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汽车安全气囊技术及其应用 被引量：42
1
作者 钟志华 杨济匡 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2000年第1期234-237,共4页
讨论了汽车安全气囊的系统构成与工作原理 ,以及安全气囊设计中应考虑的主要问题 ,特别指出了汽车整车碰撞性能对安全气囊设计及其工作性能的影响。论述了计算机仿真技术在安全气囊研究与设计中的应用 ,并指出了技术关键 。
关键词 安全气囊 汽车碰撞 计算机仿真 安全技术 汽车
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安全气囊对汽车乘员碰撞损伤防护的研究 被引量：27
2
作者 刘子建 黄天泽 +1 位作者 张建华 杨济匡 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期12-17,共6页
概述国内外安全气囊的开发和应用过程中所开展的研究工作。论述的重点包括事故分析 ,与安全气囊相关的损伤 ,损伤生物力学 ,安全气囊防护有效性的评估方法以及新型安全气囊的研究动态和发展趋势。
关键词 安全气囊 汽车碰撞 损伤防护 损伤生物力学
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气囊模拟计算技术综述 被引量：18
3
作者 王晓冬 张金换 黄世霖 《汽车技术》 北大核心 2000年第9期4-7,共4页
安全气囊模拟计算技术是研究气囊与假人相互作用的有效手段。常用的计算方法有双压法和压力温度法等，可以采用直接折叠法或初始矩阵法建立气囊的有限元模型。现在有的折叠方式如星形叠法用传统的建模方法已不能解决，而考虑气体流动的... 安全气囊模拟计算技术是研究气囊与假人相互作用的有效手段。常用的计算方法有双压法和压力温度法等，可以采用直接折叠法或初始矩阵法建立气囊的有限元模型。现在有的折叠方式如星形叠法用传统的建模方法已不能解决，而考虑气体流动的气囊欧拉模型将得到更广泛的应用。 展开更多
关键词 安全气囊 模拟计算法 有限单元法 气囊欧拉模型
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基于提高乘员保护效能的安全气囊折叠方法研究 被引量：20
4
作者 马春生 岳卉 +1 位作者 黄世霖 张金换 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期350-353,共4页
提出了安全气囊展开特性的优化指标。使用LSDYNA软件建立了不同折叠方式的气囊有限元模型,结合静态点爆试验和图像处理技术,对一种新型气囊在典型折叠方式下的展开特性进行了分析。以模拟计算结果为依据,设计了基于提高乘员保护效能的... 提出了安全气囊展开特性的优化指标。使用LSDYNA软件建立了不同折叠方式的气囊有限元模型,结合静态点爆试验和图像处理技术,对一种新型气囊在典型折叠方式下的展开特性进行了分析。以模拟计算结果为依据,设计了基于提高乘员保护效能的新折叠方法。经试验验证,新设计的折叠方法具有良好的展开特性。 展开更多
关键词 安全气囊 汽车 LS-DYNA软件 折叠方式 静态点爆试验 图像处理技术 安全性能
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汽车安全气囊工作性能仿真试验验证技术研究 被引量：18
5
作者 何文 钟志华 杨济匡 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期126-129,共4页
提出了一种测试汽车安全气囊工作性能的试验方法，旨在提供一种汽车安全气囊工作性能仿真的试验验证手段。采用自行设计和制造的气囊碰撞试验台架及其他相应的试验装置，进行气囊碰撞试验，主要测量气囊展开后或展开中与人体及其他物体... 提出了一种测试汽车安全气囊工作性能的试验方法，旨在提供一种汽车安全气囊工作性能仿真的试验验证手段。采用自行设计和制造的气囊碰撞试验台架及其他相应的试验装置，进行气囊碰撞试验，主要测量气囊展开后或展开中与人体及其他物体相互碰撞时气囊内部气压、碰撞速度、加速度等参数的变化曲线，从而检验汽车安全气囊工作性能仿真结果的正确性。使用这种试验技术与装置检验了运用 MADYMO 系统计算的一个典型气囊充气展开碰撞的计算结果。 展开更多
关键词 安全气囊 计算机仿真 试验验证 工作性能 汽车
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安全气囊织物的透气和力学性能 被引量：17
6
作者 王新厚 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期13-14,共2页
研究了安全气囊织物在0～50kPa压力范围内的透气和双轴应力-应变性能.结果表明,安全气囊织物的透气率随压差的增加而增加,二者呈现出显著的线性关系,而其双轴应力-应变关系整体上呈现非线性.
