常规公交乘客对车内拥挤感知阻抗调查与建模 被引量：31

1

作者 邵敏华 李田野 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1031-1034,共4页

采用SP(stated preference)与RP(revealed preference)相结合的调查方法,在分析得出车内拥挤程度分级阈值的基础上,通过Binary Logit模型分析得出不同车内拥挤程度下乘客出行选择行为效用函数,计算得到乘客出行时间价值,建立车内拥挤程... 采用SP(stated preference)与RP(revealed preference)相结合的调查方法,在分析得出车内拥挤程度分级阈值的基础上,通过Binary Logit模型分析得出不同车内拥挤程度下乘客出行选择行为效用函数,计算得到乘客出行时间价值,建立车内拥挤程度与时间价值的函数关系,进而将车内拥挤转化为时间,给出车内拥挤的乘客感知阻抗模型. 展开更多

关键词 感知阻抗 意愿调查 拥挤程度 时间价值

下载PDF 职称材料

考虑舒适性的公交乘客出行时间价值对比 被引量：11

2

作者 李田野 邵敏华 《交通科学与工程》 2011年第3期82-86,共5页

考虑公共交通乘客出行的舒适性因素,将车内拥挤程度作为衡量乘客舒适性的指标.选取上海市轨道交通乘客和常规公交乘客两个样本,通过嵌入式SP与RP相结合的调查方法,分析得出车内拥挤程度分级阈值;通过标准Logit模型,分析得出不同车内拥... 考虑公共交通乘客出行的舒适性因素,将车内拥挤程度作为衡量乘客舒适性的指标.选取上海市轨道交通乘客和常规公交乘客两个样本,通过嵌入式SP与RP相结合的调查方法,分析得出车内拥挤程度分级阈值;通过标准Logit模型,分析得出不同车内拥挤程度下乘客出行时间价值;建立车内拥挤程度与时间价值的函数关系. 展开更多

关键词 公共交通 拥挤程度 时间价值 SP/RP调查

下载PDF 职称材料

城市轨道交通客流突增研究 被引量：9

3

作者 王俊杰 谭倩 王璞 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期196-202,共7页

基于北京地铁工作日的刷卡数据和北京地铁网络GIS数据,以网络流理论为支撑,挖掘地铁在平日稳定客流下的小时时段使用规律。提出轨道交通区间断面客流计算方法,量化轨道交通拥挤程度,并发现在客流高峰期,不同站点突增等量客流对城市轨道... 基于北京地铁工作日的刷卡数据和北京地铁网络GIS数据,以网络流理论为支撑,挖掘地铁在平日稳定客流下的小时时段使用规律。提出轨道交通区间断面客流计算方法,量化轨道交通拥挤程度,并发现在客流高峰期,不同站点突增等量客流对城市轨道交通网络的影响有着巨大的差异。针对突增客流应对能力较弱的站点,结合站点客流分布基尼系数,提出相应的对策与措施,为城市轨道交通运营管理打开了新思路并提供信息支持。 展开更多

关键词 城市轨道交通 突增客流 拥挤程度 基尼系数

下载PDF 职称材料

航空界“拼多多”,半年赚了12亿

4

作者 陶婷 《财经天下》 2024年第15期50-54,共5页

卖最便宜的机票,赚最多的钱如果飞机允许站票,那春秋航空的拥挤程度,堪比早高峰的上海11号线、北京的西二旗地铁站。但不得不承认,拥有二十年历史的春秋航空,是一家成功将“绿皮火车”搬到天上的航空公司。

关键词 春秋航空 航空界 机票 拥挤程度 地铁站 早高峰 航空公司 绿皮火车

原文传递

拥挤城市识别的指标体系研究及其实例分析 被引量：2

5

作者 刘志慧 邓玲 《现代城市研究》 北大核心 2009年第3期84-87,共4页

城市拥挤是城市发展到一定程度的现象,对城市的可持续发展会产生极大的影响。文章从反映城市拥挤程度的角度,构建了由经济发展系统、社会生活系统、生态环境系统和政府管理四个准则层构成的指标体系,并给指标赋予了相应权重来反映各指... 城市拥挤是城市发展到一定程度的现象,对城市的可持续发展会产生极大的影响。文章从反映城市拥挤程度的角度,构建了由经济发展系统、社会生活系统、生态环境系统和政府管理四个准则层构成的指标体系,并给指标赋予了相应权重来反映各指标的重要程度,最后根据指标体系对成都市的拥挤状况进行了分析,并且给出了建议。 展开更多

