浅谈城市地下全互通立交方案设计 被引量：7

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作者 唐楹 《城市道桥与防洪》 2011年第7期13-16,6,共4页

该文介绍了国内外地下互通工程实例,分析地下互通立交特点,进行了地下互通立交设计的关键性技术分析,并提供工程实例。

关键词 地下互通立交 关键技术 工程实例

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城市地下互通立交方案设计的研究与应用

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作者 李敏 《城市道桥与防洪》 2024年第10期7-10,31,M0004,共6页

城市地下互通立交的规划设计是一项复杂的系统工程,需要综合考虑城市地下道路系统的转换功能及需求、地形地貌、地质条件、交通安全、结构安全、防灾救援等多种因素。基于城市地下互通立交的建设发展需求,从对地下互通立交的特点入手,... 城市地下互通立交的规划设计是一项复杂的系统工程,需要综合考虑城市地下道路系统的转换功能及需求、地形地貌、地质条件、交通安全、结构安全、防灾救援等多种因素。基于城市地下互通立交的建设发展需求,从对地下互通立交的特点入手,总结了地下互通立交的设置条件、关键技术指标及关键技术应用,结合深圳侨城东路工程实践进行佐证,进一步论证了地下互通立交工程的可行性及运行安全。 展开更多

关键词 地下道路 地下互通立交 线形指标 隧道结构 防灾救援

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地下互通立交总体设计研究 被引量：4

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作者 袁胜强 《上海公路》 2018年第1期1-5,共5页

地下互通立交设计是地下道路设计的难点。分析了地下互通立交的运营环境及工程特点,提出了地下互通立交设置条件,剖析了地下互通立交的选型,提出了地下互通立交的建设规模及总体设计技术指标。研究成果成功应用于实际工程。

关键词 地下互通立交 选型 总体设计

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汕头市海湾隧道地下互通立交选型研究 被引量：3

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作者 王洪刚 徐莹晖 《北方交通》 2016年第3期133-138,共6页

以广东省汕头市海湾隧道中山东路地下互通立交为例,对地下互通立交匝道选型进行研究,提出几种不同的设计方案,统筹考虑不同方案的功能特点、占地面积、环境影响、交通安全、工程经济等因素,对立交的形式进行多方案比选,确定合理的立交... 以广东省汕头市海湾隧道中山东路地下互通立交为例,对地下互通立交匝道选型进行研究,提出几种不同的设计方案,统筹考虑不同方案的功能特点、占地面积、环境影响、交通安全、工程经济等因素,对立交的形式进行多方案比选,确定合理的立交设计方案,为今后水下隧道地下互通立交设计提供理论依据。 展开更多

关键词 地下互通立交 立交选型 方案设计 功能特点 工程经济

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地下互通立交分岔口变速段方案比选 被引量：1

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作者 吴颖宁 《山西建筑》 2011年第14期171-172,共2页

从数值计算角度入手,建立了多目标综合评价体系,将地下互通立交分岔口变速段选型方案进行了比选,并提出合理化建议,从而达到优化设计施工的目的。

关键词 地下互通立交 变速段 数值计算 沉降变形

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无锡市某大型城市地下互通立交设计关键技术研究

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作者 王新刚 杨剑飞 《现代交通技术》 2017年第6期49-52,87,共5页

文章以无锡市某大型城市地下互通立交工程为依托,结合类似工程的设计研究经验,对地下互通立交工程设计中各关键环节进行设计,围绕围护结构选型与稳定性验算、主体结构设计与交叉点处理、地下逃生与消防、匝道通风4个方面进行定量计算和... 文章以无锡市某大型城市地下互通立交工程为依托,结合类似工程的设计研究经验,对地下互通立交工程设计中各关键环节进行设计,围绕围护结构选型与稳定性验算、主体结构设计与交叉点处理、地下逃生与消防、匝道通风4个方面进行定量计算和定性分析。研究结果表明分区设计的围护结构能够保证基坑开挖各项指标安全,设计思路清晰合理;主体结构交叉点合建技术可以降低互通层次深度,结构设计安全经济;地表逃生出口配合地下联络能够有效解决受困人员逃生问题;考虑火灾工况的通风系统设计既能满足日常通风需求又能作为火灾情况下的机械排烟设施。最后总结各方面的研究成果,提出大型城市地下互通立交设计处理建议。 展开更多

