WIFI多级桥接应急多媒体通信系统研究 被引量：7

1

作者 田青 袁方周 +1 位作者 郑宣传 王彦平 《信号处理》 CSCD 北大核心 2019年第4期656-666,共11页

聚焦北京地铁交通轨道应急抢险可视化通信与信号传输的应用领域,针对传统的有线通信系统存在的传输距离短、线路铺设灵活性差;无线通信系统中,无线自组网技术存在的收发单元间传输能力与适应性差;卫星与公网结合的通信系统存在的信号源... 聚焦北京地铁交通轨道应急抢险可视化通信与信号传输的应用领域,针对传统的有线通信系统存在的传输距离短、线路铺设灵活性差;无线通信系统中,无线自组网技术存在的收发单元间传输能力与适应性差;卫星与公网结合的通信系统存在的信号源不稳定等缺陷。提出了WIFI多级桥接应急多媒体通信系统架构,研究基于5.8GHz的WIFI多级接桥技术并研制相关设备,在无线自组网技术基础上,在传输能力与适应性方面进行了改进,能够有效适应远距离、遮挡及垂直差异存在的信号传输场景。提出采用广泛应用的公网4G信号构建通信系统,有效避免当车载基站作为信号源时造成的不稳定性,当应急救援现场无4G信号覆盖时,结合WIFI多级桥接技术提供的网络传输保障功能,从而使得整体桥接与通信系统可满足所有的地铁抢险环境并实现相应功能要求。 展开更多

关键词 信号传输 网络搭建 地铁应急 视频通话 5.8GHz

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基于CiteSpace的地铁应急领域研究前沿与热点分析

2

作者 卢光俊 张孟豪 《科技创新与应用》 2023年第13期88-94,98,共8页

研究地铁应急领域的发展脉络有助于更加清晰地认识到地铁应急领域研究的重点、热点及未来的研究方向,具有重要的理论与现实意义。该文借助CiteSpace可视化分析软件,从中国知网上选取的2000—2021年收录的我国地铁应急领域研究的658篇文... 研究地铁应急领域的发展脉络有助于更加清晰地认识到地铁应急领域研究的重点、热点及未来的研究方向,具有重要的理论与现实意义。该文借助CiteSpace可视化分析软件,从中国知网上选取的2000—2021年收录的我国地铁应急领域研究的658篇文献作为研究数据,通过分析文献的年发文量、作者、发文机构及高频关键词等知识图谱研究地铁应急领域的研究前沿与热点。研究发现,我国在地铁应急领域的研究呈现出逐年上升的趋势,相关研究在2014年国家加大城市轨道投资建设后出现一个高峰。经过长期的研究发展形成以卢文刚、吴刚和陈文彪等为核心的作者研究群及以地铁运营公司和交通类高校的核心机构群。此外,我国地铁应急研究长期主要聚焦于应急处置、应急管理和突发事件处置等几个研究主题。而接触网设备故障、地铁应急指挥系统等研究主题是现阶段和未来地铁应急领域的研究热点与趋势。 展开更多

关键词 地铁应急 城市轨道交通应急 应急管理 CITESPACE 可视化分析

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地铁疏散系统设计研究现状与进展 被引量：1

3

作者 张志鹏 方兴 +1 位作者 朱怡洁 徐超 《包装工程》 CAS 北大核心 2022年第24期337-346,共10页

目的对地铁疏散系统设计的研究现状进行梳理和分析,提出存在问题和建议解决方案,并对此领域后续研究重点进行探讨。方法以易识性的概念为基础,结合地铁突发事件的特点,通过大量文献检索、搜集与整理,对应急疏散路径、应急信息传达、应... 目的对地铁疏散系统设计的研究现状进行梳理和分析,提出存在问题和建议解决方案,并对此领域后续研究重点进行探讨。方法以易识性的概念为基础,结合地铁突发事件的特点,通过大量文献检索、搜集与整理,对应急疏散路径、应急信息传达、应急设施技术、应急管理技术等影响地铁疏散系统设计的重要层面进行研究与分析。结论地铁突发事件中火灾爆炸事故、水灾事故、紧急制动事故是事发最多的三种事故形式,且具有突然性、封闭性、恐慌性、复杂性的特点;完善的地铁疏散系统设计包含了应急行为特征、应急信息传达、应急设施技术、应急管理技术等多个方面;地铁空间内应急信息的呈现和宣传应具备较高的易识性,这可以极为有利地帮助人们理解和阅读相关的重要信息,可使乘客熟知在突发情况中如何行动,防患于未然,但目前对于地铁应急信息易识性的研究较少,并未形成体系,可作为后续研究重点。 展开更多

