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题名基于扫视变化特性的城市隧道驾驶紧张情绪分析
被引量：3
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作者
梁波
张红杰
牛佳安
秦杨
刘宁伟
秦灿
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机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通大学省部共建山区桥梁与隧道工程国家重点实验室
中冶赛迪集团有限公司
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期3623-3631,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51678096)
重庆市研究生科研创新项目(2022B0004)。
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文摘
为分析城市隧道出入口段及中间段驾驶人的紧张情绪,选取重庆市向黄隧道、真武山隧道、长冲隧道和八一隧道为研究对象,利用照度计、光透过率检测仪、眼动仪等试验设备开展现场实车试验,采集照度、光透过率、扫视幅度等参数,同时开展紧张情绪问卷调查。基于所得数据,分析扫视速度在不同时间及空间下的分布特性,建立明暗适应段的扫视速度与照度变化率,中间段的扫视速度与照度、光透过率的函数关系模型。结合问卷调查等级,采用3σ准则划分明暗适应段及中间段的扫视速度分级区间,并与问卷调查结果进行对比验证。最后通过函数关系模型,反向求解得到紧张情绪在明暗适应段变化较小时所需的照度变化率控制范围。结果表明:扫视速度能反映驾驶人在明暗适应段和中间段紧张情绪的变化;当明暗适应段的照度变化率增大或中间段的照度、光透过率减小时,扫视速度提高,此时驾驶人紧张情绪加剧,反之则降低。
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关键词
安全人体学
实车试验
扫视速度
紧张情绪
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Keywords
safety somatology
real vehicle test
saccade speed
nervousness
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分类号
X910
[环境科学与工程—安全科学]
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题名注视时长及扫视速度与管制负荷的关系研究
被引量：7
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作者
靳慧斌
王丹
张颖
蔡亚敏
宋祥波
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机构
中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室
空中交通管理学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2015年第20期252-255,共4页
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基金
中央高校基本科研业务费(SY-1444,3122014B007,3122014D024)资助
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文摘
利用雷达管制模拟机设定了不同工作负荷水平下的管制任务,采用tobii X2-60眼动仪,对16名被试在不同工作负荷下的实时眼动数据进行采集。在分别分析了注视时长、扫视速度与工作负荷变化关系的基础上,建立了注视时长及扫视速度与工作负荷的回归模型,并对模型的准确性进行了验证。结果表明:随着工作负荷的增大,注视时长和扫视速度都会随之减小。回归模型的准确性在85%以上。
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关键词
管制员
工作负荷
注视时长
扫视速度
回归模型
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Keywords
controller workload fixation duration scanning speed regression model
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分类号
V355.2
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名基于扫视路径速度的隧道入口驾驶舒适性分析
被引量：1
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作者
梁波
牛佳安
张红杰
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机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点试验室
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出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第2期657-666,700,共11页
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基金
国家自然科学基金(51678096,51878107,52378391)
重庆市研究生科研创新项目(2022B0004)。
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文摘
为了更准确地评价公路隧道入口段驾驶员的视觉舒适性,以隧道入口段的驾驶员视觉特性为研究对象,在云南上鹤高速公路的野鸭塘1号、2号和3号隧道开展实车试验,采集驾驶员的注视与扫视时间、视点位置、瞳孔直径等眼动参数,并依次对20名驾驶员进行问卷调查。基于试验数据和问卷调查结果,提出扫视路径速度指标并验证其合理性。结果表明:扫视路径速度能够有效地对隧道入口段的驾驶视觉舒适性进行评价;当隧道照明条件相同时,新型蓄能反光发光材料能够使驾驶员的平均扫视路径速度降低50.62%,峰值扫视路径速度降低40.32%。通过对视觉舒适指标的关联性分析,进一步表明:扫视路径速度与驾驶员的视觉舒适性呈反比关系;随着隧道入口光环境质量的提高,驾驶员的扫视时间占比增加,进而扫视所用时间变长,扫视路径速度减慢,此时驾驶员的视觉舒适性较高有利于安全行驶,反之则不利于行车安全。
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关键词
隧道工程
扫视路径速度
实车试验
隧道入口段
视觉舒适性
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Keywords
tunnel engineering
saccade path speed
real vehicle test
tunnel threshold zone
visual comfort
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分类号
U453.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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