关键词 安全气囊 织物 透气性 应力-应变 力学性能
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安全气囊对离位乘员损伤影响的仿真研究 被引量：18
7
作者 葛如海 蓝善斌 +2 位作者 陈晓东 吴巍 林海燕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期766-770,775,共6页
基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况(OOP)的计算机模型,并通过气囊静态展开试验及假人两种不同位置的试验验证了模型的正确性。在此模型基础上通过改变气囊参... 基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况(OOP)的计算机模型,并通过气囊静态展开试验及假人两种不同位置的试验验证了模型的正确性。在此模型基础上通过改变气囊参数,分析了各参数对两个位置模型人体各部位损伤影响及其灵敏度。仿真结果表明,对离位乘员伤害影响比较敏感的气囊参数依次为气体发生器峰值压力、气袋体积、排气孔大小、织物渗透率、织物杨氏模量及密度。 展开更多
关键词 安全气囊 离位乘员 乘员伤害 MADYMO
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微型客车约束系统参数对乘员碰撞响应的影响 被引量：16
8
作者 张君媛 林逸 赵英如 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期6-11,共6页
建立了国内某微型客车乘员约束系统碰撞过程的仿真模型 ;分析了安全带和安全气囊系统在前碰撞中对乘员的保护作用 ,针对安全带和安全气囊的某些敏感参数以及两者的配合使用等情况进行了碰撞过程的动态仿真计算 ;给出了相应的乘员响应曲... 建立了国内某微型客车乘员约束系统碰撞过程的仿真模型 ;分析了安全带和安全气囊系统在前碰撞中对乘员的保护作用 ,针对安全带和安全气囊的某些敏感参数以及两者的配合使用等情况进行了碰撞过程的动态仿真计算 ;给出了相应的乘员响应曲线和伤害指标 ;同时得出了不同约束情况对该微型车乘员保护效能的相关结论。 展开更多
关键词 微型客车 安全带 安全气囊 MADYMO
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基于GPS与GSM的交通事故自动呼救系统的设计 被引量：17
9
作者 陆文昌 徐贤 修彩靖 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第4期94-98,共5页
结合GPS的定位功能和GSM的远程无线通讯功能,提出一种以提高交通安全、减少人员伤亡为目的的车辆交通事故自动呼救系统的构建方案,该系统会伴随安全气囊的启动而启动,也可手动启动。车载模块将安全气囊点火信号送入微处理器,通过串行接... 结合GPS的定位功能和GSM的远程无线通讯功能,提出一种以提高交通安全、减少人员伤亡为目的的车辆交通事故自动呼救系统的构建方案,该系统会伴随安全气囊的启动而启动,也可手动启动。车载模块将安全气囊点火信号送入微处理器,通过串行接口驱动无线数据传输模块,经GSM网络将GPS的定位信息发送到监控中心,并可建立车载模块与监控中心之间的语音通讯,给出车载模块硬件电路实现、软件设计以及控制中心的设计方案,并对系统的关键技术进行了说明。 展开更多
关键词 全球定位系统(GPS) 全球移动通讯系统(GSM) 短消息 自动呼救 安全气囊
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汽车安全气囊用气体发生剂 被引量：12
10
作者 曲艳斌 萧忠良 《华北工学院学报》 2003年第6期428-431,共4页
　介绍了汽车安全气囊及气囊用气体发生剂的特点,着重概述了20世纪80年代以来汽车安全气囊用气体发生剂的主要研制成果.认为未来汽车安全气囊用气体发生剂的发展仍主要沿着清洁,少残渣,燃温低,燃速高的方向发展.
