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基于总应力法的静压桩极限承载力时效性研究 被引量：8
1
作者 李镜培 李林 +1 位作者 孙德安 方睿 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2154-2163,共10页
考虑天然饱和黏土的应力历史和初始应力各向异性,推导得出了静压沉桩过程和再固结过程中静压桩周土体应力状态的变化规律。在此基础上,根据静压桩承载时桩侧土体应力状态与单剪试验及三轴试验中土体应力状态之间的相关性,基于总应力法... 考虑天然饱和黏土的应力历史和初始应力各向异性,推导得出了静压沉桩过程和再固结过程中静压桩周土体应力状态的变化规律。在此基础上,根据静压桩承载时桩侧土体应力状态与单剪试验及三轴试验中土体应力状态之间的相关性,基于总应力法推导了天然饱和黏土地层中静压桩时变承载力的解析解,提出了桩侧和桩端承载系数的理论计算方法。采用离心模型试验对本文解答进行验证,研究了沉桩结束后静压桩承载力随再固结时间的变化规律,分析了土体原位力学特性与静压桩承载系数之间的关系。研究结果表明,沉桩结束后静压桩承载力的增长主要是由于桩侧承载力的增长,而且静压桩承载力在沉桩结束后较短时间内增加的幅度较大,随后增长幅度变缓并趋于稳定;土体超固结比和静止侧压力系数越大,沉桩结束后承载力增长速率越快,但桩侧和桩端承载系数均随土体超固结比和静止侧压力系数的增大而减小。 展开更多
关键词 总应力法 初始应力各向异性 再固结 承载系数 离心模型试验 时变承载力
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旧桥承载能力评价探讨 被引量：3
2
作者 侯旭 《森林工程》 北大核心 2002年第3期38-39,45,共3页
旧桥承载加固是当今桥梁建设的一个重要内容之一。公路桥采用“旧桥的验算系数Z” ;铁路桥承载评定标准为“检定承载系数K” ;国外对桥梁承载能力采用“承载能力鉴定系数R·F”来评价。
关键词 旧桥 承载能力 评价 承载系数 桥
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河北省农业与水资源承载状况研究
3
作者 龙丽民 赵秀平 +2 位作者 袁金国 彭智勇 亢翠霞 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2005年第6期1025-1027,共3页
近年来,河北省经济水平稳步增长,人民消费水平不断提高,然而人与资源的矛盾日益凸现。采用相对资源承载系数对河北省农业资源与水资源承载状况进行了分析,并分别探讨了机制及其发展对策,对河北省目前的发展处于健康状态还是超载状态作... 近年来,河北省经济水平稳步增长,人民消费水平不断提高,然而人与资源的矛盾日益凸现。采用相对资源承载系数对河北省农业资源与水资源承载状况进行了分析,并分别探讨了机制及其发展对策,对河北省目前的发展处于健康状态还是超载状态作出了回答。 展开更多
关键词 资源承载 承载系数 河北省
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混合弹流润滑下内啮合直齿轮动态特性磨损退化研究 被引量：4
4
作者 宁志远 陈长征 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第16期183-191,共9页
针对现有磨损计算方法难以求解混合弹流润滑下内啮合齿轮磨损的问题,提出了黏着磨损与弹流润滑耦合的计算模型。根据弹流润滑理论计算油膜刚度,并将油膜刚度、齿面接触刚度以及承载系数结合构建了混合弹流润滑条件下的综合刚度模型以完... 针对现有磨损计算方法难以求解混合弹流润滑下内啮合齿轮磨损的问题,提出了黏着磨损与弹流润滑耦合的计算模型。根据弹流润滑理论计算油膜刚度,并将油膜刚度、齿面接触刚度以及承载系数结合构建了混合弹流润滑条件下的综合刚度模型以完善动力学模型。为深入分析混合弹流润滑下动态啮合力与磨损量之间的关系,将累加的磨损量作为齿侧间隙代入到动力学模型中,最终得到不同啮合次数下的动态啮合力和磨损量。考虑动态啮合力与润滑的影响能够呈现静态干摩擦中所没有的啮合动态冲击特性。计算结果表明:进入段的磨损量大于退出段的磨损量;动态啮合力会随着磨损量的增加,在进入段增大,在退出段减小;在磨损初期动态啮合力会随着磨损量增加迅速收敛;油膜刚度对动态啮合力较为敏感,而不会受初期磨损的影响;综合刚度与承载系数在初期磨损时不会变化。 展开更多