关键词 城市拥挤 指标体系 拥挤程度

下载PDF 职称材料

100例牙列拥挤的矫治

6

作者 于晓汝 丁仁生 《青岛医药卫生》 1997年第12期33-34,共2页

牙列拥挤多发生于前牙,是一种常见的牙颌畸形,发病率在牙颌畸形中居首位。自1995年1月～1996年12月,我们根据患者的具体情况,全面分析,采用多种方法对100例错(牙合)畸形的青少年进行矫治,效果良好,分析如下。

关键词 牙列拥挤 矫治方法 减数 推磨牙向远中 扩弓 拥挤程度 不拔牙矫治 下牙弓 轻度拥挤 减径

下载PDF 职称材料

小区开放对道路通行影响分析——基于宏微观视角下 被引量：1

7

作者 高露函 高雪婷 《现代商贸工业》 2016年第31期64-65,共2页

主要研究了小区开放对道路通行的影响,通过建立小区与道路之间的联系,从拥挤程度和通行时间(即宏观和微观)两个方面建立了评价指标体系。选取两个车辆通行模型,并在原有基础上进行改进,建立了交通网络车流动态变化模型和动态行程时间模... 主要研究了小区开放对道路通行的影响,通过建立小区与道路之间的联系,从拥挤程度和通行时间(即宏观和微观)两个方面建立了评价指标体系。选取两个车辆通行模型,并在原有基础上进行改进,建立了交通网络车流动态变化模型和动态行程时间模型,使之更符合我国当前交通现状。据此,将小区开放抽象简化为原本交通道路状况的改变,而不将小区内部楼房布局等作为考虑重点。最后,结合不同类型小区的分析结果给出了建议,但是考虑的因素有限,且将道路小区结构理想化处理,人文等方面的因素还需进一步考虑。 展开更多

关键词 小区开放 拥挤程度 行车时间 交通网络车流动态变化模型

下载PDF 职称材料

拥挤的水房——有关打水问题的数学模型 被引量：1

8

作者 王颖喆 《数学的实践与认识》 CSCD 北大核心 1995年第3期21-26,共6页

学校的开水房常常十分拥挤,原因何在?如何解决?根据本人亲自观测的数据,运用统计检验分析数据并提出合理假设;用排队论方法定量地描述系统状态;通过灵敏度分析讨论了参数变动对系统状态的影响;并利用设计曲线与控制曲线讨论最优化问题;... 学校的开水房常常十分拥挤,原因何在?如何解决?根据本人亲自观测的数据,运用统计检验分析数据并提出合理假设;用排队论方法定量地描述系统状态;通过灵敏度分析讨论了参数变动对系统状态的影响;并利用设计曲线与控制曲线讨论最优化问题;最后比较了两种排队方式。从而找到了拥挤原因,了解了拥挤程度,并提出解决办法。文中计算结果与实际情况符合较好。 展开更多

关键词 排队论 服务强度 打水问题 数学模型 拥挤程度

原文传递

中国的城市化进程 被引量：1

9

作者 黄傅余 《中国青年科技》 2003年第2期4-8,共5页

中国的城市化现状 改革开放二十多年来,中国经济发生了翻天覆地的巨变,中国的国民生产总值,从改革开放前的1978年的区区5800多亿元,到2002年,仅国内生产总值就突破100000亿元,这变化确实让人感叹不已。我们无论怎么赞美这样的成就,都没... 中国的城市化现状 改革开放二十多年来,中国经济发生了翻天覆地的巨变,中国的国民生产总值,从改革开放前的1978年的区区5800多亿元,到2002年,仅国内生产总值就突破100000亿元,这变化确实让人感叹不已。我们无论怎么赞美这样的成就,都没有溢美之嫌。 然而中国的城市化进程却进程缓慢,步履维艰。 展开更多

