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地铁车站应对大客流的组织措施 被引量：46
1
作者 史小俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第10期70-72,共3页
介绍了地铁车站客流组织的基本原则,分析了影响地铁车站客流组织的因素,结合天津地铁1号线客流组织实例,简析了车站在应对大客流时采取的组织措施。
关键词 地铁车站 客流组织 应对措施
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地铁车站客流组织工作探讨 被引量：35
2
作者 唐寿成 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第9期48-50,共3页
通过对地铁车站客流组织影响因素进行分析,提出地铁车站客流组织的方法,建立了地铁车站客流组织预测的计算式,并给出地铁车站客流组织的基本原则。
关键词 地铁车站 客流组织 通过能力
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城市轨道交通网络客流控制方法研究 被引量：34
3
作者 刘莲花 蒋亮 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第5期51-55,共5页
根据城市轨道交通形成网络具有客流量大规模增长、换乘线路间运能不匹配、客流控制难度大、换乘关系复杂、乘客吸引力强等客流组织特点,采用城市轨道交通网络客流控制办法,以及单线级和网络级客流联控模式的限流数值计算,以广州城市轨... 根据城市轨道交通形成网络具有客流量大规模增长、换乘线路间运能不匹配、客流控制难度大、换乘关系复杂、乘客吸引力强等客流组织特点,采用城市轨道交通网络客流控制办法,以及单线级和网络级客流联控模式的限流数值计算,以广州城市轨道交通的客流组织为例,通过对限流车站和限流数值的计算,提出客流控制方案。2010年广州亚运会期间各种控制方法的成功实施,有效发挥了城市轨道交通网络的优势。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流组织 客流控制 广州地铁
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论京沪高速铁路客流及其组织方案 被引量：15
4
作者 兰淑梅 赵映莲 汤奇志 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期124-129,共6页
经对京沪沿线社会经济状况、客运市场规模、客流结构及特点调研后表明 :京沪高速铁路建成时 ,吸引客流的范围将是长、中、短全方位的。 2 0 10年京沪铁路通道承担 5 4 96 1万人次本线客流 ,这些客流有三种旅行方式 :绝大多数选择高速列... 经对京沪沿线社会经济状况、客运市场规模、客流结构及特点调研后表明 :京沪高速铁路建成时 ,吸引客流的范围将是长、中、短全方位的。 2 0 10年京沪铁路通道承担 5 4 96 1万人次本线客流 ,这些客流有三种旅行方式 :绝大多数选择高速列车 ,部分旅客对“夕发朝至”列车十分青睐 ,小部分旅客会选择便宜的中速列车 ;该通道承担跨线客流 4 5 98 5万人次 ,可分为四种类型 :必然和自愿换乘高速列车的客流 ,占 10 2 % ;直接过线上高速线的中速客流 ,占 5 7 9% ;直接过线在既有线间旅行的常速客流 ,占 31 9%。京沪高速铁路在运营初期采用高、中速混跑的运输组织模式 ,开行高速列车、中速列车、夕发朝至列车 ,中速列车比例控制在 2 0 %～ 30 %为宜 ,既有线开行输送地区性客流的常速列车。京沪高速铁路在 2 0 10年全线贯通时 ,开行列车总数 195对 ,其中 ,高速列车 14 9对 ,中速列车 36对 ,“夕发朝至”列车 展开更多
关键词 高速铁路 客流特点 客流组织 开行方案 客流量
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城市轨道交通车站客流组织的仿真和评价 被引量：26
5
作者 胡明伟 史其信 《交通信息与安全》 2009年第3期39-42,共4页
