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工作面倾角对含硬煤夹层顶煤放煤方式的影响 被引量：9
1
作者 李春元 张勇 +3 位作者 司艳龙 石亮 张西斌 刘传安 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2011年第9期1-4,8,共5页
为了研究工作面倾角对顶煤放煤方式的影响规律,采用PFC2D数值模拟软件,模拟了不同倾角综放面依次采用不同的放煤方式开采散体顶煤的冒放规律,统计出了不同放煤方式时工作面倾角与顶煤放出率的关系,得出了综放工作面倾角为15～30°... 为了研究工作面倾角对顶煤放煤方式的影响规律,采用PFC2D数值模拟软件,模拟了不同倾角综放面依次采用不同的放煤方式开采散体顶煤的冒放规律,统计出了不同放煤方式时工作面倾角与顶煤放出率的关系,得出了综放工作面倾角为15～30°时优选双轮顺序放煤。应用散体介质力学原理,分析了工作面倾角不同时影响煤矸流动规律的主要因素为自然安息角和煤岩成拱;探讨了工作倾角与上、下部煤矸分界线的关系,且煤岩成拱概率随工作面倾角增大而增大;此外,指出了工作面倾角不同时自然安息角和煤岩成拱对煤矸流动规律的作用程度不同。 展开更多
关键词 放煤方式 工作面倾角 硬煤夹层 顶煤放出率 散体理论
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高速公路互通岩溶塌陷评价及处治 被引量：1
2
作者 李勇锋 刘玉山 +1 位作者 颜廷舟 岳敏 《交通科技》 2007年第2期45-47,共3页
通过对大冶互通匝道附近出现的岩溶地表塌陷的研究,运用扩散角法、顶板厚度跨比法和散体理论分析法对该岩溶塌陷危险性进行了分区评价,并提出了切实可行的治理措施。
关键词 岩溶塌陷 扩散角法 顶板厚度跨比法 散体理论分析法 危险性评价
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新型长锚索预加固合成采矿技术研究
3
作者 李伟明 王明勤 +1 位作者 王小军 赖伟 《金属矿山》 CAS 北大核心 2018年第6期25-28,共4页
平水铜矿空场法采场内顶板、矿体上盘围岩破碎时,将会严重影响采矿安全和达标,因此采矿时必须先考虑控制顶板的移动和垮冒。为此,先分析顶板岩体工程地质条件和计算拱顶压力,后采用系列力学理论方法计算长锚索加固等各参数,确定采场上... 平水铜矿空场法采场内顶板、矿体上盘围岩破碎时,将会严重影响采矿安全和达标,因此采矿时必须先考虑控制顶板的移动和垮冒。为此,先分析顶板岩体工程地质条件和计算拱顶压力,后采用系列力学理论方法计算长锚索加固等各参数,确定采场上盘的各支护参数。然而加固顶板的施工难度和成本均较大,为此微调整布孔参数和支护参数之间的关系,采用加深上向部分中深孔采矿炮孔至待支体内,炮孔的加深部分在围岩内作为锚索孔进行加固,通过此项新型长锚索预加固技术的研究开发既较好地控制了上盘围岩移动和垮冒,确保了采场的安全和经济达标,又大大节约了支护工程成本。 展开更多
关键词 长锚索加固 炮孔兼锚索孔 普氏松散体理论 预加固 加固参数
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砂土渗流过程的细观数值模拟 被引量：59
4
作者 周健 姚志雄 张刚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期977-981,共5页
基于散体介质理论,利用PFC2D内置FISH语言定义的流固之间的作用力方程和压力梯度方程,求解不可压缩流体中两相介质的连续方程和Navier-Stoke方程。并尝试用该理论模拟不同水压下渗流引起砂土特性变化的全过程,数值试验得到了流速、渗透... 基于散体介质理论,利用PFC2D内置FISH语言定义的流固之间的作用力方程和压力梯度方程,求解不可压缩流体中两相介质的连续方程和Navier-Stoke方程。并尝试用该理论模拟不同水压下渗流引起砂土特性变化的全过程,数值试验得到了流速、渗透系数、孔隙率和砂的流失量等参量的定性变化规律,表明水土相互作用贯穿于渗流的全过程。模拟结果与试验结果相符,且流速与压力梯度满足达西定律,表明应用该理论来模拟复杂的水土相互作用是可行的,它具有一定的理论意义,为进一步研究多孔介质中考虑流固耦合的渗透破坏研究如流土、管涌等奠定了一定的理论基础。 展开更多
关键词 细观数值模拟 散体介质理论 砂土 渗透破坏
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基于散体介质理论的砂土管涌机制研究 被引量：36
5
作者 周健 姚志雄 张刚 《岩石力学与工程学报》 CSCD 北大核心 2008年第4期749-756,共8页