关键词 地铁疏散系统设计 地铁突发事件 地铁应急 易识性

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节假日大客流状况下的地铁应急处理方案设计 被引量：1

4

作者 陈晨 《无线互联科技》 2015年第5期73-75,共3页

由于地铁具有速度快、安全、准时、不受天气因素的影响等诸多优点。但地铁日常运营中的高峰时段客流量急剧上升,尤其是假日超大客流状况下,潜在的突发事件成为了安全隐患。本研究对地铁超大客流情况下的应急方案进行了研究。

关键词 地铁应急 假日 超大客流

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基于“4R”理论的地铁应急票务服务管理对策探讨

5

作者 吕亦梅 陈丹 《市场调查信息（综合版）》 2022年第6期119-121,共3页

地铁运营年限增长,受自身设备、自然因素、人为因素影响,应急事件均有可能发生。本文基于“4R”理论探讨在应急情况下如何处理好票务服务关系。通过从四个R 出发分析当前地铁公司应急事件发生时票务服务处理现状存在四个问题,并有针对... 地铁运营年限增长,受自身设备、自然因素、人为因素影响,应急事件均有可能发生。本文基于“4R”理论探讨在应急情况下如何处理好票务服务关系。通过从四个R 出发分析当前地铁公司应急事件发生时票务服务处理现状存在四个问题,并有针对性地提出应急票务服务管理现场体系完善的方向,以保证应急发生时现场能迅速疏散乘客,又能解放现场员工双手,维护现场秩序,保障人民生命安全,在客运现场最大限度保障乘客权益。 展开更多

关键词 地铁应急 4R理论 票务管理 服务管理

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浅谈北京地铁危机传播体系

6

作者 陈文 叶红 曹国梁 《轨道交通》 2013年第12期99-101,共3页

“北京地铁运营事故应对与传播方式的研究”课题，从四个方面剖析了地铁应急管理理论在地铁事故应对中的应用。首先是应急传播理论研究。其次是国内外地铁应急管理和应急传播的案例研究。再者是北京地铁内部应急传播机制建设现状研究。... “北京地铁运营事故应对与传播方式的研究”课题，从四个方面剖析了地铁应急管理理论在地铁事故应对中的应用。首先是应急传播理论研究。其次是国内外地铁应急管理和应急传播的案例研究。再者是北京地铁内部应急传播机制建设现状研究。最后是北京地铁内部传播机制理想模型研究。本文提出了北京地铁中动态多向分级传播体系的新概念。 展开更多

关键词 危机 传播 地铁应急 事故定级

原文传递

基于不同时段人群特征的地铁疏散仿真研究 被引量：17

7

作者 王春雪 吕淑然 索晓 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期101-107,共7页

针对地铁不同运行时段人群特征对疏散的影响,对每小时进入地铁站人数进行观测,将地铁运行时段分为高峰时段、平峰时段与低峰时段,并对各时段某一时刻列车到站数量进行记录。对不同运行时段的年龄、携带行李情况、速度等人群特征进行观... 针对地铁不同运行时段人群特征对疏散的影响,对每小时进入地铁站人数进行观测,将地铁运行时段分为高峰时段、平峰时段与低峰时段,并对各时段某一时刻列车到站数量进行记录。对不同运行时段的年龄、携带行李情况、速度等人群特征进行观测记录,根据各时段人群特征对地铁站进行Pathfinder疏散仿真建模。从疏散用时、拥堵点、人员疏散路径、出口利用率等方面对各运行时段人员疏散仿真结果进行分析,得到高峰时段两列列车同时到站时,疏散拥堵现象明显,且两列列车到站与1列车到站两种情况下的人员疏散存在一定差异;平峰与低峰时段两列列车同时到站疏散拥堵点明显,出口利用率情况较为一致。最后,对提高地铁疏散效率提出几点建议措施:注重时段差异性的地铁疏散管理;增强拥堵点的疏散引导;缩短列车行车间隔。 展开更多