分析城市轨道交通车站客流组织中存在的问题,运用基于社会力模型的SimWalk软件,建立客流的微观仿真模型,并研发评价客流组织方案的技术方法。车站内行人交通特性实地观测和分析表明,客流的步速、步幅、步频服从明确的统计分布,能作为仿... 分析城市轨道交通车站客流组织中存在的问题,运用基于社会力模型的SimWalk软件,建立客流的微观仿真模型,并研发评价客流组织方案的技术方法。车站内行人交通特性实地观测和分析表明,客流的步速、步幅、步频服从明确的统计分布,能作为仿真模型的基本参数。实例分析说明了技术方法的可行和有效,能够以多种方式直观、定量地分析和评估客流组织方案的绩效。 展开更多
关键词 城市轨道交通车站 客流组织 微观行人交通仿真 评价
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地铁换乘站客流组织研究 被引量：24
6
作者 康海燕 郑世枚 吴倩 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第8期89-91,共3页
地铁换乘站的客流组织是地铁客运管理中的重要问题。根据地铁换乘站客流组织遵循的原则,并结合线网规划、换乘方式的不同对客流组织的影响,提出在时间上、空间环境上,以及信息传递等方面对换乘站客流组织的对策,以及视频技术及引导标识... 地铁换乘站的客流组织是地铁客运管理中的重要问题。根据地铁换乘站客流组织遵循的原则,并结合线网规划、换乘方式的不同对客流组织的影响,提出在时间上、空间环境上,以及信息传递等方面对换乘站客流组织的对策,以及视频技术及引导标识在地铁客流组织中的应用。 展开更多
关键词 地铁 换乘站 客流组织
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城市轨道交通大型换乘站客流组织优化方案设计 被引量：22
7
作者 彭进 陈三明 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2011年第2期296-302,共7页
针对目前客流量大、客流状况复杂的大型换乘站,分析了其客流的组织特点,研究了客流组织的优化方法,选取了客流组织优化方案评价指标。以某市大型三线换乘站为案例,通过分析其客流组织现状的不足,提出了一套适用的流线组织优化方案,研究... 针对目前客流量大、客流状况复杂的大型换乘站,分析了其客流的组织特点,研究了客流组织的优化方法,选取了客流组织优化方案评价指标。以某市大型三线换乘站为案例,通过分析其客流组织现状的不足,提出了一套适用的流线组织优化方案,研究了考虑进出站客流的换乘流线组织过程。最后通过灰色定权评价法评估优化前后的组织方案,量化论证了优化方案的可行性。实践表明,优化后的组织方法更符合实际需求,并可作为同类换乘站客流组织优化的参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 大型换乘站 客流组织 优化
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地铁车站大客流组织措施 被引量：21
8
作者 陈波 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第3期20-23,共4页
针对地铁车站大客流组织问题,以天津地铁营口道站为具体研究对象,结合实际运营经验,对大客流组织原则、影响因素和应对措施进行较全面的探讨。首先,结合营口道站实际运营情况和一线工作经验,总结地铁车站的大客流组织原则;其次,从乘客... 针对地铁车站大客流组织问题,以天津地铁营口道站为具体研究对象,结合实际运营经验,对大客流组织原则、影响因素和应对措施进行较全面的探讨。首先,结合营口道站实际运营情况和一线工作经验,总结地铁车站的大客流组织原则;其次,从乘客乘坐地铁的流程入手,详细分析影响车站大客流组织的主要因素,包括AFC系统服务能力、出入口及通道的通过能力、楼扶梯的通过能力、站台乘候车秩序、列车运能和客流疏导能力等;最后,遵循大客流组织原则,针对影响大客流组织的主要因素,从客流预测、客流组织、行车调度和票务组织等方面提出具体的大客流组织应对措施。 展开更多
关键词 地铁车站 大客流 客流组织 应对措施
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基于Anylogic仿真技术的北京南站客流组织优化分析 被引量：18
9
作者 薛艳青 张喜 《铁路计算机应用》 2012年第2期5-8,共4页
