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较大管径合流三通局部阻力系数模拟计算 被引量：2
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作者 陈佑乾 崔旭阳 +5 位作者 杨迪 雷万宁 黄涛 白超 高琳 杨俊红 《煤气与热力》 2020年第4期1-6,J0041,共7页
采用Fluent软件,分析主管雷诺数、分流比(侧支管与主管质量流量比)、管径比(侧支管与主管内直径比)、交汇角(侧支管与直支管夹角)对合流三通局部阻力系数、三通内流体速度场的影响。研究对象为DN 400 mm及以上等径、异径三通的侧支管与... 采用Fluent软件,分析主管雷诺数、分流比(侧支管与主管质量流量比)、管径比(侧支管与主管内直径比)、交汇角(侧支管与直支管夹角)对合流三通局部阻力系数、三通内流体速度场的影响。研究对象为DN 400 mm及以上等径、异径三通的侧支管与主管间局部阻力系数(称为阻力系数1)、直支管与主管间局部阻力系数(称为阻力系数2)。主管雷诺数变化范围为2×10^5~10^6(对应主管水流速范围为0.5~2.5 m/s),分流比变化范围为0.2~1.0,管径比变化范围为0.38~1.00,交汇角变化范围为30°~90°。主管雷诺数的影响:当分流比一定时,当主管雷诺数大于4×10^5后,阻力系数1、2基本不随主管雷诺数的增大发生变化,即局部阻力系数进入阻力平方区。当主管雷诺数一定时,分流比越大,阻力系数1、2均越大。当分流比比较大时,特别是分流比为1.0时,在主管上部出现大范围低速回流区,主管内出现明显的速度梯度。管径比的影响:当分流比一定时,阻力系数1、2均随管径比的增大而减小。管径比越大,阻力系数1、2的降幅越小,当管径比大于0.8后,对二者的影响不再显著。分流比越小,管径比的影响越小。当管径比为0.38时,斜支管水流速比较高,三通内水流速分布很不均匀。管径比越大,直支管、斜支管、主管的管径越趋于一致,流速分布越趋于均匀,主管上部的低速回流区也有所缩小。交汇角的影响:当分流比一定时,阻力系数1、2均随交汇角的增大而增大。随着交汇角增大,主管上部低速回流区增大,出现了明显的速度梯度。 展开更多
关键词 合流三通 局部阻力系数 速度场 数值模拟
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通风系统合流三通导流构件的优化与降阻特性 被引量：1
2
作者 王海桥 吴志荣 +3 位作者 陈世强 黄俊歆 郭华 宋文汉 《黑龙江科技大学学报》 CAS 2019年第2期150-155,共6页
为降低通风系统中合流三通管段的阻力,选取焊接车间通风除尘系统中一合流三通管段,设计四种不同形状的汇流区域导流构件,在Fluent平台上,计算合流三通管段及导流构件流场,利用加权平均得到导流构件结构与阻力损失的关系。结果表明:设置... 为降低通风系统中合流三通管段的阻力,选取焊接车间通风除尘系统中一合流三通管段,设计四种不同形状的汇流区域导流构件,在Fluent平台上,计算合流三通管段及导流构件流场,利用加权平均得到导流构件结构与阻力损失的关系。结果表明:设置导流构件后降阻效果明显,合流三通管段主支管阻力损失增大,侧支管阻力损失下降,总阻力损失均比优化前减小,最大降低63.91%;相比直导流构件,弧形导流构件减阻效果更好,流态更稳定,随着圆弧半径的减小,三通管段总阻力损失也减小。该研究为降低通风系统合流三通局部阻力提供一定的理论指导。 展开更多
关键词 通风系统 合流三通 导流构件 降阻
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