关键词 中国 城市化建设 农村人口 拥挤程度 交通运输

下载PDF 职称材料

分流墙的设置对疏散效率和安全性影响的研究 被引量：1

10

作者 王金晶 郑小平 +1 位作者 王亚飞 程远 《电子科技大学学报（社科版）》 2013年第5期24-30,共7页

基于元胞自动机建立了地板场模型并进行赋值,通过考虑行人到出口的距离和出口前的人群密度提出了合理的出口选择模型,并引入了冲突函数来解决逃生者之间冲突的问题。以出口流率和冲突次数作为两个指标来分析分流墙对疏散效率及疏散安全... 基于元胞自动机建立了地板场模型并进行赋值,通过考虑行人到出口的距离和出口前的人群密度提出了合理的出口选择模型,并引入了冲突函数来解决逃生者之间冲突的问题。以出口流率和冲突次数作为两个指标来分析分流墙对疏散效率及疏散安全性的影响规律。通过大量的疏散仿真实验对分流墙的长度及分流墙到出口的距离对疏散效率的影响进行研究,发现一定长度的分流墙能够明显降低冲突的次数,提高疏散的安全性;而分流墙到出口的距离合理设置能够提高疏散效率。 展开更多

关键词 分流墙 拥挤程度 疏散效率 疏散安全性 地面场模型 冲突次数

下载PDF 职称材料

区域交通网络的最优配置问题研究

11

作者 张其强 常玉林 +1 位作者 邱大为 张鹏 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2015年第8期129-135,共7页

研究了区域交通网络的最优配置问题。首先,从理论的角度对区域交通网路配置的因素及指标进行分析;然后,结合乘数效应原理,考虑区域公共交通配置给区域发展带来的综合效益,建立以公交公司效益最大、乘客的逗留时间最短以及公交车拥挤程... 研究了区域交通网络的最优配置问题。首先,从理论的角度对区域交通网路配置的因素及指标进行分析;然后,结合乘数效应原理,考虑区域公共交通配置给区域发展带来的综合效益,建立以公交公司效益最大、乘客的逗留时间最短以及公交车拥挤程度最低的多目标优化模型;最后,研究重庆两江新区交通网路的最优化配置问题,并利用Matlab软件对模型进行数值试验,进而获得重庆两江新区的交通网络配置的最优方案,解决区域交通网络配置的实际问题,满足社会需求。 展开更多

关键词 区域交通 最优配置 控制与优化 客流量 逗留时间 拥挤程度

下载PDF 职称材料

联机现实——另一个世界

12

作者 BillMachrone 钟道隆 《个人电脑》 1995年第5期33-34,共2页

与别的人一样,我是一个联机(On-line)生活方式的 推动者。自从1979年以来我一直联机,积累了大量有用的经验。现在随着事实上每一个人都可以进入Internet,联机热空前高涨。联机服务的用户比过去什么时候都要多,但是好像联机业务上的拥挤... 与别的人一样,我是一个联机(On-line)生活方式的 推动者。自从1979年以来我一直联机,积累了大量有用的经验。现在随着事实上每一个人都可以进入Internet,联机热空前高涨。联机服务的用户比过去什么时候都要多,但是好像联机业务上的拥挤程度却比过去减轻了些。原因有两个:一是为了满足需要,各种联机服务大大地改进了它们的网络和主机,所以用户大量增加,但并没有妨碍你。其次是有了更多的联机服务可以访问,例如newsgroups、forums、web servers、FTPsites或者chat room等等。 展开更多

关键词 联机服务 Windows 调制解调器 浏览器 客户/服务器 INTERNE BBS系统 拥挤程度 多线程 网络会话

下载PDF 职称材料

我国区域交通网络的最优配置

13

作者 张栩荣 黄莉 《交通世界》 2017年第9期9-11,共3页

研究针对当前贵阳市区域交通网络普遍存在的交通拥堵及时段问题,对区域交通网络配置的相关因素与指标进行理论分析,在乘数效应原理的理论支持下,综合分析了区域交通网络最优配置带来的资源效益与经济效益,采用Matlab软件对最优配置模型... 研究针对当前贵阳市区域交通网络普遍存在的交通拥堵及时段问题,对区域交通网络配置的相关因素与指标进行理论分析,在乘数效应原理的理论支持下,综合分析了区域交通网络最优配置带来的资源效益与经济效益,采用Matlab软件对最优配置模型进行检验,实践证明,区域交通网络最优配置不仅能够有效解决交通拥堵问题,而且能够满足社会需求,提高交通网络的经济效益与社会效益。 展开更多