本文针对北京南站地下一层客流组织的复杂性,依据站内功能区位布局及客流分布特征,利用Anylogic微观动态仿真软件对北京南站地下一层客流进行了仿真分析。建立了客流组织动态仿真环境模型,设计了仿真流程和评价指标体系。通过对站内的... 本文针对北京南站地下一层客流组织的复杂性,依据站内功能区位布局及客流分布特征,利用Anylogic微观动态仿真软件对北京南站地下一层客流进行了仿真分析。建立了客流组织动态仿真环境模型,设计了仿真流程和评价指标体系。通过对站内的客流拥堵瓶颈分布、排队长度、等待时间等多指标评价分析,提出了客服设备(检售票系统设备、安全检查系统设备、换乘通道服务设备等)合理配置与运用管理的优化方案,为实际运营管理决策提供了依据。 展开更多
关键词 北京南站 客流组织 Anylogic仿真 分析
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基于AnyLogic的轨道交通车站站厅设备布局优化及评价 被引量：17
10
作者 丁波 彭瑾蓉 +1 位作者 徐光明 周传钰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1578-1585,共8页
针对城市轨道交通早期车站在客流持续增长的情况下,面临的车站结构及设备设施布置无法满足现场客运组织需求的现状,依据车站结构、设备布局及客流分布特征,明确“仿真-分析-优化-评价”的研究思路,利用AnyLogic软件对武汉轨道交通1号线... 针对城市轨道交通早期车站在客流持续增长的情况下,面临的车站结构及设备设施布置无法满足现场客运组织需求的现状,依据车站结构、设备布局及客流分布特征,明确“仿真-分析-优化-评价”的研究思路,利用AnyLogic软件对武汉轨道交通1号线宗关站进行仿真分析,基于客流分布密度等分析结果提出设备布局优化方案,并设计量化评价体系,综合评价优化方案对车站拥堵情况和流线通畅程度的改善效果。研究结果表明:本文提出的优化思路及方法可行有效,优化后车站面积利用率提高,换乘瓶颈被消除,站厅客流交叉减少,站内拥挤现象得到有效缓解,流线通畅程度明显提升,对早期轨道交通线路老旧车站的布局优化具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流仿真 站厅布局优化 缓解拥堵 客流组织
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计算机编制旅客列车票额分配系统的理论和设计方法 被引量：11
11
作者 马建军 许红 +1 位作者 胡思继 李季涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期6-10,共5页
旅客列车票额分配是在铁路运能和运量不相匹配情况下 ,提高客流组织质量的重要手段。论文研究了旅客列车票额自动分配和人工调整理论 ,建立旅客列车票额分配的数学模型。在此基础上 ,完成计算机编制旅客列车票额分配系统的功能设计、结... 旅客列车票额分配是在铁路运能和运量不相匹配情况下 ,提高客流组织质量的重要手段。论文研究了旅客列车票额自动分配和人工调整理论 ,建立旅客列车票额分配的数学模型。在此基础上 ,完成计算机编制旅客列车票额分配系统的功能设计、结构设计和系统实现。该系统已经全面应用于铁道部和 14个铁路局的旅客列车票额分配工作。 展开更多
关键词 旅客列车 票额分配系统 客流组织 自动分配 设计
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换乘站客流组织中的地铁引导标识系统设计 被引量：15
12
作者 李卫军 康海燕 郑世枚 《都市快轨交通》 2009年第4期18-22,共5页
论述地铁客流组织中地铁标识的重要地位,如果标识的设计者不遵从车站的客流组织原则,标识就不可能发挥应有的作用,客流组织就容易产生困难。强调为了在换乘站有效地组织乘客,地铁换乘站标识应该具备统一的规划、合理的位置和高度、高效... 论述地铁客流组织中地铁标识的重要地位,如果标识的设计者不遵从车站的客流组织原则,标识就不可能发挥应有的作用,客流组织就容易产生困难。强调为了在换乘站有效地组织乘客,地铁换乘站标识应该具备统一的规划、合理的位置和高度、高效率的视觉效果,并且符合乘客快速方便地上下车、换乘的行动路线和心理特征。从标识理论着手,结合地铁换乘站实际,提出改变地铁标识设计理念才有利于客流组织管理的设计原则。 展开更多
关键词 地铁标识 客流组织 地铁换乘站 北京地铁
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高速铁路可变编组动车组适用性分析 被引量：13
13
