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环北京地区空气污染指数与降水的周循环特征及其影响机制分析 被引量：18
1
作者 侯灵 姚展予 《大气科学》 CSCD 北大核心 2012年第4期686-696,共11页
部分气象要素在某些地区表现出明显的周循环特征,其位相和尺度因时因地而异。利用1980～2009年环北京地区地面常规观测气象要素资料、空气污染指数资料(简称API)及NCEP/DOE再分析资料,本文分析了环北京地区API、降水及多种气象要素的周... 部分气象要素在某些地区表现出明显的周循环特征,其位相和尺度因时因地而异。利用1980～2009年环北京地区地面常规观测气象要素资料、空气污染指数资料(简称API)及NCEP/DOE再分析资料,本文分析了环北京地区API、降水及多种气象要素的周变化特征,并对气溶胶影响降水的可能机制做了初步证明。分析表明:API表现出明显的周循环特征,周三最大,周日最小;降水频次尤其是小雨频次的周变化特征也较明显,且与API的周变化呈反位相分布;降水量受API影响较小,其周循环特征未通过置信度为95%的显著性检验;基于云量、温度、相对湿度、大气稳定度及风速的周变化特征分析,本文推断,大气气溶胶累积引起对流层低层非绝热加热,导致大气运动发生变化,进而对云和降水产生影响,这为气溶胶间接效应提供了一种可能的影响机制。 展开更多
关键词 空气污染指数 降水 气象要素 周循环
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安徽省大气污染物浓度的周循环特征评估 被引量：4
2
作者 贺冉冉 单磊 +2 位作者 田磊 周开胜 朱兰保 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期363-370,共8页
大气质量的周循环特征反映了人类周期性的活动规律对大气环境的影响。基于安徽省16个城市PM2.5、PM10、CO、NO2、SO2和O3这6种污染物的监测结果,对安徽省大气污染的周循环特征进行了评估。首先基于原始逐小时污染物浓度时间序列在日和... 大气质量的周循环特征反映了人类周期性的活动规律对大气环境的影响。基于安徽省16个城市PM2.5、PM10、CO、NO2、SO2和O3这6种污染物的监测结果,对安徽省大气污染的周循环特征进行了评估。首先基于原始逐小时污染物浓度时间序列在日和周窗口时间宽度上的滑动平均序列,定义了周循环距平百分率序列的计算方法,排除了日循环和长期低频变化的影响。以此为基础,基于合成分析以及贝叶斯统计分析,发现这6种大气污染物中,PM2.5、PM10、CO和NO2有着较为明显的周循环变化特征,其周循环距平百分率有着较大的变幅;而O3的周循环特征相对不明显。主成分分析获得的周循环,第1模态发现除O3以外的其他5种污染物的周循环有着同样的演进模式,即从周三开始持续到周五的累积和周六之后的衰减;O3的周循环峰值与谷值与其他污染物存在着大于12 h的滞后,反映了在周循环尺度上O3距平变化对其光化学反应前体距平变化的滞后响应特征。 展开更多
关键词 大气污染 周循环 贝叶斯统计 主成分分析
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周循环关怀式培训模式在肿瘤科护士培训中的应用
3
作者 周欢欢 方伟虹 《中医药管理杂志》 2020年第16期116-117,共2页
目的:探讨周循环关怀式培训模式在肿瘤科护士培训中的应用效果。方法:选取胸部肿瘤放疗科14名护士作为研究对象,采用计算机随机数字法分为对照组与观察组各7名,观察组采用周循环关怀式培训模式,对照组采用传统培训模式,培训6个月后,比... 目的:探讨周循环关怀式培训模式在肿瘤科护士培训中的应用效果。方法:选取胸部肿瘤放疗科14名护士作为研究对象,采用计算机随机数字法分为对照组与观察组各7名,观察组采用周循环关怀式培训模式,对照组采用传统培训模式,培训6个月后,比较两组护士的专科理论成绩和专业技能成绩及护士对培训效果评价,并调查患者对两组护理工作满意度。结果:培训后观察组护士理论成绩和操作成绩明显高于对照组(P<0.05)。观察组对周循环关怀式培训模式教学方法满意度高于对照组;护士的自我效能感和工作积极性较对照组均提高(P<0.05)。培训后观察组患者满意度明显高于对照组(P<0.05)。结论:周循环关怀式培训模式应用于肿瘤科护士培训,有利于护士掌握新理论及技能知识,保障肿瘤科患者安全。 展开更多
