晚清时期外聘洋员生活待遇初探 被引量：6

1

作者 向中银 《近代史研究》 CSSCI 北大核心 1998年第5期197-214,共16页

晚清时期外聘洋员受治外法权的保护，享有政治上的特殊待遇，人所共知，而外聘洋员享有生活上的优厚待遇尚乏人探讨，作者对此提出粗浅看法，以求教于同行。一、清政府内部在外聘洋员生活待遇问题上的探索面对西方的直接挑战和以太平天... 晚清时期外聘洋员受治外法权的保护，享有政治上的特殊待遇，人所共知，而外聘洋员享有生活上的优厚待遇尚乏人探讨，作者对此提出粗浅看法，以求教于同行。一、清政府内部在外聘洋员生活待遇问题上的探索面对西方的直接挑战和以太平天国为中心的农民起义的打击，１９世纪... 展开更多

关键词 晚清时期 聘用洋员 生活待遇 福州船政局 洋教习 清政府 汉阳铁厂 京师同文馆 薪水 日意格

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晚清外聘人才的奖赏制度 被引量：5

2

作者 向中银 《近代史研究》 CSSCI 北大核心 1996年第5期157-164,共8页

晚清外聘人才的奖赏制度向中银近代中国第一个明确提出要聘用西洋技术人才的思想家是魏源。此后，经过近２０年的争论，洋务派终于把它提上了实践的日程。咸丰十年，奕等人的聘用洋匠在上海教习制造枪炮的主张为咸丰帝所接受，标志着晚... 晚清外聘人才的奖赏制度向中银近代中国第一个明确提出要聘用西洋技术人才的思想家是魏源。此后，经过近２０年的争论，洋务派终于把它提上了实践的日程。咸丰十年，奕等人的聘用洋匠在上海教习制造枪炮的主张为咸丰帝所接受，标志着晚清外聘人才战略被正式确定下来。为了... 展开更多

关键词 外聘人才 清政府 奖赏制度 聘用洋员 左宗棠 晚清时期 近代中国 李鸿章 总理衙门 日意格

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论福州船政局技术力量之成长 被引量：4

3

作者 董方奎 《华中师院学报（哲学社会科学版）》 1983年第3期90-98,共9页

洋务运动时期,许多工厂都雇了洋匠,购买了外国的机器设备及材料。对于这些问题的评价,有人斥之为“崇洋”“媚外”,也有指为“根本缺乏独立自主、自力更生的精神”、“主要依靠洋人的技术,有些厂的管理权也为洋人所操纵,成为帝国主义推... 洋务运动时期,许多工厂都雇了洋匠,购买了外国的机器设备及材料。对于这些问题的评价,有人斥之为“崇洋”“媚外”,也有指为“根本缺乏独立自主、自力更生的精神”、“主要依靠洋人的技术,有些厂的管理权也为洋人所操纵,成为帝国主义推销产品的工具,具有一定程度的买办性”。应该怎样看待十九世纪七十年代中国雇聘洋员及技术引进?是不是依赖洋人?我们将通过福州船政局技术力量的成长过程,具体地考察一些有关问题,使洋务运动史的讨论深入一步。错误之处,敬请指正。 展开更多

关键词 福州船政局 十九世纪 日意格 洋务运动 技术力量 左宗棠 七十年 帝国主义 独立自主 清政府

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沈葆桢与1874年日本侵台事件 被引量：5

4

作者 林庆元 《史学月刊》 CSSCI 北大核心 1995年第1期47-55,共9页

沈葆桢与１８７４年日本侵台事件林庆元日本明治维新之后没有多少年，就踏上侵略中国的道路。１８７４年举兵侵台，为其发端。应该说，在这一侵略事件中，日本并没有完全达到其侵略目的。其重要原因，是沈葆桢在这场反对日本侵略斗争中... 沈葆桢与１８７４年日本侵台事件林庆元日本明治维新之后没有多少年，就踏上侵略中国的道路。１８７４年举兵侵台，为其发端。应该说，在这一侵略事件中，日本并没有完全达到其侵略目的。其重要原因，是沈葆桢在这场反对日本侵略斗争中，起了十分重要的作用。一分析局势，... 展开更多