关键词 区域交通网络 最优配置 拥挤程度 优化控制

下载PDF 职称材料

如何管理一个繁忙的急诊科 被引量：19

14

作者 徐腾达 王仲 +2 位作者 王厚力 Jeffery Smith 于学忠 《世界急危重病医学杂志》 2006年第6期1610-1613,共4页

1背景 急诊科是医院内最不具有确定性和最繁忙的的一个部门。自上世纪九十年代始，急诊科就诊病人数逐年增长，Bernstein SL等人统计，美国2003年急诊病人流量较10年前增加了27％：在北京协和医院急诊科（东院区），病人流量则由2000年... 1背景 急诊科是医院内最不具有确定性和最繁忙的的一个部门。自上世纪九十年代始，急诊科就诊病人数逐年增长，Bernstein SL等人统计，美国2003年急诊病人流量较10年前增加了27％：在北京协和医院急诊科（东院区），病人流量则由2000年的146人次／日（危重症114例／月），剧增到2005年的300人次／日（危重症190例／月）。病人流量的增加是造成急诊科拥挤最基本因素，“拥挤（crowding）”是指急诊病人的需求（即等待急诊临床决策，如分诊、候诊、留观、治疗、安置等）超过了急诊科的处理能力。此外病情的严重程度、急诊科容纳量、人员配备也是造成急诊科拥挤、繁忙的重要因素。 展开更多

关键词 急诊科 拥挤程度评估 管理效率

下载PDF 职称材料

未来择偶男性比女性究竟多多少? 被引量：6

15

作者 陈胜利 袁建华 莫丽霞 《市场与人口分析》 CSSCI 2006年第1期17-21,共5页

使用人口年龄递进模型,分四种方案对男性择偶拥挤态势作了预测,对结果进行了比较。出生人口性别比升高影响择偶的重要时段在2040年前后,届时男性比女性将多出2000万左右,而壮年未婚高峰亦将以同样的规模出现在21世纪50年代。从2020年以... 使用人口年龄递进模型,分四种方案对男性择偶拥挤态势作了预测,对结果进行了比较。出生人口性别比升高影响择偶的重要时段在2040年前后,届时男性比女性将多出2000万左右,而壮年未婚高峰亦将以同样的规模出现在21世纪50年代。从2020年以后的几十年间,我国婚配比例将始终处在男多女少的状态,男性择偶拥挤的状况将难以改变。 展开更多

关键词 出生人口性别比 男性 女性 择偶拥挤程度

下载PDF 职称材料

道路和停车场拥挤程度对城市轨道交通分担率影响分析

16

作者 潘轲 王思韬 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第12期119-126,共8页

[目的]为确定停车场拥挤程度、道路拥挤程度的最佳度量指标,需研究两者对轨道交通分担率的影响特征。[方法]提出考虑停车场个数、停车场泊位数、城市轨道交通车站步行影响范围、出行距离折减等因素的8种停车场拥挤程度的可能度量指标,... [目的]为确定停车场拥挤程度、道路拥挤程度的最佳度量指标,需研究两者对轨道交通分担率的影响特征。[方法]提出考虑停车场个数、停车场泊位数、城市轨道交通车站步行影响范围、出行距离折减等因素的8种停车场拥挤程度的可能度量指标,以及考虑路段长度、路段拥挤度等因素的2种道路拥挤程度的可能度量指标。结合日本近畿圈交通小区间的客流数据、道路交通和停车场数据,实证分析各度量指标对城市轨道交通分担率变化的影响,利用相关性分析确定最佳度量指标。[结果及结论]增加目的地停车场拥挤程度和道路拥挤程度会提高交通小区间的全日城市轨道交通分担率。当O(起点)端交通小区位于市区和郊区时,目的地停车场拥挤程度的最佳度量指标宜采用经距离折减的交通小区内高饱和停车场泊位数占比;当O端交通小区位于核心区时,目的地停车场拥挤程度的最佳度量指标宜采用经距离折减的交通小区内高饱和停车场个数占比。道路拥挤程度的最佳度量指标宜采用经拥挤度加权的交通小区间途经交通小区的拥挤道路总延长。 展开更多