关键词 地铁应急疏散 运行时段 人群特征 拥堵点 仿真

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物元可拓法在地铁突发事件应急能力评价中的应用 被引量：11

8

作者 阎善郁 陈雪娇 《大连交通大学学报》 CAS 2012年第3期18-20,共3页

为全面客观、科学合理地评价地铁突发事件应急能力,并为政府部门制定相关政策提供参考依据,基于可拓学理论,以沈阳市地铁1号线为例,构建了可拓评价的物元模型,通过计算关联度和等级度以及建立的地铁突发事件应急能力指标体系,对沈阳市地... 为全面客观、科学合理地评价地铁突发事件应急能力,并为政府部门制定相关政策提供参考依据,基于可拓学理论,以沈阳市地铁1号线为例,构建了可拓评价的物元模型,通过计算关联度和等级度以及建立的地铁突发事件应急能力指标体系,对沈阳市地铁1号线突发事件应急能力进行了综合评价.结果表明,评价方法可操作性强,评价模型科学合理. 展开更多

关键词 地铁应急能力 物元可拓 关联度 等级度

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考虑心理异质性的地铁应急疏散行为决策建模 被引量：8

9

作者 王立晓 于江波 孙小慧 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期119-126,共8页

为深入探索地铁应急疏散过程中疏散者的心理异质性及其路径选择行为机制,建立潜类别模型(LCM)。首先通过潜在剖面分析(LPA),利用心理潜变量将人群分类,并根据拟合指标确定最优心理潜类别数目;然后通过方差分析验证分类的可靠性;最后分... 为深入探索地铁应急疏散过程中疏散者的心理异质性及其路径选择行为机制,建立潜类别模型(LCM)。首先通过潜在剖面分析(LPA),利用心理潜变量将人群分类,并根据拟合指标确定最优心理潜类别数目;然后通过方差分析验证分类的可靠性;最后分析不同心理潜类别人群的路径选择偏好,对比模型预测路径选择结果与实际选择结果。研究表明:疏散者可分为5种心理潜类别,其中第3类人群只倾向于选择最短路径,第5类人群对最短路径的选择偏好近似于对不拥挤路径的选择偏好,其路径选择策略更加灵活;LCM相比于不分类的总体模型预测准确率更高,并且更加接近实际选择概率。 展开更多

关键词 心理异质性 地铁应急疏散 路径选择 潜类别模型(LCM) 心理潜变量

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地铁应急管理韧性评价指标体系与评价方法研究

10

作者 陈兆芳 徐政 +1 位作者 姜跃 林晓艳 《交通工程》 2024年第7期79-85,92,共8页

为提升地铁面对突发事件的应急管理能力,努力实现灾后救助向灾前预防的转变,提出了基于改进层次分析法与熵权法相结合确定权重的方法,同时结合云模型理论建立地铁应急管理韧性评价模型。首先,针对地铁运营应急管理的复杂性和模糊性等特... 为提升地铁面对突发事件的应急管理能力,努力实现灾后救助向灾前预防的转变,提出了基于改进层次分析法与熵权法相结合确定权重的方法,同时结合云模型理论建立地铁应急管理韧性评价模型。首先,针对地铁运营应急管理的复杂性和模糊性等特点,根据城市轨道交通运营应急能力建设基本要求从应急管理四个环节出发,确定地铁突发事件应急管理韧性指标体系;其次,引入对数函数对层次分析法进行改进用以确定主观权重,用熵权法确定客观权重,在此基础上融合形成组合权重;再次,结合组合权重和云模型建立地铁突发事件应急管理韧性评价模型;最后,以某地铁为案例进行分析,验证模型的可行性与合理性。 展开更多