关键词 沈葆桢 日本侵略者 清政府 原住民 厚集兵力 台湾 外交谈判 战略思想 牡丹 日意格

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中国军事近代化的启蒙群体──简论外籍军事教官与晚清军事 被引量：2

5

作者 苏贻鸣 《军事历史研究》 1994年第1期98-102,119,共6页

关键词 军校教育 水师学堂 武备学堂 洋教 代化 自强军 新建陆军 日意格 陆军学堂 福州船政局

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洋务派聘用的洋员及其分布 被引量：4

6

作者 林庆元 《海交史研究》 1995年第2期57-79,共23页

洋务运动时期,西方人再次掀起来华的浪潮,其规模远远超过明末清初欧洲11人来华的人数,来华人员结构也发生了新的变化.这时期来华仍然不少是传教士,其中一些人是本文要探讨的就聘于学校的教师,他们继承明末清初传教士的传统,即译书和传... 洋务运动时期,西方人再次掀起来华的浪潮,其规模远远超过明末清初欧洲11人来华的人数,来华人员结构也发生了新的变化.这时期来华仍然不少是传教士,其中一些人是本文要探讨的就聘于学校的教师,他们继承明末清初传教士的传统,即译书和传授科学知识.此外,还有大批外国科技人员、工人、管理人员及海军军官就聘于洋务派创办的工厂、交通、军事机构,从事实际的技术工作. 展开更多

关键词 福州船政局 张之洞 广方言 日意格 同文馆 洋务派

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清末福建船政局的技术引进

7

作者 郑剑顺 《中国社会经济史研究》 CSSCI 北大核心 1994年第4期77-84,共8页

清末福建船政局的技术引进郑剑顺清同治五年（工８６６年）创办的福建船政局是当时全国最大的专门制造轮船的工厂。清朝统治者鉴于西方列强的船坚炮利，于是破除“夷夏之防”的传统观念，开始学习西方（“师夷”）制船造炮，以求“师其... 清末福建船政局的技术引进郑剑顺清同治五年（工８６６年）创办的福建船政局是当时全国最大的专门制造轮船的工厂。清朝统治者鉴于西方列强的船坚炮利，于是破除“夷夏之防”的传统观念，开始学习西方（“师夷”）制船造炮，以求“师其所长，夺其所恃”。制造近代轮船，这... 展开更多

关键词 福建船政局 技术引进 洋务运动 造船技术 驾驶技术 船政学堂 制造技术 日意格 左宗棠 引进技术

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论晚清幕府中的“洋人” 被引量：3

8

作者 张敏 《史林》 CSSCI 1993年第3期20-26,41,共8页

一、晚清官场与幕府中的特殊人员晚清时期,随着西方文化的东来,形形色色的外国来华者也日益增多。六十年代以前来华的有商人、传教士、外交官、军人及众多的冒险家等。尽管他们已经有了相当的活动范围,然而除海关税务司外,尚无人以局内... 一、晚清官场与幕府中的特殊人员晚清时期,随着西方文化的东来,形形色色的外国来华者也日益增多。六十年代以前来华的有商人、传教士、外交官、军人及众多的冒险家等。尽管他们已经有了相当的活动范围,然而除海关税务司外,尚无人以局内人的身份出入于中国的官场。 展开更多

