斜齿轮修形对负载扭矩和啮合错位的敏感性 被引量：10

1

作者 袁冰 常山 +2 位作者 刘更 刘岚 常乐浩 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1085-1092,共8页

基于齿面承载接触分析方法,建立了修形斜齿轮时变啮合刚度、静态传递误差和综合啮合误差计算模型。以系统振动激振力波动量最小为目标,确定了设计负载扭矩和理想啮合状况下3种修形方式的最佳修形参数,并分析了3种修形方式对斜齿轮时变... 基于齿面承载接触分析方法,建立了修形斜齿轮时变啮合刚度、静态传递误差和综合啮合误差计算模型。以系统振动激振力波动量最小为目标,确定了设计负载扭矩和理想啮合状况下3种修形方式的最佳修形参数,并分析了3种修形方式对斜齿轮时变啮合刚度、静态传递误差以及综合啮合误差的影响。通过考察宽范围负载扭矩和啮合错位影响下的修形斜齿轮系统振动激振力和动态传递误差,分析了3种修形方式对负载扭矩和啮合错位的敏感性。研究表明:采用不同修形方式的斜齿轮时变啮合刚度、静态传递误差以及综合啮合误差差别较大,然而系统振动激振力波动量均得到了显著降低。当负载扭矩大于设计扭矩时,3种修形方式仍有较好减振效果。当负载扭矩过小时,3种修形方式的齿轮系统振动将大于未修形齿轮系统,且共振转速略有降低。随着啮合错位量的增加,系统共振转速逐步降低,且3种修形方式的减振效果均逐渐降低,直至不再具有减振效果。研究结果可为进一步建立齿面修形稳健设计方法提供有效参考。 展开更多

关键词 修形方式 啮合刚度 传递误差 啮合错位 敏感性

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支承刚度及齿面涂层对斜齿轮副啮合特性的影响研究 被引量：3

2

作者 贾纪鹏 臧立彬 +3 位作者 陈勇 林霄喆 陈杰 武一民 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期48-56,共9页

支承刚度对自动变速器齿轮副的啮合质量有着重要影响,研究支承刚度及齿面涂层对斜齿轮副啮合特性的影响具有重要意义。以某七挡双离合自动变速器的一挡斜齿轮副为研究对象,建立了2种不同支承刚度的齿轴系统刚柔耦合模型,分析了不同工况... 支承刚度对自动变速器齿轮副的啮合质量有着重要影响,研究支承刚度及齿面涂层对斜齿轮副啮合特性的影响具有重要意义。以某七挡双离合自动变速器的一挡斜齿轮副为研究对象,建立了2种不同支承刚度的齿轴系统刚柔耦合模型,分析了不同工况下支承刚度对斜齿轮副啮合特性的影响规律;通过FCL-250H齿轮精测试验台得到有/无磷酸锰转化涂层齿轮的齿形齿向参数,并将其代入有限元模型进行仿真分析;进行齿轮接触疲劳点蚀实验,对比齿面涂层处理前后齿轮的接触疲劳寿命,并从齿轮表面形貌、动力性能及跑合性能等角度进一步揭示了涂层的强化机理。研究结果表明:齿轴跨度增大,支承刚度减小,则齿轮单位长度所受最大载荷和啮合错位量对输入扭矩的变化更为敏感;有涂层齿轮跑合后更有利于啮合,其疲劳寿命得到提高。研究结果为汽车自动变速器齿轮传动系统的结构优化和齿轮疲劳寿命的提高提供了参考。 展开更多

关键词 支承刚度 自动变速器斜齿轮 磷酸锰涂层 啮合错位 跑合特性

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螺旋锥齿轮传动系统啮合错位分析方法

3

作者 邢侃 杨航 +1 位作者 柴宝连 张卫青 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第8期113-119,共7页