关键词 周循环 关怀式培训 肿瘤科护士 培训效果
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在主客场制全国锦标赛中高级手球运动员力量训练的安排
4
作者 С.А.西多尔丘克 《首都体育学院学报》 北大核心 2011年第4期289-291,共3页
探讨主客场制全国锦标赛优秀手球选手力量训练安排的一些问题。尽管在一周的比赛期中,有现成的、并被专家偏好的各种力量训练方法,但是研究表明,大部分人使用的力量练习方法是卧推、胸前提拉杠铃、负重深蹲等。发展肌肉爆发力的练习则... 探讨主客场制全国锦标赛优秀手球选手力量训练安排的一些问题。尽管在一周的比赛期中,有现成的、并被专家偏好的各种力量训练方法,但是研究表明,大部分人使用的力量练习方法是卧推、胸前提拉杠铃、负重深蹲等。发展肌肉爆发力的练习则被包括在大部分训练中。通常,这意味着身体大部分肌肉要参与练习。在进行各种形式的训练时,我们可以观察到不同的方法。半数专家认为,有必要安排一次单独的力量训练课,而另一半专家认为,在一周的比赛中,训练时间非常有限,有必要把力量训练融合到整个训练课中。至于每次训练课中使用的练习次数,不同的专家有不同的观点,一般限定在3-4至12-14,依据练习的组数和重复次数而定。从公开的数据所得到的信息说明,在比赛期间,手球选手力量训练的安排这一基本理念必须加强。然而,公开发表的研究报告仍然缺乏数据来证实这种或那种说法。研究表明,俄罗斯俱乐部有必要进行独立的研究,并最终制定出科学的力量训练计划,这将使其在欧洲杯以及国内锦标赛中更具有竞争力。 展开更多
关键词 手球 力量训练 比赛期 周循环
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月球引潮力振动与大气潮汐的周期变化
5
作者 张明初 彭义峰 +1 位作者 张敏 胡宇峰 《气象与减灾研究》 2010年第2期54-59,共6页
在天气学中,当复杂而开放的气候系统处于远离平衡的临界状态时,任何微小的外力扰动都有可能带来一场雪崩式的"蝴蝶效应";而天气系统的演变尽管错综复杂,其实质却主要是冷暖气团的强弱与进退,再就是月球引潮力的周期变化还能... 在天气学中,当复杂而开放的气候系统处于远离平衡的临界状态时,任何微小的外力扰动都有可能带来一场雪崩式的"蝴蝶效应";而天气系统的演变尽管错综复杂,其实质却主要是冷暖气团的强弱与进退,再就是月球引潮力的周期变化还能引发周期大气潮。据此推想,在月球的周期运行过程中,是交点月南、升、北、降水平引力拐点所产生的引潮力振动(方向、大小的改变),通过大气内部的动力过程,对不稳定气团可产生激发作用,从而引导冷暖空气南北进退和天气系统演变,便出现了周期大气潮和转折天气周循环。 展开更多
关键词 交点月 引潮力振动 大气潮 转折天气 周循环
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装配整体式地铁车站侧墙底节点抗震性能研究 被引量：39
6
作者 杜修力 刘洪涛 +3 位作者 路德春 许成顺 罗富荣 李松梅 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期38-47,共10页
