可控减速法设计离心风机两元叶片的研究 被引量：10

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作者 李景银 牛子宁 梁亚勋 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期67-70,共4页

提出采用可控减速法设计离心风机两元叶片,即通过三维黏性流场计算,采用正交试验设计方法,以确定流道内平均速度的减速规律和叶片型线.在满足原有的气动设计点参数和不改变风机轮盖和轮盘几何尺寸的前提下,对某高效离心风机叶片型线进... 提出采用可控减速法设计离心风机两元叶片,即通过三维黏性流场计算,采用正交试验设计方法,以确定流道内平均速度的减速规律和叶片型线.在满足原有的气动设计点参数和不改变风机轮盖和轮盘几何尺寸的前提下,对某高效离心风机叶片型线进行了重新设计.整机全工况数值计算表明,优化后的风机效率在绝大部分工况范围内都明显提高,压力在设计和小流量工况时也比原风机高,而且大大避免了原风机的过载导致烧毁电机的问题.设计工况详细的流场分析表明,优化设计风机的叶轮流道内静压分布更加均匀,消除了分离损失,说明该方法是风机叶片优化设计的可靠和快速方法. 展开更多

关键词 离心风机 叶片设计 正交设计 可控减速

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驼峰调速系统及设备的发展及应用选择 被引量：3

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作者 赵连祥 《减速顶与调速技术》 2015年第2期1-7,共7页

通过对驼峰调速系统及设备的发展过程的论述,可以看出调速系统及设备对于提高驼峰作业效率的重要作用,通过对不同调速系统及设备的性能特点进行比较分析,特别对重载车辆条件下,简易点连式调速系统与微机可控顶调速系统、高负荷减速顶与... 通过对驼峰调速系统及设备的发展过程的论述,可以看出调速系统及设备对于提高驼峰作业效率的重要作用,通过对不同调速系统及设备的性能特点进行比较分析,特别对重载车辆条件下,简易点连式调速系统与微机可控顶调速系统、高负荷减速顶与普通减速顶、内侧减速顶与外侧减速顶的各自适应性进行分析探讨,为驼峰调速制式和调速设备的选择与优化提供参考。 展开更多

关键词 驼峰 调速系统 减速器 减速顶 可控减速顶 高负荷减速顶 控制

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驼峰三部位微机可控顶辅助调速系统 被引量：1

3

作者 张凤生 李刚 +1 位作者 张士国 张星 《减速顶与调速技术》 2005年第4期8-15,共8页

为了解决各大编组场普遍存在的三部位出口超速,有必要开发研制一种辅助调速系统,该系统采用基于现场总线的嵌入式系统技术,根据钩车在三部位出口的速度,实时控制可控减速顶对钩车进行调速控制,确保三部位出口速度限定在额定速度范围内。

关键词 调速系统 现场总线 嵌入式系统 可控减速顶

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TDJ中心高负荷顶获国家三项专利授权

4

作者 缪言 《减速顶与调速技术》 2005年第4期30-31,共2页

由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所研制成功的TDJ2000型高负荷减速顶、TDJK-108(208)P型高负荷可控减速顶以及TDJT2000型高负荷停车顶于2005年9～10月获国家专利授权.高负荷减速顶是为了适应铁路重载的发展要求而研制开发的,与普通减... 由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所研制成功的TDJ2000型高负荷减速顶、TDJK-108(208)P型高负荷可控减速顶以及TDJT2000型高负荷停车顶于2005年9～10月获国家专利授权.高负荷减速顶是为了适应铁路重载的发展要求而研制开发的,与普通减速顶相比它的制动功更大,壳体强度更高,密封性能更好,抗冲击能力和耐磨性更优,顶的使用寿命有很大的提高.适合用于重载车辆、重型钢轨的工况和驼峰编组场加速坡及道岔区的使用. 展开更多

关键词 国家专利 高负荷 减速顶调速系统 授权 哈尔滨铁路局 2000型 重载车辆 可控减速顶 抗冲击能力 驼峰编组场

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一体化可控顶电磁阀安全报警系统 被引量：1

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作者 王春毅 《减速顶与调速技术》 2008年第1期8-11,共4页