结合小比尺细观模型试验,利用基于散体介质理论的颗粒流方法,考虑流固耦合作用,对砂土管涌的发生发展过程进行模拟。模拟方案跟踪记录管涌发展过程中砂样的孔隙率、流速、颗粒接触数、移动轨迹和流失量等参量的动态变化过程。分析结果表... 结合小比尺细观模型试验,利用基于散体介质理论的颗粒流方法,考虑流固耦合作用,对砂土管涌的发生发展过程进行模拟。模拟方案跟踪记录管涌发展过程中砂样的孔隙率、流速、颗粒接触数、移动轨迹和流失量等参量的动态变化过程。分析结果表明:管涌发展过程中,随着水头增加,颗粒逐渐流失,砂样孔隙率增大,透水性能发生变化,进而影响系统的流速和水头的反应,揭示管涌发展过程中系统几何特性和水力特性的非线性动态变化过程和相互影响特性;颗粒流失量沿渗流方向呈逐渐减小趋势,管涌发展过程中颗粒移动轨迹随机,渗漏通道形成也具随机性,是复杂水土相互作用的结果。颗粒间接触数的剧烈波动揭示管涌发展过程中细颗粒运动剧烈,与粗骨架颗粒进行不断碰撞、分开,而颗粒的流失基本上不影响整个土体的应力场。模拟结果与有关的模型试验结果较吻合,一定程度上验证了该数值方法应用于大变形和流固耦合问题研究的可行性和合理性,所揭示的结果有益于砂土管涌机制的更深入研究。 展开更多
关键词 土力学 散体介质理论 细观模型试验 管涌机制 流固耦合
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刮板运输机的机理分析及优化设计 被引量：8
6
作者 管荣根 顾玲 《扬州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2002年第1期48-51,57,共5页
根据散体力学理论 ,分析研究了刮板运输机的运输机理 ,建立了以驱动功率为最小目标的数学模型 。
关键词 刮板运输机 机理分析 优化设计 散体力学理论 驱动功率 运输机理
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车轮沙地通过性的模拟计算分析 被引量：4
7
作者 陈雯 赵长利 刘建房 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期15-18,29,共5页
装用普通充气弹性轮胎的轮式车辆在沙地上行驶时,由于车轮滑转下陷,使车辆难以通过.开发新的车辆行走机构对提高沙漠车辆通过性至关重要.在建立车轮-土壤相互作用的数学模型和力学模型的基础上,采用散体极限平衡理论,分析了车辆行走机构... 装用普通充气弹性轮胎的轮式车辆在沙地上行驶时,由于车轮滑转下陷,使车辆难以通过.开发新的车辆行走机构对提高沙漠车辆通过性至关重要.在建立车轮-土壤相互作用的数学模型和力学模型的基础上,采用散体极限平衡理论,分析了车辆行走机构-沙土的相互作用方式对牵引通过性的影响.结果表明,改变车轮与沙土的相互作用方式可提高车辆沙地通过性. 展开更多
关键词 车轮 沙地 散体极限平衡理论 牵引通过性 模拟
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水平型埋刮板输送机物料整体移动的条件分析 被引量：2
8
作者 毛广卿 王志山 刘玉兰 《粮食与饲料工业》 CAS 2004年第9期16-18,共3页
运用散体结构力学理论,以新的方法分析水平型埋刮板输送机"物料整体移动"的条件。刮板推动物料实际是给予物料一个局部压力,如果刮板面积过小或刮板的间距过大都会导致刮板对物料的压力过大,从而破坏物料的整体性,结果是只有... 运用散体结构力学理论,以新的方法分析水平型埋刮板输送机"物料整体移动"的条件。刮板推动物料实际是给予物料一个局部压力,如果刮板面积过小或刮板的间距过大都会导致刮板对物料的压力过大,从而破坏物料的整体性,结果是只有极少部分的物料随刮板链条移动,大部分的物料则停滞不前。因此,根据物料受压的稳定条件导出了刮板面积及刮板间距与物料整体输送条件之间的关系,并结合实例作进一步的验证和说明,为水平埋刮板输送机的设计提供理论参考。 展开更多
关键词 水平型埋刮板输送机 物料整体移动 散体结构力学理论 刮板面积 刮板间距 散料 输送设备
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全风化混合岩体隧道浅埋偏压破坏机理分析与控制
9
作者 徐武辉 余立群 陈弘 《江西公路科技》 2021年第4期73-78,82,共7页
以陈斜岭隧道为例,设计上考虑到隧道洞口存在浅埋偏压段给隧道建设带来不利影响,加之隧道洞口为全风化混合岩与片麻岩交错的岩体,故考虑施工时采取隧道洞顶和洞内均采取监测竖向位移及中线偏移的收敛情况,并运用太沙基散体压力理论对隧... 以陈斜岭隧道为例,设计上考虑到隧道洞口存在浅埋偏压段给隧道建设带来不利影响,加之隧道洞口为全风化混合岩与片麻岩交错的岩体,故考虑施工时采取隧道洞顶和洞内均采取监测竖向位移及中线偏移的收敛情况,并运用太沙基散体压力理论对隧道浅埋偏压段进行受力分析。在此基础上提出预防浅埋偏压病害的措施,采用偏压挡墙能分担浅埋偏压对拱圈衬砌的不平衡土压力,洞口处采取高压注浆(水泥浆单液和水泥水玻璃双液)能在一定程度上阻止降水入渗岩体和岩体中的裂隙水的运移,通过这两项措施确保洞口施工的安全可靠性。 展开更多
关键词 浅埋偏压 散体压力理论 偏压挡墙 高压注浆
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对《散体动力学理论及其应用》一书的评价
10
作者 彭怀生 《矿业研究与开发》 CAS 2003年第2期52-54,共3页
关键词 《散体动力学理论及其应用》书评 散体力学 振动出矿技术 学术刊物
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