南方在役钢筋混凝土结构耐久性问题调查与研究 被引量：6

1

作者 邹洪波 罗小勇 汤敏捷 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2014年第14期39-43,共5页

为了解南方在役钢筋混凝土结构耐久性问题,对20世纪60年代以来的54例在役建筑物的混凝土破损情况、混凝土强度、钢筋锈蚀情况、保护层厚度、碳化深度、冻融情况等进行了调查,了解南方各混凝土耐久性问题的分布情况。结果表明,我国南方... 为了解南方在役钢筋混凝土结构耐久性问题,对20世纪60年代以来的54例在役建筑物的混凝土破损情况、混凝土强度、钢筋锈蚀情况、保护层厚度、碳化深度、冻融情况等进行了调查,了解南方各混凝土耐久性问题的分布情况。结果表明,我国南方主要耐久性问题是混凝土的碳化,同时不能忽视两个或多个因素之间的耦合作用。碳化和冻融的耦合作用在我国南方分布较广。通过对调查数据的分析,得到了混凝土碳化层厚度、钢筋锈蚀率、混凝土实际强度随时间的回归方程,可用于初步预测和评估在役混凝土的耐久性问题。 展开更多

关键词 在役钢筋混凝土 耐久性 碳化 冻融

原文传递

在役钢筋混凝土变电构架耐久性调查与分析

2

作者 刘勇 魏珍中 +2 位作者 樊丽轩 隋斌 焦晋峰 《山西建筑》 2022年第1期54-57,共4页

为了解在役混凝土变电构架结构耐久性问题,对1970年以来山东省和山西省共38例在役变电构架外观现状、构件节点拼接、保护层厚度、混凝土强度、钢筋锈蚀情况等进行了调查,基本得到了不同地域、不同使用年限混凝土结构耐久性问题的分布情... 为了解在役混凝土变电构架结构耐久性问题,对1970年以来山东省和山西省共38例在役变电构架外观现状、构件节点拼接、保护层厚度、混凝土强度、钢筋锈蚀情况等进行了调查,基本得到了不同地域、不同使用年限混凝土结构耐久性问题的分布情况。结果表明:变电构架主要耐久性问题是混凝土碳化、混凝土构件裂缝、钢板圈/钢筋锈蚀等;混凝土表观强度普遍高于原有强度设计值,但构件脆性严重;混凝土保护层厚度沿构件环向分布不均匀现象明显;得到了混凝土变电构架的合理应用范围和维护加固建议。 展开更多

关键词 在役钢筋混凝土 变电构架 耐久性

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基于贝叶斯更新和逆高斯过程的在役钢筋混凝土桥梁构件可靠度动态预测方法 被引量：16

3

作者 陈龙 黄天立 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期186-195,共10页

在役钢筋混凝土桥梁在服役环境和车辆荷载的耦合作用下,其服役性能随时间不断退化,采用确定性的性能退化模型无法准确描述退化过程中的不确定性和时间变异性。该文采用逆高斯随机过程描述其抗力退化过程,同时采用复合泊松过程描述车辆... 在役钢筋混凝土桥梁在服役环境和车辆荷载的耦合作用下,其服役性能随时间不断退化,采用确定性的性能退化模型无法准确描述退化过程中的不确定性和时间变异性。该文采用逆高斯随机过程描述其抗力退化过程,同时采用复合泊松过程描述车辆荷载效应,建立了基于抗力-车辆荷载效应双随机过程的在役钢筋混凝土桥梁构件时变可靠度分析方法。结合检测数据,采用贝叶斯分析和期望最大化算法,对逆高斯过程抗力退化模型参数进行更新,提出了在役钢筋混凝土桥梁构件可靠度的动态预测方法。以一座钢筋混凝土T梁桥为例,采用其40年服役期的抗力退化数据,分别在四个服役时刻对逆高斯过程抗力退化模型参数进行了更新,演示了提出的可靠度动态预测方法。研究表明:逆高斯随机过程可更合理地描述钢筋混凝土桥梁构件抗力退化过程中的不确定性和时间变异性;融入桥梁服役期间检测的抗力退化信息,采用贝叶斯更新逆高斯过程抗力退化模型参数后,可更准确地预测桥梁未来的可靠度服役状况和估计桥梁的剩余使用寿命。 展开更多

