数据会议在多机车同步操控中的应用研究 被引量：4

1

作者 林俊亭 蒋文怡 《兰州交通大学学报》 CAS 2008年第6期134-136,共3页

实现长大编组列车的安全运行,需要多机车共同牵引并保持同步.以大秦铁路2万吨重载列车最新编组模式(1+1+可控列尾)为例,研究了数据会议在多机车同步操控系统的应用,细致阐述了基于数据会议思想实现的应用节点系统对机车与机车、机车与... 实现长大编组列车的安全运行,需要多机车共同牵引并保持同步.以大秦铁路2万吨重载列车最新编组模式(1+1+可控列尾)为例,研究了数据会议在多机车同步操控系统的应用,细致阐述了基于数据会议思想实现的应用节点系统对机车与机车、机车与可控列尾间通信的处理流程.应用节点的投入使用,提升了线路运量,提高了重载单元列车的运行安全性. 展开更多

关键词 数据会议 多机车同步操控 应用节点 可控列尾

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大秦线重载列车制动控制与监测研究

2

作者 张智 《太原铁道科技》 2023年第1期4-8,共5页

以大秦线重载列车制动控制为对象,从机车、车辆、可控列尾三者制动匹配性方面阐述了重载列车制动特性,及列车制动状态监测对深入研究重载列车运行规律的意义,设计了列车制动监测系统数据采集、传输、分析实施方案,并通过现场测试试验,... 以大秦线重载列车制动控制为对象,从机车、车辆、可控列尾三者制动匹配性方面阐述了重载列车制动特性,及列车制动状态监测对深入研究重载列车运行规律的意义,设计了列车制动监测系统数据采集、传输、分析实施方案,并通过现场测试试验,针对性提出优化列车制动操纵和改进可控列尾制动性能的建议。 展开更多

关键词 电空联合制动 同步操控 120-1控制阀 可控列尾 纵向冲动

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大秦线重载组合列车可控列尾在线监测系统的升级研究

3

作者 李烨斌 《太原铁道科技》 2023年第3期9-13,共5页

可控列尾装置是大秦线重载组合2万吨和1.5万吨列车重要的行车安全设备,目前大秦线现配置可控列尾主机291台,为进一步完善升级监测系统,依托现有网络数据分析技术,使用可视化的方式动态展现全部在线运行列车的情况,实现主机工作状态监测... 可控列尾装置是大秦线重载组合2万吨和1.5万吨列车重要的行车安全设备,目前大秦线现配置可控列尾主机291台,为进一步完善升级监测系统,依托现有网络数据分析技术,使用可视化的方式动态展现全部在线运行列车的情况,实现主机工作状态监测和工作异常报警功能,保障可控列尾运用安全。 展开更多

关键词 可控列尾 监测系统升级 大秦线 重载组合列车 安全保障

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两万吨列车试风浅谈 被引量：3

4

作者 徐文博 《科学技术创新》 2019年第8期52-53,共2页

随着铁路运输的需求不断增大,货物运输的任务越来越重,而以前的列车编组已远远不能达到我们现在社会的运输需求。重载开行大大增加试风难度和试风所需要的时间。针对朔黄铁路重载两万吨列车试风的规定、制动力的大小对运行中列车制动力... 随着铁路运输的需求不断增大,货物运输的任务越来越重,而以前的列车编组已远远不能达到我们现在社会的运输需求。重载开行大大增加试风难度和试风所需要的时间。针对朔黄铁路重载两万吨列车试风的规定、制动力的大小对运行中列车制动力的影响以及神池南站咽喉地带发车效率做出分析。 展开更多

关键词 试风 两万吨 制动力 可控列尾

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大秦铁路可控列尾装置现场应用故障分析 被引量：3

5

作者 王巡洋 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第3期122-124,共3页

为使可控列尾装置在线正常运转,发挥其确保铁路运输安全的作用,将在恶劣环境下经常出现的列车运行中司机查询不到尾部风压、可控列尾电池运行中电量报警或忽然断电、可控列尾装置经常出现掉网现象等故障进行了统计分析,并提出了调整可... 为使可控列尾装置在线正常运转,发挥其确保铁路运输安全的作用,将在恶劣环境下经常出现的列车运行中司机查询不到尾部风压、可控列尾电池运行中电量报警或忽然断电、可控列尾装置经常出现掉网现象等故障进行了统计分析,并提出了调整可控列尾装置TCU模块插板装配工艺、加强电池管理、完善GSM网络建设、充分利用大秦线列尾装置调度指挥系统等解决方案,使可控列尾装置在线运行故障率大幅度降低。 展开更多

关键词 重载铁路 可控列尾 现场应用 故障分析

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浅析HXD1型电力机车可控列尾装置加装方案 被引量：2

6

作者 杨欢 《技术与市场》 2018年第8期78-81,共4页

近年来,HXD1型电力机车已成为了各大铁路干线的货运主力,为满足客户提出的为HXD1型电力机车加装可控列尾装置要求,株机公司设计了一套HXD1型电力机车可控列尾装置的加装方案。通过讲解可控列尾装置工作原理,重点对HXD1型电力机车可控列... 近年来,HXD1型电力机车已成为了各大铁路干线的货运主力,为满足客户提出的为HXD1型电力机车加装可控列尾装置要求,株机公司设计了一套HXD1型电力机车可控列尾装置的加装方案。通过讲解可控列尾装置工作原理,重点对HXD1型电力机车可控列尾装置的加装方案进行分析讲解,并对其适用性优缺点进行简要分析。 展开更多

