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高速公路收费广场收费车道配置研究 被引量：13
1
作者 吴春雷 常玉林 《公路工程》 2008年第5期172-175,共4页
为建设合理规模的高速公路收费车道提供科学的理论依据,运用流体力学模拟理论和排队论建立了车辆通过收费广场的延误时间模型。以车辆通过收费广场的总延误时间作为目标函数,总延误时间最小即收费车道个数最优。在进入过渡段和离开过渡... 为建设合理规模的高速公路收费车道提供科学的理论依据,运用流体力学模拟理论和排队论建立了车辆通过收费广场的延误时间模型。以车辆通过收费广场的总延误时间作为目标函数,总延误时间最小即收费车道个数最优。在进入过渡段和离开过渡段将车流比拟为流体,通过交通流量、交通流速、交通流密度三者间关系宏观描述车流聚集和消散的过程。对应于第2阶段,依据排队论的基本原理,建立关于收费车道个数的模型。然后建立总延误时间关于收费车道个数n的函数,通过表格和图形直观地得到最优的收费车道设置个数。流体力学理论建立的延误时间模型为收费广场收费车道配置提供了计算依据。 展开更多
关键词 交通工程 车道配置 流体力学 收费广场 收费站设计
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ETC车道类型比选及布设方案 被引量：9
2
作者 邱晓东 赵怀柏 《中国交通信息产业》 2009年第2期72-74,共3页
概述 目前，我国大多数收费道路以MTC收费方式为主，收费广场以及车道布局按照MTC收费模式进行设计，收费广场内没有提前建立或预留ETC系统扩建所需要的用地，因此在准备建立使用ETC收费系统时，只能在原有MTC收费车道基础上按ETC收费... 概述 目前，我国大多数收费道路以MTC收费方式为主，收费广场以及车道布局按照MTC收费模式进行设计，收费广场内没有提前建立或预留ETC系统扩建所需要的用地，因此在准备建立使用ETC收费系统时，只能在原有MTC收费车道基础上按ETC收费系统需求进行一定的车道改造工程。由于原有的车道、广场等是根据MTC收费系统设计的，因此在车道功能扩建方面必将碰到车道模式选择、车道扩建、车道布设等问题。 展开更多
关键词 ETC系统 收费车道 布设方案 类型 收费广场 收费系统 MTC 收费方式
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泉厦高速公路收费站设计 被引量：8
3
作者 郑建兴 江平 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1995年第4期24-30,共7页
本文主要介绍国内外收费公路收费站类型；结合泉（州）厦（门）高速公路介绍封闭式收费站，收费广场的设计，收费站车道数的计算、管理楼和附属建筑物设计等。
关键词 高速公路 封闭式收费站 收费广场 匝道 设计
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高速公路收费站模型优化设计的研究 被引量：7
4
作者 黄辉先 阮挺 周倩朝 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第26期215-218,共4页
利用排队论、最优化理论等方法对问题进行了较为全面的分析,在此分析的基础上以司机满意度y=(ft)为目标函数分别建立了p条车道,n条通道,一条通道上一个收费亭的数学模型M(p,n,1)和一条通道上两个收费亭的数学模型M(p,n,2),通过对建立的... 利用排队论、最优化理论等方法对问题进行了较为全面的分析,在此分析的基础上以司机满意度y=(ft)为目标函数分别建立了p条车道,n条通道,一条通道上一个收费亭的数学模型M(p,n,1)和一条通道上两个收费亭的数学模型M(p,n,2),通过对建立的模型进行对比给出不同车流量的情况下,一道一亭和一道两亭的平均延误时间。最后综合考虑了高速公路和收费站的基本情况,给出了模型进一步改进的方向,从而进一步扩大了模型的应用范围。 展开更多
关键词 交通流 收费广场 排队论 顾客满意度 负指数函数 期望值
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高速公路收费广场车道合理化配置研究 被引量：6
5
作者 钱超 李思言 王彦锋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期231-237,共7页
为评估ETC使用率提升后对收费广场通行效率的影响,并提出合理车道配置方案,依托深圳机荷高速福民收费站车道布设和收费数据,建立包含跟驰和换道行为的收费广场交通行为模型,开发收费广场交通运行微观仿真平台。分别针对平、高峰时段,以... 为评估ETC使用率提升后对收费广场通行效率的影响,并提出合理车道配置方案,依托深圳机荷高速福民收费站车道布设和收费数据,建立包含跟驰和换道行为的收费广场交通行为模型,开发收费广场交通运行微观仿真平台。分别针对平、高峰时段,以ETC车道数及使用率为变量设计80组仿真方案,综合评价不同方案下收费广场通行效率。与实测结果的对比表明:仿真平台对平、高峰时段交通量误差仅为3.46%和6.45%,为收费广场车道配置仿真分析提供了准确、可靠的实验平台;未来ETC使用率提升至90%时,福民收费站最优车道配置方案为“4条ETC车道加5条ETC/MTC混合车道”,此时高峰时段单车平均延误可降至2.93 s·veh^(-1),较目前的60.23 s·veh^(-1)降低95%。结合交通量、交通组成及ETC使用率开展收费广场车道合理化配置研究,可为收费广场设计、运营提供关键技术支撑。 展开更多