关键词 内啮合直齿轮 黏着磨损 混合弹流润滑 承载系数 油膜刚度 动态啮合力
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加载情况下SiC_W/Al复合材料中基体的实际承载系数 被引量：4
5
作者 姜传海 王德尊 姚忠凯 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期42-45,共4页
根据剪滞后模型及复合材料中晶须的实际分布状况 ,分析了基体的承载系数。结合 X射线应力测量原理 ,建立出基体承载系数的 X射线应力测量方法。计算表明 ,压铸态及挤压态 Si CW体积分数为 2 0 %的 60 61 Al复合材料中基体的承载系数分别... 根据剪滞后模型及复合材料中晶须的实际分布状况 ,分析了基体的承载系数。结合 X射线应力测量原理 ,建立出基体承载系数的 X射线应力测量方法。计算表明 ,压铸态及挤压态 Si CW体积分数为 2 0 %的 60 61 Al复合材料中基体的承载系数分别为 0 .783及 0 .569。试验证实 ,两种复合材料基体承载系数分别为 0 .742及 0 .557。试验结果与理论计算基本吻合。 展开更多
关键词 SICW/AL 晶须取向 剪滞模型 承载系数 复合材料
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一种子结构刚度对阵面骨架刚度贡献度的评价方法
6
作者 王超 孙小刚 +2 位作者 顾叶青 吕振华 吕毅宁 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期894-900,共7页
刚度性能是评价阵面骨架承载能力和雷达工作精度的重要指标,设计中常用反射面变形的均方根来衡量阵面的刚度性能,但均方根法一般只能对骨架的整体刚度进行分析,无法对局部模块的刚度及对整体刚度的贡献度进行评价。针对该问题,基于子结... 刚度性能是评价阵面骨架承载能力和雷达工作精度的重要指标,设计中常用反射面变形的均方根来衡量阵面的刚度性能,但均方根法一般只能对骨架的整体刚度进行分析,无法对局部模块的刚度及对整体刚度的贡献度进行评价。针对该问题,基于子结构应变能和均匀应变能密度的设计准则,提出子结构刚度贡献度(λ)和子结构承载系数(α)的概念,并通过这两个参数对复杂结构中子结构刚度贡献度及匹配度进行了研究。相对于传统的评价子结构刚度贡献度的差分方法,该方法具有计算效率高、适用广泛等多种优点。最后,以某一典型车载相控阵雷达为例,详细分析了箱梁子结构、T形接头子结构对阵面骨架刚度的贡献度和匹配度,并分析了阵面面板对骨架子结构刚度贡献度的影响,为阵面骨架的轻量化及承载能力提升提出了一些改进设计建议。 展开更多
关键词 刚度性能 刚度贡献度 承载系数 子结构 接头 天线阵面
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卫星蜂窝夹层结构新型埋件工艺 被引量：3
7
作者 徐挺 武海生 +2 位作者 孙天峰 刘佳 陈维强 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期128-133,共6页
针对卫星蜂窝夹层结构,研究了新型后埋件及其自动化后埋工艺,并与我国卫星领域传统后埋技术对比,考察了两种埋件技术对埋件承载力与承载系数的影响。结果表明,两种埋件系统承载模式基本一致,胶黏剂的分布状态对其承载性能有重要影响。... 针对卫星蜂窝夹层结构,研究了新型后埋件及其自动化后埋工艺,并与我国卫星领域传统后埋技术对比,考察了两种埋件技术对埋件承载力与承载系数的影响。结果表明,两种埋件系统承载模式基本一致,胶黏剂的分布状态对其承载性能有重要影响。新型后埋系统承载能力已经达到传统后埋系统的158.2%。新型后埋件技术更适合自动化方式,保证工艺稳定性一致性可靠性。 展开更多