为了评价装配整体式地铁车站整体抗震性能,以北京金安桥装配整体式地铁车站为背景,设计制作了一个足尺预制拼装侧墙底节点和一个作为对比的足尺现浇侧墙底节点。采用低周循环加载试验,研究了预制拼装侧墙底节点的破坏形态、滞回特性、... 为了评价装配整体式地铁车站整体抗震性能,以北京金安桥装配整体式地铁车站为背景,设计制作了一个足尺预制拼装侧墙底节点和一个作为对比的足尺现浇侧墙底节点。采用低周循环加载试验,研究了预制拼装侧墙底节点的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能性能以及套筒灌浆连接接头受力状态等指标。试验结果表明:预制拼装侧墙底节点与现浇侧墙底节点的承载力和变形能力基本相当,但耗能性能显著降低;两者的破坏形态明显不同,现浇侧墙底节点的裂缝发展比较充分,分布均匀密集,而预制拼装侧墙底节点的裂缝相对集中,其主要分布在刚度突变处以及弯矩最大截面。与现浇侧墙底节点相比,预制拼装侧墙底节点的初始刚度较大,但加载后期,其刚度显著降低。另外,基于灌浆套筒接头在构件中的受力状态分析,对灌浆套筒提出了一种等效抗弯刚度简化处理方法并对两种不同连接方式的侧墙底节点进行了数值分析,其破坏形态和骨架曲线与试验结果吻合较好,验证了该方法的合理性。 展开更多
关键词 装配整体式地铁车站 侧墙底节点 抗震性能 低周循环加载试验 数值模拟
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波形钢板剪力墙抗震性能试验研究 被引量：31
7
作者 王威 张龙旭 +3 位作者 苏三庆 高敬宇 李艳超 李元刚 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期36-44,共9页
为研究波形钢板剪力墙在水平荷载作用下的抗侧力性能,完成了水平波形和竖向波形的钢板剪力墙模型的低周往复加载试验,并采用ABAQUS有限元软件对波形钢板剪力墙模型进行了模拟分析。试验结果表明：波形钢板剪力墙结构具有较高的侧向承载... 为研究波形钢板剪力墙在水平荷载作用下的抗侧力性能,完成了水平波形和竖向波形的钢板剪力墙模型的低周往复加载试验,并采用ABAQUS有限元软件对波形钢板剪力墙模型进行了模拟分析。试验结果表明：波形钢板剪力墙结构具有较高的侧向承载力、较强的抗剪屈曲能力和稳定的滞回性能;竖向波形钢板剪力墙在加载过程中发生了沿墙体对角线的x形剪切破坏;水平波形钢板剪力墙在加载过程中未出现波形钢板的屈曲破坏。因此,水平波形钢板剪力墙的极限荷载比竖向波形钢板剪力墙的更高、延性更好、滞回曲线更加饱满。在水平受剪时,竖向波形钢板剪力墙易产生拉压效应,水平波形钢板剪力墙易发生H型钢柱屈曲。波形钢板与边缘约束H型钢柱之间的焊缝未出现开裂,焊缝连接保证结构的整体性能。对比有限元分析结果与试验得到的数据,水平波形钢板剪力墙的荷载、位移比竖向波形钢板剪力墙的更接近试验值。采用有限元法对不同波角和钢板厚度的水平波形钢板剪力墙的抗侧性能进行了分析,结果表明：当钢板比较薄的时候,容易发生波形钢板的剪切破坏;当钢板较厚的时候,容易发生边缘约束H型钢柱的过早屈曲,对结构的承载力和延性不利;当波形钢板的波角为45°时,波形钢板剪力墙的承载力以及延性性能最佳。波角过大或过小时,剪力墙承载力均有所降低。因此,水平波形钢板剪力墙宜采用45°波角与厚度适中的钢板。 展开更多
关键词 波形钢板剪力墙 钢板厚度 波角 低周循环加载试验 有限元分析 抗侧力性能 抗震性能
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冻结裂隙砂岩低周循环动力特性试验研究 被引量：25
8
作者 李宁 张平 程国栋 《自然科学进展（国家重点实验室通讯）》 北大核心 2001年第11期1175-1180,共6页
通过在砂岩样中预制裂隙的方法来模拟实际裂隙岩体,借助于中低频率(20.0,2.0 Hz)动循环加载和常规加载试验,对烘干、饱水和饱水冻结砂岩样在循环作用下引起的低周疲劳特性和不同加载频率下的速率效应进行了研究,发现在每级加载低周次循... 通过在砂岩样中预制裂隙的方法来模拟实际裂隙岩体,借助于中低频率(20.0,2.0 Hz)动循环加载和常规加载试验,对烘干、饱水和饱水冻结砂岩样在循环作用下引起的低周疲劳特性和不同加载频率下的速率效应进行了研究,发现在每级加载低周次循环荷载作用下,冻结裂隙砂岩样会产生明显的疲劳;同时,该疲劳特性又与砂岩冻结与否、有无裂隙等条件有密切关系。 展开更多
关键词 裂隙砂岩 冻结 低周疲劳 单轴强度 低周循环动力特性 速率效应 加载试验
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钢筋混凝土框架梁柱节点灌浆套筒连接抗震性能研究 被引量：23
