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公交调度中发车间隔控制研究 被引量:8
1
作者 孙文霞 宋倜 乔国会 《河北工业大学学报》 CAS 2007年第2期89-93,共5页
编制车辆的运行时刻表的关键问题是确定发车间隔.通过对公交调度影响因素和公交客流变化规律的研究,建立了发车时间间隔的数学模型.该模型考虑了乘客的广义出行成本及企业的运营成本,并在天津市5路公交线路进行了应用.
关键词 调度 优化模型 发车时间间隔
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公交车调度优化模型 被引量:7
2
作者 陈强 《四川师范学院学报(自然科学版)》 2002年第2期174-179,共6页
建立了关于公交车调度的优化模型 ,并给出了两个起点站的发车时刻表 .既考虑了乘客的利益又兼顾了公交公司的利益 .在对乘客的利益作考虑时 ,得出乘客的等待时间的长短是衡量乘客利益大小的合理指标 ;在对公司的利益作考虑时 ,得出公司... 建立了关于公交车调度的优化模型 ,并给出了两个起点站的发车时刻表 .既考虑了乘客的利益又兼顾了公交公司的利益 .在对乘客的利益作考虑时 ,得出乘客的等待时间的长短是衡量乘客利益大小的合理指标 ;在对公司的利益作考虑时 ,得出公司所用车辆的数量是衡量公司利益大小的直接指标 .对问题的数据统计分析 :在一定的时间段上 ,各站点的上下车人数服从一定的概率分布 ,由此建立起关于发车时间间隔的动态模型 .可以得到该线路所需总车辆为 6 6辆 ,并且根据实际情况 ,制定出了一个便于操作的全天公交车调度方案 ,即起点站发车时刻表 .为了设计更好的调度方案 ,也给出了一些收集数据的建议 ,并且对本模型所存在的不足提出了改进的方向 . 展开更多
关键词 调度优化模型 公交车调度 公共交通 乘客利益 公司利益 发车时间间隔
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公交车运行的仿真模型及优化 被引量:2
3
作者 钟玲 孙强南 鞠彦兵 《北京机械工业学院学报》 2005年第2期18-21,共4页
用仿真软件Witness2003对城市公共汽车的运行进行了仿真。在建立的仿真模型基础上,在给定的约束条件下,通过构造目标函数对仿真模型进行了优化。通过对仿真模型的优化,给出了可获利最多的公交车最优发车时间间隔及其最大载人量,从而为... 用仿真软件Witness2003对城市公共汽车的运行进行了仿真。在建立的仿真模型基础上,在给定的约束条件下,通过构造目标函数对仿真模型进行了优化。通过对仿真模型的优化,给出了可获利最多的公交车最优发车时间间隔及其最大载人量,从而为管理人员正确决策提供依据。这里提供的仿真方法也有可能用于求解工程和经济中的一些类似的不确定性、离散性问题。 展开更多
关键词 仿真模型 公交车 优化 运行 WITNESS 城市公共汽车 发车时间间隔 仿真软件 约束条件 目标函数 管理人员 不确定性 仿真方法 离散性 最优
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公交车合理调度问题初探 被引量:1
4
作者 卫莉莉 张建建 《山西科技》 2006年第4期82-83,共2页
文章通过对公交车调度问题逐层深入分析,进而确定影响系统的本质因素,运用动态规划的思想,采用时间步长法,合理抽取典型样本数据,并利用计算机编程仿真对模型求解。
关键词 发车时间间隔 非线性规划 时间步长法 计算机仿真
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基于QPSO算法的智能公交调度优化研究 被引量:3
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作者 温馨 曾培勇 张全 《现代计算机(中旬刊)》 2015年第9期7-10,共4页
针对城市智能公交调度优化问题,在充分考虑公交企业运营成本和乘客候车成本的基础上,引入乘客抱怨度这一指标建立一个三目标的公交调度优化模型,并通过线性加权法,将三个目标函数合并为一个目标函数。由于粒子群算法易陷入局部最优的缺... 针对城市智能公交调度优化问题,在充分考虑公交企业运营成本和乘客候车成本的基础上,引入乘客抱怨度这一指标建立一个三目标的公交调度优化模型,并通过线性加权法,将三个目标函数合并为一个目标函数。由于粒子群算法易陷入局部最优的缺点,特引入量子特征,利用量子粒子群算法具有判断早熟现象和能够跳出局部最优的特点,获得公交发车时间间隔的最优解。 展开更多
关键词 智能公交调度 乘客抱怨度 线性加权法 量子粒子群算法 发车时间间隔
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公交联动发车模型的研究 被引量:1
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作者 陈利霖 李珣辉 邹智军 《交通信息与安全》 2015年第2期39-44,共6页
乘客的候车时间可分为2部分(在出发站点的等待时间及在换乘站的换乘时间),仅考虑换乘时间最短的区域公交协调调度模型无法降低乘客在出发站点的等待时间。针对此问题,提出了公交联动发车的概念及需满足的条件。在对乘客类型分类的基础上... 乘客的候车时间可分为2部分(在出发站点的等待时间及在换乘站的换乘时间),仅考虑换乘时间最短的区域公交协调调度模型无法降低乘客在出发站点的等待时间。针对此问题,提出了公交联动发车的概念及需满足的条件。在对乘客类型分类的基础上,分析了弹性乘客候车时间的计算方法,统计了各类型乘客的各部分候车时间,以所有乘客总的候车时间最短为目标建立公交联动发车模型。针对模型变量多的特点,选用遗传算法进行了求解。采用实例对模型的有效性进行了验证。结果表明,在维持发车间隔不变的基础上,联动发车模型较区域协调调度模型在降低乘客候车时间方面具有明显的优势,乘客候车时间降低了15.2%。 展开更多
