期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
带导流片的径向预旋系统流动结构数值研究 被引量：10
1
作者 张建超 王锁芳 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2014年第1期43-48,共6页
为探索提高预旋温降的途径,在光滑共转腔径向预旋结构的基础上,设计了一种共转腔内带导流片的径向预旋结构。对这2种模型开展数值模拟,得到预旋系统内部流场。通过研究得到以下结论:在径向预旋结构中设置导流片可以提高预旋温降,对提高... 为探索提高预旋温降的途径,在光滑共转腔径向预旋结构的基础上,设计了一种共转腔内带导流片的径向预旋结构。对这2种模型开展数值模拟,得到预旋系统内部流场。通过研究得到以下结论:在径向预旋结构中设置导流片可以提高预旋温降,对提高发动机性能有重要意义;导流片的结构尺寸对温降有较大影响;导流片模型和光滑共转腔模型流场的主要区别在共转腔内,对导流片上游的影响范围有限;导流片将流经导流片间的流体整流到旋流比接近1,其间周向相对速度较小;哥氏力对导流片间的流动结构有重要影响。 展开更多
关键词 径向预旋 导流片 流场 航空发动机
下载PDF
供气孔角度对径向预旋系统特性影响的数值研究
2
作者 柴金孟 王锁芳 沈文杰 《机械制造与自动化》 2024年第2期96-100,共5页
为降低航空发动机径向预旋系统的流阻,增加温降,研究供气孔内的流动特性,建立径向预旋系统三维模型,在不同预旋角和旋转雷诺数条件下,采用数值方法研究不同供气孔角度下预旋系统的特性。结果表明:随着供气孔角度的增加,孔内的旋涡逐渐减... 为降低航空发动机径向预旋系统的流阻,增加温降,研究供气孔内的流动特性,建立径向预旋系统三维模型,在不同预旋角和旋转雷诺数条件下,采用数值方法研究不同供气孔角度下预旋系统的特性。结果表明:随着供气孔角度的增加,孔内的旋涡逐渐减小,孔内流通性得到改善;系统温降系数增加,在高旋转雷诺数下增幅较大,最大可提高19.3%;供气孔的流量系数有显著提高,最大可提高64.9%,降低了系统的流阻,从而预旋喷嘴出口流量系数及系统无量纲质量流量均有所提高。 展开更多
关键词 航空发动机 径向预旋 供气孔角度 温降 流阻 流量系数
下载PDF
狭缝型接受孔对径向预旋系统的影响 被引量：5
3
作者 张凯 王锁芳 +1 位作者 侯晓亭 韦光礼 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期983-991,共9页
为提高径向预旋系统温降减少系统的流动损失,运用数值模拟方法对比分析不同长宽比的狭缝型接受孔及传统直孔型接受孔对预旋系统温降流阻特性的影响。结果表明,随着狭缝长宽比在1~10范围内增加,接受孔有效流通面积增大,喷嘴出口气流流速... 为提高径向预旋系统温降减少系统的流动损失,运用数值模拟方法对比分析不同长宽比的狭缝型接受孔及传统直孔型接受孔对预旋系统温降流阻特性的影响。结果表明,随着狭缝长宽比在1~10范围内增加,接受孔有效流通面积增大,喷嘴出口气流流速及系统无量纲质量流量均增大;当旋转雷诺数大于2.6×10~6时,系统温降随着狭缝长宽比的增加而增加,总压损失随之先增加后趋于稳定。长宽比为6~10的狭缝型接受孔较传统直孔型接受孔有更高的温降及较高的压力损失。当旋转雷诺数等于7.9×10~6,长宽比为10的狭缝式接受孔较传统直孔接受孔系统温降系数增加36.7%,总压损失系数增加2.2%。 展开更多
关键词 径向预旋 接受孔 共转腔 温降系数 压力损失
原文传递
径向预旋系统温降与流阻特性的数值研究 被引量：5
4
作者 张建超 王锁芳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期2284-2291,共8页
为了探索"预旋降温效应"在航空发动机中应用的新形式,研究径向预旋结构的温降和流阻特性,对径向预旋系统结构的简化模型进行了数值模拟,通过实验验证了数值方法,分析模型内部的流动结构,获得旋转雷诺数和无量纲质量流量对径... 为了探索"预旋降温效应"在航空发动机中应用的新形式,研究径向预旋结构的温降和流阻特性,对径向预旋系统结构的简化模型进行了数值模拟,通过实验验证了数值方法,分析模型内部的流动结构,获得旋转雷诺数和无量纲质量流量对径向预旋系统温降和流阻特性的影响规律.结果表明:数值计算得到的结果与实验值趋势一致,最大相对误差不超过20%.计算的参数范围内,当流经径向预旋系统的冷气质量流量一定时,气流温降和压降均随旋转雷诺数的增大而降低;当径向预旋系统工作的旋转雷诺数一定时,气流温降和压降均随无量纲质量流量的增大而增加. 展开更多
关键词 径向预旋 转静系 流阻 温降 旋流比
原文传递
盘腔进气位置对径向预旋系统的影响 被引量：2
5
作者 张凯 王锁芳 +1 位作者 侯晓亭 韦光礼 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期502-509,共8页
为减少径向预旋系统的流动损失,运用数值模拟方法对不同盘腔进气位置的径向预旋系统进行分析,结果表明:随着盘腔进气径向位置的增加,预旋喷嘴出口气流旋流比随之逐渐减小,径向预旋系统的温降系数及总压损失系数均随之逐渐增大。当旋转... 为减少径向预旋系统的流动损失,运用数值模拟方法对不同盘腔进气位置的径向预旋系统进行分析,结果表明:随着盘腔进气径向位置的增加,预旋喷嘴出口气流旋流比随之逐渐减小,径向预旋系统的温降系数及总压损失系数均随之逐渐增大。当旋转雷诺数等于7.9×10~6,盘腔进气位置由低位向高位变化时温降系数最大可增加525%,同时总压损失系数增加3.93%。径向预旋系统内比熵增主要发生在预旋喷嘴和共转腔,约占系统总体比熵增的80%。随着盘腔进气径向位置的增加,径向预旋系统总体比熵增降低,预旋喷嘴比熵增占比逐渐增大,共转腔比熵增占比逐渐减小。 展开更多
关键词 进气位置 径向预旋 温降系数 压力损失 比熵增
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部