关键词 卫星 蜂窝夹层 埋件 承载力 承载系数
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均匀应变能密度法在车身结构刚度设计的应用分析 被引量：1
8
作者 刘宏涛 《时代汽车》 2022年第2期123-126,共4页
为避免车身刚度设计出现突变或不连续的情况,本文探究了均匀应变能密度法在车身结构刚度设计的应用。首先,对车身关键区域进行划分,分析不同加载工况下车身结构不同区域的应变能密度,并获取其承载系数;其次,根据承载系数的大小对重点关... 为避免车身刚度设计出现突变或不连续的情况,本文探究了均匀应变能密度法在车身结构刚度设计的应用。首先,对车身关键区域进行划分,分析不同加载工况下车身结构不同区域的应变能密度,并获取其承载系数;其次,根据承载系数的大小对重点关注区域进行刚度调整;最后,基于均匀应变能密度设计准则进行结构更改,调整刚度,使得整体结构刚度均匀连续。优化结果表明调整后结构承载系数出现了一定程度的下降,验证了基于均匀应变能密度设计准则的车身刚度设计的有效性。 展开更多
关键词 车身刚度 应变能密度 承载系数 刚度设计
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锚杆支护主动承载层构建及其影响参数分析 被引量：1
9
作者 李源河 孙毅 +1 位作者 张浩 王正水 《浙江水利科技》 2020年第4期91-94,共4页
为分析不同锚杆支护参数对主动承载层构建的影响,以片麻岩水工隧洞地质条件为基础,分析主动承载层承载机理,采用FLAC3D分析不同锚杆间距、排拒以及预紧力对主动承载层构建的影响,提出承载系数量化主动承载层的承载能力并对承载系数进行... 为分析不同锚杆支护参数对主动承载层构建的影响,以片麻岩水工隧洞地质条件为基础,分析主动承载层承载机理,采用FLAC3D分析不同锚杆间距、排拒以及预紧力对主动承载层构建的影响,提出承载系数量化主动承载层的承载能力并对承载系数进行划分。结果表明,当锚杆支护参数较小时,无法构建主动承载层,不同的锚杆支护参数能够构建不同承载系数的主动承载层。 展开更多
关键词 片麻岩 隧洞 锚杆支护 主动承载层 承载系数 FLAC3D
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滚柱丝杠
10
作者 DIETMAR KUHN 《现代制造》 2003年第25期62-64,共3页
滚柱丝杠传动比滚珠丝杠传动有更多的接触点,承载系数大,刚性好,寿命长。在负载 较大时,许多行业都用滚柱丝杠传动来代替滚珠丝杠传动。
关键词 滚柱丝杠 球形结构 螺母 循环转动 承载系数
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地应力对主动承载层承载系数选择的影响
11
作者 汪宏兵 梅树强 王坚 《河南水利与南水北调》 2020年第3期89-92,共4页
地应力是导致支护失效以及围岩变形破坏的的重要影响因素之一,为了分析不同地应力对于主动承载层承载系数选择的影响,基于片麻岩隧洞地质条件,提出改变侧压系数来模拟不同地应力条件,并结合数值模拟分析满足片麻岩隧洞稳定所适合的主动... 地应力是导致支护失效以及围岩变形破坏的的重要影响因素之一,为了分析不同地应力对于主动承载层承载系数选择的影响,基于片麻岩隧洞地质条件,提出改变侧压系数来模拟不同地应力条件,并结合数值模拟分析满足片麻岩隧洞稳定所适合的主动承载层承载系数,结果表明:侧压系数为1.00、1.50、2.00的地应力条件下,能满足片麻岩隧洞围岩稳定要求的主动承载层承载系数分别为低承载系数、中等承载系数、高承载系数;主动承载层对侧压系数地应力的适应性与承载系数强度呈负相关性,且对侧压系数地应力有一定的适用范围;一定侧压系数地应力范围内,主动承载层厚度和最大压应力与承载系数强度呈负相关性,且关系变化有所不同。 展开更多
