从人体工程学出发对椅子设计的舒适与健康之辨析(一) 被引量：12

1

作者 苏垣 王周 《家具与室内装饰》 2018年第10期7-8,共2页

本文从坐姿的腰椎形态改变与腰椎受力的理性分析入手,指出不同坐姿对于人的健康与舒适的影响,从中理清了座椅靠背人性化设计的一些细节,并强调正确坐姿及其"习惯成自然"的积极意义。

关键词 人体工程学 坐姿 腰椎 健康 舒适 座椅靠背

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从人体工程学出发对椅子设计的舒适与健康之辨析(二) 被引量：9

2

作者 苏垣 王周 《家具与室内装饰》 2018年第11期9-10,共2页

本文从坐姿的腰椎形态改变与腰椎受力的理性分析入手,指出不同坐姿对于人的健康与舒适的影响,从中理清了座椅靠背人性化设计的一些细节,并强调正确坐姿及其"习惯成自然"的积极意义。

关键词 人体工程学 坐姿 腰椎 健康 舒适 座椅靠背

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乘用车移动行李对后排座椅撞击试验研究 被引量：7

3

作者 张科峰 刘刚 +1 位作者 颜长征 王欣 《机械研究与应用》 2011年第2期50-52,54,共4页

过对国标GB 15083、欧标ECE R17和马自达标准MES PA57030中关于防止乘用车移动行李对乘员伤害进行分析,得出三个标准的试验方法基本相同,但从撞击能量来看,马自达标准更为严格。并根据马自达MES PA57030标准对某款座椅进行了抗移动行李... 过对国标GB 15083、欧标ECE R17和马自达标准MES PA57030中关于防止乘用车移动行李对乘员伤害进行分析,得出三个标准的试验方法基本相同,但从撞击能量来看,马自达标准更为严格。并根据马自达MES PA57030标准对某款座椅进行了抗移动行李撞击的安全性试验分析,同时对该座椅提出了改进方案。试验证明所提的改进方案是合理有效的,达到了马自达企业标准MES PA57030的要求。 展开更多

关键词 乘用车 移动行李 座椅靠背 破坏 安全

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汽车座椅靠背对驾乘者腰部支撑强度的压力特征及演变 被引量：5

4

作者 王艳飞 黄玉强 王长余 《汽车工程学报》 2022年第3期335-340,共6页

在座椅其他设计均不变的情况下,被试者通过调节腰托前后位置实现腰部支撑强度变化,模拟背部特别是腰部不同支撑设计的座椅,进行了座椅靠背主客观评价相结合的舒适性研究,并讨论了随着驾驶时间的推移,驾乘者不舒适部位和坐姿变化规律。... 在座椅其他设计均不变的情况下,被试者通过调节腰托前后位置实现腰部支撑强度变化,模拟背部特别是腰部不同支撑设计的座椅,进行了座椅靠背主客观评价相结合的舒适性研究,并讨论了随着驾驶时间的推移,驾乘者不舒适部位和坐姿变化规律。研究显示,得到被试者腰部支撑强度适中、不足和过大3种形式的压力分布特征之一。腰部支撑强度适中时,腰部区域内压力变化平缓成“面”支撑;腰部支撑不足时,一般特征是腰部区域内压力小于肩部,随着驾乘时间增加,骨盆会前移使腰椎脱离脊柱“S”形的健康弯曲状态;腰部支撑过大时,有“点”支撑的变化趋势,随着驾乘时间增加,胸廓后仰头部调整驾驶所需的眼睛位置,颈部和肩部肌肉处于活跃做功状态易产生疲劳。 展开更多