针对微机可控顶调速系统中可控减速顶的电磁阀由于各种原因经常发生故障,可能造成调车作业事故的情况,特研制出新型一体化可控顶电磁阀,文中介绍了这种阀的结构和整个报警系统的组成及工作原理,它既能保证运输安全,又提高了工作效率,还... 针对微机可控顶调速系统中可控减速顶的电磁阀由于各种原因经常发生故障,可能造成调车作业事故的情况,特研制出新型一体化可控顶电磁阀,文中介绍了这种阀的结构和整个报警系统的组成及工作原理,它既能保证运输安全,又提高了工作效率,还极大地减轻了维修人员的劳动强度. 展开更多

关键词 可控减速顶 微机 电磁阀 报警 控制

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浅谈减速顶的维修与管理

6

作者 潘伯涛 张志娟 《减速顶与调速技术》 2009年第4期28-29,共2页

该站在安装减速顶调速系统以后,通过建立起一整套的规章制度,并严格按照这些规章制度执行和检查。在制定制度的基础上,严格落实,并同时根据现场实际创造出了多种方法,保证了减速顶设备的质量,充分发挥了设备的优越功能,为确保车站运输... 该站在安装减速顶调速系统以后,通过建立起一整套的规章制度,并严格按照这些规章制度执行和检查。在制定制度的基础上,严格落实,并同时根据现场实际创造出了多种方法,保证了减速顶设备的质量,充分发挥了设备的优越功能,为确保车站运输安全生产做出了贡献。 展开更多

关键词 减速顶 可控减速顶 管理 维修 微机

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微机可控顶调速设备受气温变化的应对处理办法

7

作者 张洪涛 郑均平 《减速顶与调速技术》 2010年第1期26-27,共2页

经过多年的不断实践和总结,探索出一套结合不同的气候条件,在确保安全的前提下,适当调整减速顶的各种技术参数,以保证运输生产安全的做法,供同行们参考。

关键词 减速顶 可控减速顶 维修 气温 参数

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提高TDJK减速顶的可靠性

8

作者 舒远健 《减速顶与调速技术》 2008年第2期24-26,共3页

通过作者多年的不断实践,总结分析出产生可控减速顶故障的主要原因,同时提出一系列措施,尽量减少设备故障率,提高养护维修水平,确保车站正常解编作业的安全和效率。

关键词 可控减速顶 电磁阀 调车 减速顶 维修

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自吸下式风动可控减速顶的研制及应用

9

作者 王敬巍 《减速顶与调速技术》 2011年第1期8-11,共4页

对自吸下式风动可控减速顶的结构特性、工作原理及应用效果进行了理论和实验研究。该顶能够实现自吸下、自锁闭和自解锁的功能,满足运输生产的要求。对所需要的风能进行理论分析,通过计算确定该独立供风系统的组成及各项基本参数。从锁... 对自吸下式风动可控减速顶的结构特性、工作原理及应用效果进行了理论和实验研究。该顶能够实现自吸下、自锁闭和自解锁的功能,满足运输生产的要求。对所需要的风能进行理论分析,通过计算确定该独立供风系统的组成及各项基本参数。从锁闭状态和非锁闭状态两方面介绍了其控制原理和顶的结构特点。通过在三间房站的运营试验,证明了自吸下式风动可控减速顶能够适应高寒、高温差的恶劣环境,满足现场的使用要求。 展开更多

关键词 编组站 调速系统 减速顶 风动可控减速顶 风控锁闭阀

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真空吸下式可控减速顶充氮压力的研究

10

作者 郭爽 《减速顶与调速技术》 2016年第3期21-24,共4页

通过对真空吸下式可控减速顶充氮压力的推导计算,得出环境温度和大气压强与真空吸下式可控减速顶充氮压力的关系曲线。阐明了环境温度和大气压强对真空吸下式可控减速顶充氮压力的影响,对真空吸下式可控减速顶的出厂组装和用户在使用维... 通过对真空吸下式可控减速顶充氮压力的推导计算,得出环境温度和大气压强与真空吸下式可控减速顶充氮压力的关系曲线。阐明了环境温度和大气压强对真空吸下式可控减速顶充氮压力的影响,对真空吸下式可控减速顶的出厂组装和用户在使用维修中的充氮工作都起到一定的指导作用。 展开更多

