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中国A级旅游景点空间分布特征与可达性 被引量：145
1
作者 潘竟虎 李俊峰 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第1期55-66,共12页
以A级景点为例,基于GIS技术,通过最近邻指数、K指数、热点聚类等方法分析中国2 424个A级旅游景点的空间分布特征;运用栅格成本加权距离算法,计算中国A级旅游景点的空间可达性,并测算县域单元的整体可达性;利用空间关联方法分析了县域可... 以A级景点为例,基于GIS技术,通过最近邻指数、K指数、热点聚类等方法分析中国2 424个A级旅游景点的空间分布特征;运用栅格成本加权距离算法,计算中国A级旅游景点的空间可达性,并测算县域单元的整体可达性;利用空间关联方法分析了县域可达性的空间差异。结果表明:中国A级景点的空间分布总体上呈现出聚集分布的特点,所有景点的平均可达时间为125.88 min,60%的景点可达时间在90 min以内;可达性在全国的分布差异十分明显,可达性空间分布具有明显的交通指向性。景点的县域可达性呈强集聚格局,可达性热点区域的分布呈现明显的热点—次热点—次冷点—冷点自东向西带状分布的格局。 展开更多
关键词 空间结构 空间可达性 旅游景点 GIS 中国
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中国4A级及以上旅游景点(区)空间可达性测度 被引量：120
2
作者 潘竟虎 从忆波 《地理科学》 CSCD 北大核心 2012年第11期1321-1327,共7页
基于GIS技术,运用栅格成本加权距离算法,计算中国1 063个4A级及以上旅游景点的空间可达性,并测算县域单元的整体可达性,利用空间关联方法分析了县域可达性的空间差异。结果表明:中国4A级及以上景点的空间分布总体上呈现出集聚分布的特点... 基于GIS技术,运用栅格成本加权距离算法,计算中国1 063个4A级及以上旅游景点的空间可达性,并测算县域单元的整体可达性,利用空间关联方法分析了县域可达性的空间差异。结果表明:中国4A级及以上景点的空间分布总体上呈现出集聚分布的特点,人文景点的聚集程度明显高于自然景点。全国4A级及以上景点的平均可达性时间为60.5 min,63.29%的景点可达性在120 min以内;所有4A级及以上景点的可达性在全国的分布差异显著,且其空间分布具有明显的交通指向性;人文景点可达性好的区域相对于自然景点更加集中。所有景点、人文景点、自然景点均呈强集聚格局,3种类型可达性热点区域的分布呈现明显的热点-次热点-次冷点-冷点自东向西带状分布的格局。 展开更多
关键词 空间可达性 旅游景点 空间结构 GIS 中国
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基于公路网络的长江三角洲旅游景点可达性格局研究 被引量：106
3
作者 靳诚 陆玉麒 范黎丽 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2010年第2期258-269,共12页
论文运用GIS软件,定量分析了长江三角洲旅游景点可达性。通过分析发现:长江三角洲旅游景点资源的可达性较好,整个区域的平均可达性时间为25.89 min,景点的可达性在30 min以内的区域达到了69.79%,可达性空间分布具有明显的交通指向性,人... 论文运用GIS软件,定量分析了长江三角洲旅游景点可达性。通过分析发现:长江三角洲旅游景点资源的可达性较好,整个区域的平均可达性时间为25.89 min,景点的可达性在30 min以内的区域达到了69.79%,可达性空间分布具有明显的交通指向性,人文景点可达性好的区域相对于自然景点更加集中。并以县域为统计单元,分析了所有景点、人文景点、自然景点三种类型的空间关联情况,均呈弱集聚格局,可达性热点区域的分布都表现为以上海为核心的圈层结构,冷点区域分布在长江三角洲区域的外围地区。在上述分析的基础上,将影响景点可达性的因素归纳为4个,即:旅游景点分布、路网结构的地区差异、自然环境和人文环境。 展开更多
关键词 旅游地理 可达性 旅游景点 长江三角洲
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高速铁路影响下的全国旅游景点可达性研究 被引量：106
4
作者 蒋海兵 刘建国 蒋金亮 《旅游学刊》 CSSCI 2014年第7期58-67,共10页
