为提高车联网VANETs(vehicle Ad Hoc networks)中紧急消息的传输速度,提出一种无握手机制的紧急消息的广播UHA-BEM(un-handshake and ACK broadcasting emergency message)方案。基于消息的信噪比SNR(signal-to-noise ratio)和节点位置...为提高车联网VANETs(vehicle Ad Hoc networks)中紧急消息的传输速度,提出一种无握手机制的紧急消息的广播UHA-BEM(un-handshake and ACK broadcasting emergency message)方案。基于消息的信噪比SNR(signal-to-noise ratio)和节点位置计算竞争窗口(contention window sizes),从窗口内随机选择一个时隙,用于转发紧急消息,避免RTB(request to broadcast)/CTB(request to broadcast)握手机制。一旦收到重播的紧急消息,节点则不再重播该消息,此消息扮演抑制源节点再广播紧急消息作用,避免ACK确认环节。仿真结果表明,与智能广播SB(smart broadcast)相比,UHA-BEM方案每跳平均时延降低了200%,吞吐量提高了两倍。展开更多
为了解决节点高速移动和复杂的网络环境引起的地空数据链存在的隐蔽终端、频移、丢包以及编码错误等问题,提出2个重要的MAC层通信机制——MSDU(MAC services data unit)帧分段机制和RTS/CTS(request-to-send/clear-to-send protocol)握...为了解决节点高速移动和复杂的网络环境引起的地空数据链存在的隐蔽终端、频移、丢包以及编码错误等问题,提出2个重要的MAC层通信机制——MSDU(MAC services data unit)帧分段机制和RTS/CTS(request-to-send/clear-to-send protocol)握手机制。从小业务量和多业务量2个角度设置仿真实验并给出仿真分析。实验证明,MAC层通信机制能够有效解决隐藏终端等问题,并提高网络性能。展开更多
文摘为提高车联网VANETs(vehicle Ad Hoc networks)中紧急消息的传输速度,提出一种无握手机制的紧急消息的广播UHA-BEM(un-handshake and ACK broadcasting emergency message)方案。基于消息的信噪比SNR(signal-to-noise ratio)和节点位置计算竞争窗口(contention window sizes),从窗口内随机选择一个时隙,用于转发紧急消息,避免RTB(request to broadcast)/CTB(request to broadcast)握手机制。一旦收到重播的紧急消息,节点则不再重播该消息,此消息扮演抑制源节点再广播紧急消息作用,避免ACK确认环节。仿真结果表明,与智能广播SB(smart broadcast)相比,UHA-BEM方案每跳平均时延降低了200%,吞吐量提高了两倍。
文摘为了解决节点高速移动和复杂的网络环境引起的地空数据链存在的隐蔽终端、频移、丢包以及编码错误等问题,提出2个重要的MAC层通信机制——MSDU(MAC services data unit)帧分段机制和RTS/CTS(request-to-send/clear-to-send protocol)握手机制。从小业务量和多业务量2个角度设置仿真实验并给出仿真分析。实验证明,MAC层通信机制能够有效解决隐藏终端等问题,并提高网络性能。