关键词 真空吸下 可控减速顶 氮气 压力

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美国奔森维尔站分散总线式测重系统设计

11

作者 马强 况媛 黄克苹 《减速顶与调速技术》 2010年第2期1-4,共4页

介绍可控减速顶调速系统中测重部分的原理和结构,该系统可提高可控减速顶测重系统的可靠性,缩短设计开发周期,降低成本,使整个调速系统最优化,同时还重点描述了测重系统中分散式的优点及系统双机热备的实现,较好地解决了控制系统中测重... 介绍可控减速顶调速系统中测重部分的原理和结构,该系统可提高可控减速顶测重系统的可靠性,缩短设计开发周期,降低成本,使整个调速系统最优化,同时还重点描述了测重系统中分散式的优点及系统双机热备的实现,较好地解决了控制系统中测重精度低、误差大的难题。 展开更多

关键词 可控减速顶 控制 测重 CAN

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微机可控减速顶自动调速系统通过局级鉴定

12

作者 李酉生 《减速顶与调速技术》 1991年第1期23-27,共5页

当你走近可控减速顶顶群时,有时会发现在控制状态下(滑动油缸吸下状态),减速顶滑动油缸顶部露出轨面高度(即滑动油缸被吸下的高度)不完全一致,有高低不齐的现象,如图1所示,有的相差几毫米,有的相差10几毫米甚至更多一些。

关键词 可控减速顶 负压原理 吸下状态 运用效果 分析 比较 铁路

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出口波兰扎布莱诺站调速设备和技术的可行性与发展前景

13

作者 张继勇 《减速顶与调速技术》 2009年第1期9-14,共6页

波兰扎布莱诺编组站的微机可控减速顶调速系统由可控减速顶和微机控制系统组成,调速设备是新研究设计的高负荷锥阀可控减速顶,布顶方案设计新颖,采用模块化、拓扑结构、多个控制箱就地控制,目前正在两股道上进行试验。文章从技术的先进... 波兰扎布莱诺编组站的微机可控减速顶调速系统由可控减速顶和微机控制系统组成,调速设备是新研究设计的高负荷锥阀可控减速顶,布顶方案设计新颖,采用模块化、拓扑结构、多个控制箱就地控制,目前正在两股道上进行试验。文章从技术的先进性和国际市场的竞争能力方面,分析了该系统在波兰和国际市场上进一步推广应用的可行性和发展前景。 展开更多

关键词 铁路 编组站 可控减速顶 调速系统

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嘉峪关站微机可控顶自动调速系统设备更新改造构想

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作者 马正猛 《减速顶与调速技术》 2010年第2期23-24,共2页

随着铁路跨越式发展的不断深入,一些高新技术设备不断投入使用,以前安装使用的微机可控顶自动调速系统设备已不能满足当前生产需要。本文结合微机可控顶自动调速系统在嘉峪关站的实际运用情况,为满足新形势下的生产需要,全面提高驼峰解... 随着铁路跨越式发展的不断深入,一些高新技术设备不断投入使用,以前安装使用的微机可控顶自动调速系统设备已不能满足当前生产需要。本文结合微机可控顶自动调速系统在嘉峪关站的实际运用情况,为满足新形势下的生产需要,全面提高驼峰解编效率,保证调车作业安全,对嘉峪关站既有微机可控顶自动调速系统设备的改造、更新提出若干意见和构想。 展开更多

