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舞台演出《诗路风雅颂》声音设计
1
作者
黄德聪
王芳
+1 位作者
裴楠
江腾皓
《科技通报》
2024年第1期32-36,共5页
本文根据创作团队的要求,对声音现场呈现方面进行艺术加工和创作;在打破剧场常规镜框式舞台上下观演关系的演出中,用多点布置音箱的方式重构声场,实现声音的540°全方位覆盖;依靠强大的数字音频处理服务器,通过基于音频轨道和基于对...
本文根据创作团队的要求,对声音现场呈现方面进行艺术加工和创作;在打破剧场常规镜框式舞台上下观演关系的演出中,用多点布置音箱的方式重构声场,实现声音的540°全方位覆盖;依靠强大的数字音频处理服务器,通过基于音频轨道和基于对象2种处理方式,实现声音在方向、响度、音色等方面的动态变化,给观众以身临其境的沉浸式观演感受。
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关键词
声场
多声道环绕
音效
基于
轨道
基于
对象
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职称材料
椭圆轨道伴飞构型设计与稳定保持
被引量：
1
2
作者
孙玥
田少雄
+3 位作者
卢山
武海雷
刘付成
贾成龙
《上海航天》
2016年第1期42-49,共8页
研究了在真实空间环境中椭圆轨道上长期稳定伴飞的构型设计和构型保持控制方法。基于椭圆轨道航天器相对运动方程,推导出周期性相对运动条件,给出了两种稳定伴飞构型,用闭环控制和基于轨道要素的伴飞控制两种方法进行伴飞构型的长期稳...
研究了在真实空间环境中椭圆轨道上长期稳定伴飞的构型设计和构型保持控制方法。基于椭圆轨道航天器相对运动方程,推导出周期性相对运动条件,给出了两种稳定伴飞构型,用闭环控制和基于轨道要素的伴飞控制两种方法进行伴飞构型的长期稳定控制,并对结果进行比较,评估了两种控制方法的精度和工程适应性。仿真结果证明了两种方法的正确性和有效性。
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关键词
长期稳定伴飞
椭圆
轨道
相对运动
轨道
要素
闭环控制
基于
轨道
要素的伴飞控制
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职称材料
车载TBTC-CBTC系统降级场景下的CPN建模与仿真
3
作者
汪小勇
董德存
欧冬秀
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期189-198,共10页
基于轨道电路的列车控制(TBTC)-基于通信的列车控制(CBTC)双模车载系统是实现轨道交通多网融合的关键,其模式间切换具有较强的随机性和并发性,并直接影响车载信号系统的运营可用性。然而,车载信号系统故障降级导致轨道交通资源利用率降...
基于轨道电路的列车控制(TBTC)-基于通信的列车控制(CBTC)双模车载系统是实现轨道交通多网融合的关键,其模式间切换具有较强的随机性和并发性,并直接影响车载信号系统的运营可用性。然而,车载信号系统故障降级导致轨道交通资源利用率降低,表现为列车追踪的时间间隔增加,而间隔增加程度取决于区间长度和TBTC列车占用检测区段长度。从不同模式下资源分配、使用和释放角度,在列车运行过程中利用有色Petri网对TBTC-CBTC双模冗余车载信号系统的列车追踪运营场景进行建模,模拟CBTC车载信号系统故障发生的随机性和系统降级对后续列车的影响,精准描述并分析列车运营受影响的情况。将城市轨道交通项目的典型配置参数代入到有色Petri网模型中进行仿真,验证在不同线路下运营间隔受模式切换影响的程度。仿真结果表明,当区间长度小于1 500 m时,列车晚点时间可控制在180 s以内,晚点时间随着区间长度的增加而延长。
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关键词
多模列控系统
基于
轨道
电路的列车控制-
基于
通信的列车控制系统
有色PETRI网
车载信号降级
运营可用性
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职称材料
题名
舞台演出《诗路风雅颂》声音设计
1
作者
黄德聪
王芳
裴楠
江腾皓
机构
浙江艺术职业学院
出处
《科技通报》
2024年第1期32-36,共5页
基金
浙江艺术职业学院2021年青年教师科研团队培育项目研究成果(QNTD20210006)。
文摘
本文根据创作团队的要求,对声音现场呈现方面进行艺术加工和创作;在打破剧场常规镜框式舞台上下观演关系的演出中,用多点布置音箱的方式重构声场,实现声音的540°全方位覆盖;依靠强大的数字音频处理服务器,通过基于音频轨道和基于对象2种处理方式,实现声音在方向、响度、音色等方面的动态变化,给观众以身临其境的沉浸式观演感受。