9
作者 刘洪涛 闫秋实 杜修力 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期54-61,共8页
设计并制作了4个钢筋混凝土框架梁柱节点试件,其中两个现浇整体节点试件,两个预制装配梁柱节点试件(采用灌浆套筒连接钢筋),轴压比分别为0.3和0.4。对试件进行低周往复加载试验,研究了梁柱节点试件的破坏形态、滞回特性、刚度退化、耗... 设计并制作了4个钢筋混凝土框架梁柱节点试件,其中两个现浇整体节点试件,两个预制装配梁柱节点试件(采用灌浆套筒连接钢筋),轴压比分别为0.3和0.4。对试件进行低周往复加载试验,研究了梁柱节点试件的破坏形态、滞回特性、刚度退化、耗能性能以及灌浆套筒接头受力状态等。结果表明:预制装配梁柱节点试件的耗能能力略低于现浇整体梁柱节点试件的耗能能力,两者破坏形态明显不同,预制装配节点试件的裂缝分布比较集中,主要分布在梁柱交界面、灌浆套筒端部区域以及梁跨中截面区域,而现浇节点试件的裂缝分布比较均匀密集;加载前期,轴压比对滞回性能影响不明显,而加载后期,轴压比对预制装配整体式节点试件节点核心区的钢筋滑移和剪切变形影响较为明显;基于试验结果,对灌浆套筒材料进行简化等效处理,并对节点不同区域采用不同的截面属性,采用OpenSees有限元软件对节点试件进行了模拟,其模拟结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 预制装配梁柱节点 灌浆套筒连接 轴压比 低周循环加载试验 数值模拟 抗震性能
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不同轴压比下装配整体式地铁车站拼装柱抗震性能试验研究 被引量：18
10
作者 杜修力 刘洪涛 +3 位作者 许成顺 金浏 罗富荣 李松梅 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期11-19,共9页
为评价装配整体式地铁车站预制拼装柱的抗震性能,以北京某装配整体式地铁车站为研究背景,设计并制作了3个足尺预制拼装中柱和3个作为对比的足尺现浇整体中柱。采用低周往复循环加载对其进行试验,研究中柱在不同轴压比（0.2,0.5,0.85）... 为评价装配整体式地铁车站预制拼装柱的抗震性能,以北京某装配整体式地铁车站为研究背景,设计并制作了3个足尺预制拼装中柱和3个作为对比的足尺现浇整体中柱。采用低周往复循环加载对其进行试验,研究中柱在不同轴压比（0.2,0.5,0.85）下的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能性能以及适宜轴压比等。试验结果表明：随着轴压比的增大,预制拼装柱和现浇整体柱的水平承载力提高,变形能力和耗能性能逐渐降低。相同轴压比下,预制拼装柱和现浇整体柱的破坏过程相似,但预制拼装柱的塑性铰上移;轴压比为0.2时,预制拼装柱的变形能力低于现浇整体柱的变形能力;轴压比为0.5,0.85时,预制拼装柱的变形能力优于现浇整体柱的变形能力,尤其是轴压比为0.5时预制拼装柱的变形优势最为明显。预制拼装柱的耗能性能随着轴压比的增加而降低,且相对于现浇整体柱的耗能性能显著降低。预制拼装柱的位移延性系数是现浇整体柱的位移延性系数的1.16-1.33倍。随着轴压比的增加,两者的位移延性系数逐渐降低,但预制拼装柱的位移延性系数降低程度明显快于现浇整体柱的位移延性系数降低程度。基于相同轴压比下试件的承载能力和变形能力,建议预制拼装柱的适宜轴压比为0.5。 展开更多
关键词 装配整体式地铁车站 拼装柱 轴压比 低周循环加载试验 抗震性能
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波形钢板剪力墙及组合墙抗剪承载力研究 被引量：17
11
作者 王威 刘格炜 +3 位作者 苏三庆 张龙旭 任英子 王鑫 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期197-206,226,共11页