关键词 座椅靠背 压力分布 腰部支撑 人体坐姿

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基于C-NCAP某座椅鞭打试验仿真和优化 被引量：1

5

作者 赵军 江圆迪 +1 位作者 毛晨曦 刘会霞 《建模与仿真》 2023年第2期1500-1511,共12页

按照2021版C-NCAP要求,对某车型座椅进行鞭打试验,通过鞭打试验结果分析发现挥鞭伤较为严重,鞭打得分较低。针对这一问题采用Hypermesh软件建立有限元模型,用LS-Dyna显示非线性动力学求解器进行求解,并将有限元结果与试验结果进行对标... 按照2021版C-NCAP要求,对某车型座椅进行鞭打试验,通过鞭打试验结果分析发现挥鞭伤较为严重,鞭打得分较低。针对这一问题采用Hypermesh软件建立有限元模型,用LS-Dyna显示非线性动力学求解器进行求解,并将有限元结果与试验结果进行对标分析。在对标合格的有限元模型基础上分析鞭打损伤原因,并根据分析结果提出优化参数,优化参数如下:座椅靠背左右侧板厚度、座椅靠背支撑板厚度、座椅靠背上横杆厚度以及头枕杆直径。根据优化后的结果可知,优化后的假人挥鞭伤减小,鞭打得分提高,大大增强了座椅防挥鞭伤的能力。 展开更多

关键词 鞭打试验 座椅靠背 非线性动力学 优化参数 对标分析 挥鞭伤 损伤原因

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基于人体17位压力分布的汽车座椅靠背舒适性研究 被引量：4

6

作者 王艳飞 邢立峰 +1 位作者 黄玉强 朱丽丽 《汽车工程学报》 2020年第2期142-147,共6页

与人-椅接触界面压力普通分区方式相比,人体分为肩背部、腰部和臀部等17个部位的压力分布方式更符合汽车座椅人机工效学设计理念。在汽车座椅靠背舒适性方面,肩背部和腰部的人-椅接触界面压力是相辅相成的。采用人体17位压力分布方式,... 与人-椅接触界面压力普通分区方式相比,人体分为肩背部、腰部和臀部等17个部位的压力分布方式更符合汽车座椅人机工效学设计理念。在汽车座椅靠背舒适性方面,肩背部和腰部的人-椅接触界面压力是相辅相成的。采用人体17位压力分布方式,通过主客观评价相结合的方法,分析了座椅肩背部和腰部区域的人-椅接触界面压力之间的量化关系。结果表明,汽车座椅人-椅接触界面的肩背部和腰部最大舒适压力比率范围为25%~56%,其最大压力比率平均值约为40%。人-椅接触界面的肩背部和腰部区域平均舒适压力比率范围为8%~24%,其平均压力比率平均值约为13%。与腰部相比,肩背部区域的人-椅接触界面压力较小,感知更灵敏,压力梯度变化更需平缓过渡。 展开更多

关键词 座椅靠背 压力分布 舒适 肩背部和腰部压力比率

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某车型后排座椅靠背锁无法解锁问题的分析与解决

7

作者 周晓玲 《汽车与驾驶维修》 2023年第1期30-32,36,共4页

自2019年以来,本司整车出口海外业务快速发展,海外消费者对汽车质量的要求也越来越高,同时对汽车储物空间及座椅乘坐舒适性的要求也随之增高。由于整车海运时间长,优化结构后的售后件到达海外客户终端周期长,这就要求本司在收到海外质... 自2019年以来,本司整车出口海外业务快速发展,海外消费者对汽车质量的要求也越来越高,同时对汽车储物空间及座椅乘坐舒适性的要求也随之增高。由于整车海运时间长,优化结构后的售后件到达海外客户终端周期长,这就要求本司在收到海外质量问题反馈后第一时间分析原因、制定长期措施。该研究以本司某款出口车型后排座椅靠背锁无法解锁问题为例,对问题原因查找的思路、问题的原因分析以及整改措施进行介绍,为此类问题的解决提供借鉴与帮助。 展开更多

关键词 座椅靠背 解锁按钮 解锁钢丝 解锁盒 材料 结构

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歼击机飞行员＋Gz暴露时座椅靠背面上体压分布变化 被引量：4

8

作者 吴三元 李宝辉 +8 位作者 刘何庆 徐艳 卫晓阳 王全 张立辉 王海霞 刘晓燕 林榕 金朝 《中华航空航天医学杂志》 CSCD 2014年第4期265-269,F0003,共6页