关键词 地铁应急管理 韧性 突发事件 云模型

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地铁应急照明自动控制系统设计及应用效果分析

11

作者 余继元 张银 《光源与照明》 2024年第2期32-34,共3页

为提升城市地铁紧急情况下的应急水平,文章基于地铁紧急情况视角,开展应急照明自动控制系统的设计,同时对其在各类情况下的应用效果展开研究,以期为相关单位提供参考价值,加快地铁安全防护措施的完善,为社会公众出行阶段的生命、财产安... 为提升城市地铁紧急情况下的应急水平,文章基于地铁紧急情况视角,开展应急照明自动控制系统的设计,同时对其在各类情况下的应用效果展开研究,以期为相关单位提供参考价值,加快地铁安全防护措施的完善,为社会公众出行阶段的生命、财产安全作出技术保障。 展开更多

关键词 地铁应急照明 自动控制 场景模拟

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基于层次逻辑博弈Petri网地铁应急管理系统建模与分析

12

作者 刘伟 闫哲 《数学建模及其应用》 2024年第2期15-26,共12页

为协调地铁应急管理系统中各方利益关系,提高应急管理效率,提出层次逻辑博弈Petri网.提出层次模型构建方法,引入替代变迁代替子网,在子网中定义相应入口库所和出口库所;提出替代变迁启用算法、新可达图生成算法和效用矩阵分析方法;基于... 为协调地铁应急管理系统中各方利益关系,提高应急管理效率,提出层次逻辑博弈Petri网.提出层次模型构建方法,引入替代变迁代替子网,在子网中定义相应入口库所和出口库所;提出替代变迁启用算法、新可达图生成算法和效用矩阵分析方法;基于层次逻辑博弈Petri网,构建地铁应急管理系统的整体博弈关系模型,以应急决策机构和公众博弈子网为例,分析混合策略博弈过程,验证模型的正确性和可行性. 展开更多

关键词 逻辑博弈Petri网 地铁应急管理 博弈论 层次模型

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地铁应急救援车辆配置绩效评估模型 被引量：5

13

作者 张勇 伏紫妍 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期156-166,共11页

分析了地铁应急救援车辆对地铁灾害事故实施救援的排队过程,定义了救援车辆响应地铁灾害事故的状态空间,基于随机生灭过程理论建立了救援车辆的联合排队模型,得到救援状态平衡方程;为了减小平衡方程求解的运算量与存储空间,提出了基于... 分析了地铁应急救援车辆对地铁灾害事故实施救援的排队过程,定义了救援车辆响应地铁灾害事故的状态空间,基于随机生灭过程理论建立了救援车辆的联合排队模型,得到救援状态平衡方程;为了减小平衡方程求解的运算量与存储空间,提出了基于稀疏矩阵压缩的联合排队状态概率改进求解算法,给出了包括救援响应时间、救援车辆工作强度、跨区救援概率等地铁救援系统各项绩效评价指标计算方法;为了验证模型与求解算法,以实际的地铁线网为例,研究了路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车的性能指标。计算结果表明:算法迭代7次以后,收敛精度数量级达到了10^(-8);路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车的平均响应时间分别约为14、20、10 min;路轨两用救援车、履带式救援车跨区救援概率分别约为0.85、0.75,便携式救援车跨区救援概率数量级为10^(-5);在各小区接收外部救援车方面,路轨两用救援车和履带式救援车跨区救援概率约为0.7,而便携式救援车跨区救援概率的数量级约为10^(-6);在救援强度的均衡性方面,路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车依次降低。 展开更多