关键词 铁路 编组站 可控减速顶 微机 改造

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驼峰可控顶自动调速系统控制技术研究与应用

15

作者 沃华欧 谢亮 朱槐之 《铁道通信信号》 2006年第3期16-17,共2页

根据可控减速顶的调速原理,介绍驼峰可控顶自动调速控制系统的控制技术。通过设计相关的软件和硬件,对溜放车组进行精细位置跟踪,实现变速控制。应用效果表明,此系统具有控制精确、可靠性和安全性高等特点,满足运输生产要求,适用于我国... 根据可控减速顶的调速原理,介绍驼峰可控顶自动调速控制系统的控制技术。通过设计相关的软件和硬件,对溜放车组进行精细位置跟踪,实现变速控制。应用效果表明,此系统具有控制精确、可靠性和安全性高等特点,满足运输生产要求,适用于我国中小驼峰现代化改造。 展开更多

关键词 驼峰 可控减速顶 调速系统 自动控制

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TDW 905-N可控顶的特点及运用

16

作者 周新华 陈玲 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第8期23-25,共3页

ＴＤＷ９０５－Ｎ可控减速顶是新一代功能性减速顶。介绍了该产品的工作原理，结构特点，即锁闭机构稳定、可靠性，先进的湿式直流电磁阀及运用中的特点。

关键词 可控减速顶 铁路 TDW905-N型

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微机可控顶自动调速系统在漯河站的运用

17

作者 王长重 李培春 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第8期26-27,共2页

漯河站驼峰微机可控顶自动调速系统是由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心、武汉铁路分局、武汉科研所和漯河车站共同研究设计和施工的。该系统自１９９３年４月起开始施工，１９９３年１２月２５日交付漯河车站投入运营。经过多年来... 漯河站驼峰微机可控顶自动调速系统是由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心、武汉铁路分局、武汉科研所和漯河车站共同研究设计和施工的。该系统自１９９３年４月起开始施工，１９９３年１２月２５日交付漯河车站投入运营。经过多年来的实践证明，该系统比较适合中小型编... 展开更多

关键词 铁路 驼峰 可控减速顶 调速系统 微机控制

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驼峰编组场溜放车辆速度控制浅议

18

作者 安慧 《减速顶与调速技术》 2010年第3期5-12,共8页

编组站溜放车辆的速度控制是调车作业的关键,先进的速度控制技术不仅可以提高驼峰的能力和作业效率,而且使编组站能实现调车作业现代化,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所经过三十多年的研究与创新,发明了减速顶、加速顶、可控减速顶等... 编组站溜放车辆的速度控制是调车作业的关键,先进的速度控制技术不仅可以提高驼峰的能力和作业效率,而且使编组站能实现调车作业现代化,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所经过三十多年的研究与创新,发明了减速顶、加速顶、可控减速顶等新型调速设备和微机控制调速系统,研制出七代微机控制系统,创造和应用了自适应、模糊控制等理论,设计出国内外领先的微机控制系统的硬件和软件,为我国铁路编组站调速现代化发挥了重要作用。 展开更多

关键词 铁路编组站 可控减速顶 计算机 控制技术

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加强运营管理保障可控减速顶调速系统良好运行

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作者 吴斌 《减速顶与调速技术》 2010年第1期23-25,共3页

简述太原铁路局大新站可控减速顶调速系统运营及设备管理、维修、使用情况和存在的问题,提出了建立新的可控减速顶运营管理模式的设想。

关键词 可控减速顶 调速系统 运营 管理 线路 养护

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高负荷可控减速顶的研制及在波兰扎布莱诺站的应用

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作者 白鑫 王敬巍 《减速顶与调速技术》 2011年第2期13-16,共4页

阐述了高负荷可控减速顶的工作原理及主要结构特点,介绍安装在波兰扎布莱诺编组站的TDJ微机可控顶调速系统。通过在波兰扎布莱诺编组站的成功应用,从技术的先进性和国际市场的竞争能力等方面,分析了高负荷可控减速顶在波兰和国际市场上... 阐述了高负荷可控减速顶的工作原理及主要结构特点,介绍安装在波兰扎布莱诺编组站的TDJ微机可控顶调速系统。通过在波兰扎布莱诺编组站的成功应用,从技术的先进性和国际市场的竞争能力等方面,分析了高负荷可控减速顶在波兰和国际市场上进一步推广应用的前景。 展开更多

关键词 编组站 调速系统 高负荷 可控减速顶

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