关键词 左宗棠 日意格 李鸿章 袁世凯 马格里 六十年代 晚清时期 洋务运动 莫里循 传教士

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关于福建船政局的成效问题 被引量：1

9

作者 郑剑顺 《中国社会经济史研究》 1988年第3期48-53,共6页

福建船政局办得成效如何,这是很有争议的问题。笔者认为,正确评价福建船政局的成效,不仅要看清政府当事者的各种言论措施,更应当考察它的实际情况。是海上“剿贼”,办得成效不佳,是失败的;还有的认为创办目的是防御侵略,发属海运,不存... 福建船政局办得成效如何,这是很有争议的问题。笔者认为,正确评价福建船政局的成效,不仅要看清政府当事者的各种言论措施,更应当考察它的实际情况。是海上“剿贼”,办得成效不佳,是失败的;还有的认为创办目的是防御侵略,发属海运,不存在“剿贼”的问题,办得成功等等。各有所据,结论难于统一。笔者认为,考察这一问题,要将言论与实际情况联系起来考察。出现歧异结论,正是多少缺乏这种必要联系的结果。 展开更多

关键词 福建船政局 清政府 洋务运动 言论 实际情况 海防 船厂 海运 日意格 李鸿章

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李鸿章是怎样开始购买铁甲舰的 被引量：2

10

作者 罗肇前 《福建论坛（文史哲版）》 CSSCI 1993年第4期58-63,57,共7页

李鸿章曾在“海防议”后的数年间执意拒绝向外国购买铁甲舰,致使清朝外海水师的形成被推迟了数年,这几年中,李鸿章与沈葆桢之间进行了要不要购买铁甲舰的海防政策大争论,这是继众所周知的李鸿章与左宗棠之间要不要筹办“塞防”的争论之... 李鸿章曾在“海防议”后的数年间执意拒绝向外国购买铁甲舰,致使清朝外海水师的形成被推迟了数年,这几年中,李鸿章与沈葆桢之间进行了要不要购买铁甲舰的海防政策大争论,这是继众所周知的李鸿章与左宗棠之间要不要筹办“塞防”的争论之后,洋务派内部的又一国防政策大争论。本文将根据笔者所看到的一些材料,特别是未付诸刊刻的沈葆桢的文书材料,对晚清外海水师的形成和北洋购买铁甲舰的过程进行初步探讨。 展开更多

关键词 李鸿章 铁甲舰 海防 左宗棠 沈葆桢 洋务派 日意格 清政府 水师 总理衙门

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晚清外聘人才管理制度初探 被引量：1

11

作者 向中银 《社会科学研究》 CSSCI 北大核心 1997年第4期98-103,共6页

晚清外聘人才管理制度初探向中银晚清外聘人才是一个值得认真探讨的课题，因为外聘人才对中国的近代化事业产生过重要影响，它的经验和教训至今仍有借鉴意义，本文谨就晚清外聘人才的管理制度——合同制作一初步探索。一、清政府在聘用... 晚清外聘人才管理制度初探向中银晚清外聘人才是一个值得认真探讨的课题，因为外聘人才对中国的近代化事业产生过重要影响，它的经验和教训至今仍有借鉴意义，本文谨就晚清外聘人才的管理制度——合同制作一初步探索。一、清政府在聘用洋员管理问题上的探索面对西方的直接... 展开更多

关键词 聘用洋员 清政府 外聘人才 洋务运动 左宗棠 管理制度 近代中国 李鸿章 日意格 合同规定

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试论沈葆桢与福州船政局 被引量：1

12

作者 吴红兵 《高校教育管理》 1994年第3期23-26,共4页

关键词 沈葆桢 左宗棠 福州船政局 日意格 洋务运动 中国近代 洋匠 驾驶技术 中国造船业 海军军官

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沈葆桢与福州船政局 被引量：1

13

作者 吴民贵 《湘潭大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 1990年第3期73-74,共2页

