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市域轨道交通线路特点分析 被引量：52
1
作者 徐瑞华 杜世敏 《城市轨道交通研究》 2005年第1期10-12,共3页
通过总结分析国内外主要大城市市域轨道交通线的特点,给出了市域线的定义及其主要形式,并分析了市域线的特点及其在城市轨道交通网络中的作用和地位。市域线的建设可配合和引导城市发展,满足和方便城市客运交通需求,优化城市轨道交通的... 通过总结分析国内外主要大城市市域轨道交通线的特点,给出了市域线的定义及其主要形式,并分析了市域线的特点及其在城市轨道交通网络中的作用和地位。市域线的建设可配合和引导城市发展,满足和方便城市客运交通需求,优化城市轨道交通的整体网络。 展开更多
关键词 城市轨道交通 需求 城市发展 主要形式 总结分析 国内外 大城市 城市客运交通 线路
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特大型城市客运交通碳排放与减排对策研究 被引量：44
2
作者 张清 陶小马 杨鹏 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2012年第1期35-42,共8页
本文基于对现有城市交通碳排放测算方法的比较分析,以上海市为例,采用IPCC"自下而上"法对特大型城市客运交通CO2排放进行了测算,结果显示:轨道交通是碳排放效率最高的客运方式,出租车最低;客运交通CO2排放总量增长迅速,且碳... 本文基于对现有城市交通碳排放测算方法的比较分析,以上海市为例,采用IPCC"自下而上"法对特大型城市客运交通CO2排放进行了测算,结果显示:轨道交通是碳排放效率最高的客运方式,出租车最低;客运交通CO2排放总量增长迅速,且碳源结构发生了较大变化;近年客运交通CO2排放增量主要来自私人载客汽车,同时公务交通在客运交通碳排放中始终占较大比重。由此本文认为,控制客运交通碳排放的关键在于对以私人载客汽车和单位载客汽车为主的个体交通的管理和控制,形成以公共交通为主的交通结构。在此基础上,为了将控制碳排放纳入到城市交通政策目标中去,本文就主要城市交通政策对客运交通碳排放产生的影响进行了深入分析,并得出结论:以往的交通供给、需求管理政策对于抑制客运交通碳排放增长的作用有限;而就目前城市空间发展政策的实施效果而言,也不利于降低居民出行的碳排放水平。文章最后分别从交通供给、需求管理以及城市空间角度给出了控制客运交通碳排放的对策。 展开更多
关键词 上海 城市客运交通 碳排放效率 交通政策
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城市客运交通枢纽规模研究 被引量：14
3
作者 吕慎 庄焰 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS 北大核心 2005年第2期181-183,共3页
在城市客运交通枢纽的等级结构、枢纽布局规划及枢纽交通需求分析等基础上, 从宏观及城市规划的角度研究城市客运交通枢纽的规模, 应用时空消耗理论及相关规范分析枢纽内客流和车流的集散及中转换乘问题, 提出站场类设施、集散类设施及... 在城市客运交通枢纽的等级结构、枢纽布局规划及枢纽交通需求分析等基础上, 从宏观及城市规划的角度研究城市客运交通枢纽的规模, 应用时空消耗理论及相关规范分析枢纽内客流和车流的集散及中转换乘问题, 提出站场类设施、集散类设施及车辆在枢纽内行驶所需设施规模的计算方法. 展开更多
关键词 城市客运交通 交通布局规划 时空消耗理论
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城市客运交通电动化碳减排效益和碳达峰目标——以上海市为例 被引量：21
4
作者 邵丹 李涵 《城市交通》 2021年第5期53-58,42,共7页