准确分析载荷作用下螺旋锥齿轮传动系统啮合错位情况是进行齿轮齿形优化设计的基础。当传动轴结构复杂时采用梁单元模型求解轴的变形差异较大,会导致齿轮副啮合错位分析不准确,针对这一问题,文章提出一种基于实体有限元法的分步螺旋锥... 准确分析载荷作用下螺旋锥齿轮传动系统啮合错位情况是进行齿轮齿形优化设计的基础。当传动轴结构复杂时采用梁单元模型求解轴的变形差异较大,会导致齿轮副啮合错位分析不准确,针对这一问题,文章提出一种基于实体有限元法的分步螺旋锥齿轮传动系统啮合错位分析方法。首先,建立传动轴实体有限元模型,并将轴承刚度耦合于传动轴上;其次,在齿轮轴上施加等效齿轮副啮合力分析轴变形情况;再次,结合主被动齿轮轴的变形情况分析齿轮副的啮合错位量;最后,考虑齿轮副的啮合错位状态构建轮齿的加载接触分析有限元模型,分析齿轮副的啮合印痕偏移及传动误差变化情况。将该方法与构建的包含齿轮、轴和轴承的传动系统全有限元分析模型进行了对比,表明采用该方法分析得到的齿轮副啮合错位状态与全有限元模型十分吻合、分析效率显著提升。 展开更多

关键词 螺旋锥齿轮 传动系统 有限元 啮合错位 加载接触分析

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基于啮合错位的斜齿圆柱齿轮修形研究

4

作者 沈曈 陈敬贤 +2 位作者 高王升 潘劲伟 吉童安 《农业装备与车辆工程》 2024年第2期135-140,共6页

为了提升渐开线斜齿圆柱齿轮在实际工况下的齿面承载能力,对不同误差影响下产生啮合错位的齿轮副进行分析和优化。在考虑整个系统刚度影响的情况下,利用软件多次迭代计算得出齿轮副的系统啮合错位量,再引入受精度和公差等随机因素影响... 为了提升渐开线斜齿圆柱齿轮在实际工况下的齿面承载能力,对不同误差影响下产生啮合错位的齿轮副进行分析和优化。在考虑整个系统刚度影响的情况下,利用软件多次迭代计算得出齿轮副的系统啮合错位量,再引入受精度和公差等随机因素影响的随机啮合错位量,准确分析错位源和贡献程度,以此为依据计算判断齿轮微观修形的方式和修形量。分析了4种算例,分别为有系统错位,无随机错位和修形的齿轮传动;有系统错位和针对系统错位的修形,无随机错位的齿轮副;2种错位都有但无修形的齿轮副;2种错位都有且加以考虑了2种错位的修形的齿轮副。最后,对这4种算例的齿轮副作啮合质量的对比分析,验证修形对错位影响的补偿效果。 展开更多

关键词 渐开线齿轮 啮合错位 齿轮修形

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考虑啮合错位的斜齿轮复合修形优化研究 被引量：1

5

作者 王征兵 陈超 +2 位作者 赵玉凯 李志远 刘忠明 《机床与液压》 北大核心 2023年第4期80-85,共6页

为了减少斜齿轮传动因啮合错位导致的齿面偏载、传递误差增大、啮合冲击增大,研究考虑啮合错位的斜齿轮复合修形方法,讨论修形前后不同错位量下齿面啮合性能的变化规律。该方法考虑了啮合错位对齿轮啮合性能的影响,基于斜齿轮啮合接触... 为了减少斜齿轮传动因啮合错位导致的齿面偏载、传递误差增大、啮合冲击增大,研究考虑啮合错位的斜齿轮复合修形方法,讨论修形前后不同错位量下齿面啮合性能的变化规律。该方法考虑了啮合错位对齿轮啮合性能的影响,基于斜齿轮啮合接触计算模型,以齿面载荷分布、传递误差、啮合冲击等性能指标为评价依据,进行了“螺旋角修形+齿廓鼓形修形”的复合修形。结果表明:基于多目标的“螺旋角修形+齿廓鼓形修形”复合修形能有效改善因啮合错位造成的齿向偏载,且在降低传动误差峰峰值和改善啮合冲击方面显著优于单一的螺旋角修形,能较全面地改善斜齿轮的啮合质量。 展开更多

关键词 斜齿轮 啮合错位 齿面修形 接触分析

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啮合错位对高速齿轮传动振动响应的影响

6

作者 李良祥 魏静 +2 位作者 张爱强 倪德 钟团结 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期268-275,共8页

齿轮传动过程中由于装配误差及受载变形等容易产生啮合错位,非正常啮合状态将会影响系统动态特性,特别是对于航空高速齿轮传动,微小的错位可能也会导致系统动态性能急剧下降。本文基于多体动力学建模理论及方法,对轴系及齿轮进行超单元... 齿轮传动过程中由于装配误差及受载变形等容易产生啮合错位,非正常啮合状态将会影响系统动态特性,特别是对于航空高速齿轮传动,微小的错位可能也会导致系统动态性能急剧下降。本文基于多体动力学建模理论及方法,对轴系及齿轮进行超单元缩聚,根据轴系之间运动、载荷耦合关系,在各缩聚点施加载荷及约束,最终建立全柔体单级航空直齿轮传动系统动力学模型,研究了齿轮啮合角度错位对系统动态特性的影响。研究结果表明:齿轮啮合错位对系统动态性能影响显著,齿轮副啮合力、接触应力及传动误差峰峰值随错位角度增大呈增大趋势,错位后系统振动响应及动应力明显增大。 展开更多

