ZA85镁合金压铸工艺的研究 被引量：8

1

作者 吴有伍 刘放军 《铸造》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期350-354,共5页

研究了压射比压、浇注温度、模具温度三个压铸工艺参数对ZA85镁合金显微组织、铸造性能和力学性能的影响,探明了其在冷室压铸条件下的最佳工艺,简单分析了压铸态组织,并成功的实现了镁合金汽车零件的试制。

关键词 压射比压 浇注温度 模具温度 ZA85 组织 力学性能 铸造性能 汽车零件

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AM60B镁合金压铸工艺的研究 被引量：6

2

作者 张玉海 阎峰云 《铸造技术》 CAS 北大核心 2008年第3期325-328,共4页

研究了压射比压、浇注温度、模具温度、压射速度四个压铸参数对AM60B镁合金显微组织、铸造性能和力学性能的影响,探明了其在冷室压铸条件下的最佳工艺,简单分析了压铸态组织,并成功的实现了镁合金灯罩铸件的试制。

关键词 压射比压 浇注温度 模具温度 压射速度 AM60B合金

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压射比压对半固态AlSi9Mg组织及性能的影响 被引量：5

3

作者 谭建波 李增民 李立新 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1016-1018,共3页

采用倾斜冷却剪切流变法制备半固态AlSi9Mg合金,对流变压铸标准试样并进行了力学性能测定,用定量金相技术对力学性能试样的初生固相微观组织特征参数(固相率、晶粒尺寸和形状因子)进行了分析,研究了压射比压对半固态AlSi9Mg合金组织及... 采用倾斜冷却剪切流变法制备半固态AlSi9Mg合金,对流变压铸标准试样并进行了力学性能测定,用定量金相技术对力学性能试样的初生固相微观组织特征参数(固相率、晶粒尺寸和形状因子)进行了分析,研究了压射比压对半固态AlSi9Mg合金组织及性能的影响。结果表明,随着压射比压的增大,初生固相率变化不大,但晶粒的平均直径由74.9μm减小到63.5μm,形状因子由0.61提高到0.66;试样力学性能也有一定的提高,抗拉强度提高了2.7%,硬度和冲击韧度分别提高了3.7%和8.6%。 展开更多

关键词 压射比压 微观组织 半固态 ALSI9MG 力学性能

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压射比压对挤压铸造铝合金副车架组织与力学性能的影响 被引量：4

4

作者 姜银方 孟祥豹 +3 位作者 孙珏 张伟 许若震 杨青 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第17期67-69,共3页

以A1-Si系多元A356铝合金为研究对象,通过挤压铸造成形,研究了挤压铸造过程中铝合金副车架组织与性能的变化规律。结果表明在间接挤压铸造过程中,浇铸温度为700-720℃、模具预热温度为240℃、保压时间为20 s时,随着压射比压的升高,铸件... 以A1-Si系多元A356铝合金为研究对象,通过挤压铸造成形,研究了挤压铸造过程中铝合金副车架组织与性能的变化规律。结果表明在间接挤压铸造过程中,浇铸温度为700-720℃、模具预热温度为240℃、保压时间为20 s时,随着压射比压的升高,铸件缩孔疏松等缺陷大幅消除,铸件的组织得到细化,力学性能提高。 展开更多

关键词 副车架 A356铝合金 挤压铸造 压射比压

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重型卡车发动机铝合金缸盖压铸工艺研究 被引量：3

5

作者 夏天 张正来 旷鑫文 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1024-1026,共3页

针对重型卡车发动机缸盖壁厚不均这一结构特点,根据产品工艺要求与年产量,将低压铸造工艺改为压铸工艺,从材料成分、内浇口、压射比压等方面对其压铸工艺进行了改进与优化,确定了压铸工艺参数,基本消除了产品粘模、开裂、气孔等缺陷。... 针对重型卡车发动机缸盖壁厚不均这一结构特点,根据产品工艺要求与年产量,将低压铸造工艺改为压铸工艺,从材料成分、内浇口、压射比压等方面对其压铸工艺进行了改进与优化,确定了压铸工艺参数,基本消除了产品粘模、开裂、气孔等缺陷。经对生产的压铸件随机抽样进行平面气孔泄漏测试,产品合格率稳定在95%左右。 展开更多