城市客运交通是化石能源消耗和温室气体排放的重要领域。科学合理地设定能源结构电动化目标和配套政策,对于客运交通体系积极有序向双碳目标过渡具有重要意义。以上海城市客运交通工具(含公共交通、个体机动交通)为对象,以交通运行阶段... 城市客运交通是化石能源消耗和温室气体排放的重要领域。科学合理地设定能源结构电动化目标和配套政策,对于客运交通体系积极有序向双碳目标过渡具有重要意义。以上海城市客运交通工具(含公共交通、个体机动交通)为对象,以交通运行阶段能源消耗产生的碳排放(电力消费考虑发电端间接排放)为测算口径,基于行业统计、交通活动量等多元数据,对交通结构优化和能源结构调整的碳减排效益进行量化测算。以近中期实现碳达峰为约束,重点计算三种情景对小客车电动化转型渗透率的目标要求。最后,强调在城镇化、机动化尚未充分完成的背景下推进碳达峰,需要坚持能源结构调整和交通结构优化并重的结构性减碳策略。在实施层面,要强化产业、能源、交通政策的统筹衔接。 展开更多
关键词 城市客运交通 碳减排 碳达峰 客运交通电动化 上海市
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中国特大城市客运交通能源需求变化的因素分析 被引量：15
5
作者 李政 付峰 高丹 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1945-1948,共4页
为了定量分析城镇化水平提高、居民出行特征变化等因素对中国特大城市客运交通能耗变化的影响,根据完全分解理论,构建了两阶段分解模型,并用于广州、北京和上海的案例中。结果表明:多数因素都不同程度导致了城市客运交通能耗的增长,类... 为了定量分析城镇化水平提高、居民出行特征变化等因素对中国特大城市客运交通能耗变化的影响,根据完全分解理论,构建了两阶段分解模型,并用于广州、北京和上海的案例中。结果表明:多数因素都不同程度导致了城市客运交通能耗的增长,类似广州这样的特大型城市处于以城镇化水平提高为最主要驱动的典型时期,类似北京和上海这样的超大型城市则处于由以城镇化水平提高转向以机动化水平提高和居民出行需求增长为最主要驱动的过渡时期。 展开更多
关键词 城市客运交通 能源需求 因素分析
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城市客运交通枢纽的发展趋势 被引量：6
6
作者 高红艳 吕浩 《综合运输》 2005年第3期60-62,共3页
关键词 换乘 交通方式 城市客运交通 枢纽 综合运输 乘客 合理设计 运营效率 发展趋势 内部
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基于LMDI分解方法的中国特大城市客运能源消耗研究 被引量：13
7
作者 张明 穆海林 《北京大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期483-486,共4页
城市客运交通能源消耗受城镇人口增长、居民出行特征变化等因素的制约。定量分解分析以上各个因素的综合影响,将有助于了解影响城市交通能源消耗变化的主导因素,以及各个因素的影响程度,即贡献率。作者根据LMDI方法,构建分析我国特大城... 城市客运交通能源消耗受城镇人口增长、居民出行特征变化等因素的制约。定量分解分析以上各个因素的综合影响,将有助于了解影响城市交通能源消耗变化的主导因素,以及各个因素的影响程度,即贡献率。作者根据LMDI方法,构建分析我国特大城市客运能源消耗的分解模型,并应用北京、上海和广州的数据实证分析。结果表明:多数因素都不同程度导致了城市客运交通能耗的增长。 展开更多
关键词 城市客运交通 能源消耗 LMDI方法
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摩托车对城市交通的影响分析 被引量：10
8
作者 赵志宏 项乔君 +1 位作者 王炜 陈学武 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第1期111-114,共4页
介绍了摩托车交通的车辆单车人均能源消耗大、环境污染严重 ,在城市客运交通结构中有通行权力不明确、动态占用空间大、服务的时空范围不独立、安全性差、事故死亡率高及出行费用高等缺点 ,指出在城市交通中其出行特性较差 .根据实例从... 介绍了摩托车交通的车辆单车人均能源消耗大、环境污染严重 ,在城市客运交通结构中有通行权力不明确、动态占用空间大、服务的时空范围不独立、安全性差、事故死亡率高及出行费用高等缺点 ,指出在城市交通中其出行特性较差 .根据实例从时间延误、能源消耗、环境污染等几个方面分析了摩托车交通对其他机动车交通的影响 ,指出在城市中应该限制摩托车交通的发展 . 展开更多
