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旋转压实次数对Superpave混合料设计和性能的影响 被引量：18
1
作者 赵延庆 潘友强 谭忆秋 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期56-61,共6页
为研究旋转压实次数对Superpave混合料设计及性能的影响,对Superpave20和Super-pave25两种沥青混合料在不同旋转压实次数(75、100和125)下进行了设计,对得到的各类混合料进行了车辙、低温小梁弯曲、浸水马歇尔稳定度、冻融劈裂等试验,... 为研究旋转压实次数对Superpave混合料设计及性能的影响,对Superpave20和Super-pave25两种沥青混合料在不同旋转压实次数(75、100和125)下进行了设计,对得到的各类混合料进行了车辙、低温小梁弯曲、浸水马歇尔稳定度、冻融劈裂等试验,计算了沥青膜厚度,并铺筑了相应的试验段。通过室内试验和现场检测发现:增加旋转压实次数并不一定会降低设计沥青用量;当设计旋转压实次数增加25次时,沥青混合料动稳定度可以增加15%～30%;增加旋转压实次数对混合料的低温性能和抗水损害性能影响很小,沥青膜厚度随旋转压实次数的增加而增加。结果表明当集料的性能和现场施工工艺满足要求时,可适当的增加设计旋转压实次数,以提高混合料的路用性能。 展开更多
关键词 路面工程 SUPERPAVE混合料 旋转压实次数 交通量 沥青用量 路用性能
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旋转压实次数对Superpave设计及性能的影响
2
作者 刘静 汤雄 李丹 《公路与汽运》 2013年第5期107-109,140,共4页
以甘肃天水过境高速公路与西长凤(西峰—长庆桥—凤翔路口)高速公路Superpave工程为依托,介绍了Superpave压实次数的选取,对不同旋转压实次数对Superpave设计、集料压碎情况及路用性能的影响进行研究,表明Superpave混合料设计单一地根... 以甘肃天水过境高速公路与西长凤(西峰—长庆桥—凤翔路口)高速公路Superpave工程为依托,介绍了Superpave压实次数的选取,对不同旋转压实次数对Superpave设计、集料压碎情况及路用性能的影响进行研究,表明Superpave混合料设计单一地根据交通量大小来确定压实功不合理;同时研究了增加旋转压实次数对沥青混合料性能的影响。 展开更多
关键词 公路 SUPERPAVE 旋转压实次数 设计影响 集料压碎 路用性能
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Marshall与Superpave沥青混合料压实次数关系的研究 被引量：9
3
作者 张海涛 于腾江 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期25-29,共5页
针对Marshall与Superpave设计方法中的沥青混合料（HMA）不同压实工艺过程进行对比研究,研究目的是建立基于交通量与空隙率（密度）的沥青混合料击实次数Nm与旋转压实次数Ns的关系。在研究方法中,压实次数关系的建立采用两方面技术标准... 针对Marshall与Superpave设计方法中的沥青混合料（HMA）不同压实工艺过程进行对比研究,研究目的是建立基于交通量与空隙率（密度）的沥青混合料击实次数Nm与旋转压实次数Ns的关系。在研究方法中,压实次数关系的建立采用两方面技术标准,即交通量（ESAL）标准与沥青混合料空隙率或密度标准,通过不同国家（中国,美国,日本）试验数据及规范的比较研究,建立了基于交通量与空隙率（密度）的沥青混合料组成设计压实次数的关系,即Marshall的击实次数2×75对应Superpave的旋转压实次数80~100。在此基础上,考虑交通量的不断增长,研究结论建议采用Marshall的击实次数2×75对应Superpave的旋转压实次数100作为沥青混合料组成设计的实验室压实次数,提出了中国HMA的Superpave旋转压实次数Ns建议值。同时,对于沥青混合料组成设计中的体积及强度性能等也进行了讨论。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 击实与旋转压实次数 交通量 空隙率(密度)
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基于Superpave的机场环氧沥青混合料配合比设计 被引量：8
4
作者 冉武平 李玲 谷志峰 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第4期30-37,共8页
通过对Superpave配合比设计方法原理及特点分析,结合机场特殊荷载条件,展开对机场道面环氧沥青混合料配合比设计的研究。结果表明:考虑到飞机荷载的特殊性,推荐选用设计旋转压实次数为80次,设计压实次数下的空隙率和矿料间隙率为确定环... 通过对Superpave配合比设计方法原理及特点分析,结合机场特殊荷载条件,展开对机场道面环氧沥青混合料配合比设计的研究。结果表明:考虑到飞机荷载的特殊性,推荐选用设计旋转压实次数为80次,设计压实次数下的空隙率和矿料间隙率为确定环氧沥青用量的体积设计指标,并以初始旋转压实次数的压实度和最大旋转压实次数下的压实度作为最佳环氧沥青用量的验证指标。最后通过选择两种集料进行配合比设计,通过对比分析选择最优级配,并确定最佳沥青用量为5.12%。 展开更多
关键词 道路工程 机场道面 环氧沥青混合料 配合比设计 设计旋转压实次数
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