关键词 地铁应急救援 联合排队模型 救援概率 救援车辆配置 便携式救援车

原文传递

基于SPN-MC模型的城市地铁洪涝灾害应急响应流程效能分析 被引量：1

14

作者 张蕾 吕伟 雷鹏 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期20-25,共6页

为进一步提升城市地铁应急响应能力,对洪涝灾害下地铁应急响应流程进行分析,并运用随机Petri网进行模拟,构建地铁洪涝灾害应急响应流程SPN-MC模型,以实际案例为基础,构建4个响应级别的地铁突发事件情景,对各执行主体以及响应环节的效率... 为进一步提升城市地铁应急响应能力,对洪涝灾害下地铁应急响应流程进行分析,并运用随机Petri网进行模拟,构建地铁洪涝灾害应急响应流程SPN-MC模型,以实际案例为基础,构建4个响应级别的地铁突发事件情景,对各执行主体以及响应环节的效率进行分析。研究结果表明:地铁总体应急响应效率较高,区公安分局等相关部门和现场应急救援指挥部参与应急响应任务最多,并且随着响应级别的提升,应急处置时间延长。 展开更多

关键词 地铁应急响应 随机Petri网(SPN) 马尔可夫链(MC) 流程模拟

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基于逻辑博弈概率Petri网的地铁应急决策建模与分析 被引量：1

15

作者 闫哲 刘伟 杜玉越 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1602-1618,共17页

为解决逻辑Petri网不能很好地描述动态博弈过程的问题,提出逻辑博弈概率Petri网。将博弈的四要素融合到逻辑Petri网中,博弈的局中人被定义为token的一个属性,为其定义了策略集以及效用函数,并引入了信息库所。引入概率变迁和向量来表示... 为解决逻辑Petri网不能很好地描述动态博弈过程的问题,提出逻辑博弈概率Petri网。将博弈的四要素融合到逻辑Petri网中,博弈的局中人被定义为token的一个属性,为其定义了策略集以及效用函数,并引入了信息库所。引入概率变迁和向量来表示博弈过程中先后验概率的转换关系,在贝叶斯公式的基础上引入模糊理论,以解决决策前期的信息缺失问题,并引入决策变迁来帮助理性人作出决策。使用逻辑博弈概率Petri网对地铁应急决策过程进行建模,构建系统可达图对问题进行分析,并应用Tina仿真验证模型性质,同时验证了所提出方法的可行性。 展开更多

关键词 逻辑博弈概率Petri网 地铁应急决策 模糊贝叶斯公式 可达图

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地铁应急情况下运营组织调整方法探讨

16

作者 丁颖 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第5期1-4,共4页

在地铁运营中,调度是非常重要的,尤其是当列车遇到紧急情况或设备故障时,需要进行统一的指挥,以缩短列车的行驶距离。在地铁出现突发事件时,要立即采取应对措施,针对突发事件的特点,采取合理的运营组织方式,坚持突发事件时的运营组织原... 在地铁运营中,调度是非常重要的,尤其是当列车遇到紧急情况或设备故障时,需要进行统一的指挥,以缩短列车的行驶距离。在地铁出现突发事件时,要立即采取应对措施,针对突发事件的特点,采取合理的运营组织方式,坚持突发事件时的运营组织原则,使突发事件对地铁造成的负面影响降到最低;提升地铁的危难及应急能力,提升地铁运营的稳定性,提升整体服务品质。 展开更多

关键词 地铁应急情况 地铁运营 运营组织调整

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基于变权理论与改进物元可拓法的地铁运营应急能力研究——以青岛地铁3号线为例 被引量：4

17

作者 赵金先 王苗苗 +1 位作者 李堃 武丹丹 《项目管理技术》 2017年第11期64-69,共6页

在借鉴地铁应急管理能力评价传统指标体系的基础上,从地铁运营公司和政府两个主体出发,结合危机管理理论和"一案三制"体系建设的要求,建立较全面、多层次的地铁应急管理能力评价指标体系。考虑到地铁应急管理能力评价的模糊... 在借鉴地铁应急管理能力评价传统指标体系的基础上,从地铁运营公司和政府两个主体出发,结合危机管理理论和"一案三制"体系建设的要求,建立较全面、多层次的地铁应急管理能力评价指标体系。考虑到地铁应急管理能力评价的模糊不相容性,采用改进的物元可拓法对地铁应急管理能力进行评价,并在指标赋权时引入变权理论,削弱主观因素的影响,可以体现出待评对象在综合评价过程中的主动参与,提高了该模型的准确性。以青岛地铁3号线为例,对其进行应急管理能力评价。结果表明:青岛地铁3号线应急管理能力总体处于很强水平。其中,应急缩减能力、"一案三制"建设以及政府部门应急支撑能力均处于很强水平,应急预备能力、反应能力与恢复能力水平需进一步提高。 展开更多