关键词 城市轨道交通 城市轨道交通分担率 停车场拥挤程度 道路拥挤程度

下载PDF 职称材料

多层次特征融合的人群密度估计 被引量：4

17

作者 陈朋 汤一平 +1 位作者 王丽冉 何霞 《中国图象图形学报》 CSCD 北大核心 2018年第8期1181-1192,共12页

目的人群数量和密度估计在视频监控、智能交通和公共安全等领域有着极其重要的应用价值。现有技术对人群数量大,复杂环境下人群密度的估计仍存在较大的改进空间。因此,针对密度大、分布不均匀、遮挡严重的人群密度视觉检测,提出一种基... 目的人群数量和密度估计在视频监控、智能交通和公共安全等领域有着极其重要的应用价值。现有技术对人群数量大,复杂环境下人群密度的估计仍存在较大的改进空间。因此,针对密度大、分布不均匀、遮挡严重的人群密度视觉检测,提出一种基于多层次特征融合网络的人群密度估计方法,用来解决人群密度估计难的问题。方法首先,利用多层次特征融合网络进行人群特征的提取、融合、生成人群密度图;然后,对人群密度图进行积分计算求出对应人群的数量;最后,通过还原密度图上人群空间位置信息并结合估算出的人群数量,对人群拥挤程度做出量化判断。结果在Mall数据集上本文方法平均绝对误差(MAE)降至2.35,在Shanghai Tech数据集上MAE分别降至20.73和104.86,与现有的方法进行对比估计精度得到较大提升,尤其是在环境复杂、人数较多的场景下提升效果明显。结论本文提出的多层次特征融合的人群密度估计方法能有效地对不同尺度的特征进行提取,具有受场景约束小,人群数量估计精度高,人群拥挤程度评估简单可靠等优点,实验的对比结果验证了本文方法的有效性。 展开更多

关键词 人群密度估计 拥挤程度评估 层次特征融合 卷积神经网络 深度学习 智能视频分析

原文传递

空中交通网络流系统拥堵程度评估 被引量：2

18

作者 张兆宁 李蓝天 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第30期368-374,共7页

为解决日益严重的空中交通拥挤和拥堵问题,提出从空中交通流的角度出发,区分界定空中交通拥挤和拥堵,并建立拥堵程度评估模型来评估空中交通网络的拥堵程度。空中交通拥堵发生时可将系统划分为非延误部分和延误部分,建立拥挤程度评估模... 为解决日益严重的空中交通拥挤和拥堵问题,提出从空中交通流的角度出发,区分界定空中交通拥挤和拥堵,并建立拥堵程度评估模型来评估空中交通网络的拥堵程度。空中交通拥堵发生时可将系统划分为非延误部分和延误部分,建立拥挤程度评估模型评估空中交通网络的拥挤程度,建立延误程度评估模型评估空中交通网络延误程度,对两个部分分别赋予不同权重建立空中交通网络拥堵程度模型。最后采用某大型机场发生的某次空中交通拥堵作为算例数据,结果证明了模型是可行的。 展开更多

关键词 空中交通网络 空中交通流 拥挤 拥堵 拥挤程度评估模型 拥堵程度评估模型

下载PDF 职称材料

从统计数字看台北交通

19

作者 虞同文 《交通与运输》 2001年第3期25-26,共2页

1.人口 台北市人口已从10年前的270万降至1999年的265万,而台北县却从316万增至350万,原因是高物价、高房价令人怯居台北市.捷运系统的通车,更加速了人口的外移及扩大了台北都会区的版图.

关键词 台北市 城市交通 统计分析 交通拥挤程度

下载PDF 职称材料

世界上最拥挤的地铁系统

20

《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第6期272-272,共1页

我国北京、上海等城市地铁的拥挤程度已经让人觉得不可思议了,但是世界上最拥挤的地铁却并不在中国,而在日本东京。东京地铁的建设比较早,东京是亚洲第一个建造地铁的城市,东京地铁的线路总里程约为304.1 km(2020年统计数据)。

关键词 东京地铁 地铁系统 拥挤程度 城市地铁 统计数据 总里程 日本东京 不可思议

下载PDF 职称材料