关键词 地下互通立交 围护结构 主体结构 逃生 通风系统

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城市地下互通立交通行能力计算 被引量：4

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作者 袁胜强 景啸 史程祥 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期236-242,共7页

提出了基于期望车头时距的通行能力模型。根据城市地下互通立交特点,计算城市地下互通立交主线路段通行能力、匝道路段通行能力、匝道合流区及分流区通行能力,并给出推荐值。最后,通过实测数据验证了该模型的正确性。结果表明:地下互通... 提出了基于期望车头时距的通行能力模型。根据城市地下互通立交特点,计算城市地下互通立交主线路段通行能力、匝道路段通行能力、匝道合流区及分流区通行能力,并给出推荐值。最后,通过实测数据验证了该模型的正确性。结果表明:地下互通立交各部分通行能力均比地上互通立交有所折减,主线路段折减8%~11%(高速区间折减均接近10%),匝道路段折减约14%,匝道合流区折减约10%,匝道分流区折减约11%。 展开更多

关键词 通行能力 城市地下互通立交 车头时距 主线路段 匝道路段 匝道合流区 匝道分流区

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BIM+倾斜摄影融合技术在半地下互通立交设计中的应用 被引量：2

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作者 刘丽芬 高远 《天津建设科技》 2022年第5期20-22,共3页

针对半地下枢纽互通立交工程复杂的特点,以实际工程为例,将BIM与倾斜摄影技术融合,利用无人机倾斜摄影技术进行三维实景建模,为工程的建设提供准确、有效的GIS数据;对三维BIM模型与实景模型融合,通过Web平台对数据进行继承和共享,便于... 针对半地下枢纽互通立交工程复杂的特点,以实际工程为例,将BIM与倾斜摄影技术融合,利用无人机倾斜摄影技术进行三维实景建模,为工程的建设提供准确、有效的GIS数据;对三维BIM模型与实景模型融合,通过Web平台对数据进行继承和共享,便于工程建设各方信息与资源的有效共享,从而为工程管理提供可靠的参照标准。 展开更多

关键词 半地下互通立交 倾斜摄影 BIM 无人机

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基于DIALux城市地下互通立交隧道分流段分岔点布灯参数优化研究 被引量：1

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作者 丁鸿志 蒋浩锴 张玉春 《交通节能与环保》 2023年第1期104-109,共6页

为研究城市地下互通立交隧道典型布灯参数对分流段分岔点的照明质量影响,本文以南京建宁西路过江通道右线为参照,基于DIALux照明模拟软件建立了城市地下互通立交隧道模型,通过设置不同布灯方式、布灯间距、安装仰角等进行隧道照明模拟实... 为研究城市地下互通立交隧道典型布灯参数对分流段分岔点的照明质量影响,本文以南京建宁西路过江通道右线为参照,基于DIALux照明模拟软件建立了城市地下互通立交隧道模型,通过设置不同布灯方式、布灯间距、安装仰角等进行隧道照明模拟实验,以路面平均照度Eav、路面照度总均匀度Eou、路面中线照度纵向均匀度Elu为照明质量评价参数,研究地下互通立交隧道分流段分岔点区域加强照明灯具布设参数优化。结果表明:Eav、Eou受布灯方式影响较小,与布灯间距成反比,仰角为15°~25°时最大;对于Elu-主隧道来说,双侧交错布灯时效果更好,对于Elu-匝道来说,灯具安装仰角的影响较大,仰角越大,Elu-匝道越大;现场加强照明灯具布设方案建议如下:(1)若采取双侧对称布置,则布灯间距宜取7 m,安装仰角为25°;(2)若采取双侧交错布置,则布灯间距宜取7 m,安装仰角为20°。 展开更多