目的 建立载人离心机上记录和分析＋Gz暴露时体压分布的试验方法,探讨＋Gz引起的飞行员背部不适的原因及其防护措施,为进行＋Gz暴露时座椅靠背舒适性、腰背部防护措施有效性等研究提供参考. 方法 9名男性歼击机飞行员完成了＋3.0Gz持续1... 目的 建立载人离心机上记录和分析＋Gz暴露时体压分布的试验方法,探讨＋Gz引起的飞行员背部不适的原因及其防护措施,为进行＋Gz暴露时座椅靠背舒适性、腰背部防护措施有效性等研究提供参考. 方法 9名男性歼击机飞行员完成了＋3.0Gz持续10 s、＋5.0 Gz持续10 s及＋8.0Gz持续10s的载人离心机训练.用Teckscan压力分布测量系统记录并分析训练过程中座椅靠背面上的体压分布数据,包括接触面积、接触压力及峰值接触压力. 结果 接触面积、接触压力、峰值接触压力随着载荷的升高而增加,差异有统计学意义（F=181.40～2 848.43,P＜0.01）.＋5.0Gz时下背部的接触面积明显大于上背部（t=2.706,P＜0.05）;不同载荷暴露时,下背部的接触压力均大于上背部（t=4.370～8.169,P＜0.01）;＋1.0、＋3.0及＋5.0Gz暴露时下背部的的峰值接触压力显著大于上背部（t=2.455～8.087,P＜0.05）. 结论 本试验建立了动态观察和分析＋Gz暴露时靠背体压分布变化的试验方法.＋Gz暴露时座椅靠背面的体压分布变化提示高过载和抗荷动作对背部施加的作用力,可能是导致歼击机飞行员背部疾患的原因之一. 展开更多

关键词 加速度 超重力 压力 离心机 座椅靠背 飞行员

原文传递

高铁座椅靠背压坏笔记本显示屏谁之过

9

作者 张桂民 张昊 +3 位作者 张营营 陈培见 李福林 赵慧明 《力学与实践》 北大核心 2023年第4期940-943,共4页

乘坐高铁时,时有发生在小桌板上使用笔记本电脑时被前排座椅靠背压坏的事故,给双方乘客均造成了不必要的经济损失。本文首先介绍了一起发生在2022年3月4日的典型案例,然后利用力学理论分析了小桌板上笔记本显示屏被压破坏的原因,最后给... 乘坐高铁时,时有发生在小桌板上使用笔记本电脑时被前排座椅靠背压坏的事故,给双方乘客均造成了不必要的经济损失。本文首先介绍了一起发生在2022年3月4日的典型案例,然后利用力学理论分析了小桌板上笔记本显示屏被压破坏的原因,最后给出了高铁座椅和小桌板的优化设计建议,为避免类似事故再次发生提供了重要的借鉴。 展开更多

关键词 座椅靠背 小桌板 笔记本显示屏 被压破坏 设计优化

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座椅靠背微动开关可靠性试验及失效探讨

10

作者 胡凯 于国林 +1 位作者 张旺威 张仕彬 《环境技术》 2023年第9期76-79,84,共5页

微动开关[1]的触点间距小、动作行程短、按动力小、通断迅速等优点,被广泛地应用在汽车电子智能、安全、控制领域。然而,车用零部件的使用环境往往比较严苛,经常面临着气候负荷、机械负荷和电气负荷。本文针对座椅靠背微动开关进行可靠... 微动开关[1]的触点间距小、动作行程短、按动力小、通断迅速等优点,被广泛地应用在汽车电子智能、安全、控制领域。然而,车用零部件的使用环境往往比较严苛,经常面临着气候负荷、机械负荷和电气负荷。本文针对座椅靠背微动开关进行可靠性试验探讨,并对其试验失效现象进行分析。目的为了帮助厂家能够更清晰地暴露产品问题所在,更高效地完成可靠性验证并保证其产品质量。 展开更多

关键词 座椅靠背 微动开关 可靠性 试验 失效 分析

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汽车座椅靠背耐久试验装置开发与研究 被引量：2

11

作者 魏曾 喻攀 +2 位作者 贺启才 熊丰 檀廷军 《商用汽车》 2021年第11期107-108,106,共3页

以提高汽车座椅安全性和可靠性为出发点,针对汽车座椅靠背强度性能试验问题,在相关试验标准的基础上,结合汽车座椅在实际使用中的各种工况,制定了考察座椅靠背耐久性的试验方法,并设计了相应的试验装置。