世界旅游强国离不开良好交通的支持,而作为交通中非常重要的高速铁路的快速发展,必将有力地促进区域旅游的发展。文章探讨了2020年全国高铁网络影响下旅游景点可达性空间格局及其变化,分析旅游目的地与客源地市场空间格局变化特征,在全... 世界旅游强国离不开良好交通的支持,而作为交通中非常重要的高速铁路的快速发展,必将有力地促进区域旅游的发展。文章探讨了2020年全国高铁网络影响下旅游景点可达性空间格局及其变化,分析旅游目的地与客源地市场空间格局变化特征,在全国尺度下定量分析高速铁路建设对旅游客源地与目的地可达性的影响。测度2020年规划高铁通车前后旅游可达性空间格局与变化。结果显示:高铁开通后,高铁沿线城市可达景点数量显著增加;尤其是"日"字形高铁沿线城市与景点的增加值最高,将成为我国重要旅游经济带,高铁沿线城市与景点是高铁网络效应的主要受益者,高铁服务带来了时空压缩效应,即高铁的开通不仅缩短旅游客源地和目的地之间的时间距离、加强了两地之间的联系,也实现了旅游者跨区域的快速外部交通,而这种快捷效应的延续同样离不开城市内部交通网络的优化,缩短中心城市到旅游景区的时间,将会进一步增强景区的吸引力。 展开更多
关键词 高速铁路 旅游景点 可达性
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旅游景点翻译的规范化研究--陕西省地方标准《公共场所公示语英文译写规范：旅游》的编写启示 被引量：80
5
作者 杨红英 《中国翻译》 CSSCI 北大核心 2011年第4期64-68,共5页
规范的旅游景点译文是国家对一个国际化旅游地区的基本要求,是一个地区整体文明程度的体现。相关标准的制定满足了这一要求,规范了旅游景点相关信息的翻译,解决了同一景点译名不统一的矛盾,提高了游客的旅游质量。此标准在编写体例确定... 规范的旅游景点译文是国家对一个国际化旅游地区的基本要求,是一个地区整体文明程度的体现。相关标准的制定满足了这一要求,规范了旅游景点相关信息的翻译,解决了同一景点译名不统一的矛盾,提高了游客的旅游质量。此标准在编写体例确定、翻译原则制定以及各类旅游资源译文的选定上都有新的尝试。希望这种做法对旅游景点翻译规范的研究有一定的启示作用。 展开更多
关键词 旅游景点 公示语 翻译 译写规范
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旅游景点翻译亟待规范 被引量：51
6
作者 王秋生 《中国翻译》 CSSCI 北大核心 2004年第3期77-79,共3页
近日出差到南京，顺便游览了全国最大的烈士陵园——雨花台烈士陵园。陵园内郁郁葱葱，幽静恬然，景色宜人，相信烈士们一定会在这里安息的。但除了瞻仰烈士，欣赏美景外，作为一名外语工作者，无论走到哪里，总会下意识地注意到一些英... 近日出差到南京，顺便游览了全国最大的烈士陵园——雨花台烈士陵园。陵园内郁郁葱葱，幽静恬然，景色宜人，相信烈士们一定会在这里安息的。但除了瞻仰烈士，欣赏美景外，作为一名外语工作者，无论走到哪里，总会下意识地注意到一些英文标识。哪些翻译的独具特色，哪些翻译的中规中矩，哪些翻译的还有待考究。 展开更多
关键词 旅游景点 翻译 英语 行业管理 汉语
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中国A级旅游景点空间结构的计量地理分析 被引量：71
7
作者 潘竟虎 李俊峰 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2013年第9期154-160,共7页
以2012年中国2 424个A级旅游景点为研究对象,运用样方分析、最近邻距离指数、基尼系数和分布均匀度、热点分析等空间计量地理方法,对其空间分布模式进行了定量分析。研究结果表明:中国A级景点呈凝聚分布态势,空间分布均衡度低。人文景... 以2012年中国2 424个A级旅游景点为研究对象,运用样方分析、最近邻距离指数、基尼系数和分布均匀度、热点分析等空间计量地理方法,对其空间分布模式进行了定量分析。研究结果表明:中国A级景点呈凝聚分布态势,空间分布均衡度低。人文景点的聚集程度高于自然景点,4A级及以上优质景点的聚集程度低于4A级以下景点。4A级及以上各个景点的服务范围在地域上整体表现为西部大东部小、北方大南方小的特征,其空间结构与交通可达性非常匹配。旅游景点整体上在八大地理分区中呈集中分布,景点一阶热点区主要集中在德钦—阿拉善左旗一线以东地区;二阶热点区包括京津、沪宁、浙江、山东半岛、成渝等11个区域;三阶热点区包含京津冀、中原和长三角。 展开更多
关键词 空间结构 计量地理 旅游景点 GIS 中国
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基于空间句法的武汉市旅游景点可达性评价 被引量：70
8
作者 张琪 谢双玉 +3 位作者 王晓芳 姜莉莉 古恒宇 刘大均 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2015年第8期200-208,共9页