为研究波形钢板剪力墙及其组合墙在水平荷载作用下的破坏形态、受力性能以及抗剪承载力计算方法,设计了4个波形钢板剪力墙及其组合墙试件,进行了低周往复加载试验,并采用ABAQUS有限元软件对24个波形钢板剪力墙及其组合墙模型进行了模拟... 为研究波形钢板剪力墙及其组合墙在水平荷载作用下的破坏形态、受力性能以及抗剪承载力计算方法,设计了4个波形钢板剪力墙及其组合墙试件,进行了低周往复加载试验,并采用ABAQUS有限元软件对24个波形钢板剪力墙及其组合墙模型进行了模拟分析。研究结果表明:波形钢板剪力墙具有较好的变形能力,波形钢板能有效抑制混凝土裂缝的发展,并与混凝土具有很好的界面粘结力,水平波形钢板剪力墙较易在约束边缘构件底部形成塑性铰;波形钢板剪力墙及其组合墙具有较好的承载能力、延性和耗能能力,且承载力下降缓慢;ABAQUS有限元软件能较好地模拟试验,模拟结果与试验结果吻合较好,有限元计算结果表明:承载力随波形钢板的厚度和波角的增加有少量增加,此外,波形钢板-混凝土组合剪力墙承载力随剪跨比的增加而降低,竖向波形钢板剪力墙的抗侧承载力性能与水平波形钢板剪力墙的基本相同;该文提出的波形钢板剪力墙及其组合墙抗剪承载力计算公式,计算值与试验值吻合良好,可为设计和工程实际参考;H型钢柱对波形钢板-混凝土组合剪力墙的抗剪承载力贡献最小,竖向波形钢板对组合墙剪力分担率大于水平波形钢板的,竖向波形钢板更有利于提升组合墙的承载性能。 展开更多
关键词 波形钢板剪力墙 波角 钢板厚度 滞回性能 低周循环加载试验 有限元分析 抗剪承载力公式
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装配整体式地铁车站纵断面方向梁板柱中节点抗震性能研究 被引量：14
12
作者 杜修力 刘洪涛 +3 位作者 许成顺 金浏 罗富荣 李松梅 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期95-103,共9页
结合北京某装配整体式地铁车站纵向梁板柱中节点的构造形式,设计制作了1个足尺预制拼装梁板柱中节点和1个作为对比的现浇整体梁板柱中节点试件。采用低周循环加载试验研究了两者的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力以及节点核心区... 结合北京某装配整体式地铁车站纵向梁板柱中节点的构造形式,设计制作了1个足尺预制拼装梁板柱中节点和1个作为对比的现浇整体梁板柱中节点试件。采用低周循环加载试验研究了两者的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力以及节点核心区的受力模式等。结果表明:预制拼装梁板柱中节点试件和现浇整体梁板柱中节点试件的变形能力基本相当;预制拼装梁板柱中节点试件的加载刚度明显高于现浇整体梁板柱中节点试件的,且位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点试件的1.65倍;预制拼装节点的拼装缝提高了其变形能力,但两者的破坏形态明显不同;现浇整体梁板柱中节点试件的裂缝密集均匀,主要分布在梁端、板端及节点核心区,而预制拼装梁板柱中节点试件的裂缝分布较为集中,主要分布在预制构件搭接拼装位置,尤其是叠合板结合面出现了劈裂破坏;梁端牛腿增加了节点核心区抗剪面积,提高了构件整体承载力;节点核心区受剪面积的增加以及梁端拼接缝的存在对“强节点弱构件”的抗震概念设计原则较为有利。 展开更多
关键词 装配整体地铁车站 梁板柱中节点 低周循环加载试验 抗震性能
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装配整体式地铁车站横断面方向梁板柱中节点抗震性能研究 被引量：12
13
作者 杜修力 刘洪涛 +3 位作者 许成顺 金浏 罗富荣 李松梅 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期51-60,共10页
