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起飞着陆阶段风切变告警事件差异性分布研究
1
作者 王奇 张兆阳 +3 位作者 孙启祯 焦洋 王东 孙宏 《民用飞机设计与研究》 2023年第3期76-81,共6页
风切变是民航局重点监控的红色不安全事件,了解风切变事件的分布特性有助于行业更有效地开展飞行运行品质监控。通过对近两年触发风切变告警的航班QAR数据进行采集分析,从告警高度上,发现80%以上RWS风切变发生于200 ft以下的低空。从告... 风切变是民航局重点监控的红色不安全事件,了解风切变事件的分布特性有助于行业更有效地开展飞行运行品质监控。通过对近两年触发风切变告警的航班QAR数据进行采集分析,从告警高度上,发现80%以上RWS风切变发生于200 ft以下的低空。从告警事件的飞行阶段分布上,65%以上发生于进近着陆阶段且以RWS类型为主,起飞爬升阶段不到35%且以PWS类型为主。起飞爬升、进近着陆阶段告警事件分布存在的显著差异性与不同飞行阶段飞机重量、空速、俯仰姿态差异以及气象雷达的俯仰扫描模式设置有关。 展开更多
关键词 反应式风切变 预测式风切变 QAR数据 F因子 分布差异性
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A320飞机反应式风切变警告系统 被引量：1
2
作者 曾瑜 《科技传播》 2013年第21期228-228,172,共2页
风切变严重影响飞行安全。本文着重介绍A320飞机反应式风切变检测与警告系统的原理与构成,并简要的阐述了飞机如何脱离风切变。
关键词 反应式风切变 飞行增稳计算机 警告
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基于FlightGear的合成视景系统仿真测试方案
3
作者 杨继华 高志远 《航空电子技术》 2018年第A01期47-50,共4页
介绍了一种基于开源飞行仿真软件FlightGear的合成视景系统仿真测试环境搭建方法。该仿真测试环境主要由主仿真系统并口辅助仿真系统两部分组成。其中主仿真系统借助FlightGear强大的外部输入输出功能，用于实现仿真数据输出与飞行视景... 介绍了一种基于开源飞行仿真软件FlightGear的合成视景系统仿真测试环境搭建方法。该仿真测试环境主要由主仿真系统并口辅助仿真系统两部分组成。其中主仿真系统借助FlightGear强大的外部输入输出功能，用于实现仿真数据输出与飞行视景环境，主仿真系统是合成视景系统仿真数据的主要来源：辅助仿真系统用于风场建模，并将风场模型数据通过以太网络实时发送给主仿真系统，从而使主仿真系统能够对风场进行仿真，使系统能够仿真验证反应式风切变算法。 展开更多
关键词 FLIGHTGEAR 合成视景系统 反应式风切变
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基于自动飞行控制系统的反应型风切变改出策略研究
4
作者 宣东 宇漫霜 《软件导刊》 2015年第6期19-22,共4页
对大气扰动下的大型飞机CATIII自动着陆控制律设计过程中应对反应型风切变改出控制以及基于最优和预测控制方法的飞机进场下滑干扰抑制进行了研究。通过典型飞行状态模拟和动力学模态建模仿真,验证了反应型风切变纵向改出的俯仰控制律... 对大气扰动下的大型飞机CATIII自动着陆控制律设计过程中应对反应型风切变改出控制以及基于最优和预测控制方法的飞机进场下滑干扰抑制进行了研究。通过典型飞行状态模拟和动力学模态建模仿真,验证了反应型风切变纵向改出的俯仰控制律、横侧改出的协调转弯控制律设计的有效性。 展开更多
关键词 自动飞行控制系统 反应式风切变 风场强度
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