关键词 汽车座椅 座椅靠背 试验标准 耐久

原文传递

乘用车镁合金座椅靠背的开发与应用 被引量：1

12

作者 崔晓鹏 张艳新 +2 位作者 刘海峰 李鑫磊 韩星 《铸造》 CAS 北大核心 2022年第5期637-644,共8页

以某款车型的钢板冲压焊接座椅靠背为研究对象。通过轻量化设计,实现了以集成结构为核心的镁合金座椅靠背的开发,并采用高压铸造工艺完成了铸件试制,产品达到了49.6%的减重效果。结构设计、模拟仿真和碰撞试验表明,镁合金座椅靠背能够... 以某款车型的钢板冲压焊接座椅靠背为研究对象。通过轻量化设计,实现了以集成结构为核心的镁合金座椅靠背的开发,并采用高压铸造工艺完成了铸件试制,产品达到了49.6%的减重效果。结构设计、模拟仿真和碰撞试验表明,镁合金座椅靠背能够满足座椅的使用需求,并大幅度降低重量和生产成本,满足整车轻量化的需求。 展开更多

关键词 座椅靠背 镁合金 高压铸造 碰撞试验

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基于尺寸工程解决后座椅靠背装配问题 被引量：2

13

作者 胡瑞 李化俊 《汽车科技》 2014年第5期27-30,共4页

新车型开发总装过程中座椅靠背装配困难,靠背翻转中与侧围饰板干涉导致面套起皱。本文通过对相关零件尺寸调查,绘制尺寸链了解影响装配困难和翻转干涉的主要因素,包括功能尺寸、定位、公差分配,进而推导设计是否合理。通过实例的阐述,... 新车型开发总装过程中座椅靠背装配困难,靠背翻转中与侧围饰板干涉导致面套起皱。本文通过对相关零件尺寸调查,绘制尺寸链了解影响装配困难和翻转干涉的主要因素,包括功能尺寸、定位、公差分配,进而推导设计是否合理。通过实例的阐述,对尺寸工程在总装工艺工作中的应用有指导意义。 展开更多

关键词 座椅靠背 尺寸链 尺寸工程 总装工艺

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2019年奔驰CLS300电动座椅靠背无法调节 被引量：1

14

作者 李亚水 《汽车维修与保养》 2022年第6期35-37,共3页

故障现象一辆2019年生产的德国奔驰CL S300,搭载M264型发动机及725.0型9速自动变速器,VIN号为WDD2J4JB8KA03****,行驶里程为40928km。据车主反映,该车驾驶员侧电动座椅靠背无法调节,其余功能未见异常。另外,通过问询确认该车驾驶员侧座... 故障现象一辆2019年生产的德国奔驰CL S300,搭载M264型发动机及725.0型9速自动变速器,VIN号为WDD2J4JB8KA03****,行驶里程为40928km。据车主反映,该车驾驶员侧电动座椅靠背无法调节,其余功能未见异常。另外,通过问询确认该车驾驶员侧座椅无加装或改装,无相关维修记录。 展开更多

关键词 自动变速器 行驶里程 座椅靠背 VIN 电动 驾驶员 维修记录 CLS

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增加座椅靠背转动角度对BioRID Ⅱ假人伤害值的影响研究 被引量：1

15

作者 崔新康 王鹏翔 +2 位作者 李月明 张毅 商恩义 《汽车零部件》 2022年第10期35-40,共6页

为了研究座椅靠背转动对BioRIDⅡ假人伤害值的影响,在座椅靠背和坐垫骨架连接金属板上方开一个槽,增加座椅靠背下旋转角度,并对增加座椅靠背转动角度前后进行了对比试验。结果表明:在相同的试验条件下,增加座椅靠背转动角度可以降低假... 为了研究座椅靠背转动对BioRIDⅡ假人伤害值的影响,在座椅靠背和坐垫骨架连接金属板上方开一个槽,增加座椅靠背下旋转角度,并对增加座椅靠背转动角度前后进行了对比试验。结果表明:在相同的试验条件下,增加座椅靠背转动角度可以降低假人头部加速度、T1加速度,降低上颈部力传感器的及下颈部力传感器曲线峰值;增加座椅靠背的转动对鞭打试验结果评价的影响最大的是下颈部F、头部加速度和T1加速度;下颈部F峰值降低对假人整体得分贡献最大达到了54.0%,头部和T1加速度峰值降低对假人整体得分提升贡献了37.8%。 展开更多