关键词 摩托车交通 城市交通 城市客运交通 车辆 机动车 延误 实例 影响分析 能源消耗 服务
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城市客运交通能源需求与环境排放研究--以北京为例 被引量：12
9
作者 于灏 杨瑞广 +1 位作者 张跃军 汪寿阳 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2013年第5期10-15,共6页
基于LEAP模型框架构建北京市城市客运交通-能源-环境模型,计算得到北京市2020年在不同政策情景下的能源需求趋势和常规大气污染气体及温室气体的环境排放变化趋势。研究认为:在北京市对城市客运需求量逐渐增加的前提下,大力发展公共交... 基于LEAP模型框架构建北京市城市客运交通-能源-环境模型,计算得到北京市2020年在不同政策情景下的能源需求趋势和常规大气污染气体及温室气体的环境排放变化趋势。研究认为:在北京市对城市客运需求量逐渐增加的前提下,大力发展公共交通尤其是轨道交通以及限制私家车的上升趋势势在必行;同时,改善终端利用层次的能源结构对于降低能源需求以及减缓大气污染压力具有重要作用。 展开更多
关键词 城市客运交通 LEAP模型 情景分析 能源需求 环境排放
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城市客运交通经济管理政策研究综述 被引量：10
10
作者 王健 胡晓伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期24-31,共8页
城市客运交通经济管理政策是管理者合理分配客运交通资源的重要手段,涉及城市经济、社会和环境的协调发展.本文从城市客运交通管理者的角度,对客运交通经济管理政策的目标、决策方法、评价方法和仿真模型进行系统的综述.最后指出了我国... 城市客运交通经济管理政策是管理者合理分配客运交通资源的重要手段,涉及城市经济、社会和环境的协调发展.本文从城市客运交通管理者的角度,对客运交通经济管理政策的目标、决策方法、评价方法和仿真模型进行系统的综述.最后指出了我国城市客运交通管理者进行经济管理政策决策的研究趋势,提出了构建城市客运交通经济管理政策整合模型,旨在为我国城市客运交通管理者进行经济管理政策决策提供有价值的建议和参考. 展开更多
关键词 城市交通 交通管理 城市客运交通 经济管理政策 政策制定 政策整合
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基于市场细分的城市客运交通需求分析方法 被引量：7
11
作者 裘炜毅 赵娅丽 杨东援 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期1049-1053,共5页
分析运输消费者的特征和行为,了解运输需求的发生和变化情况成为当前该领域的研究重点。为此以运输市场营销学为理论基础,从消费者的角度出发,根据消费者的特征属性,采用市场细分的方法,细分城市客运的消费者市场,对城市客运交通需求展... 分析运输消费者的特征和行为,了解运输需求的发生和变化情况成为当前该领域的研究重点。为此以运输市场营销学为理论基础,从消费者的角度出发,根据消费者的特征属性,采用市场细分的方法,细分城市客运的消费者市场,对城市客运交通需求展开分析和研究,提出分析方法的流程,并给出示例。 展开更多
关键词 城市客运交通 市场细分 定位
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日本轨道交通研究及对上海的借鉴——以大阪为例 被引量：3
12
作者 赵民 杨晓光 孙斌栋 《上海综合经济》 1998年第8期44-45,共2页
一、大阪地区轨道交通概况及发展历史 日本各大城市都有着十分发达的轨道交通系统。大阪市220多平方公里的规划区内,现有城市轨道线路141.24公里,并计划进一步发展到175.70公里,轨道路网密度达到0.8公里/平方公里。整个大孤圈及关西近... 一、大阪地区轨道交通概况及发展历史 日本各大城市都有着十分发达的轨道交通系统。大阪市220多平方公里的规划区内,现有城市轨道线路141.24公里,并计划进一步发展到175.70公里,轨道路网密度达到0.8公里/平方公里。整个大孤圈及关西近机圈铁路线密布,轨道交通四通八达,共有三十多个铁路公司或事业实体在经营轨道客运业务。 轨道交通发达带来以下几方面的效果: 1.在城市客运交通方式中。 展开更多