作者 杨帅 赵鹏 +1 位作者 康洪军 张庆刚 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第11期67-71,共5页
为提高动车组的运用灵活性,针对传统动车组目前存在的部分线路运输能力浪费,固定编组动车组调节能力不足、检修备用率高、维护成本高等问题,进一步分析德国ICE4和法国AGV可变编组动车组车型的编组特点,及其适应客流变化、提升服务品质... 为提高动车组的运用灵活性,针对传统动车组目前存在的部分线路运输能力浪费,固定编组动车组调节能力不足、检修备用率高、维护成本高等问题,进一步分析德国ICE4和法国AGV可变编组动车组车型的编组特点,及其适应客流变化、提升服务品质、装备利用率较高等优势,结合我国高速铁路发展实际,从客流组织、列车开行方案和列车运行图编制、动车组运用及检修、线路和车站能力利用等方面分析可变编组动车组在我国高速铁路的适用性,进而展望其发展前景。 展开更多
关键词 高速铁路 动车组 可变编组 适用性 客流组织
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城市轨道交通大型换乘枢纽的客流组织管理 被引量：11
14
作者 田益锋 苗秋云 《上海建设科技》 2008年第5期8-11,共4页
以大型换乘枢纽为背景,以城市轨道交通大型换乘枢纽的特点、客流特征为基础,重点论述了大型换乘枢纽客运组织工作中的运营计划协调、设施设备合理布局、客流引导等问题,并结合世纪大道进行了分析。提出了要快速、有效、安全、合理地疏... 以大型换乘枢纽为背景,以城市轨道交通大型换乘枢纽的特点、客流特征为基础,重点论述了大型换乘枢纽客运组织工作中的运营计划协调、设施设备合理布局、客流引导等问题,并结合世纪大道进行了分析。提出了要快速、有效、安全、合理地疏散与引导大型换乘枢纽的客流,除了要合理设计与建设外,还应在枢纽建设好后有效地利用既有的设施设备,合理有效地对客流进行管理。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘枢纽 客流组织
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我国铁路客运市场特点及客运专线客流组织原则研究 被引量：9
15
作者 牛永涛 韩宝明 李华 《铁道经济研究》 2010年第1期40-43,共4页
旅客运输需求是我国铁路客运专线运输组织与经营管理的基础。从市场总量、客流性质、旅客平均运距、跨线客流比例几方面概括我国铁路既有线客运市场的现状特征,基于京津城际铁路客流调查数据,分析城际客运专线客流量的周期性与波动性特... 旅客运输需求是我国铁路客运专线运输组织与经营管理的基础。从市场总量、客流性质、旅客平均运距、跨线客流比例几方面概括我国铁路既有线客运市场的现状特征,基于京津城际铁路客流调查数据,分析城际客运专线客流量的周期性与波动性特征以及客流构成情况。参考国外高速铁路运营的成功经验,提出在坚持路网整体性和产品多样性的前提下,合理运用节拍式列车开行方案,满足旅客出行需求,对我国客运专线客流组织原则及合理开发客运专线产品进行探讨。 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 客运专线 旅客需求 客流组织
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北京动物园公交枢纽规划设计与换乘组织分析 被引量：5
16
作者 张琦 颜颖 韩宝明 《城市交通》 2005年第3期4-7,共4页
以对北京动物园公交枢纽一段时期实际运营情况的考察为基础,从规划思路、位置环境、建筑结构、流线设计、设施配备等几个方面对其进行分析评价。着重指出枢纽内部换乘客流组织、外部车辆流线组织与疏解能力匹配以及客流引导等方面存在... 以对北京动物园公交枢纽一段时期实际运营情况的考察为基础,从规划思路、位置环境、建筑结构、流线设计、设施配备等几个方面对其进行分析评价。着重指出枢纽内部换乘客流组织、外部车辆流线组织与疏解能力匹配以及客流引导等方面存在的问题。同时,针对枢纽实际运营效果及其对周边交通状况的相关影响进行阐述,提出针对部分现存问题的对策,并结合一体化枢纽设计理念提出类似枢纽的设计原则。 展开更多
关键词 动物园公交枢纽 枢纽规划 客流组织 导向系统
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基于Legion的城市轨道交通车站客流组织仿真与评价 被引量：12