为评价装配整体式地铁车站整体抗震性能及推动预制拼装技术在地下结构中的应用与发展,以北京某装配整体式地铁车站实际工程为背景,设计并制作了一个车站横断面方向的足尺预制拼装梁板柱中节点和一个作为对比分析的现浇整体梁板柱中节点... 为评价装配整体式地铁车站整体抗震性能及推动预制拼装技术在地下结构中的应用与发展,以北京某装配整体式地铁车站实际工程为背景,设计并制作了一个车站横断面方向的足尺预制拼装梁板柱中节点和一个作为对比分析的现浇整体梁板柱中节点.采用低周循环加载试验的方法研究了梁板柱中节点的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能能力以及刚度退化等.试验结果表明:预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的破坏形态略有不同,现浇整体梁板柱中节点的裂缝分布均匀,主要分布在加载板及连接梁区域,而预制拼装梁板柱中节点的裂缝分布较为集中,主要分布在加载板(叠合板)及预制构件拼装连接部位,尤其是叠合板的现浇与预制构件的连接区域.预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的承载力、初始刚度及耗能能力基本相当,且预制拼装梁板柱中节点的位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点的1.6倍.基于预制拼装构件的连接方式及构造特点,对灌浆套筒和拼装连接缝进行简化处理,并对试验节点进行了有限元分析.分析结果表明,两者的破坏形态和骨架曲线与试验结果吻合较好,预制拼装梁板柱中节点的抗震性能与现浇整体梁板柱中节点的抗震性能基本相当.试验和数值分析结果均为预制拼装结构在地下结构中的应用奠定了基础. 展开更多
关键词 装配整体地铁车站 梁板柱中节点 低周循环加载试验 数值模拟 抗震性能
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钢纤维混凝土在低周反复荷载下力学性能的研究 被引量：8
14
作者 邓宗才 孙成栋 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期105-110,共6页
对钢纤维混凝土棱柱体试件做了低周轴心压缩循环加、卸载试验，试验采用恒位移控制，通过试验和参数研究，提出了钢纤维混凝土反复加、卸载应力~应变曲线方程及计算变形的公式，这些数学表达式简便且可根据材料特性进行调整，具有较广... 对钢纤维混凝土棱柱体试件做了低周轴心压缩循环加、卸载试验，试验采用恒位移控制，通过试验和参数研究，提出了钢纤维混凝土反复加、卸载应力~应变曲线方程及计算变形的公式，这些数学表达式简便且可根据材料特性进行调整，具有较广泛的适应性。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土 低周循环加卸载 应力-应变关系 力学性能
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翼缘盖板外置型可恢复功能装配式钢框架抗震性能试验研究 被引量：3
15
作者 姜子钦 牛子尧 +2 位作者 张爱林 康轶涛 杨晓峰 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期138-147,159,共11页
为实现震后快速修复,提出一种翼缘盖板外置型可恢复功能装配式钢框架,由带悬臂梁段圆钢管柱、中间梁段及两者之间的梁柱节点连接装置组成。该框架拟通过节点域翼缘盖板的塑性变形或滑移进行耗能,从而确保梁柱等主要构件保持弹性,实现框... 为实现震后快速修复,提出一种翼缘盖板外置型可恢复功能装配式钢框架,由带悬臂梁段圆钢管柱、中间梁段及两者之间的梁柱节点连接装置组成。该框架拟通过节点域翼缘盖板的塑性变形或滑移进行耗能,从而确保梁柱等主要构件保持弹性,实现框架的震后快速修复。通过对4榀框架的低周循环荷载试验,分析框架的承载能力和破坏模式、研究翼缘盖板厚度、单侧螺栓列数、初始残余变形以及加载制度等因素对框架抗震性能的影响规律。结果表明:提出的装配式钢框架具有良好的承载能力和耗能能力,加载过程中框架的塑性损伤主要集中在翼缘盖板,具备震后快速修复的必要条件;经过多次修复且带有残余变形的钢框架极限荷载较原框架降低约0.1%,总耗能量降低约1.08%,仍然具有良好的承载与耗能能力;钢框架平均单次加载循环耗能量降低约0.8%,低周疲劳性能稳定,具有良好的抵御余震能力。 展开更多