关键词 日本 大阪地区 轨道交通 城市客运交通 铁路公司
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基于系统动力学的城市客运交通减碳情景模拟研究 被引量：4
13
作者 戈秋虞 徐艺诺 +4 位作者 邱荣祖 胡喜生 张园园 刘娜翠 张兰怡 《气候变化研究进展》 CSCD 北大核心 2023年第3期357-370,共14页
随着我国城市化和机动化的快速发展,城市客运交通已成为城市二氧化碳排放的重要来源。在“双碳”目标的大背景下,如何实现城市客运交通的减排成为人们关注的重点问题。利用北京市数据,综合考虑道路绿地和新能源汽车占比对城市客运交通... 随着我国城市化和机动化的快速发展,城市客运交通已成为城市二氧化碳排放的重要来源。在“双碳”目标的大背景下,如何实现城市客运交通的减排成为人们关注的重点问题。利用北京市数据,综合考虑道路绿地和新能源汽车占比对城市客运交通碳排放的影响,建立了北京市客运交通碳排放的系统动力学模型,测算出北京市2011—2020年城市客运交通碳排放总量;根据碳达峰愿景设定了5种减排情景,并评估了不同情景在2021—2025年的减排效果。结果表明:私家车是城市客运交通碳排放的最主要贡献者;2019年城市道路绿地的年固碳量为同一时期公交车年碳排放量的28%;单情景下,北京市客运交通碳排放未能在2021—2025年间达到峰值,减排效果最佳的情景为“控制私人交通出行需求”;而北京市客运交通至少需要在两种减排情景的作用下才能在2030年前实现碳达峰。 展开更多
关键词 城市客运交通 碳排放 系统动力学模型 情景分析
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我国城市客运交通发展模式选择及政策支持 被引量：1
14
作者 陈岩峰 《经济体制改革》 CSSCI 北大核心 2003年第3期158-160,共3页
本文借鉴世界各国城市交通发展的模式 ,认为我国宜采取“公交为主体 ,小汽车辅助”向“公交为主体 ,小汽车主导”逐渐过渡的城市客运交通发展模式 ,并提出了相应的政策建议。
关键词 城市客运交通 发展模式 政策 中国 城市化 小汽车 公交专用道 公共交通 自行车 轨道交通 快速干道建设
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我国城市客运交通未来发展模式初探 被引量：3
15
作者 缪立新 马林涛 《城市规划》 北大核心 1995年第4期47-49,共3页
本文通过对比过去１０年城市客运交通发展趋势研究成果与目前城市客运交通现状的差距，分析了导致城市客运交通现状的主要原因。在对城市投资能力与投资比例作出分析的基础上，提出了适合我国国情的城市客运交通发展模式。
关键词 城市客运交通 城市交通 发展模式 中国
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基于LEAP模型的天津市城市客运交通节能减排情景预测 被引量：1
16
作者 陈永昊 朱晓东 +1 位作者 孟维伟 高佳宁 《交通节能与环保》 2024年第1期66-70,共5页
本文以天津市为研究对象,基于低排放分析平台(Low Emissions Analysis Platform,LEAP)构建城市客运交通碳排放测算模型,并采用情景分析法,对2030年低碳交通发展目标和发展路径进行探索。结果表明,四种发展情景下的天津市能源消耗及碳排... 本文以天津市为研究对象,基于低排放分析平台(Low Emissions Analysis Platform,LEAP)构建城市客运交通碳排放测算模型,并采用情景分析法,对2030年低碳交通发展目标和发展路径进行探索。结果表明,四种发展情景下的天津市能源消耗及碳排放较基准情景均有减少,其中综合情景效果最佳,可实现节能81.90%、碳减排77.0%。因此,应大力促进公共交通,并积极探索清洁能源新技术以推动实现“双碳”目标。 展开更多
关键词 城市客运交通 碳排放 LEAP 情景分析