关键词 航空传动 高速齿轮 多柔体系统 缩聚建模 啮合错位 动态响应 振动特性 动应力

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考虑啮合错位的高速牵引齿轮可靠性分析

7

作者 周彦珠 魏武松 王增宝 《技术与市场》 2023年第6期76-81,共6页

为量化齿轮传动系统可靠性与啮合错位的关系,综合考虑轴及轴承变形引起啮合错位和安装啮合错位的影响,对齿轮传动系统模型进行有限元分析。首先,根据有限元分析结果,拟合牵引扭矩与接触应力的函数关系,与未考虑啮合错位的齿面接触应力... 为量化齿轮传动系统可靠性与啮合错位的关系,综合考虑轴及轴承变形引起啮合错位和安装啮合错位的影响,对齿轮传动系统模型进行有限元分析。首先,根据有限元分析结果,拟合牵引扭矩与接触应力的函数关系,与未考虑啮合错位的齿面接触应力进行对比,分析由轴及轴承变形引起的啮合错位对齿轮接触应力的影响;其次,设置不同安装啮合错位量值,并对模型进行有限元分析,拟合安装啮合错位与接触应力的函数关系,寻找最佳安装啮合错位量,并通过有限元仿真验证;最后,根据啮合错位与接触应力的函数关系,并结合应力-强度干涉理论对齿轮进行可靠性分析。 展开更多

关键词 齿轮传动 接触应力 啮合错位 可靠性分析

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纯电动汽车减速器齿轮啮合错位分析 被引量：4

8

作者 王鹏 陈强 王斌 《汽车实用技术》 2019年第21期3-5,58,共4页

文章分析了某纯电动汽车减速器输入级高速齿轮啮合错位。结合Romax软件,有限元计算和计算机随机模拟等方法对引起啮合错位的各项确定和随机因素进行讨论和分析。计算结果表明高速离心力导致的齿轮变形对啮合错位影响很小,各项变形中轴... 文章分析了某纯电动汽车减速器输入级高速齿轮啮合错位。结合Romax软件,有限元计算和计算机随机模拟等方法对引起啮合错位的各项确定和随机因素进行讨论和分析。计算结果表明高速离心力导致的齿轮变形对啮合错位影响很小,各项变形中轴承变形对啮合错位影响最大,随机因素中壳体轴承孔位置度和齿轮齿向倾斜误差对啮合错位的偏差影响最大。计算结果可为后续齿轮修形设计提供依据。 展开更多

关键词 啮合错位 Romax分析 随机模拟

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大齿宽齿轮耦合转子系统准静态接触分析及动态特性 被引量：4

9

作者 袁冰 常山 +2 位作者 刘更 刘岚 曹晓梅 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期96-105,共10页

将大齿宽齿轮沿齿宽方向进行切片并构建一系列非线性接触单元,根据各接触单元在转子上的位置将其与Timoshenko梁单元相耦合,建立了一种齿轮耦合转子系统多点啮合准静态接触分析模型,并首次提出了齿轮副广义传递误差的概念。通过求解静... 将大齿宽齿轮沿齿宽方向进行切片并构建一系列非线性接触单元,根据各接触单元在转子上的位置将其与Timoshenko梁单元相耦合,建立了一种齿轮耦合转子系统多点啮合准静态接触分析模型,并首次提出了齿轮副广义传递误差的概念。通过求解静力学平衡方程组,得到齿轮副啮合错位量分布和齿面载荷分布。将齿轮副动态啮合激励引入系统动力学模型,求解考虑转子系统变形的齿轮系统动态响应。通过与有限元计算结果对比,验证了准静态接触模型的有效性。分析了支承布局形式、功率传递路径和负载扭矩对系统准静态及动态特性的影响。研究表明:不同支承布局形式下齿面接触状态和系统动态特性差异明显。不同功率传递路径下系统准静态和动态特性非常接近。不同负载扭矩下齿面接触状态非常接近,然而,随着负载扭矩的增加,啮合错位量逐渐增大,系统振动逐渐增强。 展开更多

