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晋城市不同区域洪涝驱动要素分析
1
作者 舒心怡 徐宗学 +4 位作者 叶陈雷 廖如婷 黄亦轩 王京晶 贾书惠 《北京师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期203-217,共15页
兼顾城市不同空间特征的内涝问题,是提升城市防洪排涝能力的关键.本文以晋城市主城区为例,针对不同开发程度的管网密集区与管网稀疏区2类下垫面,构建SWMM-ICM-WCA2D模型,模拟不同降雨情景下管网排水与地表淹没状态,分析城市内涝驱动要素... 兼顾城市不同空间特征的内涝问题,是提升城市防洪排涝能力的关键.本文以晋城市主城区为例,针对不同开发程度的管网密集区与管网稀疏区2类下垫面,构建SWMM-ICM-WCA2D模型,模拟不同降雨情景下管网排水与地表淹没状态,分析城市内涝驱动要素.结果表明:管网密集区的内涝积水主要受降雨强度、管网排水能力和地形特征的影响,主城区现状管网设计标准较低,5 a一遇降雨条件下排水容量已趋于饱和;管网稀疏区高程≤751 m的淹没区水深较大,其余高程大的区域积水深度较小而流速较大;不同降雨情景下,管网指标与淹没要素间均表现出较强的相关性,特别在高水深(>1 m)时的联系更为密切,相关系数>0.78. 展开更多
关键词 城市洪涝 多模型联合 管网密集区 管网稀疏区 驱动要素
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基于雷达组合多模型联合火箭弹径向速度预测
2
作者 田珂 雷红 +2 位作者 常华俊 冷雪冰 段鹏伟 《弹箭与制导学报》 北大核心 2023年第2期57-66,共10页
为解决连续波雷达测试火箭弹主动段径向速度有时出现缺失的问题,选择把共同参试的弹道测量雷达测试的坐标作为特征向量,径向速度作为目标向量,将两台雷达数据进行融合,利用样本1分别建立速度与射程、速度与横偏的一元线性回归模型以及... 为解决连续波雷达测试火箭弹主动段径向速度有时出现缺失的问题,选择把共同参试的弹道测量雷达测试的坐标作为特征向量,径向速度作为目标向量,将两台雷达数据进行融合,利用样本1分别建立速度与射程、速度与横偏的一元线性回归模型以及速度与射程、横偏的支持向量回归机模型,然后把样本2作为测试数据,将3个模型的预测值作为特征向量,对应的实测值作为目标向量,建立遗传算法优化LSSVM模型,最后再把样本1和2合并作为训练数据,样本3作为测试数据,将两个线性回归模型和支持向量回归机模型预测值带入到遗传算法优化LSSVM模型中,就得到了遗传算法优化LSSVM预测出的样本3的径向速度,最后再把4个模型对样本3的预测值进行组合,就得到了多模型联合预测值。实验结果表明,多模型联合预测值精度最高,误差为0.065%,小于1‰,达到了连续波雷达测试火箭弹径向速度的误差要求。 展开更多
关键词 数据缺失 坐标 径向速度 雷达数据融合 多模型联合
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基于多模型联合的身份证人脸验证应用研究
3
作者 胡强 张太红 +1 位作者 赵昀杰 迪力夏提·多力昆 《计算机技术与发展》 2021年第8期209-214,共6页
随着互联网技术的发展与普及,各应用软件以“井喷”之势进入人们的生活,而网络实名认证制度伴随着电子商务的发展也出现在大众视野中,在传统实名认证模块中,由于用户上传证件照片不完整、模糊和类别错误等问题,导致人脸验证准确率下降... 随着互联网技术的发展与普及,各应用软件以“井喷”之势进入人们的生活,而网络实名认证制度伴随着电子商务的发展也出现在大众视野中,在传统实名认证模块中,由于用户上传证件照片不完整、模糊和类别错误等问题,导致人脸验证准确率下降。该文通过对公民身份证的特点进行分析,基于Mask R-CNN算法对身份证及其关键信息进行像素级别的目标检测,对用户上传的证件进行质量判别,并根据判别结果联合MTCNN模型与FaceNet模型完成人脸的验证。最终在自建测试数据集上进行对比实验。实验结果表明,相比于原系统,使用多模型联合的身份证人脸验证方法,在不影响人脸识别精度的前提下,保证了上传证件的有效性和安全性,其中证件的查全率达到了99.24%,整个系统的准确率为95.20%。 展开更多
