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国内车辆小偏置正面碰撞试验现状 被引量：6
1
作者 陈可明 乐中耀 李雪玲 《汽车技术》 北大核心 2016年第5期47-51,共5页
为开展真实的车辆小偏置正面碰撞试验研究,开发了一种试验辅助设备,并通过对现有试验场地进行简单改造,成功地将原来需要垂直安装在移动刚体墙上的小偏置壁障水平安装在辅助设备上再连接到地面,同时利用试验对碰大厅的开阔场地避免了测... 为开展真实的车辆小偏置正面碰撞试验研究,开发了一种试验辅助设备,并通过对现有试验场地进行简单改造,成功地将原来需要垂直安装在移动刚体墙上的小偏置壁障水平安装在辅助设备上再连接到地面,同时利用试验对碰大厅的开阔场地避免了测试车辆的二次碰撞,不仅顺利进行了车辆小偏置碰撞试验,且试验结果符合美国公路安全保险协会(IIHS)的标准要求,解决了我国不能进行小偏置正面碰撞试验的难题。 展开更多
关键词 汽车 小偏置正面碰撞 测试
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小偏置碰撞中车轮侵入方向对于车门防撞管的影响 被引量：2
2
作者 解跃青 陈瑜 《汽车工程学报》 2020年第4期308-312,共5页
根据中国保险汽车安全指数(C-IASI)提出的关于低重合率正面碰撞(SOFC)的评价试验(25%小偏置正面碰撞试验)及评价规范对某车型进行评价和优化。基于Pam-Crash求解器,使用有限元仿真法研究车身及门内防撞管在受到从车轮传递的不同方向的... 根据中国保险汽车安全指数(C-IASI)提出的关于低重合率正面碰撞(SOFC)的评价试验(25%小偏置正面碰撞试验)及评价规范对某车型进行评价和优化。基于Pam-Crash求解器,使用有限元仿真法研究车身及门内防撞管在受到从车轮传递的不同方向的载荷条件下的变形情况及乘员舱的侵入量,并针对其中的防撞管出现的问题提出优化方案。研究表明,车门防撞管是否能有效支撑,对于乘员舱侵入量大小有显著的影响,通过增加车门防撞管支架的方案,能够有效防止防撞管脱出,增强防撞管安装稳定性。 展开更多
关键词 小偏置正面碰撞 车门防撞管 有限元模型 中国保险汽车安全指数 Pam-Crash
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汽车小偏置正面碰撞对驾驶员小腿伤害的分析 被引量：1
3
作者 丁成 陈伟刚 《汽车工程师》 2017年第12期42-44,共3页
为了减轻汽车小偏置正面碰撞中驾驶员小腿受到的伤害,该文通过建立LSDYNA有限元仿真模型,分析了小偏置正面碰撞中提高小腿得分的方法,分别对护膝板造型、安全带限力等级、歇脚板角度及护膝板内部结构等因素进行优化分析,使小腿的伤害值... 为了减轻汽车小偏置正面碰撞中驾驶员小腿受到的伤害,该文通过建立LSDYNA有限元仿真模型,分析了小偏置正面碰撞中提高小腿得分的方法,分别对护膝板造型、安全带限力等级、歇脚板角度及护膝板内部结构等因素进行优化分析,使小腿的伤害值得到了明显改善,满足了性能开发的要求。为降低小腿伤害分析提供了优化方向。 展开更多
关键词 汽车 小偏置正面碰撞 小腿伤害 LSDYNA
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基于25%小偏置正面碰撞的某乘用车前端结构改进设计 被引量：18
4
作者 李林峰 刘卫国 +2 位作者 张君媛 张乐 周浩 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第17期2400-2405,共6页
对比分析25%小偏置正面碰撞车体结构变形与正面全宽和40%偏置碰撞车体结构变形异同点。针对小偏置碰撞车体结构变形特点提出车体前端结构优化措施,优化措施包括结构改进与材料加强两个方面。对优化后的整车模型进行25%小偏置碰撞虚拟实... 对比分析25%小偏置正面碰撞车体结构变形与正面全宽和40%偏置碰撞车体结构变形异同点。针对小偏置碰撞车体结构变形特点提出车体前端结构优化措施,优化措施包括结构改进与材料加强两个方面。对优化后的整车模型进行25%小偏置碰撞虚拟实验,结果表明车体结构优化效果显著,乘员舱侵入量明显减小。进行了正面全宽和40%偏置碰撞工况下的减速度波形验证,证明改进整车模型刚度配置合理,不会影响乘员约束系统的匹配。 展开更多
关键词 汽车安全性 25%小偏置正面碰撞 车体结构评价 结构改进
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