关键词 桥梁工程 在役钢筋混凝土桥梁 可靠度预测 逆高斯过程 贝叶斯更新

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在役钢筋混凝土结构的地震破坏评估 被引量：6

4

作者 陈新孝 牛荻涛 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 2002年第4期305-308,共4页

通过对在役混凝土结构耐久性能和动力性能的分析 ,提出了在役结构在后续使用期内的地震作用取值原则 ,分析了在役钢筋混凝土结构的恢复力特性与模型、地震反应分析与地震破坏评估的特点 。

关键词 在役钢筋混凝土结构 耐久性 损伤 抗震性能 地震破坏 评估

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在役钢筋混凝土渡槽时变模糊可靠度分析 被引量：7

5

作者 祝彦知 尚峰 纠永志 《水利水电技术》 北大核心 2019年第2期128-132,共5页

为了更合理地评价渡槽结构在使用过程中安全性能随时间变化的情况,基于在役钢筋混凝土渡槽结构,考虑时间因素,并考虑混凝土碳化引起结构耐久性下降因素的随机性与模糊性,以渡槽结构混凝土碳化深度为基本控制参数,利用一次二阶矩法,建立... 为了更合理地评价渡槽结构在使用过程中安全性能随时间变化的情况,基于在役钢筋混凝土渡槽结构,考虑时间因素,并考虑混凝土碳化引起结构耐久性下降因素的随机性与模糊性,以渡槽结构混凝土碳化深度为基本控制参数,利用一次二阶矩法,建立了混凝土碳化深度随时间变化的时变模糊可靠度模型,运用MATLAB编制相应的程序,针对工程实例进行计算分析。计算结果表明:考虑时间因素,可以较好地反映渡槽结构随时间变化的动态可靠性指标,便于更加准确地掌握渡槽的检修时间;在以时间为因素的基础上,考虑变量的随机性与模糊性所得到的解比经典可靠度解偏小,这与实际工程相符,更加接近于工程真实情况,可为工程设计和后期维修提供更多的参考信息。 展开更多

关键词 在役钢筋混凝土渡槽 时变可靠度 模糊随机可靠度 碳化深度 一次二阶矩法

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在役钢筋混凝土渡槽多失效模式时变可靠度分析 被引量：5

6

作者 常佳 祝彦知 +1 位作者 纠永志 尚峰 《人民黄河》 CAS 北大核心 2022年第1期139-143,148,共6页

传统渡槽可靠度分析大多只考虑失效模式的单一性,为此,基于混凝土碳化模型与钢筋锈蚀模型提出了在役钢筋混凝土渡槽多失效模式的时变可靠度计算方法。利用Monte-Carlo法建立了单一失效模式的时变可靠度与失效概率计算方法,在单一失效模... 传统渡槽可靠度分析大多只考虑失效模式的单一性,为此,基于混凝土碳化模型与钢筋锈蚀模型提出了在役钢筋混凝土渡槽多失效模式的时变可靠度计算方法。利用Monte-Carlo法建立了单一失效模式的时变可靠度与失效概率计算方法,在单一失效模式的基础上采用PNET算法给出了多失效模式时变可靠度模型,运用Matlab软件编写了程序,对某在役钢筋混凝土渡槽结构在单一失效模式与多失效模式下的时变可靠度与失效概率进行了计算分析,结果表明:考虑多失效模式的渡槽可靠度小于单一失效模式的可靠度,计算结果更加合理;考虑渡槽多失效模式的时变性,能更好地掌握结构可靠度随时间的变化情况,给渡槽结构的耐久性做出合理的评价;采用多失效模式时变可靠度对渡槽的可靠度进行计算,与单一失效模式计算结果相比更符合渡槽实际。 展开更多