关键词 地应力 侧压系数 承载系数 数值模拟
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液罐半挂车承载系数的简易计算
12
作者 袁彦华 袁斌 王新义 《专用汽车》 2011年第8期70-70,73,共2页
利用Excel表格的计算功能,对液罐半挂车纵向重心位置及承载系数进行了简易计算,从而节约了大量手工计算的时间,提高了设计效率。
关键词 EXCEL 重心 承载系数
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充填采场支承压力分布特征及冲击灾害控制机理
13
作者 王亮 《江西煤炭科技》 2015年第2期160-162,共3页
为深入分析采场覆岩运动与支承压力分布特征,构建了充填采场支承压力计算力学模型;对充填工作面应力分布进行了现场实测,并以此为基础,分析了充填开采冲击灾害控制机理。研究表明:充填采场支承压力范围与集中程度较传统开采小,一般不会... 为深入分析采场覆岩运动与支承压力分布特征,构建了充填采场支承压力计算力学模型;对充填工作面应力分布进行了现场实测,并以此为基础,分析了充填开采冲击灾害控制机理。研究表明:充填采场支承压力范围与集中程度较传统开采小,一般不会出现塑性区,支承压力范围与充填体对覆岩的承载系数Kc成反比,充填体承载系数Kc越大,充填体对覆岩的支承作用越大,采场支承压力范围也越小;充填采场煤体储存压缩弹性能和坚硬顶板储存弯曲弹性能较小,不易发生冲击灾害。 展开更多
关键词 支承压力 充填采场 承载系数 冲击灾害
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圬工梁道碴超厚对承载系数二元影响的探讨
14
作者 谌志通 《铁道建筑》 北大核心 1994年第5期14-17,共4页
圬工梁道碴超厚对承载系数二元影响的探讨谌志通（南昌铁路分局桥检复测设计队）【提要】从静、动载两方面分析了道碴超厚对承载系数的影响，并列出有关计算公式和电算框图。计算结果表明道碴超厚使承载系数降低。为此，提出了控制道碴... 圬工梁道碴超厚对承载系数二元影响的探讨谌志通（南昌铁路分局桥检复测设计队）【提要】从静、动载两方面分析了道碴超厚对承载系数的影响，并列出有关计算公式和电算框图。计算结果表明道碴超厚使承载系数降低。为此，提出了控制道碴超厚的建议。【关键词】钢筋混凝土桥... 展开更多
关键词 钢筋混土桥梁 道碴超厚 承载系数
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复合材料增强管线钢管改进设计方法及相关规范分析
15
作者 王言聿 成志强 +2 位作者 张豫 陆剑锋 谢裕喜 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期2314-2320,共7页
为了提高复合材料增强管线钢管(CRLP)设计的承载安全性,提出了承载系数的概念,不仅能够体现复合材料层和衬管的承载裕量,而且能够反映两者的载荷分担比例。分析了CRLP预应力处理的加载历程,建立起复合材料层承载系数、衬管承载系数和预... 为了提高复合材料增强管线钢管(CRLP)设计的承载安全性,提出了承载系数的概念,不仅能够体现复合材料层和衬管的承载裕量,而且能够反映两者的载荷分担比例。分析了CRLP预应力处理的加载历程,建立起复合材料层承载系数、衬管承载系数和预应力处理压力三者的关系。采用图示方法,直观分析了复合材料层承载系数对预应力处理压力取值范围的影响,以及预应力处理压力对衬管承载系数的影响。提出了优先保证复合材料层安全承载的改进方法,使得复合材料层的实际承载系数与设计承载系数一致,不随其厚度变化。 展开更多
关键词 CRLP 最大许用操作压力 承载系数 预应力处理 应变协调性
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大松动圈围岩锚网索联合支护参数确定方法探讨 被引量：17