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武汉城市公共交通发展初探 被引量：5
17
作者 孙浩 《公用事业财会》 2007年第4期38-42,共5页
城市交通是城市社会经济活动的纽带和动脉，城市客运交通的主要载体公共交通与城市的形象、发展和兴衰紧密相连，努力改善城市公共交通环境、缓解城市公共交通矛盾、构筑快速、便捷、舒适、高效的城市公交系统，不仅是广大市民的愿望与... 城市交通是城市社会经济活动的纽带和动脉，城市客运交通的主要载体公共交通与城市的形象、发展和兴衰紧密相连，努力改善城市公共交通环境、缓解城市公共交通矛盾、构筑快速、便捷、舒适、高效的城市公交系统，不仅是广大市民的愿望与呼声，也是提升城市功能、增强城市活力、促进社会经济持续发展的重要保障。 展开更多
关键词 汉城市 交通发展 社会经济活动 城市公共交通 城市客运交通 城市公交系统 经济持续发展 城市交通
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公共交通立法研究 被引量：2
18
作者 林正 《城市公共交通》 1999年第2期20-23,共4页
关键词 城市公共交通 城市建设 经营者 建设行政主管部门 公共客运交通 城市客运交通 客运交通方式 公共交通设施 经营权 交通法
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基于LEAP模型的城市客运交通能耗和污染物排放预测 被引量：6
19
作者 唐飞 陈文抗 石琴 《交通节能与环保》 2015年第6期31-36,共6页
我国交通运输业能源消耗量与污染物排放量日益增多,交通部门的节能减排措施研究迫在眉睫。本论文基于LEAP模型构建了某城市客运交通能耗与污染物排放模型,并预测了基准情景、政策情景、技术情景及综合情景下该城市客运交通2014-2030年... 我国交通运输业能源消耗量与污染物排放量日益增多,交通部门的节能减排措施研究迫在眉睫。本论文基于LEAP模型构建了某城市客运交通能耗与污染物排放模型,并预测了基准情景、政策情景、技术情景及综合情景下该城市客运交通2014-2030年之间的能耗及污染物排放情况。研究表明,三种发展情景下该城市能源需求量及污染物排放较基准情景均有减少,其中综合情景效果最佳,综合情景在2030年的能源消耗与CO2排放可分别减少56.98%和54.55%,CO、HC、NOx与PM2.5可分别减排67.39%、67.27%、51.43%与75.38%。因此应大力发展公共交通,尤其是轨道交通,同时限制私家车的无节制发展,并推广节能环保技术以改善终端利用层次能源结构。 展开更多
关键词 LEAP模型 城市客运交通 节能减排 能源需求 情景分析
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基于LEAP模型的郑州市交通客运碳减排潜力分析
20
作者 张佳雯 王鹏宇 《郑州铁路职业技术学院学报》 2024年第2期41-43,共3页
当前,城市交通运输在能源需求和碳排放中已占据较高比例,在新能源技术普及和公共交通快速发展的背景下,有效降低交通客运能耗需求及碳排放已成为研究热点。以郑州市交通客运部门为例,分别设定基准情景(BS)、发展新能源汽车情景(DPTS)、... 当前,城市交通运输在能源需求和碳排放中已占据较高比例,在新能源技术普及和公共交通快速发展的背景下,有效降低交通客运能耗需求及碳排放已成为研究热点。以郑州市交通客运部门为例,分别设定基准情景(BS)、发展新能源汽车情景(DPTS)、发展公共交通情景(DCS),运用LEAP模型分析2017至2028年不同情景下的能耗趋势和温室气体(GHG)排放比例。研究结果表明:2028年郑州交通客运能耗和温室气体排放量约为2017年的2.78倍,其中DPTS场景下的总能耗量相较于基准情景下降了34.1%,发展公共交通的碳减排潜力最显著,发展新能源汽车情景次之。本研究结论可为郑州市交通运输部门的碳减排发展提供相关决策支持,助力实现城市客运交通低碳发展。 展开更多
关键词 LEAP模型 城市客运交通 碳减排潜力 清洁能源
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