关键词 在役钢筋混凝土渡槽 时变可靠度 多失效模式 PNET算法 MONTE-CARLO法

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海洋环境下在役钢筋混凝土梁抗剪可靠度分析 被引量：5

7

作者 吴相豪 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期106-109,83,共5页

本文在分析锈蚀钢筋混凝土梁力学性能研究成果的基础上,推导出海洋环境下在役钢筋混凝土梁抗剪承载力随时间变化的计算公式,并对抗力和可变荷载随机过程进行随机变量处理,提出了海洋环境下在役钢筋混凝土梁抗剪可靠度的分析方法。通过... 本文在分析锈蚀钢筋混凝土梁力学性能研究成果的基础上,推导出海洋环境下在役钢筋混凝土梁抗剪承载力随时间变化的计算公式,并对抗力和可变荷载随机过程进行随机变量处理,提出了海洋环境下在役钢筋混凝土梁抗剪可靠度的分析方法。通过对一钢筋混凝土梁可靠指标计算,得到以下结论:海洋环境下钢筋混凝土梁随服役年限延长,抗剪可靠指标不断减小;材料劣化对钢筋混凝土梁的抗剪性能有显著影响。此方法可供工程技术人员评估海洋环境下混凝土结构耐久性及预测其使用寿命时参考。 展开更多

关键词 工程结构 抗剪承载力 可靠度分析 在役钢筋混凝土梁 海洋环境

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废旧混凝土全组分再利用试验研究

8

作者 高明 曹新叶 张晓东 《西部交通科技》 2023年第10期67-70,共4页

文章基于钦北高速公路改扩建工程,提出一种下役钢筋混凝土破碎工艺,并基于再生集料各项技术指标检测,考虑不同应用场景设计再生混凝土配合比,通过无侧限抗压强度、抗折强度试验确定再生集料合理搭配方案,同时提出再生集料全组分再利用... 文章基于钦北高速公路改扩建工程,提出一种下役钢筋混凝土破碎工艺,并基于再生集料各项技术指标检测,考虑不同应用场景设计再生混凝土配合比,通过无侧限抗压强度、抗折强度试验确定再生集料合理搭配方案,同时提出再生集料全组分再利用方法。结果表明:破碎产出的再生集料鲁棒性较差,各项技术指标均符合规范最低标准;再生粗集料对混凝土的力学性能影响不大,对混凝土的抗折性能存在明显不利影响;再生粗集料可应用于换填材料、水泥稳定碎石底基层和基层、低等级水泥混凝土路面。 展开更多

关键词 道路工程 下役钢筋混凝土 再生混凝土 全组分再利用

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预应力碳纤维板加固重载铁路T梁的效果研究

9

作者 许宏伟 武启帆 +1 位作者 刘永前 李勇 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第11期84-91,共8页

随着部分货运铁路扩能改造为重载运输铁路,在役钢筋混凝土桥梁不仅承受重载列车的大轴重,同时,列车加载次数也显著增加,极大地影响了桥梁的正常使用功能,导致梁出现开裂、钢筋锈蚀等病害,因此,需要采用加固技术来合理提升梁的承载能力... 随着部分货运铁路扩能改造为重载运输铁路,在役钢筋混凝土桥梁不仅承受重载列车的大轴重,同时,列车加载次数也显著增加,极大地影响了桥梁的正常使用功能,导致梁出现开裂、钢筋锈蚀等病害,因此,需要采用加固技术来合理提升梁的承载能力和适应性。以一孔运营了20年的跨径12 m在役钢筋混凝土T梁为研究对象,选择其中1片未加固T梁开展静力加载弯曲破坏试验,探讨在役钢筋混凝土T梁在不同荷载作用下的损伤演化规律;同时对另1片梁通过在梁底张拉5块预应力碳纤维板进行加固并开展弯曲破坏试验,对加固效果进行验证;通过理论计算及现场试验探究试验梁加固前后在不同等级荷载作用下的钢筋应力、裂缝和变形发展规律。研究结果表明:采用体外预应力碳纤维板加固后,在役钢筋混凝土T梁的梁体刚度得到有效提高;虽然采用预应力碳纤维板加固无法提高梁体的抗裂性能,但对于梁上已产生的裂缝发展起到了有效控制,提高了构件的使用性能;在最不利列车荷载作用下,梁体混凝土及钢筋应力分别下降24.15%、47.68%,裂缝宽度下降66.68%、跨中挠度下降16.31%,且计算结果与试验结果基本一致,加固效果显著,能够满足运营需求。 展开更多

