度的准确预测,生成山东省高空间分辨率(1km)的PM_(2.5)浓度.采用十折交叉验证法,评估了SFRF模型的性能,并与BPNN、SVM、XGBoost、RF、PCA-RF模型进行对比.结果表明:SFRF模型验证的决定系数和均方根误差(RMSE)值分别为0.85和8.10µg/m^(3),优于其他模型.SFRF模型可以在日、季、年尺度上以较高的空间分辨率来估测山东省PM_(2.5)浓度. 展开更多
关键词 PM_(2.5) 时空优化模型 AOD 山东省地区
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考虑预约的高速公路交通流主动式时空优化模型 被引量：3
3
作者 杨蕤铜 胡郁葱 +1 位作者 陈枝伟 毕仕昌 《综合运输》 2020年第11期48-54,共7页
为主动缓解路网流量时空不均衡问题,构建基于预约通行的高速公路拥挤度预评价模型和时空优化模型。通过融合车主预约需求数据和历史数据,修正预测交通量并进行拥挤度预评价,建立时空优化模型寻找最优出行时段和线路,利用费率优惠引导车... 为主动缓解路网流量时空不均衡问题,构建基于预约通行的高速公路拥挤度预评价模型和时空优化模型。通过融合车主预约需求数据和历史数据,修正预测交通量并进行拥挤度预评价,建立时空优化模型寻找最优出行时段和线路,利用费率优惠引导车主选择错峰出行。以广深高速和广深沿江高速为背景进行案例分析,结果表明:通过费率优惠引导车主预约并选择错峰出行能有效缓解路网流量的时空不均衡问题;预约平台的市场占有率会对流量分布产生影响;存在一个使路网达到均衡状态的市场占有率,此时路网流量分布情况不再变化。 展开更多
关键词 主动交通管理 时空优化模型 高速公路 预约通行
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