沈葆桢是洋务运动时期“能当大任者”之一。他的大任,主要是总理福州船政局。微观分析沈葆桢创办船政之举,对于宏观认识福州船政局、乃至于整个洋务运动,大有裨益。 一、出任总理船政大臣的动机 沈葆桢出任总理船政大臣的动机究竟是什么... 沈葆桢是洋务运动时期“能当大任者”之一。他的大任,主要是总理福州船政局。微观分析沈葆桢创办船政之举,对于宏观认识福州船政局、乃至于整个洋务运动,大有裨益。 一、出任总理船政大臣的动机 沈葆桢出任总理船政大臣的动机究竟是什么?是否重在防内,并无对外的意图?还是重在御外,并无安内的考虑?沈葆桢接替左宗棠赴马尾莅事,一方面是由于左宗棠的力荐,左宗棠曾一再疏言,福州船政局之总理,“非葆桢莫能任”。一方面是清廷赏识,早在1861年,咸丰帝就称沈葆桢“德望冠时,才堪应变”,以后慈禧太后则称其为“办事素来认真,人亦公正廉明”。还有一个重要原因,便是忱葆桢本人对清廷的忠勤,以及对清廷自强新政的热心。当然,沈葆桢对船政与海防。 展开更多

关键词 沈葆桢 福州船政局 日意格 造船 左宗棠 海防 洋匠 中国近代化 洋务运动时期 学堂

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也谈左宗棠创立福州船政局的目的及其成效 被引量：1

14

作者 黄志中 《福建论坛（文史哲版）》 1985年第1期68-72,共5页

本文对《福建论坛》1983年第5期刊载的《福建船政局剖析》一文提出一些不同看法,与作者商榷,并向史学界同仁请教。左宗棠创设福州船政局有无明确的反侵略目的? 《剖析》一文认为,左宗棠建议设局造船,含有军事,漕政两方面的需要,“从军... 本文对《福建论坛》1983年第5期刊载的《福建船政局剖析》一文提出一些不同看法,与作者商榷,并向史学界同仁请教。左宗棠创设福州船政局有无明确的反侵略目的? 《剖析》一文认为,左宗棠建议设局造船,含有军事,漕政两方面的需要,“从军事需要来说,又有对外对内之分”。经过引证分析,作者认为,左氏设局造船,目的在于对内镇压人民,即“捕盗”和“剿贼”,对外“反抗侵略,抵御外侮。 展开更多

关键词 左宗棠 福州船政局 外国 旧货 福建船政局 造船 具体分析 引证分析 日意格 洋员

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福州船政学堂教育与甲午海战 被引量：1

15

作者 陈名实 《福建论坛（文史哲版）》 CSSCI 1994年第4期56-59,共4页

关键词 福州船政学堂 左宗棠 李鸿章 北洋水师 日意格 驾驶专业 完成学业 福州船政局 甲午海战 外籍教师

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沈葆桢与福建船政

16

作者 陈贞寿 《福建论坛》 1981年第3期59-70,42,共13页

福建船政是清末洋务运动的产物,它是中国造船史上的一个里程碑,民国时称为福州船政局,北伐军入闽后改称海军马尾造船所,以后通称为马尾造船厂。第一任总理船政大臣,就是伟大的爱国主义者林则徐的女婿——沈葆桢。沈葆桢字幼丹,福建侯官... 福建船政是清末洋务运动的产物,它是中国造船史上的一个里程碑,民国时称为福州船政局,北伐军入闽后改称海军马尾造船所,以后通称为马尾造船厂。第一任总理船政大臣,就是伟大的爱国主义者林则徐的女婿——沈葆桢。沈葆桢字幼丹,福建侯官(今福州)人。生于1820年(清嘉庆廿五年)。二十七岁中进士,历任翰林院庶吉士、武英殿纂修、江南道监察御史、江西九江府知。1855年调署广信(今上饶)知府。 展开更多