关键词 交通工程 车道配置 微观交通仿真 收费广场 高速公路
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基于神经网络的ETC收费广场服务水平分类方法 被引量：4
6
作者 刘伟铭 管丽萍 尹湘源 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第3期93-95,116,共4页
鉴于采用数学建模的方法来划分服务水平的复杂性以及Kohonen网络的自组织学习能力和良好的鲁棒性,提出了利用Kohonen网络对收费广场服务水平进行分类的方法,并用该方法对一个含有不停车收费方式(ElectronicTollCollection,ETC)与停车收... 鉴于采用数学建模的方法来划分服务水平的复杂性以及Kohonen网络的自组织学习能力和良好的鲁棒性,提出了利用Kohonen网络对收费广场服务水平进行分类的方法,并用该方法对一个含有不停车收费方式(ElectronicTollCollection,ETC)与停车收费方式的收费广场服务水平进行了分类,结果表明该方法是很有实用价值的。 展开更多
关键词 交通工程 收费广场 服务水平 KOHONEN网络 不停车收费 分类
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同一车道复式收费亭收费模式的研究和实践 被引量：3
7
作者 刘元良 丁刚 《中国交通信息产业》 2007年第11期81-83,共3页
青岛市高速公路交通量高峰期间个别收费站口车辆拥堵现象十分严重，胶州湾高速公路尤其突出。在多方研讨的基础上，推出了“同一车道复式收费亭收费”模式，即：在不增扩收费广场的情况下，对小型客车分流导向，同时在现有1条出口车道1... 青岛市高速公路交通量高峰期间个别收费站口车辆拥堵现象十分严重，胶州湾高速公路尤其突出。在多方研讨的基础上，推出了“同一车道复式收费亭收费”模式，即：在不增扩收费广场的情况下，对小型客车分流导向，同时在现有1条出口车道1个收费亭基础上，另外在收费岛内顺行间隔、增设2个临时收费亭，这样可实现在1个车道3辆小型车同时缴费通过，相当于额外增加2个小型车道。目前海泊河站试行了2条车道，计增加4条收费车道，在备战2007年“十一”黄金周的时间正式启用，有效解决了交通拥堵问题，取得预期效果。 展开更多
关键词 收费车道 收费模式 收费亭 复式 交通拥堵问题 高速公路 收费广场 小型客车
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收费广场通过能力及设计方法的研究 被引量：1
8
作者 戴国仲 杨光 +1 位作者 杨峰 谢海明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期96-100,共5页
收费广场的设计方法和取值一直沿用日本标准 ,通过观测和研究发现与我国的实际情况存在一定偏差 。
关键词 收费广场 服务时间 通过能力 高峰小时系数 双向不均匀系数
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高速公路收费站通行能力研究 被引量：3
9
作者 谭武霜 袁艺 雷怡 《应用数学进展》 2018年第4期362-368,共7页
本文通过高速公路复式收费通道和扇形式收费通道的分析,分别讨论了复式收费广场和扇形式收费广场,通过建立数学模型讨论了不同交通流量下最优的建设方案以及不同形状的收费广场占地面积。然后获得了复式收费广场的占地面积小于扇形收费... 本文通过高速公路复式收费通道和扇形式收费通道的分析,分别讨论了复式收费广场和扇形式收费广场,通过建立数学模型讨论了不同交通流量下最优的建设方案以及不同形状的收费广场占地面积。然后获得了复式收费广场的占地面积小于扇形收费广场。最后发现将传统人工收费形式变为MTC与ETC极大地提高收费站的吞吐量。 展开更多
关键词 复式收费通道 扇形式收费通道 收费广场
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瞭望台
10
《上海公路》 2024年第3期I0001-I0005,共5页
G50沪渝高速公路增设西岑东出入口工程开工2024年6月28日,由上海申渝公路建设发展有限公司建设,城建设计集团设计的上海G50沪渝高速公路增设西岑东出入口项目举行开工仪式。该项目位于上海市青浦区,东起拦路港大桥主桥西侧,西至西岑支... G50沪渝高速公路增设西岑东出入口工程开工2024年6月28日,由上海申渝公路建设发展有限公司建设,城建设计集团设计的上海G50沪渝高速公路增设西岑东出入口项目举行开工仪式。该项目位于上海市青浦区,东起拦路港大桥主桥西侧,西至西岑支路交叉口。作为G50拓宽改建工程的先行段以及上海市重点工程,项目主要建设内容为主线桥梁拼宽及新增出入口匝道,同步建设西岑支路交叉口、生南圩路下穿通道、匝道收费广场及收费管理设施等配套工程。 展开更多