关键词 城市地下互通立交隧道 分岔点 布灯参数 照明质量

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城市复杂环境地下互通立交工程数字化应用

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作者 刘攀攀 李倩文 《城市道桥与防洪》 2022年第3期213-216,M0018,共5页

针对城市复杂环境地下互通立交工程施工技术难度高、工期紧、水文地质条件复杂、周边重要基础设施繁多、施工人员管理要求高等特点,探索了项目数字化建造的总体实施路线,并依托淞沪路-三门路下立交工程,开展了基于三维精细化模型的方案... 针对城市复杂环境地下互通立交工程施工技术难度高、工期紧、水文地质条件复杂、周边重要基础设施繁多、施工人员管理要求高等特点,探索了项目数字化建造的总体实施路线,并依托淞沪路-三门路下立交工程,开展了基于三维精细化模型的方案筹划、干涉检查、重点工艺施工模拟及多源数据整合应用,为项目建造提供有效施工指导,同时研究开发了智慧工地数据集成管理平台,实现现场智能监管,有效提升了项目施工建造管理水平. 展开更多

关键词 地下互通立交工程 城市复杂环境 数字化应用

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300 m^(2)级5车道隧道九硐室施工力学特性数值计算

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作者 王星 黄帅 +2 位作者 王帅帅 霰建平 葛国库 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期44-53,共10页

针对深圳侨城东路宝鹏大型地下互通式立交涉及的300 m^(2)级5车道超大断面隧道,开展施工技术方案及结构受力研究.首先,提出一套“分硐室开挖+衬砌加强支护”的超大断面隧道九硐室开挖施工技术.然后,结合隧道几何尺寸及支护方案,建立Mida... 针对深圳侨城东路宝鹏大型地下互通式立交涉及的300 m^(2)级5车道超大断面隧道,开展施工技术方案及结构受力研究.首先,提出一套“分硐室开挖+衬砌加强支护”的超大断面隧道九硐室开挖施工技术.然后,结合隧道几何尺寸及支护方案,建立Midas三维有限元数值计算模型探究5车道超大断面隧道开挖施工动态力学响应特性.最后,提取隧道各分部结构应力云图,统计特征测点应力及位移监测曲线.研究结果表明:施工期间需采用超前小导管+管棚注浆措施对围岩进行预加固;现场需通过双侧壁导坑+双临时横撑构成九硐室开挖工法,并采用双层初期支护+加强加厚二次衬砌支护方案;现场开挖施工后结构应力与位移呈现快速增加趋势,而后隧掌子面不断前移各统计曲线逐步趋于平稳;围岩压力峰值可达2.01 MPa,拱顶位置超前小导管内力值最大为10 kN,两侧拱腰位置管棚内力最高为20 kN,拱腰及拱脚位置钢拱架内力最大为113 kN,拱肩位置锁脚锚杆内力在第66开挖施工步达到18 kN;初支结构测点应力峰值为2.4 MPa;初支拱顶、拱肩部位沉降峰值分别为12.4、6.8 mm;管棚、锁脚锚杆等结构联合支护效果明显. 展开更多

关键词 地下互通式立交 5车道隧道 双侧壁导坑+双临时横撑 双层初支 动态响应

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深圳莲塘地下互通式立交隧道消防系统设计 被引量：3

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作者 李媛 《给水排水》 CSCD 北大核心 2016年第5期80-84,共5页

地下互通式立交隧道的型式已逐步在一些经济发达的地区采用,其消防系统的设计相对于常规的隧道消防有其自身的特点,设计尚无专门的规范。以深圳市莲塘隧道为例,总结了莲塘隧道消防设计的方法和特点,并就隧道消防工程设计的有关问题进行... 地下互通式立交隧道的型式已逐步在一些经济发达的地区采用,其消防系统的设计相对于常规的隧道消防有其自身的特点,设计尚无专门的规范。以深圳市莲塘隧道为例,总结了莲塘隧道消防设计的方法和特点,并就隧道消防工程设计的有关问题进行探讨。 展开更多

关键词 地下互通式立交隧道 消防系统 系统分区 临时高压

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