关键词 汽车 安全气囊 气体发生剂 发展方向
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汽车安全气囊点火控制算法的研究 被引量：10
11
作者 王建群 张金换 黄世霖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第1期11-14,28,共5页
本文提出了一种安全气囊点火控制算法。这种算法是对移动窗内的减速度信号进行积分,得到一个指标,然后根据台车碰撞试验的图像测量结果和电测量结果,确定点火阈值。经过多次台车碰撞试验,证明了这种算法的有效性。
关键词 汽车 安全气囊 算法 点火控制
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基于MADYMO的乘员正面碰撞侧约束系统模型的建立 被引量：13
12
作者 曲洪亮 李德才 钱国强 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期85-87,89,共4页
利用先进的汽车碰撞安全性模拟的软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力、腰带力、肩带力、颈部力(FX,FZ)、颈部弯矩(MY)、胸部位移,以及髋部、胸部、头部的加速度的响应。介绍了利... 利用先进的汽车碰撞安全性模拟的软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力、腰带力、肩带力、颈部力(FX,FZ)、颈部弯矩(MY)、胸部位移,以及髋部、胸部、头部的加速度的响应。介绍了利用MADYMO软件建立正面碰撞侧约束模型的一般过程,以及仿真与实验结果的比较。 展开更多
关键词 MADYMO 安全带 安全气囊 侧约束模型
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我国安全气囊应用现状及发展特征 被引量：12
13
作者 刘艳丰 《农业科技与装备》 2010年第10期41-45,共5页
安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分。在探讨安全气囊基本原理、种类和国外应用现状的基础上,对国内安全气囊应用现状和发展特征进行分析,结果表明:我国安全气囊市场连年增长,但增长速度趋缓,国产化稳步提高;由于经济型轿车的大量上... 安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分。在探讨安全气囊基本原理、种类和国外应用现状的基础上,对国内安全气囊应用现状和发展特征进行分析,结果表明:我国安全气囊市场连年增长,但增长速度趋缓,国产化稳步提高;由于经济型轿车的大量上市,气囊平均安装个数下降,但市场潜力巨大;虽然我国安全气囊出口和国产化率逐年增大,但产品大多为国外关键部件组装产品,在核心技术方面主要还是靠引进国外技术,需要加强核心技术攻关研究。 展开更多
关键词 机械工程 安全气囊 被动安全 国产化率
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汽车智能乘员约束系统效能的仿真研究 被引量：6
14
作者 张君媛 林逸 +1 位作者 华伟 张敏 《汽车技术》 北大核心 2003年第5期9-11,共3页
智能乘员约束系统的核心是控制系统,控制系统对输入的参量,包括安全带的应用情况、乘员位置以及乘员身体质量等进行判断,碰撞中按输入参量的级别确定约束值,调整气囊充气速度、进入气囊的气体体积、气囊泄气孔的面积和安全带的载荷限值... 智能乘员约束系统的核心是控制系统,控制系统对输入的参量,包括安全带的应用情况、乘员位置以及乘员身体质量等进行判断,碰撞中按输入参量的级别确定约束值,调整气囊充气速度、进入气囊的气体体积、气囊泄气孔的面积和安全带的载荷限值。基于某微型客车乘员约束系统动力学仿真模型,以安全气囊低能量触发为例,研究了智能系统对乘员保护范围和约束效能的影响。 展开更多
关键词 汽车 智能乘员约束系统 效能 仿真 安全防护 安全气囊 安全带 控制系统 碰撞试验
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校车儿童安全气囊安全性仿真分析 被引量：12
15
作者 葛如海 陈珣 +1 位作者 张学荣 应龙 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期9-15,共7页
为提高校车乘员约束系统在正面碰撞中对儿童乘员的保护效果,提出一种新型主动式校车儿童安全气囊。运用多刚体动力学分析软件MADYMO建立包括地板、前后排座椅、安全带与第5百分位女性假人在内的校车乘员正面碰撞仿真模型,通过台车试验... 为提高校车乘员约束系统在正面碰撞中对儿童乘员的保护效果,提出一种新型主动式校车儿童安全气囊。运用多刚体动力学分析软件MADYMO建立包括地板、前后排座椅、安全带与第5百分位女性假人在内的校车乘员正面碰撞仿真模型,通过台车试验结果验证模型的准确性。在此基础上,建立主动式安全气囊模型,研究其对12岁和6岁乘员的保护效果。用正交试验方法,分析气囊设计参数,针对12岁乘员进行气囊优化。结果表明:头部气囊的厚度及排气孔大小对乘员伤害影响最大。与原始约束系统相比,经优化后的气囊使12岁乘员的头部、胸部和颈部伤害分别下降84.5%,19%和84.3%,同时加装气囊对6岁儿童也有一定的保护效果。 展开更多