关键词 重载铁路 在役钢筋混凝土T梁 预应力碳纤维板 加固技术 破坏试验

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基于模拟退火优化算法的在役梁桥可靠性分析 被引量：4

10

作者 包龙生 祝孝成 于玲 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第2期257-262,共6页

目的对在役钢筋混凝土梁桥进行可靠性分析,评价其承载能力和安全度,确保桥梁正常营运.方法针对目前现有可靠度计算方法存在的缺点,提出了一种求解在役钢筋混凝土梁桥结构可靠度指标的优化算法—模拟退火算法.基于可靠度指标的几何涵义,... 目的对在役钢筋混凝土梁桥进行可靠性分析,评价其承载能力和安全度,确保桥梁正常营运.方法针对目前现有可靠度计算方法存在的缺点,提出了一种求解在役钢筋混凝土梁桥结构可靠度指标的优化算法—模拟退火算法.基于可靠度指标的几何涵义,运用模拟退火算法原理,建立可靠指标的优化模型,应用Matlab语言编制程序进行可靠性分析.结果建立在役钢筋混凝土梁桥结构的抗力与荷载模型,结合实例对一座服役30年的钢筋混凝土T型梁桥的可靠指标进行了计算,计算得可靠指标为β=3.915 3,满足规范安全要求.结论计算结果验证了该优化算法可行性和正确性,为在役混凝土梁桥可靠度计算提供一种新的思路. 展开更多

关键词 在役钢筋混凝土桥梁 可靠性分析 优化算法 模拟退火算法 可靠指标

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在役钢筋混凝土梁斜截面抗剪可靠度评估方法 被引量：2

11

作者 吴相豪 《中国安全生产科学技术》 CAS 2007年第2期20-22,共3页

在役钢筋混凝土梁斜截面抗剪可靠性是迫切需要研究的问题。本文在分析锈蚀钢筋混凝土梁力学性能研究成果的基础上,建立了在役钢筋混凝土梁抗剪承载力的计算公式;针对在役构件具备实测资料的情况,将抗力和荷载进行随机变量处理,提出了评... 在役钢筋混凝土梁斜截面抗剪可靠性是迫切需要研究的问题。本文在分析锈蚀钢筋混凝土梁力学性能研究成果的基础上,建立了在役钢筋混凝土梁抗剪承载力的计算公式;针对在役构件具备实测资料的情况,将抗力和荷载进行随机变量处理,提出了评估在役钢筋混凝土梁斜截面抗剪可靠度的方法,并进行了实例分析和计算。 展开更多

关键词 在役钢筋混凝土梁 抗剪可靠度 评估方法

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应力释放技术识别在役钢筋混凝土构件内力(Ⅰ)——方法研究 被引量：2

12

作者 鲁亮 李鸿 刘纪军 《结构工程师》 北大核心 2014年第3期25-32,共8页

既有建筑、桥梁等混凝土结构的安全性能评估中,混凝土构件的受力状态是一个主要评价因素,通过对理想状态模型的数值分析不能精确计算出构件实际内力值。本文介绍了采用应力释放技术测试和识别构件内力的基本原理,并详细推导了各内力分... 既有建筑、桥梁等混凝土结构的安全性能评估中,混凝土构件的受力状态是一个主要评价因素,通过对理想状态模型的数值分析不能精确计算出构件实际内力值。本文介绍了采用应力释放技术测试和识别构件内力的基本原理,并详细推导了各内力分量作用下截面的正应变和剪应变。证明了只要通过测试截面三个边中点处的应变就可以识别出钢筋混凝土构件截面内力。 展开更多

