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二冲程对置发动机工作特性研究 被引量：3
1
作者 李志鹏 张付军 +1 位作者 刘波澜 赵振峰 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期54-60,共7页
二冲程对置发动机以其良好的功重比广泛应用于无人机、无人车等领域,采用火花点燃的工作方式使之更适合采用汽油为工作介质。文中针对装备应用需采用航空煤油的技术需求,进行了不同介质(煤油和汽油),不同喷射系统(夹气燃油喷射和气道喷... 二冲程对置发动机以其良好的功重比广泛应用于无人机、无人车等领域,采用火花点燃的工作方式使之更适合采用汽油为工作介质。文中针对装备应用需采用航空煤油的技术需求,进行了不同介质(煤油和汽油),不同喷射系统(夹气燃油喷射和气道喷射)之间的试验对比.结果表明:燃料同为汽油时,在不同节气门开度工况下,采用夹气喷射的发动机动力性优于气道喷射;只有夹气方式可以使煤油实现冷起动;进行了夹气煤油整机配机试验,在高转速工况下,节气门开度由30%提高至80%,发动机的功率和扭矩分别约增加了10 kW和65 N·m,工作过程与传统的火花点燃式发动机几近相同;最后探究了节气门控制在50%,夹气方式下煤油与汽油的性能差异对比,表明采用汽油燃料的动力性更优,功率和扭矩分别约增加了5 kW和35 N·m. 展开更多
关键词 二冲程 对置发动机 夹气喷射 煤油
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采用电控夹气喷射方法降低内燃机排放研究 被引量：2
2
作者 陈昌巨 严志勇 周芳 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期45-47,共3页
提出了采用夹气喷射方法解决二冲程发动机排放的措施 ,设计了一套针对NF1 2 5摩托车的夹气喷射系统 .该系统由燃油支路和空气支路构成 ,燃油支路采用开环电子控制 ,空气支路采用机械控制 ,设计了供气正时旋转阀 ,并进行了实验研究 ,该... 提出了采用夹气喷射方法解决二冲程发动机排放的措施 ,设计了一套针对NF1 2 5摩托车的夹气喷射系统 .该系统由燃油支路和空气支路构成 ,燃油支路采用开环电子控制 ,空气支路采用机械控制 ,设计了供气正时旋转阀 ,并进行了实验研究 ,该措施在降低排放前提下 ,能较好地保证动力性。 展开更多
关键词 二冲程汽油机 夹气喷射 电控汽油喷射 排放控制 内燃机 燃油支路 空气支路 开环电子控制
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二冲程发动机夹气喷射系统方案分析
3
作者 邹华 颜伏伍 +1 位作者 邹斌 侯献军 《摩托车技术》 2004年第8期9-12,共4页
通过对IAPAC、SCIP、AFI及ASDI 4种系统进行分析,可以确认采用先进的电子控制技术和纯空气的扫气来实现缸内夹气喷射,可使二冲程汽油机在保持传统二冲程机突出优点的同时又解决了其存在的油耗高、排气污染严重的问题。
关键词 摩托车 二冲程发动机 夹气喷射 电子控制 排放性能
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二冲程发动机夹气电控汽油喷射系统设计
4
作者 周芳 陈昌巨 董力平 《摩托车技术》 2000年第3期10-11,共2页
1 前言 从排放的角度来看,二冲程汽油机的HC排放量是汽油机中最高的,这是由于扫气不净及燃油短路损失造成的。大约有25％～40％的新鲜混合气从排气口排出,这些燃油混合气的排出不仅大大降低了燃烧的经济性,而且在很大程度上增加了HC的... 1 前言 从排放的角度来看,二冲程汽油机的HC排放量是汽油机中最高的,这是由于扫气不净及燃油短路损失造成的。大约有25％～40％的新鲜混合气从排气口排出,这些燃油混合气的排出不仅大大降低了燃烧的经济性,而且在很大程度上增加了HC的排放量;另外。 展开更多
关键词 摩托车 二冲程发动机 电控喷射系统 夹气喷射
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活塞式航空煤油发动机性能优化及爆震抑制研究
5
作者 刘学龙 刘正先 +3 位作者 张雨生 刘丰年 周磊 卫海桥 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期62-69,共8页
基于一台压缩比可变的单缸热力学发动机,使用自主开发的空气辅助喷射系统,在全负荷条件下开展了活塞式航空煤油发动机性能优化及爆震抑制的试验研究。探究了采用双点火、降低压缩比及使用CO_(2)辅助喷射对航空煤油发动机的性能及爆震抑... 基于一台压缩比可变的单缸热力学发动机,使用自主开发的空气辅助喷射系统,在全负荷条件下开展了活塞式航空煤油发动机性能优化及爆震抑制的试验研究。探究了采用双点火、降低压缩比及使用CO_(2)辅助喷射对航空煤油发动机的性能及爆震抑制的影响研究。结果表明,采用双点火可以有效提高航空煤油火焰传播速率,提高燃烧相位,降低循环波动,并且有抑制爆震的作用;通过降低压缩比有效实现了爆震抑制,解决在较高压缩比下航空煤油发动机只能运行在低负荷区间的难题,压缩比降至6,发动机实现全负荷运行,动力性、经济性较好,且不易发生爆震;采用CO_(2)辅助航空煤油喷射时,随着CO_(2)脉宽的增加,同一点火提前角下,发动机的动力性经济性下降,但由于CO_(2)的抑制爆震的作用,最大制动转矩点火时刻最大可提前至上止点前14°,使得燃烧相位提前,发动机燃烧效率提高。 展开更多
关键词 航空煤油 夹气喷射 活塞式发动机 抑制爆震
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