关键词 校车正面碰撞 安全气囊 儿童乘员 仿真分析 正交优化
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基于虚拟试验方法的气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的研究 被引量：9
16
作者 万鑫铭 杨济匡 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期682-686,共5页
基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型。试验结果表明:环向折叠气囊对人体的主要损伤值都小于对称折叠气囊的相应值;试验中测得的所有损伤值都小于损伤评定参考值,并和有关实际试验的结果基... 基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型。试验结果表明:环向折叠气囊对人体的主要损伤值都小于对称折叠气囊的相应值;试验中测得的所有损伤值都小于损伤评定参考值,并和有关实际试验的结果基本相同。虚拟试验是一种研究气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的有效方法。 展开更多
关键词 安全气囊 离位乘员 折叠方式 虚拟试验
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PAK气体发生剂的燃气特性研究 被引量：7
17
作者 成一 陈守文 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期59-61,共3页
设计了一种 PAK气体发生剂 ,通过实验测定了其燃烧性能 ,并对其配方进行优化设计。经 6 0 L标准压力舱实验 ,结果证明该气体发生剂适合于汽车安全气囊用气体发生器。
关键词 燃气发生器 推进剂 燃烧特性 安全气囊 特性研究 标准压力舱实验 PAK
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老年人智能化防摔马甲设计 被引量：11
18
作者 李子丹 王秋寒 《服饰导刊》 2021年第1期82-86,共5页
[研究意义]跌倒作为老年人安全问题之首,需着力解决。智能化防摔服装的研究对老年人智能服装的发展起引导作用。[研究方法]通过查阅大量文献,进行经验总结,分析老年人智能防摔马甲设计应考虑的不同要素,[研究结果与结论]研究认为:从材... [研究意义]跌倒作为老年人安全问题之首,需着力解决。智能化防摔服装的研究对老年人智能服装的发展起引导作用。[研究方法]通过查阅大量文献,进行经验总结,分析老年人智能防摔马甲设计应考虑的不同要素,[研究结果与结论]研究认为:从材料选择、外观设计结合高新技术,老年人智能防摔服装不仅要有对版型的舒适性要求、面料的保健需求,还要与时俱进,将其与智能化技术相结合。老年人智能防摔服装需选择功能性面料,主要从舒适性、抗菌以及抗冲击力等方面考虑;老年人智能防摔服装款式应以便携马甲为主,并结合人体工学进行设计;除此之外,还应结合智能预警,通讯定位以及安全气囊等高新技术的应用,全方位保障老年人着装安全,为老年人服装设计提供一种新思路,同时为老年人智能防摔马甲的设计开发提供研究案例。 展开更多
关键词 老年服装 防摔 功能性面料 智能传感器 安全气囊
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现代汽车主被动安全技术 被引量：5
19
作者 贺曙新 邹政耀 《机电信息》 2004年第14期24-27,共4页
较系统地介绍了汽车的主被动安全技术主动安全技术包括制动系统、悬挂系统、转向系统和驾驶员视野等新技术;被动安全技术包括车辆完整性装置和能量吸收装置等的设计,现代安全带、安全气囊装置,以及儿童安全装置等。
关键词 汽车 主动安全技术 被动安全技术 制动系统 悬挂系统 转向系统 能量吸收装置 安全气囊
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烟火式气体发生器燃烧室喷嘴的设计与研究 被引量：8
20
作者 成一 陈守文 《汽车技术》 北大核心 2002年第7期20-22,共3页
应用火药燃烧定律和喷嘴的流量速度公式可以计算和设计气体发生器燃烧室喷嘴的孔径和孔数。分别对气体发生器中不同燃烧室喷嘴尺寸进行引燃试验,可以看出,当计算出的燃烧室喷嘴的孔径和孔数为试验所采用时,该气体发生器燃烧室的压力与... 应用火药燃烧定律和喷嘴的流量速度公式可以计算和设计气体发生器燃烧室喷嘴的孔径和孔数。分别对气体发生器中不同燃烧室喷嘴尺寸进行引燃试验,可以看出,当计算出的燃烧室喷嘴的孔径和孔数为试验所采用时,该气体发生器燃烧室的压力与预先设定的数据基本吻合。此气体发生器产生的压力和时间能满足安全气囊的技术要求。 展开更多
关键词 烟火式气体发生器 燃烧室 喷嘴 设计 安全气囊 零部件 压力 汽车
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