关键词 应力释放法 方形槽 在役钢筋混凝土构件 内力识别

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应力释放技术识别在役钢筋混凝土构件内力(Ⅱ)——试验研究 被引量：1

13

作者 鲁亮 陈俊杰 刘纪军 《结构工程师》 北大核心 2014年第3期137-143,共7页

既有钢筋混凝土构件中实际内力是反映结构安全状况的重要指标之一。但是在工程建设和使用过程中,结构中实际内力与按理想数值模型计算所得内力有一定的差距。在前文应力释放技术测试构件内力基本理论推导的基础上,介绍了开槽法识别钢筋... 既有钢筋混凝土构件中实际内力是反映结构安全状况的重要指标之一。但是在工程建设和使用过程中,结构中实际内力与按理想数值模型计算所得内力有一定的差距。在前文应力释放技术测试构件内力基本理论推导的基础上,介绍了开槽法识别钢筋混凝土构件内力的试验研究方法。试验结果与数值模拟结果吻合,证明了采用应力释放技术测试在役钢筋混凝土构件的内力值是可行的。 展开更多

关键词 应力释放法 开槽法 在役钢筋混凝土构件 内力识别 试验研究

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基于模糊理论的高桥墩腐蚀损伤综合评价 被引量：1

14

作者 安新正 杨硕 +1 位作者 张晓婧 申彦利 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第2期10-13,共4页

针对腐蚀环境作用下钢筋混凝土高桥墩工作性能的损伤状况,建立了一个系统的、能够反映钢筋混凝土高桥墩腐蚀损伤状况的评价体系,并在层次分析法(AHP)分析各个指标因素权重的基础上,建立钢筋混凝土高桥墩腐蚀损伤状况的模糊综合评价模型... 针对腐蚀环境作用下钢筋混凝土高桥墩工作性能的损伤状况,建立了一个系统的、能够反映钢筋混凝土高桥墩腐蚀损伤状况的评价体系,并在层次分析法(AHP)分析各个指标因素权重的基础上,建立钢筋混凝土高桥墩腐蚀损伤状况的模糊综合评价模型。借助于腐蚀环境下一在役高桥墩的现场试验数据,基于该模糊综合评价模型,对该在役高桥墩的工作性能进行模糊综合评价,计算得到该在役高桥墩腐蚀损伤状况的总体评价质量为轻微损伤。 展开更多

关键词 在役钢筋混凝土高桥墩 腐蚀 损伤 模糊综合评价

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大气环境下在役钢筋混凝土梁抗剪可靠度的预估方法

15

作者 吴相豪 《四川建筑科学研究》 北大核心 2007年第6期58-61,共4页

在腐蚀介质作用下,钢筋混凝土梁的抗剪能力会逐步衰减。针对大气环境下的钢筋混凝土梁,提出了基于抗剪承载力随时间变化的在役钢筋混凝土梁抗剪可靠度的预估方法,并进行了实例分析和计算,可为在役钢筋混凝土结构耐久性评估及维修决策提... 在腐蚀介质作用下,钢筋混凝土梁的抗剪能力会逐步衰减。针对大气环境下的钢筋混凝土梁,提出了基于抗剪承载力随时间变化的在役钢筋混凝土梁抗剪可靠度的预估方法,并进行了实例分析和计算,可为在役钢筋混凝土结构耐久性评估及维修决策提供理论依据。 展开更多