针对武汉市旅游交通"进得来,散不开"的问题,以图论思想为指导,综合运用空间句法、核密度分析法、缓冲区分析法,分别从全局可达性、局部可达性和感知可达性三个视角对武汉市主城区内旅游景点的客观层面可达性和主观层面可达性... 针对武汉市旅游交通"进得来,散不开"的问题,以图论思想为指导,综合运用空间句法、核密度分析法、缓冲区分析法,分别从全局可达性、局部可达性和感知可达性三个视角对武汉市主城区内旅游景点的客观层面可达性和主观层面可达性进行了定量评价。结果表明:第一,研究区内旅游景点的全局可达性和局部可达性总体表现较好或很好,而感知可达性则较弱,不利于游客通过局部空间的路网结构来感知整个路网;第二,旅游景点的空间分布与研究区道路的全局可达性、局部可达性都存在部分空间"错位"现象,即全局、局部可达性最好的区域没有旅游景点分布,而全局和局部可达性较差的东南部却有较多旅游景点集中分布;第三,从不同类型旅游景点的可达性来看,都表现为历史遗产类旅游景点的可达性较好,自然景观类旅游景点可达性较差,现代人文类旅游景点可达性居中;第四,从不同等级旅游景点的可达性来看,表现为等级越高的旅游景点其可达性反而越差的现象。在此基础上,针对可达性较差的武汉东湖风景区提出交通优化建议,以期促进武汉市旅游景点可达性整体水平的提高。 展开更多
关键词 空间句法 旅游景点 可达性评价 武汉市
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武汉旅游景点国内游客行为特征分析 被引量：52
9
作者 万先进 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2001年第5期637-640,共4页
本项研究在大量实地调查基础上 ,阐述了城市风景区旅游者空间行为以及旅游者的行为属性特征 (如性别、年龄、职业、旅游目的等 )对目的地旅游资源开发管理的影响 ,同时 ,运用活动空间及曲线分析方法 。
关键词 武汉市 旅游景点 游客行为 城市风景区 旅游目的地 旅游资源开发 行为属性特征
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关于旅游景点门票价格确定模式的探讨 被引量：57
10
作者 刘啸 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2005年第3期83-86,共4页
旅游资源价值的二重性,使旅游景点门票价格一个普通的经济学问题变成一个两难选择课题。如何确定一个合理的门票价格涉及的内容很多,不仅仅是旅游企业和游客的供求关系问题,而且还要满足社会的公益性需要,只有政府代表人民利益来维护这... 旅游资源价值的二重性,使旅游景点门票价格一个普通的经济学问题变成一个两难选择课题。如何确定一个合理的门票价格涉及的内容很多,不仅仅是旅游企业和游客的供求关系问题,而且还要满足社会的公益性需要,只有政府代表人民利益来维护这种公平。因此在旅游产品的价格确定过程中必须坚持政府的主导作用,然后根据影响旅游资源价格的基本因素,在考虑地域差异的前提下提出一个标准化模式。 展开更多
关键词 门票 价格 模式 旅游景点
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区域旅游景点空间分布格局及可达性评价——以皖南国际文化旅游示范区为例 被引量：60
11
作者 朱磊 胡静 +3 位作者 周葆华 李亚娟 吕丽 贾垚焱 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第7期190-198,216,共10页
综合运用GIS空间分析方法对皖南国际文化旅游示范区内不同类别A级旅游景点的空间结构和可达性进行综合评价,并探究其空间分异规律。结果表明:(1)不同类别旅游景点均呈集聚型分布状态,人文景点集聚程度高于自然景点,且不同类型景点系统... 综合运用GIS空间分析方法对皖南国际文化旅游示范区内不同类别A级旅游景点的空间结构和可达性进行综合评价,并探究其空间分异规律。结果表明:(1)不同类别旅游景点均呈集聚型分布状态,人文景点集聚程度高于自然景点,且不同类型景点系统分形特征明显,存在局部围绕城市和交通线分布的情况,表现为'大集聚、小分散'的核心边缘分布格局。(2)示范区旅游景点的空间可达性整体较优,平均可达时间为22.55 min,但区域内可达性分布差异显著,呈现明显的交通指向性特征,自然景点的可达性要优于人文景点的可达性。(3)不同类别景点基于县域单元的整体可达性空间上呈集聚格局,可达性的热点区共同表现为以铜陵市、铜陵县、南陵县、繁昌县和青阳县为核心的圈层结构,冷点区域主要呈连续带状分布在示范区的西南部地区。(4)影响可达性的因素主要有旅游景点空间分布、交通路网结构的区域差异以及自然和人文环境。 展开更多
关键词 旅游景点 空间格局 空间可达性 历史文化资源 交通轴线 皖南国际文化旅游示范区
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南京城市内部景点间游客流动特征分析 被引量：49