16
作者 于凤海 赵同彬 +1 位作者 胡善超 郭伟耀 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2021-2027,共7页
对大松动圈围岩巷道,单一锚杆支护难以实现对整个破裂区围岩的锚固控制,采用锚网索联合支护时,应考虑锚杆支护对联合支护设计的作用。通过分析大松动圈围岩锚杆锚固支护机制,提出量化锚杆支护作用的锚固承载系数,形成锚网索联合支护参... 对大松动圈围岩巷道,单一锚杆支护难以实现对整个破裂区围岩的锚固控制,采用锚网索联合支护时,应考虑锚杆支护对联合支护设计的作用。通过分析大松动圈围岩锚杆锚固支护机制,提出量化锚杆支护作用的锚固承载系数,形成锚网索联合支护参数量化计算方法。研究结果表明：锚杆锚固支护后将大松动圈围岩分为浅层锚固区和深层破裂区,浅层锚固区具有一定承载能力,可视作锚索的等效托盘;在锚网索联合支护中,浅层锚固区承载结构稳定的条件是锚固结构承载力大于环向轴力且能够有效控制破裂区围岩;锚固承载系数大小主要取决于浅层锚固区与破裂区和锚杆预紧力与设计锚固力的关系,对于大松动圈围岩其取值范围为0.45~0.75。经现场试验可知,巷道顶底板移近量为273 mm,两帮移近量为393 mm,表面位移曲线趋于平稳,采用该方法得到的锚网索支护参数有效保证了巷道的正常使用。 展开更多
关键词 大松动圈 锚网索联合支护 浅层锚固区 锚固承载系数
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基于系统动力学模型的天津市水资源承载力模拟分析 被引量：7
17
作者 陈文娟 姚润钖 +3 位作者 石文豪 李奇 赵景窥 张永根 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期42-51,共10页
为研究天津市水资源供需远景发展情况,根据天津市水资源供需和发展现状,结合系统动力学方法和层次分析法建立了天津市水资源可持续发展系统动力学模型。将2012—2019年的历史数据与系统动力学方法的模拟数据进行比较,相对误差绝对值基... 为研究天津市水资源供需远景发展情况,根据天津市水资源供需和发展现状,结合系统动力学方法和层次分析法建立了天津市水资源可持续发展系统动力学模型。将2012—2019年的历史数据与系统动力学方法的模拟数据进行比较,相对误差绝对值基本小于10%,所构建的模型具有较高的可信度,可用于预测天津市未来的水资源承载力发展情况。在此基础上,通过设定现状延续型(S_(1))、综合节水型(S_(2))、开源治污型(S_(3))和综合发展型(S_(4))4种不同情景,利用所构建的系统动力学模型预测了2020—2035年水资源供需平衡情况。结果表明:2035年现状延续型情景下天津市总需水量可达41.58×10^(8)m^(3),2035年S_(1)~S_(4)情景的水资源承载系数分别为0.1782、0.3973、0.4815和0.7281,分析得到2025年南水北调东线供水将大幅缓解天津市水资源超载现状;在4种发展情景中,综合发展型方案对缓解水资源供需不平衡的效果最优,未来应遵循“节水优先,保障供水”的原则,综合实施节水、治污、开源等措施保障天津市水资源系统的可持续发展。 展开更多
关键词 水资源承载力 系统动力学模型 水资源承载系数 天津市
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基于细观统计的各向异性砂土摩擦特性与破坏机制研究 被引量：9
18
作者 陈立平 张顶立 +2 位作者 房倩 应国刚 王剑晨 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期3291-3298,共8页