关键词 地铁应急管理能力 改进物元可拓法 变权理论 青岛地铁

原文传递

考虑行人心理潜变量的地铁应急疏散仿真研究 被引量：2

18

作者 王立晓 郝闵熙 孙小慧 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期67-75,共9页

为加深对地铁乘客疏散出口选择行为内在机制的认识,综合考虑恐慌、安全意识、从众心理等影响疏散者出口决策的心理潜变量,构建混合选择模型(HCM),对比其与传统模型疏散效率差异,并通过变更各心理潜变量权重系数,深入探究不同心理潜变量... 为加深对地铁乘客疏散出口选择行为内在机制的认识,综合考虑恐慌、安全意识、从众心理等影响疏散者出口决策的心理潜变量,构建混合选择模型(HCM),对比其与传统模型疏散效率差异,并通过变更各心理潜变量权重系数,深入探究不同心理潜变量对疏散行为及疏散效率的影响。结果表明:一定程度的恐慌和从众,有助于行人选择更优的路径促进疏散,但过度恐慌及盲从将降低疏散效率;环境熟悉度和安全意识越高越有利于疏散,但随着环境熟悉度和安全意识系数值变大,其对疏散时间影响越小。考虑疏散者心理潜变量的HCM更符合现实中行人的出口选择行为,能更好地揭示真实场景下疏散者的应急疏散行为决策本质。 展开更多

关键词 地铁应急疏散 人群疏散仿真 心理潜变量 混合选择模型(HCM) 出口选择行为

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地铁运营岗位应急处置培训的语音识别研究 被引量：2

19

作者 周杨 钱雪军 《信息技术与网络安全》 2022年第6期73-76,93,共5页

地铁交通运营是一种整体性活动,离不开各部门间的协调配合,地铁运营岗位应急处置培训系统应用于多个岗位的联合培训。该系统通过语音识别来实现模拟岗位间语音交互及对培训过程智能评价的功能。提出的语音识别方法可实现离线网络下对地... 地铁交通运营是一种整体性活动,离不开各部门间的协调配合,地铁运营岗位应急处置培训系统应用于多个岗位的联合培训。该系统通过语音识别来实现模拟岗位间语音交互及对培训过程智能评价的功能。提出的语音识别方法可实现离线网络下对地铁培训专业术语的高识别精度,利用深度全序列卷积神经网络(DFCNN)和链接时序分类(CTC)构建声学模型,对应急处置培训用语进行整理并构建专业术语库,基于统计学构建语言模型。实验结果表明,该语音识别方法能够有效识别地铁应急处置培训用语,为地铁运营岗位人员的培训和考核提供更全面的评价指标。 展开更多

关键词 地铁应急处置培训 语音识别 卷积神经网络

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基于网络化的地铁应急救援站选址方法研究 被引量：3

20

作者 孙彩红 《科技信息》 2010年第28期I0363-I0364,共2页

基于网络化地铁运营中的突发事件影响的严重性,本文以地铁应急救援站的选址应满足救援时间最小化的要求,同时也要满足选址数量越少越好的条件,达到降低成本的目的;本文以一个需求站至少被一个应急救援站覆盖、一个需求站所需应急物资只... 基于网络化地铁运营中的突发事件影响的严重性,本文以地铁应急救援站的选址应满足救援时间最小化的要求,同时也要满足选址数量越少越好的条件,达到降低成本的目的;本文以一个需求站至少被一个应急救援站覆盖、一个需求站所需应急物资只由一个应急救援站配送以及关键节点必选为约束条件,建立多目标模型,并以天津地铁网络为实例进行应用研究。 展开更多

关键词 网络化运营 地铁应急救援站 选址

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