关键词 缸盖 壁厚不均 压铸工艺 压射比压

原文传递

ADC12-VSr铝合金汽车发动机罩盖的压铸工艺优化 被引量：3

6

作者 李广德 王瑛 李伟伦 《热加工工艺》 北大核心 2021年第15期57-60,共4页

采用不同工艺参数压铸成形了ADC12-VSr铝合金汽车发动机罩盖试件,并进行了显微组织观察和耐磨损性能的测试与分析。结果表明,当浇注温度从660℃增大到740℃或压射比压从50 MPa增大到90 MPa的过程中,试样的晶粒先细化后粗化,磨损体积先... 采用不同工艺参数压铸成形了ADC12-VSr铝合金汽车发动机罩盖试件,并进行了显微组织观察和耐磨损性能的测试与分析。结果表明,当浇注温度从660℃增大到740℃或压射比压从50 MPa增大到90 MPa的过程中,试样的晶粒先细化后粗化,磨损体积先减小后增大,耐磨损性能先提高后下降。ADC12-VSr铝合金汽车发动机罩盖的浇注温度优选为700℃、压射比压优选为80 MPa。 展开更多

关键词 ADC12-VSr铝合金 压铸工艺 浇注温度 压射比压 发动机罩盖

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压铸机规格的确定及锁模力不足的解决方法 被引量：1

7

作者 皮志勇 《模具制造》 2007年第3期38-39,共2页

叙述了确定压铸机的吨位的方法,通过分析影响锁模力的因素,解决了压铸机锁模力略微不足的问题。

关键词 锁模力 压射比压 反压力 法向反力 压室截面积

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压射比压对流变挤压铸造7075合金组织及性能的影响 被引量：2

8

作者 张树国 简正豪 +2 位作者 王杰 崔俊华 杨湘杰 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1076-1079,共4页

采用剪切低温浇注工艺(LSPSF)制备了半固态7075合金浆料,对流变挤压铸造成形铸件的组织和力学性能进行分析,研究了压射比压对7075合金组织及力学性能的影响。结果表明,随着压射比压从50 MPa增大到110 MPa,晶粒平均直径从39.3μm减小到3... 采用剪切低温浇注工艺(LSPSF)制备了半固态7075合金浆料,对流变挤压铸造成形铸件的组织和力学性能进行分析,研究了压射比压对7075合金组织及力学性能的影响。结果表明,随着压射比压从50 MPa增大到110 MPa,晶粒平均直径从39.3μm减小到31.6μm;铸件容易发生液相偏析固相率从82%减少到63%,液相偏析有增大倾向,抗拉强度增加,但伸长率先增加后减小;压射比压为80MPa左右时,能生产出综合性能良好的7075合金铸件。 展开更多

关键词 压射比压 流变挤压铸造 7075合金 微观组织 力学性能

原文传递

不同比压下流变挤压铸造ZL111铝合金的性能与组织 被引量：2

9

作者 陆文龙 姜银方 +1 位作者 郑志文 许善新 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期460-462,共3页

采用流变间接挤压铸造技术,研究了ZL111铝合金制动泵缸体的成形工艺。通过金相组织观察、拉伸试验、断口分析以及TEM分析等手段,研究了压射比压对铝合金制动泵缸体组织和性能的影响。结果表明,压射比压的增加,消除了铸件因补缩不足而产... 采用流变间接挤压铸造技术,研究了ZL111铝合金制动泵缸体的成形工艺。通过金相组织观察、拉伸试验、断口分析以及TEM分析等手段,研究了压射比压对铝合金制动泵缸体组织和性能的影响。结果表明,压射比压的增加,消除了铸件因补缩不足而产生的缩松;当压射比压由80MPa增加至95MPa,铸件的显微组织得到了细化,晶粒的平均尺寸由149μm减少至99μm,铸件的抗拉强度和伸长率分别达到了371 MPa和3.17%。 展开更多