关键词 BioRIDⅡ假人伤害值 座椅靠背 转动角度

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前排座椅参数设计对后排乘员的安全性仿真分析 被引量：2

16

作者 赵飞 葛如海 洪亮 《计算机与现代化》 2013年第6期233-235,238,共4页

为了研究前排座椅参数对后排乘员在正面碰撞时的安全性影响,使用碰撞软件MADYMO建立包括车体、5%女性假人、安全带在内的某款轿车后排乘员正面碰撞仿真模型。通过试验样车碰撞结果与模型仿真结果的对比,验证模型有效性。在此模型基础上... 为了研究前排座椅参数对后排乘员在正面碰撞时的安全性影响,使用碰撞软件MADYMO建立包括车体、5%女性假人、安全带在内的某款轿车后排乘员正面碰撞仿真模型。通过试验样车碰撞结果与模型仿真结果的对比,验证模型有效性。在此模型基础上,分析前排座椅头枕和靠背参数对后排乘员的HIC、胸部3ms、胸部压缩量和左右大腿力的损伤值影响,得到了前排座椅参数与后排乘员伤害值的关系,提出减小后排乘员伤害的方法。 展开更多

关键词 正面碰撞 汽车后排乘员 头枕 座椅靠背 仿真分析

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2016年奔驰E260L主驾驶座椅不能调节

17

作者 刘昌 《汽车维修与保养》 2021年第8期25-27,共3页

一辆2016年生产的奔驰E260L,底盘代码为212147,搭载274.920型2.0T发动机,行驶里程为123000km。据车主反映,该车主驾电动座椅不能调节,电动转向柱也不能调节,一年前曾更换过座椅模块。这次座椅不能调节时最后动作为座椅靠背调节。

关键词 电动座椅 行驶里程 电动转向 驾驶座椅 座椅靠背 奔驰 底盘

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汽车座椅靠背耐久试验装置开发与研究

18

作者 魏曾 喻攀 +2 位作者 贺启才 熊丰 檀廷军 《商用汽车》 2020年第11期98-100,共3页

以提高汽车座椅安全性和可靠性为出发点,针对汽车座椅靠背强度性能试验问题,在相关试验标准的基础上,结合汽车座椅在实际使用中的各种工况,制定了考察座椅靠背耐久性的试验方法,并设计了相应的试验装置。

关键词 汽车座椅 座椅靠背 试验标准 耐久

原文传递

2019款奔驰GLE(167)新技术剖析(三)

19

作者 张伟 《汽车维修技师》 2019年第7期20-26,共7页

八、网络连接,车载电气系统与前辈车型系列相比,新款中装配了FlexRayTM总线系统,其数据传输速率显著提高。组网结构的基本特征如下:通过不同的子网络进行控制器区域网络(CAN)通信底盘FlexRayTM总线系统多媒体定向系统传输(MOST)总线多... 八、网络连接,车载电气系统与前辈车型系列相比,新款中装配了FlexRayTM总线系统,其数据传输速率显著提高。组网结构的基本特征如下:通过不同的子网络进行控制器区域网络(CAN)通信底盘FlexRayTM总线系统多媒体定向系统传输(MOST)总线多个子集系统设计为单线总线系统(LIN)子网络通过网关进行连接:电子点火开关控制单元. 展开更多

关键词 GLE LED 控制器 控制单元 雷达传感器 附加信息 局域互联 驾驶辅助 座椅靠背 技术剖析 区域网络

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2019款奔驰GLE(167)新技术剖析(四)

20

作者 张伟 《汽车维修技师》 2019年第8期22-25,共4页

十二、驾驶员辅助系统由于增强了驾驶员辅助功能,驾驶员辅助系统提供更佳的安全性和舒适性。在跨系统概念的基础上,区域整体安全性和梅赛德斯-奔驰智能驾驶的相互作用和协同合作增加。新款GLE级车型167还具有最新一代的驾驶辅助组件(FAP... 十二、驾驶员辅助系统由于增强了驾驶员辅助功能,驾驶员辅助系统提供更佳的安全性和舒适性。在跨系统概念的基础上,区域整体安全性和梅赛德斯-奔驰智能驾驶的相互作用和协同合作增加。新款GLE级车型167还具有最新一代的驾驶辅助组件(FAP 4.7)。最重要的驾驶员辅助系统以组件进行编译。列表包括与前辈车型相比的所有技术改进和新特征。驾驶辅助组件如下。 展开更多

关键词 GLE 多功能方向盘 座椅靠背 驾驶辅助 定速巡航 技术剖析

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