12
作者 靳诚 徐菁 +1 位作者 黄震方 曹芳东 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期1858-1870,共13页
以南京市为例,通过对旅游攻略的数据挖掘,构建景点间游客流动的关系矩阵,对流动格局、机制和模式进行了系统地分析,研究表明:1景点具有明显的层级性,市级中心景点在流动网络中处于核心地位;中山陵为扩散型景点,而新街口、夫子庙为集聚... 以南京市为例,通过对旅游攻略的数据挖掘,构建景点间游客流动的关系矩阵,对流动格局、机制和模式进行了系统地分析,研究表明:1景点具有明显的层级性,市级中心景点在流动网络中处于核心地位;中山陵为扩散型景点,而新街口、夫子庙为集聚型景点,其他大部分景点为平衡型景点。2距离对景点间流动起着重要影响,流量距离衰减特征明显;市级中心景点流动涉及面较广,对整体流动具有较强的支配作用。3景点间流动是景点流入度、流出度和景点间距离共同作用的结果,其流动符合基于幂函数的威尔逊流动模型,且游客在城市内部景点间流动对距离的敏感度相对城市间、城市内部居民日常流动较低。4南京景点可划分为3个系统:中山陵景点系统、夫子庙景点系统和中心城区景点系统,并抽象出3种结构类型:单中心扩散结构、单中心集聚结构和多中心平衡结构;在流动模式上,主要流动多存在于主要节点之间,次要流动多存在于主要节点和次要节点之间以及次要节点之间,一般流动多存在于次要节点和一般节点之间以及一般节点之间。 展开更多
关键词 旅游景点 流动网络 旅游攻略 城市内部 南京市
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旅游系统空间结构及旅游经济联系——以四川省为例 被引量：41
13
作者 杨国良 张捷 +2 位作者 艾南山 刘波 王瑞霞 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期24-30,共7页
四川省旅游城市、旅游景点的空间分布具有局部分形性质.以2004年为例,通过分析城市旅游流规模结构是否满足齐夫法则,进一步印证了四川省旅游系统空间分形特征的存在.借助引力模型分析了四川省旅游系统内部旅游经济联系的强度和方向,旅... 四川省旅游城市、旅游景点的空间分布具有局部分形性质.以2004年为例,通过分析城市旅游流规模结构是否满足齐夫法则,进一步印证了四川省旅游系统空间分形特征的存在.借助引力模型分析了四川省旅游系统内部旅游经济联系的强度和方向,旅游经济联系量主要集中在少数城市,其中成都的联系量占全省的32.2%.旅游经济联系的方向以成都为强中心,向外形成两个同心圆圈层:第一圈层包括德阳、绵阳、乐山、眉山、资阳5个城市,构成强旅游经济联系圈;第二圈层包括遂宁、南充、广安、内江、自贡、泸州、宜宾、雅安、马尔康等城市,它们与成都有较强的旅游经济联系. 展开更多
关键词 旅游城市 旅游景点 空间分形 旅游经济联系 四川省
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基于公路交通网的武陵山片区旅游景点可达性格局分析 被引量：45
14
作者 王美霞 蒋才芳 +1 位作者 王永明 张佑印 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第6期187-192,共6页
利用GIS空间分析技术和可达性模型,以武陵山片区为案例区,基于公路交通网络对武陵山片区旅游景点可达性水平和空间格局进行分析。分析得出,区域内景点分布较为分散,空间上"南少北多";高等级公路呈"王"字形分布,公... 利用GIS空间分析技术和可达性模型,以武陵山片区为案例区,基于公路交通网络对武陵山片区旅游景点可达性水平和空间格局进行分析。分析得出,区域内景点分布较为分散,空间上"南少北多";高等级公路呈"王"字形分布,公路密度较低。区域内景点平均通行时间处在3.863—8.401h之间,均值为5.386h。景点可达性系数极差为0.845,高于平均值的景点有16个,占34%,景点可达性不均衡分布较显著。可达性空间格局大致呈"核心—外围"的圈层分布,景点自身空间区位、周边景点密度和高等级公路分布对景点可达性格局有重要影响。最后,提出区域旅游空间结构优化的相关策略。 展开更多
关键词 旅游景点 可达性 公路交通网络 武陵山片区
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关于游线设计若干问题的研究 被引量：31
15
作者 管宁生 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 1999年第3期32-35,共4页