关键词 半固态 挤压铸造 铝合金 制动泵缸体 压射比压

原文传递

机械壳体用Mg-Al-Zn-Ti合金的压铸工艺及性能研究 被引量：2

10

作者 周建刚 《热加工工艺》 北大核心 2019年第7期110-112,120,共4页

使用不同的浇注温度、压射比压和型腔温度进行了机械壳体用Mg-Al-Zn-Ti合金试样的压铸试验,并进行了磨损试验与分析。结果表明:当浇注温度从660℃增大到740℃,压射比压从35MPa增大到75MPa时,合金的耐磨性均先提高后下降;当型腔温度从15... 使用不同的浇注温度、压射比压和型腔温度进行了机械壳体用Mg-Al-Zn-Ti合金试样的压铸试验,并进行了磨损试验与分析。结果表明:当浇注温度从660℃增大到740℃,压射比压从35MPa增大到75MPa时,合金的耐磨性均先提高后下降;当型腔温度从150℃增大到250℃时,合金耐磨性先提高后基本不变。与660℃浇注相比,浇注温度700℃时合金的磨损体积(30.5×10^(-3)mm^3)减小33.7%;与压射比压35MPa相比,压射比压65MPa时合金的磨损体积(30.5×10^(-3)mm^3)减小31.2%;与型腔温度150℃相比,型腔温度200℃时合金的磨损体积(30.5×10^(-3)mm^3)减小35.4%。合金的浇注温度、压射比压和型腔温度分别优选为700℃、65MPa、200℃。 展开更多

关键词 Mg-Al-Zn-Ti合金 压铸工艺 浇注温度 压射比压 型腔温度

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汽车用新型高强镁合金的压铸工艺优化 被引量：1

11

作者 张健 胡翼 《热加工工艺》 北大核心 2021年第3期67-70,共4页

采用不同的浇注温度、压射速度和压射比压对汽车用新型高强Mg-8Gd-4Y-0.3Zr-0.3Ti镁合金试样进行了制备并对力学性能进行了测试和分析。结果表明:与650℃浇注温度相比,710℃浇注温度下的抗拉强度和屈服强度分别增大了31、27 MPa;与100 m... 采用不同的浇注温度、压射速度和压射比压对汽车用新型高强Mg-8Gd-4Y-0.3Zr-0.3Ti镁合金试样进行了制备并对力学性能进行了测试和分析。结果表明:与650℃浇注温度相比,710℃浇注温度下的抗拉强度和屈服强度分别增大了31、27 MPa;与100 m/min压射速度相比,200 m/min压射速度下的抗拉强度和屈服强度分别增大了22、16MPa;与50 MPa压射比压相比,90 MPa压射比压下的抗拉强度和屈服强度分别增大了26、24 MPa;伸长率变化幅度较小。Mg-8Gd-4Y-0.3Zr-0.3Ti镁合金的压铸工艺参数优选为:710℃浇注温度、200 m/min压射速度、90 MPa压射比压。 展开更多

关键词 高强镁合金 浇注温度 压射速度 压射比压 力学性能

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AM60B镁合金压铸工艺的研究 被引量：1

12

作者 张玉海 阎峰云 黄晓锋 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期343-346,共4页

研究了压射比压、浇注温度、模具温度、压射速度四个压铸参数对AM60B镁合金显微组织、铸造性能和力学性能的影响,探明了其在冷室压铸条件下的最佳工艺,简单分析了压铸态组织,并成功地实现了镁合金灯罩铸件的试制。