关键词 大气环境 在役钢筋混凝土梁 抗剪可靠度 预估方法

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在役钢筋混凝土结构疲劳寿命分析

16

作者 刘丽 《北方交通》 2007年第4期112-115,共4页

以结构的极限疲劳循环次数作为随机变量，基于可靠度理论提出了在役结构疲劳剩余寿命的预测方法，分析了多种工况下结构在未来服役期内的疲劳可靠性和疲劳剩余寿命。

关键词 在役钢筋混凝土结构 疲劳寿命 可靠性

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在役钢筋混凝土框架结构抗震性能评估

17

作者 陈健云 温瑞智 王宝峰 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期230-235,共6页

对在役结构进行了易损性分析.考虑后续使用期往往小于实际基准期的事实,依据等超越概率原则给出不同后续使用期内地震作用参数的具体取值.首先分析了场地土对地震动参数的影响,在此基础上又考虑了抗力的随机时变性,然后利用调整后的地... 对在役结构进行了易损性分析.考虑后续使用期往往小于实际基准期的事实,依据等超越概率原则给出不同后续使用期内地震作用参数的具体取值.首先分析了场地土对地震动参数的影响,在此基础上又考虑了抗力的随机时变性,然后利用调整后的地震动参数对在役建筑物进行基于概率Pushover分析的结构易损性分析,得出结构在不同的地震作用下,结构失效概率随着后续使用年限的减少而增加的结论. 展开更多

关键词 在役钢筋混凝土框架结构 地震动参数 概率Pushover分析 抗力概率密度函数 失效概率

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钢筋混凝土空心板桥承载能力的随机模糊综合评定

18

作者 叶昌勇 应凌云 赵卓 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期247-250,共4页

农村在役钢筋混凝土空心板桥因耐久性能不足而造成承载能力下降的问题日益严重,常规的在役桥梁承载能力评估法——"定值分析法"没有考虑影响因素指标的随机性和评估等级划分的模糊性,本文结合随机性和模糊综合评定理论,提出... 农村在役钢筋混凝土空心板桥因耐久性能不足而造成承载能力下降的问题日益严重,常规的在役桥梁承载能力评估法——"定值分析法"没有考虑影响因素指标的随机性和评估等级划分的模糊性,本文结合随机性和模糊综合评定理论,提出了一种空心板桥上部结构承载能力评估方法。将影响承载能力评定的因素指标作为随机变量考虑,应用随机模拟和模糊综合评定的方法,得到承载能力分项系数和承载能力的概率分布,进而得到具有一定保证率的承载能力。通过某空心板桥的实测数据验证了方法的合理性,结果为农村在役钢筋混凝土空心板桥的承载能力评定和维修加固提供参考。 展开更多

关键词 随机模拟 模糊综合评定 在役钢筋混凝土空心桥 承载能力 概率分布 保证率

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装配式钢筋砼拱桥节点抗震加固性能评估研究 被引量：4

19

作者 张海明 陈蓉 +2 位作者 黄元文 吴永红 冉志红 《中国水运（下半月）》 2018年第10期201-202,共2页

钢筋混凝土拱桥在西南山区应用广泛,但早期建造的大量此类桥梁抗震能力不足。为有效提高在役装配式钢筋混凝土箱型拱桥的抗震性能,以云南怒江碧福大桥为对象,设计了三种桥梁主拱与立柱连接节点抗震加固分析模型,提出采用拟静力加载三维... 钢筋混凝土拱桥在西南山区应用广泛,但早期建造的大量此类桥梁抗震能力不足。为有效提高在役装配式钢筋混凝土箱型拱桥的抗震性能,以云南怒江碧福大桥为对象,设计了三种桥梁主拱与立柱连接节点抗震加固分析模型,提出采用拟静力加载三维非线性数值模拟方法,分析加固节点模型的位移和荷载,进一步分析模型耗能滞回曲线及转角弯矩曲线。结果表明:常用加固方法均有抗震作用;外包钢板加固抗震性能较好,且抗震潜力大,可抵御较强的地震作用。 展开更多

关键词 在役装配式钢筋混凝土箱型拱桥 抗震性能 节点加固 拟静力加载数值模拟

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