关键词 公共交通 联动发车 遗传算法 候车时间 发车时间间隔 弹性乘客
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An Improved Discrete-Time Model for Heterogeneous High-Speed Train Traffic Flow 被引量:1
7
作者 许琰 贾斌 +1 位作者 李明华 李新刚 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2016年第3期381-392,共12页
This paper aims to present a simulation model for heterogeneous high-speed train traffic flow based on an improved discrete-time model(IDTM).In the proposed simulation model,four train control strategies,including d... This paper aims to present a simulation model for heterogeneous high-speed train traffic flow based on an improved discrete-time model(IDTM).In the proposed simulation model,four train control strategies,including departing strategy,traveling strategy,braking strategy,overtaking strategy,are well defined to optimize train movements.Based on the proposed simulation model,some characteristics of train traffic flow are investigated.Numerical results indicate that the departure time intervals,the station dwell time,the section length,and the ratio of fast trains have different influence on traffic capacity and train average velocity.The results can provide some theoretical support for the strategy making of railway departments. 展开更多
关键词 discrete-time model heterogeneous train traffic flow control strategy SIMULATION
原文传递
一种基于客流量调查的公交线路运营指标合理性检验方法 被引量:1
8
作者 李宁 蔺钦 《西部交通科技》 2017年第5期115-118,共4页
为进一步实现公交高效化运营与资源合理化配置,合理安排车辆运力与确定发车时间间隔至关重要。文章针对现有城市公交线路发车时刻表及运力安排一般方法存在的不足,提出了一种基于客流量调查的公交线路运营指标合理性检验方法,通过建立... 为进一步实现公交高效化运营与资源合理化配置,合理安排车辆运力与确定发车时间间隔至关重要。文章针对现有城市公交线路发车时刻表及运力安排一般方法存在的不足,提出了一种基于客流量调查的公交线路运营指标合理性检验方法,通过建立数学模型计算出线路单向最大日断面客流量,进而运用客流需求法计算得出线路日发车周转数、平均发车时间间隔和线路日运营需求车辆数,并结合实例分析,通过与实际线路运营指标对比,证明该方法具有较高的实用价值,可指导实际线路运营的合理优化。 展开更多
关键词 客流量调查 最大断面客流量 发车时间间隔 日运营车辆数
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某中等城市一条公交线路的车辆调度模型
9
作者 黄世华 《甘肃教育学院学报(自然科学版)》 2003年第1期64-68,共5页
对公交车调度进行了讨论,确定了高峰期及一段时间内的各站车上人数和平均所需车次,求出了高峰期发车时间间隔和所需车辆数;一个工作日内平均发车时间间隔和平均所需车辆数;高峰期外的发车时间间隔;定出了与之相匹配的公交公司派到该路... 对公交车调度进行了讨论,确定了高峰期及一段时间内的各站车上人数和平均所需车次,求出了高峰期发车时间间隔和所需车辆数;一个工作日内平均发车时间间隔和平均所需车辆数;高峰期外的发车时间间隔;定出了与之相匹配的公交公司派到该路线上的最少车辆数.该模型最大限度地兼顾了公交公司和乘客的利益. 展开更多
关键词 中等城市 公交线路 车辆调度模型 一个工作日 最少车辆数 发车时间间隔 城市交通