关键词 下穿通道 收费广场 桥梁拼宽 高速公路 交叉口 出入口匝道 瞭望台 城建设计
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提升水泥混凝土路面抗滑性能的方法
11
作者 白壮 雷涵 《云南水力发电》 2024年第S02期22-26,共5页
水泥混凝土路面在我国各地区各行业普及,但其实用性能也随着使用时间逐渐暴露出缺点,特别是在防滑性能上,随着环境的变化及使用时间、负荷运作等情况下,混凝土路面的防滑性能逐渐降低,给行车安全带来潜在隐患。文章目的是在对全面评估... 水泥混凝土路面在我国各地区各行业普及,但其实用性能也随着使用时间逐渐暴露出缺点,特别是在防滑性能上,随着环境的变化及使用时间、负荷运作等情况下,混凝土路面的防滑性能逐渐降低,给行车安全带来潜在隐患。文章目的是在对全面评估国内外的研究现状综合分析的基础上,针对当前水泥混凝土道路面抗滑性能进行探讨和分析,通过对混凝土路面面滑的原因简单分析后提出一些提升混凝土路面抗滑的相应方法及措施,并把部分措施在实际中进行了应用。 展开更多
关键词 高速公路 收费广场 水泥路面 沥青
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隧道收费站拥堵免费快速通行位置判定标准研究——以青岛胶州湾隧道为例 被引量：3
12
作者 冯晓燕 崔志宾 张敖木翰 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第3期362-369,共8页
为解决目前隧道收费站拥堵免费快速通行位置判定缺少相关理论依据的问题,以青岛胶州湾隧道工程为例,基于排队论提出一种隧道收费站拥堵免费快速通行位置判定方法;同时,为使结果更加合理,提出车道长度折算修正模型和车道长度及面积折算... 为解决目前隧道收费站拥堵免费快速通行位置判定缺少相关理论依据的问题,以青岛胶州湾隧道工程为例,基于排队论提出一种隧道收费站拥堵免费快速通行位置判定方法;同时,为使结果更加合理,提出车道长度折算修正模型和车道长度及面积折算修正模型2种模型,得出较为合理的隧道收费站拥堵免费快速通行位置判定标准理论值和修正值。研究成果以期为相关收费站拥堵免费快速通行法规的制定提供理论支撑,并为以后隧道工程及类似的公路工程研究提供参考。 展开更多
关键词 隧道收费站 拥堵免费快速通行 排队论 收费广场
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道路收费广场通行能力设计 被引量：3
13
作者 丁柏群 杨会梅 王雪梅 《黑龙江交通科技》 2000年第6期19-21,共3页
详述了道路收费广场通行能力的设计计算方法，探讨了容易产生歧义理解的一些问题，并介绍了一项设计工作。
关键词 收费广场 收费车道 通行能力 交通量 服务时间 服务水平
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远程公路传输系统
14
作者 黄超 《中国交通信息产业》 2005年第7期74-75,共2页
远程公路监控的需求 远程公路视频监控系统一般分为收费站监控和道路监控两部分.收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况,对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行... 远程公路监控的需求 远程公路视频监控系统一般分为收费站监控和道路监控两部分.收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况,对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录,实施有效的监督.道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视,掌握高速公路交通状况,及时发现交通阻塞路段、违章车辆,及时给予引导,保证高速公路的安全通畅. 展开更多
关键词 传输系统 远程 视频监控系统 收费监控系统 道路监控系统 高速公路 收费广场 车辆类型 收费车道 突发事件 操作过程 公路干线 互通立交 交通状况 交通阻塞 违章车辆 收费站 收费亭 收费员 路段 隧道
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不停车电子收费系统(下)
15
作者 鲁忠武 《交通世界》 2001年第7期36-39,共4页
逃费抓拍系统 收费公路要求顾客支付适当的通行费用以实现公路建设费用的回收和再投入。在非ETC业务中,都采用收费人员在顾客到达收费车道前收费或采用收费关卡收费。车道中收费人员和关卡的存在为避免逃费提供了最大的威慑作用。但由... 逃费抓拍系统 收费公路要求顾客支付适当的通行费用以实现公路建设费用的回收和再投入。在非ETC业务中,都采用收费人员在顾客到达收费车道前收费或采用收费关卡收费。车道中收费人员和关卡的存在为避免逃费提供了最大的威慑作用。但由于采用ETC的目标是通过允许使用ETC的顾客在完全不停车的状态下通过车道来提高通过收费广场的车流量,因此,大多数部门都力求减少ETC车道的关卡。 展开更多