关键词 沈葆桢 福州船政局 沈葆祯 日意格 江南道监察御史 翰林院庶吉士 清嘉庆 德克碑 兵备 爱国主义者

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福州船政局人才培养的经济分析 被引量：1

17

作者 姚会元 《军事经济研究》 1992年第6期89-93,1,共6页

福州船政局是中国最早的军事生产单位,由左宗棠创办的福州船政学堂是中国近代第一所军工企业学堂,它培养了中国最早的造船、驾驶专业的军事科技人才,在当时的历史条件下促进了中国机器工业的发展,支持了洋务运动;同时也造成了开风气、... 福州船政局是中国最早的军事生产单位,由左宗棠创办的福州船政学堂是中国近代第一所军工企业学堂,它培养了中国最早的造船、驾驶专业的军事科技人才,在当时的历史条件下促进了中国机器工业的发展,支持了洋务运动;同时也造成了开风气、扫喑闷,思想观念上冲击封建统治秩序的潜流。 展开更多

关键词 福州船政局 福州船政学堂 军事生产 机器工业 日意格 人才培养 军工企业 经济分析 军事科技 刘步蟾

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镜花缘——揭开福州船政成功大清御赐金牌尘封往事

18

《中国收藏》 2023年第12期44-49,共6页

《清史稿·日意格德克碑传》记载:“日意格初亦参防战,继以船政著劳……兹数人者,受官职,易冠服,或原隶国籍。食其禄者忠其事,实有足多,故并著于篇。”该段文字中提及的法国人日意格、德克碑,与中国近代船舶工业发展的一段重要历史... 《清史稿·日意格德克碑传》记载:“日意格初亦参防战,继以船政著劳……兹数人者,受官职,易冠服,或原隶国籍。食其禄者忠其事,实有足多,故并著于篇。”该段文字中提及的法国人日意格、德克碑,与中国近代船舶工业发展的一段重要历史——福州船政局息息相关。不久前,PCGS上海办公室迎来了一位“贵客”——一枚清代福州船政成功大清御赐金牌,而该枚金牌最早的主人便是参与了福州船政工程的法国木工工程师马益识(Marzin)。时隔百年之后,品赏这枚手工制作的精美金牌,我们似乎重新触碰到了历史,揭开了尘封的往事。 展开更多

关键词 福州船政局 船舶工业 日意格 清史稿 手工制作 镜花缘

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略论马尾船政局

19

作者 杨东梁 《求索》 1983年第6期140-146,共7页

马尾船政局(亦称福州船政局)是洋务运动时期创办的重要企业之一。这个造船厂从1866年创设到1907年停办,经营达四十年之久(后来又曾恢复生产)。无论从投资、规模和成效来看,它在当时都具有一定的典型意义。下面拟对船政局创办的目的、企... 马尾船政局(亦称福州船政局)是洋务运动时期创办的重要企业之一。这个造船厂从1866年创设到1907年停办,经营达四十年之久(后来又曾恢复生产)。无论从投资、规模和成效来看,它在当时都具有一定的典型意义。下面拟对船政局创办的目的、企业的控制权以及它的经营管理、作用、教训等作些具体分析。 展开更多

关键词 马尾船政局 日意格 左宗棠 福州船政局 洋匠 沈葆桢 船厂 造船 洋员 外国

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赫德与日意格 被引量：1

20

作者 贾熟村 《东方论坛（青岛大学学报）》 2009年第3期87-90,共4页

赫德曾赞扬日意格,说他有事业心、勤奋、聪明、能干。但一个是英国人,一个是法国人,英法在华利益是有矛盾的。中国创办海军,采购军舰,两人争作掮客,也发生了矛盾。赫德还担心日意格出任河内海关总税务司、法国驻华公使,与自己抗衡。于是... 赫德曾赞扬日意格,说他有事业心、勤奋、聪明、能干。但一个是英国人,一个是法国人,英法在华利益是有矛盾的。中国创办海军,采购军舰,两人争作掮客,也发生了矛盾。赫德还担心日意格出任河内海关总税务司、法国驻华公使,与自己抗衡。于是,又多次对日意格进行了尖锐批评。这都与晚清史息息相关,很值得研究。 展开更多

关键词 赫德 日意格 英国 法国 中国海军

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