关键词 压射比压 浇注温度 模具温度 压射速度 AM60B合金

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基于p-Q^2图的压铸工艺优化系统设计 被引量：1

13

作者 詹小英 陆颖荣 《铸造技术》 CAS 北大核心 2015年第3期732-734,共3页

给出了一种自动绘制p-Q2图,并能分析金属液流量和压射比压范围的专家系统设计思路,以C#.NET为载体,并结合推理规则实现专家系统功能。根据压铸某型铝合金,已知压铸机和材料参数的前提下,可得到p Q2坐标系下重要点坐标,并确定压射比压范... 给出了一种自动绘制p-Q2图,并能分析金属液流量和压射比压范围的专家系统设计思路,以C#.NET为载体,并结合推理规则实现专家系统功能。根据压铸某型铝合金,已知压铸机和材料参数的前提下,可得到p Q2坐标系下重要点坐标,并确定压射比压范围为6.7~8.3 MPa,金属流量范围3.7~4.1 L/s. 展开更多

关键词 p-Q^2图 金属液流量 压射比压 C#.NET 专家系统

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压铸工艺参数对半固态ZA43合金组织及力学性能影响

14

作者 曹风江 张俊杰 +1 位作者 谭建波 李洁静 《铸造技术》 CAS 2018年第9期2023-2027,共5页

采用电磁搅拌方法,通过正交试验研究压铸工艺参数与半固态ZA43合金力学性能之间关系,分析了显著影响因子对半固态ZA43合金组织及性能影响。结果表明,流变压铸压射比压为72 MPa,压射速度为2.5 m·s-1,半固态ZA43合金压铸试样组织呈... 采用电磁搅拌方法,通过正交试验研究压铸工艺参数与半固态ZA43合金力学性能之间关系,分析了显著影响因子对半固态ZA43合金组织及性能影响。结果表明,流变压铸压射比压为72 MPa,压射速度为2.5 m·s-1,半固态ZA43合金压铸试样组织呈球形或类球形,晶粒细小,分布均匀。压射比压和压射速度对半固态ZA43合金的力学性能影响较大,力学性能指标随压射比压的增大而提高,随压射速度的增大先提高后降低。 展开更多

关键词 半固态ZA43 流变压铸 压射比压 压射速度

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相机壳体用含RE、Sr和AlTiB压铸镁合金工艺优选及组织性能

15

作者 张亚琴 张德平 +2 位作者 张景怀 李柏顺 李慧 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期2545-2555,共11页

采用光学显微镜(OM)、X射线衍射分析(XRD)、带有能谱仪(EDS)的扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)和力学性能测试等方法,研究了压射速度和压射比压对RE(Ce和Y)、Sr和AlTiB复合变质的AZ91D压铸镁合金相机壳体毛坯件的微观组织和... 采用光学显微镜(OM)、X射线衍射分析(XRD)、带有能谱仪(EDS)的扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)和力学性能测试等方法,研究了压射速度和压射比压对RE(Ce和Y)、Sr和AlTiB复合变质的AZ91D压铸镁合金相机壳体毛坯件的微观组织和力学性能的影响。结果表明:随着压射速度和压射比压的增加,合金的强度先增大后减小、伸长率先减小后增加,由此得到优化的压铸工艺参数为浇铸温度680℃、压射速度6 m/s和压射比压90 MPa。RE、Sr和AlTiB复合变质显著细化AZ91D合金的α-Mg晶粒和Mg_(17)Al_(12)相,同时在基体中引入了细小弥散的TiB_(2)、Al_(11)Ce_(3)、Al_(2)Y和Al_(10)Ce_(2)Mn_(7)相,它们的协同强化作用显著提升了合金的强度。因此,变质的合金获得了最优的力学性能:抗拉强度为287 MPa,屈服强度为196 MPa,伸长率为4.7%。 展开更多