17
作者 吴海燕 杨陶源 《北京建筑大学学报》 2015年第3期54-59,共6页
微观仿真技术是轨道交通车站客流组织优化的有力手段.通过分析、对比国内外行人仿真模型及软件的发展历程和优缺点,选取Legion软件作为仿真平台,以北京地铁呼家楼站作为实例,对客流组织进行仿真研究.针对现阶段车站客流需求和存在的问题... 微观仿真技术是轨道交通车站客流组织优化的有力手段.通过分析、对比国内外行人仿真模型及软件的发展历程和优缺点,选取Legion软件作为仿真平台,以北京地铁呼家楼站作为实例,对客流组织进行仿真研究.针对现阶段车站客流需求和存在的问题,提出改进方案并建立仿真模型,利用平均客流密度和设施服务水平等指标对方案进行评价,归纳得出适用于一般轨道交通车站客流组织的经验,最后指出基于仿真手段进行车站客流组织优化及评价的发展方向. 展开更多
关键词 轨道交通车站 客流组织 微观仿真 Legion
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铁路客运站客流组织的仿真与优化 被引量：10
18
作者 曹洁 刘黎明 赵宏 《计算机工程与应用》 CSCD 2014年第12期237-241,共5页
通过研究铁路客运站行人的路径选择行为,以排队长度、楼梯高度、携带行李量、紧急程度和年龄等因素为路径选择的参数,对车站内行人在楼梯与自动扶梯之间选择的影响机理进行分析,采用二值Logistic回归方法建立了行人对楼梯与自动扶梯的... 通过研究铁路客运站行人的路径选择行为,以排队长度、楼梯高度、携带行李量、紧急程度和年龄等因素为路径选择的参数,对车站内行人在楼梯与自动扶梯之间选择的影响机理进行分析,采用二值Logistic回归方法建立了行人对楼梯与自动扶梯的选择行为模型。在对客运站的客流组织仿真方法和评价方法研究的基础上,针对客运站客流组织存在的问题,运用AnyLogic仿真软件建立客流的微观仿真模型。实例分析验证了该方法的有效性和可行性,为设计、优化车站设施布局和车站客流组织,提高运营安全、可靠性和服务水平提供了参考依据。 展开更多
关键词 客流组织 楼梯与自动扶梯 AnyLogic仿真 动态评价方法
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基于Legion的地铁换乘站客流组织仿真研究——以武汉市轨道交通武昌火车站为例 被引量：10
19
作者 韩丽飞 代琦 孙小丽 《交通与运输》 2015年第A01期44-48,共5页
为了更好地服务于轨道交通开通期的运行管理,结合城市大型地铁枢纽换乘站客流组织的复杂性和特殊性,按照节点客流分离和节点—通道客流分离两种思路提出两种客流组织方案,并借助EMME软件预测站点非节假日和节假日客流。在此基础上利用... 为了更好地服务于轨道交通开通期的运行管理,结合城市大型地铁枢纽换乘站客流组织的复杂性和特殊性,按照节点客流分离和节点—通道客流分离两种思路提出两种客流组织方案,并借助EMME软件预测站点非节假日和节假日客流。在此基础上利用行人仿真软件Legion构建了仿真模型,通过分析对比两个方案仿真结果相关技术指标,得出不同客流强度下客流组织适宜方式,为车站运营管理人员结合不同客流进行客流疏导提供参考依据。 展开更多
关键词 轨道站点 行人仿真 客流组织 优化
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北京地铁站厅闸机设置的调研与分析 被引量：8
20
作者 周冠宇 莫逆 杨露 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第9期83-86,共4页
以北京地铁4号线大兴线、5号线、8号线、10号线等市区新建线非换乘站站厅为研究对象,以闸机设置与客流流线关系为区分点,分析了各种类型地铁站厅的优缺点,探讨了闸机与其他设施的相对布局、闸机的数量与客流疏解能力的关系,给出闸机布... 以北京地铁4号线大兴线、5号线、8号线、10号线等市区新建线非换乘站站厅为研究对象,以闸机设置与客流流线关系为区分点,分析了各种类型地铁站厅的优缺点,探讨了闸机与其他设施的相对布局、闸机的数量与客流疏解能力的关系,给出闸机布局分类和动物园站闸机布局优化方案,为北京地铁站厅类别划分与新线站厅设计提供可行的建议。 展开更多
关键词 北京地铁 站厅设计 客流流线特征 闸机 客流组织
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