关键词 大齿宽齿轮 啮合错位 支承布局 功率传递路径 齿面载荷分布

原文传递

基于Romax的两挡斜齿变速器微观修形分析 被引量：4

10

作者 舒友 刘志远 +2 位作者 孙晓超 张迎辉 何卫东 《大连交通大学学报》 CAS 2020年第1期59-63,共5页

采用RomaxDesigner建立两挡斜齿变速器的参数化模型,用于研究系统刚度、装配误差对齿轮微观修形的影响,得到误差和错位引起的应力分布情况,确定利用齿向修形和渐开线修形相结合的方式进行齿轮的修形优化进而消除误差与变形引起的应力分... 采用RomaxDesigner建立两挡斜齿变速器的参数化模型,用于研究系统刚度、装配误差对齿轮微观修形的影响,得到误差和错位引起的应力分布情况,确定利用齿向修形和渐开线修形相结合的方式进行齿轮的修形优化进而消除误差与变形引起的应力分布不均和振动噪音情况,降低齿轮接触应力和弯曲应力以及系统的传动误差,提高齿轮安全系数和寿命. 展开更多

关键词 两挡斜齿变速器 误差分析 啮合错位 微观修形优化

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装载机驱动桥轮边减速机构行星轮支承方式的比较分析 被引量：2

11

作者 叶勤 《装备制造技术》 2015年第3期177-178,195,共3页

装载机驱动桥轮边减速机构主要存在行星轮的跨置和悬臂支承方式,分析了这两种支承方式下的系统变形导致的齿轮啮合错位,利用Romax传动系统设计分析软件,对齿轮副进行了TCA分析,说明了系统变形导致的齿轮载荷分布和强度差异,提出了行星... 装载机驱动桥轮边减速机构主要存在行星轮的跨置和悬臂支承方式,分析了这两种支承方式下的系统变形导致的齿轮啮合错位,利用Romax传动系统设计分析软件,对齿轮副进行了TCA分析,说明了系统变形导致的齿轮载荷分布和强度差异,提出了行星轮跨置支承的优势,在考虑齿轮强度时,除齿轮自身宏观参数之外,还需从系统角度考虑机构变形的影响。 展开更多

关键词 轮边减速结构 跨置支承 悬臂支承 系统变形 啮合错位 齿轮载荷分布

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啮合错位下的多级离心压缩机齿轮转子齿部修形技术研究

12

作者 曹延军 王敬元 +3 位作者 张旭东 岗海明 杨会波 葛世祥 《机械设计与制造工程》 2022年第8期107-112,共6页

啮合错位影响齿轮转子的接触特性,并制约齿轮装置的稳定性与可靠性。以四级离心压缩机齿轮转子为研究对象,对其产生啮合错位的因素进行分析,计算得出综合因素影响下的齿轮副啮合错位量;依据所得综合错位量,对不同齿向修形方式下的接触... 啮合错位影响齿轮转子的接触特性,并制约齿轮装置的稳定性与可靠性。以四级离心压缩机齿轮转子为研究对象,对其产生啮合错位的因素进行分析,计算得出综合因素影响下的齿轮副啮合错位量;依据所得综合错位量,对不同齿向修形方式下的接触斑点及啮合刚度进行对比研究,得到适用于该错位量下的修形方式及修形量。结果表明,优化后的修形方式改善了接触斑点的大小与位置,大大降低了接触应力峰值及啮合刚度差值,消除了偏载现象,提高了齿轮副运行的平稳性。 展开更多

关键词 啮合错位 离心压缩机齿轮转子 接触斑点 啮合刚度 接触应力 齿轮修形

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变速箱结构柔性对动态特性的影响分析 被引量：7

13

作者 贺敬良 何畅然 +1 位作者 吴序堂 陈勇 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第15期2010-2015,共6页

为了分析变速箱结构柔性对其动态特性的影响,基于多体动力学理论,建立了变速箱动态分析模型。在充分考虑了壳体、齿轮及其他各零部件柔性变形后,通过量化计算齿轮副啮合错位量、齿面接触应力、传递误差、振动位移等相关参数,分析了变速... 为了分析变速箱结构柔性对其动态特性的影响,基于多体动力学理论,建立了变速箱动态分析模型。在充分考虑了壳体、齿轮及其他各零部件柔性变形后,通过量化计算齿轮副啮合错位量、齿面接触应力、传递误差、振动位移等相关参数,分析了变速箱系统变形对动态性能的影响,并针对变速箱结构中的薄弱部分提出了改善措施。 展开更多