关键词
声场
多声道环绕
音效
基于
轨道
基于
对象
Keywords
sound field
multi-channel surround
sound effect
track-based
object-based
分类号
TB52 [理学—物理]
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职称材料
题名
椭圆轨道伴飞构型设计与稳定保持
被引量：
1
2
作者
孙玥
田少雄
卢山
武海雷
刘付成
贾成龙
机构
上海航天控制技术研究所
上海市空间智能控制技术重点实验室
出处
《上海航天》
2016年第1期42-49,共8页
基金
上海市科技人才计划资助(14XD1421400
14QB1401800)
文摘
研究了在真实空间环境中椭圆轨道上长期稳定伴飞的构型设计和构型保持控制方法。基于椭圆轨道航天器相对运动方程,推导出周期性相对运动条件,给出了两种稳定伴飞构型,用闭环控制和基于轨道要素的伴飞控制两种方法进行伴飞构型的长期稳定控制,并对结果进行比较,评估了两种控制方法的精度和工程适应性。仿真结果证明了两种方法的正确性和有效性。
关键词
长期稳定伴飞
椭圆
轨道
相对运动
轨道
要素
闭环控制
基于
轨道
要素的伴飞控制
Keywords
Long-term stable companying flying
Elliptical orbit
Relative motion
Orbital elements
Closed-loop control
Companying flying control based on orbital elements
分类号
V448.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
车载TBTC-CBTC系统降级场景下的CPN建模与仿真
3
作者
汪小勇
董德存
欧冬秀
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
卡斯柯信号有限公司
出处
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期189-198,共10页
基金
国家自然科学基金(52172329)
国家重点研发计划(2018YFB1201403)
上海市自然科学基金(22ZR1422200)。
文摘
基于轨道电路的列车控制(TBTC)-基于通信的列车控制(CBTC)双模车载系统是实现轨道交通多网融合的关键,其模式间切换具有较强的随机性和并发性,并直接影响车载信号系统的运营可用性。然而,车载信号系统故障降级导致轨道交通资源利用率降低,表现为列车追踪的时间间隔增加,而间隔增加程度取决于区间长度和TBTC列车占用检测区段长度。从不同模式下资源分配、使用和释放角度,在列车运行过程中利用有色Petri网对TBTC-CBTC双模冗余车载信号系统的列车追踪运营场景进行建模,模拟CBTC车载信号系统故障发生的随机性和系统降级对后续列车的影响,精准描述并分析列车运营受影响的情况。将城市轨道交通项目的典型配置参数代入到有色Petri网模型中进行仿真,验证在不同线路下运营间隔受模式切换影响的程度。仿真结果表明,当区间长度小于1 500 m时,列车晚点时间可控制在180 s以内,晚点时间随着区间长度的增加而延长。
关键词
多模列控系统
基于
轨道
电路的列车控制-
基于
通信的列车控制系统
有色PETRI网
车载信号降级
运营可用性
Keywords
multi-mode train control system
Track circuit-Based Train Control(TBTC)-Communication-Based Train Control(CBTC)system
Colored Petri Network(CPN)
onboard signal degradation
service availability
分类号
TB114.3 [理学—概率论与数理统计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
舞台演出《诗路风雅颂》声音设计
黄德聪
王芳
裴楠
江腾皓
《科技通报》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
椭圆轨道伴飞构型设计与稳定保持
孙玥
田少雄
卢山
武海雷
刘付成
贾成龙
《上海航天》
2016
1
下载PDF
职称材料
3
车载TBTC-CBTC系统降级场景下的CPN建模与仿真
汪小勇
董德存
欧冬秀
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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