关键词 目标检测 人脸验证 Mask R-CNN 身份证 多模型联合
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基于一种改进IMMJPDA算法的地面目标跟踪 被引量：8
4
作者 郭睿利 郭云飞 +1 位作者 张云龙 彭冬亮 《信息与电子工程》 2012年第4期406-411,共6页
对地面多目标的跟踪,由于地面目标的高机动性、杂波密集特点以及运动不确定性,交互式多模型联合概率数据关联无疑是一种好的跟踪算法,但是该算法需对与可行联合事件相对应的矩阵进行拆分,随着目标个数的增多,计算量会呈指数增长。为此... 对地面多目标的跟踪,由于地面目标的高机动性、杂波密集特点以及运动不确定性,交互式多模型联合概率数据关联无疑是一种好的跟踪算法,但是该算法需对与可行联合事件相对应的矩阵进行拆分,随着目标个数的增多,计算量会呈指数增长。为此提出一种基于模糊多门限的交互式多模型联合概率数据关联算法,该算法利用量测与目标的关联概率来替代可行联合事件概率的计算。Monte Carlo仿真结果显示了该算法在现实运动中的可行性和方便性。该算法减少了计算量,又改善性能,利用多模型特点解决了地面目标的高机动性所带来的运动模型匹配问题。 展开更多
关键词 地面目标 交互式多模型联合概率数据关联 模糊多门限 关联概率 多目标跟踪
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杂波背景下自适应IMM机动目标跟踪算法 被引量：7
5
作者 杜明洋 毕大平 王树亮 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2018年第7期47-53,共7页
针对杂波背景下多机动目标跟踪问题，提出一种基于时变转移概率交互式多模型（IMM）的模糊数据关联跟踪算法。首先，针对传统IMM算法模型转移概率假设为常数导致模型间过度竞争的问题，基于贝叶斯理论，推导出一种时变模型转移概率IMM... 针对杂波背景下多机动目标跟踪问题，提出一种基于时变转移概率交互式多模型（IMM）的模糊数据关联跟踪算法。首先，针对传统IMM算法模型转移概率假设为常数导致模型间过度竞争的问题，基于贝叶斯理论，推导出一种时变模型转移概率IMM算法，增强了优势模型的利用率；其次，针对传统JPDA算法由于聚矩阵拆分而导致的计算组合爆炸问题，利用模糊聚类的方法，直接计算相关波门内候选量测与目标间的关联概率，用概率加权对目标进行状态和协方差的更新。仿真实验表明：算法对不同机动目标的跟踪适应性得到增强，相比传统的JPDA算法，在保证跟踪精度的基础上其时间性能比较优越，是一种较为实用的工程应用算法。 展开更多
关键词 多目标跟踪 交互式多模型联合概率数据关联 转移概率 数据互联 模糊聚类
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商用车车身多模型联合尺寸优化
6
作者 刘娇霞 郭继文 +2 位作者 崔震 孙雪 王娜 《汽车工艺师》 2022年第9期55-57,共3页
通过Hyperworks软件对商用车宽体车身和中体车身联合进行尺寸优化,在保证性能的前提下实现降重目的,从而实现车身轻量化设计,且保证了共用件在优化完成之后仍然能够共用,符合通用化设计理念,采用厚度离散化,使优化完成之后厚度成为市场... 通过Hyperworks软件对商用车宽体车身和中体车身联合进行尺寸优化,在保证性能的前提下实现降重目的,从而实现车身轻量化设计,且保证了共用件在优化完成之后仍然能够共用,符合通用化设计理念,采用厚度离散化,使优化完成之后厚度成为市场易得资源。多模型联合尺寸优化对商用车的轻量化设计具有指导意义。 展开更多
关键词 多模型联合尺寸优化 减重 轻量化设计
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