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发车时间间隔对深圳地铁车辆再生制动节能的影响
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作者 黄尊地 傅思良 +3 位作者 常宁 陈远生 温健 苏进磊 《五邑大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第3期57-62,共6页
为了更好地提高城市轨道交通车辆的能源利用率,本文基于深圳地铁一号线车辆和路线的真实数据,建立了同一供电臂下车辆质量及其力学模型、列车牵引与制动功率模型、列车牵引力及制动力模型,以及列车供电网络模型,基于发车时间间隔,对车... 为了更好地提高城市轨道交通车辆的能源利用率,本文基于深圳地铁一号线车辆和路线的真实数据,建立了同一供电臂下车辆质量及其力学模型、列车牵引与制动功率模型、列车牵引力及制动力模型,以及列车供电网络模型,基于发车时间间隔,对车辆再生制动节能进行研究.经MATLAB中SIMULINK仿真运算,得到以下结论:同一供电臂下,两车追踪时间为60s或180s时,能量利用率较高,且对接触网的冲击电压较低,牵引变电所消耗功率较低.综合考虑深圳地铁一号线终点站或区域站车辆折返时间为90s左右,建议发车时间间隔为180s. 展开更多
关键词 城市轨道交通车辆 发车时间间隔 再生制动 能量利用率
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4507机场列车一通向布里斯班(Brisbane)机场的通路
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《铁路通信信号信息》 2001年第5期24-26,共3页
连接布里斯班(澳大利亚昆士兰州首府)和布里斯班机场两个候机楼的澳大利亚第二条新的机场铁路已于2001年5月7日正式开始营业。
关键词 机场铁路 澳大利亚 布里斯班 轨道设计 技术参数 发车时间间隔 高速铁路
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一种基于县域城乡客运公交化改造的公交时刻表编制方法
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作者 朱荣 徐双应 +1 位作者 韩万里 朱守胜 《交通运输研究》 2015年第2期65-70 75,75,共7页
为进一步协调县域城乡客运公交化改造与公交高效化运营之间的关系,合理确定城乡客运公交化改造后的公交时刻表至关重要。以县域城乡客运公交化改造为研究对象,提出了一种适合城乡客运公交化改造的公交时刻表编制方法。通过人工调查法获... 为进一步协调县域城乡客运公交化改造与公交高效化运营之间的关系,合理确定城乡客运公交化改造后的公交时刻表至关重要。以县域城乡客运公交化改造为研究对象,提出了一种适合城乡客运公交化改造的公交时刻表编制方法。通过人工调查法获取客流信息,建立客流处理模型,获得最大断面客流量等信息。在此基础上,运用客流需求法建立数学模型,求得发车时间间隔并优化。最后,通过比较验证获得最终的公交时刻表。以池河至石泉客运班线公交化改造为例,改造后的公交时刻表极大地方便了沿线居民的出行,从而证明该时刻表具有较好的可行性。 展开更多
关键词 县域城乡客运 公交化改造 公交时刻表 客流量 发车时间间隔
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基于物联网技术的智能公交调度优化研究
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作者 温馨 张全 《信息通信》 2015年第9期97-99,共3页
随着城市交通承载量的不断增加,基于物联网技术的智能公交系统也应运而生,为解决交通拥堵和市民便利出行提供了新的方向。文章运用物联网技术,将城市公交车辆、公交站点以及乘客三者的信息进行交互和共享,为智能公交调度系统提供快速、... 随着城市交通承载量的不断增加,基于物联网技术的智能公交系统也应运而生,为解决交通拥堵和市民便利出行提供了新的方向。文章运用物联网技术,将城市公交车辆、公交站点以及乘客三者的信息进行交互和共享,为智能公交调度系统提供快速、准确的信息。同时,根据得到的信息数据,进行客流情况分析,对静态调度中各时段车辆的发车时间间隔进行确定。通过建立模型,并运用智能优化算法对其进行求解,以便于得到合理的公交发车时刻表。不仅提高了公交服务质量和效率,也提高了公交吸引力。 展开更多
关键词 物联网 智能公交调度 静态调度 优化算法 发车时间间隔
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公交车调度方案的研究 被引量:17
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作者 朱金寿 朱琪 +1 位作者 杨勇刚 杜鹏 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2002年第2期169-171,共3页
公交车的调度问题是现代城市交通中的一个突出问题 .分别从乘客和公交车公司的利益出发 ,在合理的基础上假设建立了一个双目标规划模型 ,模型的求解充分利用已给数据 ,并设计了一个求公交车在不同时间段内的发车时间间隔算法 .
关键词 公交车 调度方案 客流量 双目标规划模型 发车时间间隔算法
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