关键词 装配式钢框架 可恢复功能 翼缘盖板外置 低周循环加载 残余变形 抗震性能
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梁翼缘、腹板开孔方钢管混凝土柱-H型钢梁节点力学性能试验研究 被引量：7
16
作者 王万祯 杨保证 +1 位作者 黄友钱 纪海涛 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期96-103,共8页
为研究梁翼缘、腹板开孔构造对方钢管混凝土柱-H型钢梁节点破坏模式的影响,对6个方钢管混凝土柱-H型钢梁节点(1个常规节点和5个开孔节点)进行了低周循环加载试验。试验结果表明:按现行规范设计的方钢管混凝土柱-H型钢梁常规节点在梁翼... 为研究梁翼缘、腹板开孔构造对方钢管混凝土柱-H型钢梁节点破坏模式的影响,对6个方钢管混凝土柱-H型钢梁节点(1个常规节点和5个开孔节点)进行了低周循环加载试验。试验结果表明:按现行规范设计的方钢管混凝土柱-H型钢梁常规节点在梁翼缘对接焊缝处脆性断裂,节点的塑性转角不能满足临时指南FEMA的要求;合理的梁翼缘和腹板开孔构造,显著减缓了方钢管混凝土柱-H型钢梁节点梁翼缘对接焊缝的应力集中,梁削弱截面形成塑性铰,节点塑性转角达到0.03 rad,满足了临时指南FEMA的要求;其滞回性能稳定,承载力和常规节点相当;内隔板与柱壁板间焊缝质量较差的节点在试验中发生柱壁外鼓、柱壁间焊缝撕裂,节点延性和承载力明显下降。 展开更多
关键词 方钢管混凝土柱-H型钢梁节点 低周循环加载试验 对接焊缝 断裂 塑性转角
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支撑与腰梁及连续墙节点抗震性能研究
17
作者 麦家儿 卢晓智 +1 位作者 何冠鸿 裴行凯 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期99-105,共7页
研究目的:装配式建筑技术具有材料能耗低、生产效率高等优点,国内已逐步将装配式建筑技术应用于地铁车站的建设当中。为适应广州地区常见的内支撑支护体系,广州地铁提出一种新型的装配式地铁车站形式,该地铁车站的临时支护结构将作为车... 研究目的:装配式建筑技术具有材料能耗低、生产效率高等优点,国内已逐步将装配式建筑技术应用于地铁车站的建设当中。为适应广州地区常见的内支撑支护体系,广州地铁提出一种新型的装配式地铁车站形式,该地铁车站的临时支护结构将作为车站的永久结构,采用“两墙合一”的设计,因此该工程对其地下连续墙-腰梁-支撑连接节点的连接精度及力学性能要求较高。本文基于该工程背景,针对连续墙-腰梁-支撑连接节点的足尺构件进行低周循环加载试验,探究在本工程中采用钢板连接及接驳器连接两种连接方案的适用性及安全性,并对比两种足尺节点的抗震性能的差异。研究结论:(1)试验结果表明两种连接方式的节点均能满足装配式地铁车站结构的设计抗震性能要求;(2)两个构件的破坏位置均为腰梁与支撑连接处界面,在进行抗震设计时应加强该处的连接强度;(3)与钢筋接驳器连接的节点相比,钢板连接节点的强度退化小、刚度大、延性好、抗震性能更优,可优先作为该类装配式地铁车站的连接方式;(4)本研究成果可为装配式地铁车站节点的抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站 装配式结构 足尺试验 低周循环加载
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考虑损伤影响的平板支座抗震性能研究
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作者 宋夏芸 李海旺 +1 位作者 张洁 杜雷鸣 《空间结构》 CSCD 北大核心 2024年第2期70-79,共10页