应用细观统计的方法,从细观颗粒层面对砂土各向异性产生的机制进行研究,分析沉积倾角对砂土宏观摩擦特性与抗剪强度的影响,在此基础上对影响各向异性砂土摩擦特性和峰值强度的2个细观因素——抗剪承载系数和颗粒整体稳定性进行研究,并... 应用细观统计的方法,从细观颗粒层面对砂土各向异性产生的机制进行研究,分析沉积倾角对砂土宏观摩擦特性与抗剪强度的影响,在此基础上对影响各向异性砂土摩擦特性和峰值强度的2个细观因素——抗剪承载系数和颗粒整体稳定性进行研究,并借助于"塑性铰–楔块"模型对这2个因素的具体作用机制进行分析,得到基于细观统计方法的各向异性砂土峰值内摩擦角的计算方法。最后利用改进的直剪实验对结果进行验证,研究结果表明:(1)土体内部颗粒定向排列是引起各向异性的主要因素,原生各向异性与次生各向异性产生的细观机制基本相同;(2)沉积倾角对剪切面上颗粒方向角的分布规律具有较大影响,并对土体宏观力学特性产生影响;(3)砂土承载力主要受颗粒方向角分布规律、颗粒整体稳定性和颗粒表面摩擦特性3个因素的影响,三者作用结果的叠加为最终土体强度,可进行量化计算。 展开更多
关键词 土力学 各向异性 细观统计 沉积倾角 抗剪承载系数 整体稳定性 改进的直剪实验
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基于人均生态承载力的安徽省资源环境公平性研究 被引量：8
19
作者 刘峰 张运 +1 位作者 顾长梅 徐升 《生态与农村环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期694-698,共5页
通过对人均生态承载力内涵的扩展,提出了生态承载系数的概念。从多个时间断面出发,计算2001—2010年安徽省17个地市的人均生态承载力,并选取能源消耗、水资源消耗、SO2排放和COD排放4个评价因子,构建基于人均生态承载力的安徽省资源环... 通过对人均生态承载力内涵的扩展,提出了生态承载系数的概念。从多个时间断面出发,计算2001—2010年安徽省17个地市的人均生态承载力,并选取能源消耗、水资源消耗、SO2排放和COD排放4个评价因子,构建基于人均生态承载力的安徽省资源环境基尼系数和生态承载系数的计算与评价方法。结果表明:(1)安徽省SO2排放的资源环境基尼系数高于0.4的警戒线,能源消耗的资源环境基尼系数接近0.4的警戒线,水资源消耗和COD排放的资源环境基尼系数均处于相对平均等级。(2)总体来看,省内资源型城市马鞍山、淮南,经济较发达城市合肥和沿江工业城市安庆、芜湖是安徽省资源消耗和污染物排放不公平性的主要因子,需要优化资源环境分配;皖南山区城市黄山、池州和宣城是安徽省资源消耗和污染物排放公平性的主要因子。该研究可为安徽省资源环境安全性评估和分配提供理论依据。 展开更多
关键词 资源环境基尼系数 生态承载系数 安徽省
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典型海上升压站地震储备承载系数研究 被引量：7
20
作者 孙震洲 金伟良 +1 位作者 方滔 俞华锋 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2019年第3期95-101,142,共8页
海上升压站是海上风电场中不可或缺的组成部分,其结构型式与传统的海上油气平台有所差异,完全套用现有抗震分析方法可能使结构设计不经济。由于地质条件特点不同,国外海上风电场鲜有位于高地震烈度区的案例,因此当前有关海上升压站抗震... 海上升压站是海上风电场中不可或缺的组成部分,其结构型式与传统的海上油气平台有所差异,完全套用现有抗震分析方法可能使结构设计不经济。由于地质条件特点不同,国外海上风电场鲜有位于高地震烈度区的案例,因此当前有关海上升压站抗震设计的理论和经验也不充分。针对我国首个位于高地震烈度区内的海上升压站,建立精细化有限元模型,利用非线性静力推覆分析方法,并结合敏感性分析结果与工程实际情况给出其地震储备承载系数的合理化取值,为今后典型海上升压站的抗震设计提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 海上升压站 抗震设计 推覆分析 储备承载系数
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