关键词 HXD1型机车 可控列尾 运行安全

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浅谈CHT-TPD1型可控列尾装置在朔黄铁路的应用

7

作者 李帅 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2018年第12期141-143,共3页

本文就朔黄铁路运用CHT-TPD1型可控列尾装置的构成及原理等进行了简要介绍,通过对可控列尾装置近两年来在朔黄铁路单元万吨、两万吨重载列车运用情况的分析,对于发生的问题有针对性的制定了解决措施,进一步提高了可控列尾主机的运用质量... 本文就朔黄铁路运用CHT-TPD1型可控列尾装置的构成及原理等进行了简要介绍,通过对可控列尾装置近两年来在朔黄铁路单元万吨、两万吨重载列车运用情况的分析,对于发生的问题有针对性的制定了解决措施,进一步提高了可控列尾主机的运用质量,有效的保证了朔黄铁路重载列车的运输安全。 展开更多

关键词 朔黄铁路 可控列尾 两万吨列车 LTE-R

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大秦线可控列尾装置的改进与升级

8

作者 李东 张智 《太原铁道科技》 2021年第3期11-13,26,共4页

为保证大秦线可控列尾装置使用安全,对既有可控列尾主机及控制盒进行改进与升级。相较于既有可控列尾,进行改进升级后的新型可控列尾实现了主机排风超时和风压超限预警、传感器采集精度提升、跟随主控机车同步减压制动以及增加多通径排... 为保证大秦线可控列尾装置使用安全,对既有可控列尾主机及控制盒进行改进与升级。相较于既有可控列尾,进行改进升级后的新型可控列尾实现了主机排风超时和风压超限预警、传感器采集精度提升、跟随主控机车同步减压制动以及增加多通径排风设计等。经试验验证,新型可控列尾可更好地提升列车制动时的安全性与稳定性。 展开更多

关键词 大秦线 可控列尾 传感器 跟随减压 多通径

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大秦线可控列尾装置实时监测系统的研究 被引量：4

9

作者 赵新红 《中国铁路》 北大核心 2009年第6期76-79,共4页

大秦线2万t重载列车采用1+1+可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风,整列车同步制动。因此,可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此,研究开发的可控列尾装置实时监测系统具有... 大秦线2万t重载列车采用1+1+可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风,整列车同步制动。因此,可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此,研究开发的可控列尾装置实时监测系统具有对机车运行参数监测、可控列尾装置主机TCU工作状态和电池电量状态监测、分编组跟踪、存储查询报表等功能,是可控列尾装置正常使用的有力保障。 展开更多

关键词 重载列车 可控列尾装置 实时监测系统

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浅谈货物列车列尾防护装置在大秦铁路运输的发展和应用 被引量：2

10

作者 张炜 《华东科技（综合）》 2020年第4期473-474,共2页

列车尾部安全防护装置(简称列尾装置)。是行车安全防护设备。该设备安装于列车尾部。主要目的是为了机车乘务员能及时准确地掌握列车尾部风压。目前大秦线运行的列尾装置包括了模拟列尾、数字列尾、可控列尾、双模列尾。

关键词 列尾装置 可控列尾装置 双模列尾装置 CSD GPRS GSM-R

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货物列车列尾防护装置在铁路运输的应用

11

作者 鲁宇龙 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第8期174-177,共4页

随着社会经济不断发展,我国政府部门愈发提高对铁路运输的重视程度,针对铁路运输安全性提出各种相关政策,有效促进铁路运输工作正常运行。近年来,我国铁路注重装备和技术问题,对多样化环节进行优化,如通信信号、机车车辆、线桥隧涵等环... 随着社会经济不断发展,我国政府部门愈发提高对铁路运输的重视程度,针对铁路运输安全性提出各种相关政策,有效促进铁路运输工作正常运行。近年来,我国铁路注重装备和技术问题,对多样化环节进行优化,如通信信号、机车车辆、线桥隧涵等环节。但在提高铁路运输的同时,给运输安全性带来严重影响,为保证运输工作正常运行,相关企业要注重货物火车列尾防护装置的设计工作,便于机车乘务员能准确掌握列车尾部风压,提高运输工作安全性。基于此,本文以国能包神铁路集团神朔线为主要研究对象,来分析最常见的列尾防护装置,让工作人员对列尾防护装置基本特征有初步了解,再从不同方面来探究该线列尾设备的实际情况,根据具体情况来提出解决措施。 展开更多

关键词 列尾装置 可控列尾装置 双模列尾装置 GSD GPRS

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大秦线可控列尾装置实时监测系统的研究 被引量：1

12

作者 赵新红 《太原铁道科技》 2010年第2期4-7,12,共5页

大秦线2万t重载列车采用1＋1＋可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风，整列车同步制动。因此，可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此，研制开发的可控列尾装置实时监测系统... 大秦线2万t重载列车采用1＋1＋可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风，整列车同步制动。因此，可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此，研制开发的可控列尾装置实时监测系统具有对机车运行参数监测、可控列尾装置主机TCU工作状态和电池电量状态监测、分编组跟踪、存储查询报表等功能，是可控列尾装置正常使用的有力保障。 展开更多

关键词 重载列车 可控列尾装置 实时监测系统 和谐型机车

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