关键词 不停车电子收费系统 车牌照 摄像机 不停车收费系统 图象处理 鞍式牵引车 准确度 收费广场 车道控制器 车牌识别
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收费广场平面布置的探讨 被引量：3
16
作者 李永汉 余刚 《湖南交通科技》 2000年第3期4-5,共2页
分析了国道主干线潭邵高速公路的邵阳南收费广场平面布置设计存在的问题 ,提出了新的设计观点 :路基工程一次到位 ;出口、入口收费车道的分界线不一定与路线重合。
关键词 收费广场 平面布置 高速公路 国道
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高速公路收费广场设施BIM辅助设计软件研究过程及成果介绍 被引量：3
17
作者 胡小端 田丽萍 《公路》 北大核心 2019年第8期342-346,共5页
基于工程建设和管理的需要,我国高速公路建设逐步引入BIM技术,进行方案设计、碰撞检测,并为施工过程管理和运维养护服务。BIM建模是最基础的重要工作,设计单位需要根据实际工程数据建立BIM模型。目前,高速公路收费广场设施BIM辅助设计... 基于工程建设和管理的需要,我国高速公路建设逐步引入BIM技术,进行方案设计、碰撞检测,并为施工过程管理和运维养护服务。BIM建模是最基础的重要工作,设计单位需要根据实际工程数据建立BIM模型。目前,高速公路收费广场设施BIM辅助设计软件匮乏。依据我国的相关收费设施设计规范,文中软件利用VBA技术,在Microstaion软件中进行二次开发,完成系列工具集,实现了收费设施BIM建模的智能化、参数化。文中论述了高速公路收费广场BIM设施辅助设计软件的研究过程、实现方法,结合工程实例,演示软件功能,展示项目成果。 展开更多
关键词 交通工程 收费广场 BIM 辅助设计软件 Microstaion
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高速公路收费广场照明问题初探 被引量：3
18
作者 马俊峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1997年第4期54-57,共4页
高速公路收费广场照明问题初探马俊峰（交通部公路科学研究所北京１０００８８）近几年来，我国高速公路建设发展很快，随之而来的高速公路照明问题也越来越显示出其地位的重要。但由于我国尚无高速公路道路照明的技术标准，给设计人... 高速公路收费广场照明问题初探马俊峰（交通部公路科学研究所北京１０００８８）近几年来，我国高速公路建设发展很快，随之而来的高速公路照明问题也越来越显示出其地位的重要。但由于我国尚无高速公路道路照明的技术标准，给设计人员的工作带来一定的困难。本文在总结... 展开更多
关键词 高速公路 收费广场 照明
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收费广场的规划与设计 被引量：3
19
作者 纪克祥 张爱平 李杰周 《交通世界》 2007年第08S期91-93,共3页
随着《“十一五”综合交通体系发展规划》和《国家高速公路网规划》的实施．我国高速公路进入了一个新的发展时期。高速公路的快速发展,极大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构。收费广场做为高速公路重要组成部分．... 随着《“十一五”综合交通体系发展规划》和《国家高速公路网规划》的实施．我国高速公路进入了一个新的发展时期。高速公路的快速发展,极大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构。收费广场做为高速公路重要组成部分．是进出高速公路的必经之路，广场的规模、收费车道的数量、广场线形的设计都对整个互通的服务时间和服务水平有重要的影响。 展开更多
关键词 《国家高速公路网规划》 收费广场 设计 综合交通体系 交通运输结构 服务时间 “十一五” 组成部分
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高速公路收费广场服务水平分析方法的探讨 被引量：1
20
作者 曾胜 甘先永 《长沙交通学院学报》 2000年第2期73-76,共4页
收费广场的设立对高速公路运营和管理构成了严重的影响。目前还没有一种适合我国国情的用以指导高速公路收费广场规划、设计、运行管理的服务水平分析方法。在对目前现有的几种服务水平分析方法进行了详细比较的基础上 ,开发了一种收费... 收费广场的设立对高速公路运营和管理构成了严重的影响。目前还没有一种适合我国国情的用以指导高速公路收费广场规划、设计、运行管理的服务水平分析方法。在对目前现有的几种服务水平分析方法进行了详细比较的基础上 ,开发了一种收费广场服务水平分析方法 。 展开更多
关键词 收费广场 通行能力 服务水平 高速公路
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