为研究强震考虑累积损伤影响的平板支座节点抗震性能,对6组12个足尺平板支座节点进行超低周往复加载试验.分析其受力过程和破坏形态,得出竖向力幅值、锚栓直径及支座挡板对失效模式、滞回性能、骨架曲线、水平刚度退化的影响.结果表明:... 为研究强震考虑累积损伤影响的平板支座节点抗震性能,对6组12个足尺平板支座节点进行超低周往复加载试验.分析其受力过程和破坏形态,得出竖向力幅值、锚栓直径及支座挡板对失效模式、滞回性能、骨架曲线、水平刚度退化的影响.结果表明:试件的薄弱部位均为锚栓,裂纹起源于锚栓根部;随着竖向力幅值增大,二阶效应增大,支座锚栓或肋板的弯曲效应显著;在平板支座的适当位置加设挡板,可提高平板支座的抗坠落能力,且其超低周疲劳寿命提高20%以上.以试验数据为基础,建立了支座节点水平刚度退化与损伤模型的相关公式,为空间网架用平板支座的抗震能力评估提供参考. 展开更多
关键词 空间网架结构 平板支座节点 超低周循环加载 滞回耗能 刚度退化 损伤分析
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冷弯薄壁型钢与混凝土组合节点抗震性能试验研究 被引量：2
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作者 李风 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第10期60-63,共4页
结合某试点工程的要求 ,进行了冷弯薄壁型钢与混凝土组合节点在低周循环荷载下的足尺模型拟静力试验研究。在较详细阐述试验过程的基础上 ,结合试验现象阐明两种不同构造节点的循环塑性屈曲破坏、循环塑性累积破坏模式 。
关键词 冷弯薄壁型钢 混凝土 组合节点 低周循环荷载 破坏模式
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CFRP板纵向加固RC柱在水平低周循环荷载下的力学性能研究与应用
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作者 强旭红 陈岩松 +1 位作者 姜旭 谭成 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期148-163,共16页
开发了一种纵向粘贴CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer,碳纤维增强复合材料)板的RC(Reinforced Concrete,钢筋混凝土)柱抗弯加固系统,该加固系统由纵向粘贴在柱表面的预制CFRP板和防止柱底CFRP板脱粘的混凝土加厚层组成.为研究纵向... 开发了一种纵向粘贴CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer,碳纤维增强复合材料)板的RC(Reinforced Concrete,钢筋混凝土)柱抗弯加固系统,该加固系统由纵向粘贴在柱表面的预制CFRP板和防止柱底CFRP板脱粘的混凝土加厚层组成.为研究纵向粘贴CFRP板对RC柱的抗弯性能影响,设计并开展了5根足尺矩形RC柱的水平低周循环加载试验.研究结果表明:粘贴CFRP板加固能有效延缓柱的开裂;柱的破坏模式得到明显改善;相较于未加固柱子,粘贴1层CFRP板和2层CFRP板加固的RC柱极限承载力分别提高了15.1%和17.4%;加固后柱的抗弯承载力和刚度得到提高,但增加CFRP板的层数对极限强度和刚度没有显著影响,反而会降低柱的延性,相较于仅采用增大柱底截面的方式加固的对照柱,粘贴1层CFRP板和2层CFRP板加固的试验柱的延性系数分别降低16.2%和35.1%;试验过程中,由于柱与基础节点承载力的限制,CFRP的最大应变仅达到极限应变的24%,抗拉强度未得到充分发挥.该加固方法已在某医院加固工程中得到应用,跟踪研究表明,加固后柱子的抗弯承载力有明显提升,加固方法得到工程业界的认可. 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 抗弯加固 水平低周循环加载 碳纤维增强复合材料板 纵向粘贴
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