关键词 压射速度 压射比压 微观结构 力学性能 Al-5Ti-B

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AZ91-0.5In镁合金电机盖的压铸工艺优化

16

作者 付饶 王炳乐 《热加工工艺》 北大核心 2020年第13期70-72,共3页

采用不同的工艺参数进行了AZ91-0.5In镁合金电机盖试样的压铸试验,并进行了室温力学性能测试与分析。结果表明,随压射比压增大或压射速度增快,试样的抗拉强度和屈服强度均先增大后减小,而断后伸长率在7%~9%范围内先减小后增大。当压射比... 采用不同的工艺参数进行了AZ91-0.5In镁合金电机盖试样的压铸试验,并进行了室温力学性能测试与分析。结果表明,随压射比压增大或压射速度增快,试样的抗拉强度和屈服强度均先增大后减小,而断后伸长率在7%~9%范围内先减小后增大。当压射比压90 MPa、压射速度5 m/s时,试样的抗拉强度和屈服强度达到峰值,分别为262、171 MPa。AZ91-0.5In镁合金压铸电机盖的压射比压优选90 MPa、压射速度优选5 m/s。 展开更多

关键词 AZ91-0.5In镁合金 电机盖压铸 压射比压 压射速度 力学性能

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机械零件用含钒压铸铝合金的性能优化

17

作者 吴刚 刘之强 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 2021年第3期193-198,共6页

采用不同压射比压和压射速度进行了机械零件用含钒压铸铝合金Al-10Si-2.5Cu-0.3V的压铸试验,并进行了合金力学性能和耐磨损性能的测试与分析。结果表明:随压射比压由650 MPa增大到750 MPa、压射速度从250 mm/s加快到450 mm/s时,合金的... 采用不同压射比压和压射速度进行了机械零件用含钒压铸铝合金Al-10Si-2.5Cu-0.3V的压铸试验,并进行了合金力学性能和耐磨损性能的测试与分析。结果表明:随压射比压由650 MPa增大到750 MPa、压射速度从250 mm/s加快到450 mm/s时,合金的力学性能和耐磨损性能均先提高后下降。合金的压射比压优选725 MPa、压射速度优选350 mm/s。与压射比压650 MPa相比,当压射比压增加到725 MPa时合金的抗拉强度增大18 MPa、断后伸长率减小0.6%、磨损体积减小8×10^(-3) mm^(3)。与压射速度450 mm/s相比,当压射速度为350 mm/s时合金的抗拉强度增大20 MPa、断后伸长率减小0.7%、磨损体积减小了10×10^(-3) mm^(3)。 展开更多

关键词 含钒压铸铝合金 Al-10Si-2.5Cu-0.3V 机械零件 压射比压 压射速度 力学性能 耐磨损性能

原文传递

大缸径压铸超投影面积零件

18

作者 顾敏君 骆楠生 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 1991年第4期22-23,共2页

通过改变压铸工艺,在J1125B型压铸机上生产出超出额定投影面积二倍多的压铸件,铸件的表面质量和内部质量均满足产品要求。

关键词 投影面积 压射比压 反压力 压铸

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汽车用AZ91-SrCe镁合金的压铸工艺优化

19

作者 赵海新 《热加工工艺》 北大核心 2020年第13期77-79,84,共4页

采用不同的浇注温度和压射比压进行了汽车用新型AZ91-SrCe镁合金的压铸试验,并进行了显微组织和高温耐磨性的测试与分析。结果表明,在浇注温度670~710℃、压射比压30~70 MPa,随浇注温度和压射比压的提高,合金的平均晶粒尺寸和高温磨损... 采用不同的浇注温度和压射比压进行了汽车用新型AZ91-SrCe镁合金的压铸试验,并进行了显微组织和高温耐磨性的测试与分析。结果表明,在浇注温度670~710℃、压射比压30~70 MPa,随浇注温度和压射比压的提高,合金的平均晶粒尺寸和高温磨损体积先下降后提高,高温耐磨性先增加后减小。在浇注温度690℃和压射比压60MPa时,合金的平均晶粒尺寸最小(25μm),高温磨损体积最小(51×10^-3mm^3)。AZ91-SrCe镁合金压铸时,浇注温度和压射比压分别优选为690℃和60 MPa。 展开更多

关键词 压铸工艺 浇注温度 压射比压 AZ91-SrCe合金 高温耐磨性

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