一、游线设计研究的必要性一两个孤立的旅游景点很难对旅游者产生足以促使其出游的吸引力，因为一两个景点所能提供给游人的感知信息量毕竟相当有限。人们外出旅游时，在其有限的资金和闲暇时间条件下，总是希望游览更多的景点，感知更... 一、游线设计研究的必要性一两个孤立的旅游景点很难对旅游者产生足以促使其出游的吸引力，因为一两个景点所能提供给游人的感知信息量毕竟相当有限。人们外出旅游时，在其有限的资金和闲暇时间条件下，总是希望游览更多的景点，感知更为丰富的环境信息，获得更大的收益。... 展开更多
关键词 旅游者 若干问题 游览路线 旅游活动 环境信息 旅游景点 旅行社 观赏效果 串联组合 旅游购物
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层次分析法应用研究 被引量：28
16
作者 孙伟 《市场研究》 2008年第12期35-39,共5页
一、层次分析法的含义 在日常生活中，我们会遇到许多决策问题。例如选择旅游景点，选择升学志愿，选择职业，选择科研课题等等、人们在决策时，要考虑涉及到经济、社会、人文等方方面面的因素：选择旅游景点经常会考虑景色、费用和居... 一、层次分析法的含义 在日常生活中，我们会遇到许多决策问题。例如选择旅游景点，选择升学志愿，选择职业，选择科研课题等等、人们在决策时，要考虑涉及到经济、社会、人文等方方面面的因素：选择旅游景点经常会考虑景色、费用和居住、饮食、交通等条件是否舒适和方便；要选择升学志愿，必然要考虑到你本人的兴趣爱好、学习基础、专业前途以及收费标准等因素；选择职业一般依据工作环境、工资待遇、发展前途、住房条件等因素；选择科研课题一般依据课题的可行性、应用价值、理论价值、被培养人才等因素。 展开更多
关键词 层次分析法 应用 科研课题 决策问题 旅游景点 日常生活 兴趣爱好 学习基础
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评价旅游景点经济价值的数学模型 被引量：22
17
作者 彭新育 吴甫成 傅尔林 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2000年第4期109-113,共5页
旅游成本方法是新近发展起来的评价旅游景点经济价值的方法。本文对该方法的理论模型、统计模型及模型应用的条件进行全面的探讨 ;并结合最近的进展展开评论 ,同时对旅游成本方法扩展予以讨论。
关键词 旅游成本 旅游景点 经济价值 数学模型
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无景点旅游的理论解释与实践意义 被引量：36
18
作者 伍延基 王计平 曾海洋 《旅游科学》 CSSCI 2008年第4期28-31,共4页
无景点旅游在国内悄然兴起,这是一种极富存在价值与生命力的新兴旅游方式。本文从理论上对无景点旅游进行了解析,并提出在实践意义上,无景点旅游的发展将有助于人们对旅游资源的概念、范畴及其评价标准的再认识,同时也有利于促进旅游开... 无景点旅游在国内悄然兴起,这是一种极富存在价值与生命力的新兴旅游方式。本文从理论上对无景点旅游进行了解析,并提出在实践意义上,无景点旅游的发展将有助于人们对旅游资源的概念、范畴及其评价标准的再认识,同时也有利于促进旅游开发、规划与管理的革新。 展开更多
关键词 无景点旅游 旅游景点 旅游资源 旅游管理
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江苏省旅游景点空间分布差异定量化研究 被引量：34
19
作者 靳诚 徐菁 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2012年第6期92-96,共5页
以江苏省为例,利用变差系数、均衡度系数和均衡比系数,对A级旅游景区、工业旅游示范点、农业旅游示范点的空间分布差异进行定量化研究。结果表明:景点数量在各个地市分布差异较大,景点数量最多的是苏州、南京和无锡,旅游业的发展和旅游... 以江苏省为例,利用变差系数、均衡度系数和均衡比系数,对A级旅游景区、工业旅游示范点、农业旅游示范点的空间分布差异进行定量化研究。结果表明:景点数量在各个地市分布差异较大,景点数量最多的是苏州、南京和无锡,旅游业的发展和旅游景点数量有着密切的关系;A级景区在各个市的分布相对均衡,工业旅游示范点的空间分布变差系数最大,市际差异显著;经济均衡比系数相对较小,面积均衡比相对较高,说明旅游景点的分布和经济存在较大的关联,面积影响相对较小。在定量分析的基础上,对三类景点布局优化进行探讨。 展开更多
关键词 旅游景点 空间分布 差异 江苏省
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保护世界遗产的要义 被引量：17
20
作者 阮仪三 《同济大学学报（社会科学版）》 2002年第3期1-3,共3页
关键词 旅游景点 规划 保护 世界遗产
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