关键词 结构柔性 动态特性 啮合错位量 啮合质量

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齿轮轴向重合度对传动误差的影响 被引量：5

14

作者 赵腊月 杜明刚 +1 位作者 杨阳 边骥轩 《车辆与动力技术》 2017年第3期20-25,58,共7页

采用一种经试验验证过的3D轮齿接触分析(TCA)方法,研究1对直齿轮和7对斜齿轮在同等载荷强度下,轴向重合度对传动误差的影响.为保证结果更接近实际情况,在计算时考虑由加工误差导致的齿轮啮合错位量和适当的微观修形.结果表明:齿轮轴向... 采用一种经试验验证过的3D轮齿接触分析(TCA)方法,研究1对直齿轮和7对斜齿轮在同等载荷强度下,轴向重合度对传动误差的影响.为保证结果更接近实际情况,在计算时考虑由加工误差导致的齿轮啮合错位量和适当的微观修形.结果表明:齿轮轴向重合度为略大于整数的值时,其传动误差最小,如1.02~1.05. 展开更多

关键词 齿轮传动误差 齿轮轴向重合度 啮合错位量 微观修形 3D-TCA方法

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齿轮传动系统啮合错位量的修形优化及结果分析

15

作者 蔡汝轩 廖晓文 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2023年第6期1-5,共5页

对齿轮传动热变形以及齿轮箱轴系支撑变形进行考虑,计算得到齿轮啮合错位量。对于齿轮箱受力通过有限元软件进行分析,另外分析齿轮副承载接触,齿轮轴节点位移的计算可通过有限元节点法以及力学原理进行计算;对齿廓接触线热变形量进行计... 对齿轮传动热变形以及齿轮箱轴系支撑变形进行考虑,计算得到齿轮啮合错位量。对于齿轮箱受力通过有限元软件进行分析,另外分析齿轮副承载接触,齿轮轴节点位移的计算可通过有限元节点法以及力学原理进行计算;对齿廓接触线热变形量进行计算,热变形影响齿轮齿面接触位移变化通过有限元热弹耦合进行分析;优化齿轮修形,对结果进行对比。表明,各个部件变形会影响齿轮系统啮合错位量,通过优化齿轮修形,对错位量能够进行减小,并且能够降低齿轮传动误差幅值以及齿轮轴偏移量,进而能够对齿轮传动的可靠性以及稳定性进行提升。 展开更多

关键词 齿轮传动系统 啮合错位量 修形优化 热变形

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考虑系统啮合错位量的弧齿锥齿轮齿面设计 被引量：4

16

作者 覃秋霞 李黎 +1 位作者 王永红 陈浩宇 《机械传动》 北大核心 2019年第10期87-91,96,共6页

基于考虑系统啮合错位量的齿面接触分析原理,以某航空减速器弧齿锥齿轮齿面设计为例,分析并建立啮合错位量计算模型,计算在制造误差、装配误差及加载变形等影响因素下的系统啮合错位量,开展了考虑系统啮合错位量的齿面设计,获得了齿面... 基于考虑系统啮合错位量的齿面接触分析原理,以某航空减速器弧齿锥齿轮齿面设计为例,分析并建立啮合错位量计算模型,计算在制造误差、装配误差及加载变形等影响因素下的系统啮合错位量,开展了考虑系统啮合错位量的齿面设计,获得了齿面接触印痕(简称TCA)、加载印痕(简称LTCA)、传动误差、齿面相对滑动速度、齿面温升及工程应用中的装配印痕和磨合印痕,生成了齿轮副加工参数。实物齿轮通过疲劳试验考核,验证了上述设计方法的准确性,对弧齿锥齿轮的设计、生产和应用提供了一种参考。 展开更多

关键词 弧齿锥齿轮 齿面修形 啮合错位量 TCA LTCA

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数控插齿机驱动箱系统综合变形下齿轮承载能力分析 被引量：3

17

作者 田启华 李慧 +1 位作者 杜义贤 钟瑞龄 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2012年第5期32-35,共4页

以某企业YK51160C数控插齿机驱动箱系统为对象,建立了包含扭转、弯曲和横向耦合振动的驱动箱系统力学模型,分析了驱动箱系统综合变形引起的齿轮啮合错位对齿轮齿面载荷分布情况的影响,采用Romax软件基于ISO6336-1～3:1996标准,在考虑系... 以某企业YK51160C数控插齿机驱动箱系统为对象,建立了包含扭转、弯曲和横向耦合振动的驱动箱系统力学模型,分析了驱动箱系统综合变形引起的齿轮啮合错位对齿轮齿面载荷分布情况的影响,采用Romax软件基于ISO6336-1～3:1996标准,在考虑系统变形引起齿轮啮合错位的情况下,对驱动箱系统中的圆柱齿轮进行齿轮承载能力分析。结果表明驱动箱系统中的圆柱齿轮的强度均满足要求,为YK51160C数控插齿机驱动箱系统的进一步分析、优化提供了参考。 展开更多

关键词 数控插齿机 驱动箱 齿轮啮合错位 齿轮承载能力

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基于啮合错位的驱动桥准双曲面齿轮加载性能分析 被引量：2

18

作者 赖长发 聂少武 +3 位作者 万雄飞 张学冉 徐国祥 唐思成 《机床与液压》 北大核心 2020年第14期152-156,199,共6页

为了掌握汽车驱动桥准双曲面齿轮在实际工况下的齿面啮合性能,基于Masta软件对驱动桥准双曲面齿轮进行了加载啮合性能分析。通过建立驱动桥有限元模型,利用Masta软件的系统变形分析功能计算出实际工况下齿轮啮合错位量。通过对啮合错位... 为了掌握汽车驱动桥准双曲面齿轮在实际工况下的齿面啮合性能,基于Masta软件对驱动桥准双曲面齿轮进行了加载啮合性能分析。通过建立驱动桥有限元模型,利用Masta软件的系统变形分析功能计算出实际工况下齿轮啮合错位量。通过对啮合错位下准双曲面齿轮进行加载接触分析,获得齿面加载接触区、加载传动误差及齿面接触应力随载荷的变化趋势。最后在传动试验台上进行了驱动桥台架加载试验,实际加载接触区与软件仿真接触区一致,验证了仿真结果的正确性。这为准双曲面齿轮的齿面设计及优化提供了参考。 展开更多

关键词 驱动桥模型 准双曲面齿轮 啮合错位量 加载接触分析

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支撑方式对大型风电增速齿轮箱静力学性能影响研究 被引量：2

19

作者 吉科峰 张世界 《机械传动》 CSCD 北大核心 2018年第12期129-134,149,共7页

由于大型风电齿轮箱体积大、质量重,不同支撑方式下其箱体静力学特性及齿轮接触特性有所不同。以某型号大功率风电增速器为研究对象,以其极限载荷下性能参数为依据,利用有限元法研究不同支撑方式对风电增速器静力学影响,并对计算结果进... 由于大型风电齿轮箱体积大、质量重,不同支撑方式下其箱体静力学特性及齿轮接触特性有所不同。以某型号大功率风电增速器为研究对象,以其极限载荷下性能参数为依据,利用有限元法研究不同支撑方式对风电增速器静力学影响,并对计算结果进行对比分析。结果表明,与增速器底部无支撑相比,当增速器底部有脚支撑时,增速器箱体应力和变形大大降低,增速器齿轮接触应力变化较小,第一级齿轮传动啮合错位量变化较大。研究结果可为大型风电增速齿轮箱的设计与优化提供依据。 展开更多

关键词 啮合错位量 支撑方式 风电增速器 静力学分析

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六档自动变速器行星齿轮机构浅析

20

作者 邹毅 《科技信息》 2011年第5期122-123,178,共3页

介绍了六档自动变速器三排行星齿轮机构的结构和工作原理,对其各档工况下换挡执行元件工作规律和速比进行了总结归纳。在Romax软件中建立六档三排行星齿轮机构自动变速器的虚拟样机模型,各档仿真分析验证了模型的正确性,得到了各档工况... 介绍了六档自动变速器三排行星齿轮机构的结构和工作原理,对其各档工况下换挡执行元件工作规律和速比进行了总结归纳。在Romax软件中建立六档三排行星齿轮机构自动变速器的虚拟样机模型,各档仿真分析验证了模型的正确性,得到了各档工况下齿轮安全系数和齿轮啮合错位量,对多排复杂行星齿轮机构的分析有一定参考意义。 展开更多

关键词 行星齿轮机构 仿真分析 啮合错位量 Romax

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