配合区间车的单线公交组合调度模型 被引量：10

1

作者 巫威眺 靳文舟 +1 位作者 魏明 孙德强 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期147-154,共8页

以单条公交线路为研究对象,通过调整线路不同客流分布区间的通过车次数,建立了以社会总体效益最优为目标、对全程车和区间车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型,并与优化后的单一调度成本进行对比,分析了发车频率、... 以单条公交线路为研究对象,通过调整线路不同客流分布区间的通过车次数,建立了以社会总体效益最优为目标、对全程车和区间车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型,并与优化后的单一调度成本进行对比,分析了发车频率、折返点位置和费用的关系,以及实施组合调度的边界条件,最后进行了算例验证和灵敏度分析.结果表明,在客流分布不均衡的情况下,组合调度比单一调度可以更有效地降低系统成本,而且不均衡差异越明显,带来的效益越多;在出行量增加的情况下,可以通过合理地配置车辆的形式来降低整个系统的成本. 展开更多

关键词 交通工程 公共交通 组合调度 区间车

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基于异质性出行需求的公交线路组合调度研究 被引量：5

2

作者 俞礼军 余志强 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第6期1562-1572,共11页

为进一步研究异质性需求公交线路的组合调度,设计全程车、区间车和大站快车组合调度研究模型:以公交线路总成本(包括用户成本和运营成本)为目标函数,以各种调度模式发车频率、大站快车跳过站点为优化参数,以满足乘客出行需求为约束条件... 为进一步研究异质性需求公交线路的组合调度,设计全程车、区间车和大站快车组合调度研究模型:以公交线路总成本(包括用户成本和运营成本)为目标函数,以各种调度模式发车频率、大站快车跳过站点为优化参数,以满足乘客出行需求为约束条件。模型首先基于Logit模型计算换乘比例,将乘客的出行需求进行分类,然后对组合调度方案进行建模。设计一种混合遗传算法的布谷鸟算法求解算例,获得最优解,并对模型参数进行敏感性分析。计算分析结果表明:此组合调度方法相较于全程车、全程车+区间车调度模式,总成本分别减少24.3%和14.4%;并优化乘客出行方式;乘客时间价值和单位运营成本对结果影响较大。通过这种组合调度优化方法,为公交运营企业调度方案提供一种新思路。 展开更多

关键词 组合调度 全程车 区间车 大站快车 布谷鸟算法 发车频率 成本

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考虑公交车内拥挤的区间公交优化设计 被引量：5

3

作者 杨熙宇 暨育雄 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期209-214,共6页

为满足公交客流走廊集聚的需求,研究了全程车和区间车形成的多服务模式公交优化设计问题.针对公交走廊需求特征,利用公交客流起止点(OD)数据,建立了双层优化模型,上层模型以发车频率和公交座位数为主要输出参数的公交设计研究模型,下层... 为满足公交客流走廊集聚的需求,研究了全程车和区间车形成的多服务模式公交优化设计问题.针对公交走廊需求特征,利用公交客流起止点(OD)数据,建立了双层优化模型,上层模型以发车频率和公交座位数为主要输出参数的公交设计研究模型,下层模型为经典的随机选择(SUE)模型,应用序列二次规划(SQP)算法求解模型.最后结合相关案例给出了优化算例,案例结果表明,模型具有较强的实用性,能够较好地反映公交车内拥挤对乘客出行成本的影响,能有效地提高公交走廊的运营效率.同时,模型通过输出不同站点上车在各站点能找到座位的概率,优化乘客选择不同公交出行的行为,均衡了公交客流,提高了车辆服务质量. 展开更多

关键词 公交规划 区间车 双层模型 发车频率 座位数

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哈尔滨市公交车组合调度研究 被引量：3

4

作者 张鹏 储江伟 +1 位作者 张凇源 安东 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2011年第3期14-17,20,共5页

随着城市经济的发展,城市交通面临着越来越严峻的形势,公交优先是解决城市交通问题唯一出路。公交组合调度是缓解高峰时客流的一种很有效的措施,它是公交优先的一个组成部分。以25路车为例,通过对25路公交线路客流量进行随车调查,运用... 随着城市经济的发展,城市交通面临着越来越严峻的形势,公交优先是解决城市交通问题唯一出路。公交组合调度是缓解高峰时客流的一种很有效的措施,它是公交优先的一个组成部分。以25路车为例,通过对25路公交线路客流量进行随车调查,运用站点不均匀系数法、站段不均匀系数法对25路快车线和区间车线进行研究,从而确定25路公交车的组合调度形式。 展开更多

关键词 公共交通 组合调度 区间车 快速车

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预算限制下的单线公交车辆组合调度模型 被引量：3

5

作者 靳文舟 巫威眺 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期54-61,共8页

针对单条公交线路双向及单向客流分布的不均衡性,考虑我国大城市公交企业普遍依靠政府补贴,在实际运营中存在预算限制的情况,以社会总体效益最优为目标,建立了对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模... 针对单条公交线路双向及单向客流分布的不均衡性,考虑我国大城市公交企业普遍依靠政府补贴,在实际运营中存在预算限制的情况,以社会总体效益最优为目标,建立了对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型,探讨了预算限制对优化调度的影响,证明了预算限制相当于减少了乘客的时间价值,分析了预算限制下组合调度最优发车频率、折返点位置和系统成本的关系,并与单一调度进行对比。结果表明:在客流分布不均衡和预算限制的情况下,相比单一调度,组合调度能有效减少系统成本和乘客平均出行时间,节省运力,降低车辆拥挤,提高服务水平。在预算限制下,可以通过组合策略的实施,使出行乘客和运营企业都获益。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 组合调度 区间车 全程车 预算限制 时间价值

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运力限制下区间车与全程车的组合调度模型 被引量：2

6

作者 巫威眺 靳文舟 邹冰洁 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1545-1551,共7页

针对单条线路双向及单向客流分布的不均衡性,并考虑实际运营中的运力限制条件,建立了基于社会总体效益最优为目标、对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型.通过一个算例进行验证,探讨了在给定运力... 针对单条线路双向及单向客流分布的不均衡性,并考虑实际运营中的运力限制条件,建立了基于社会总体效益最优为目标、对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型.通过一个算例进行验证,探讨了在给定运力下组合调度最优发车频率、折返点位置和成本的关系,并与优化的单一调度进行对比,结果表明:在客流分布不均衡和运力限制的情况下,组合调度比单一调度能有效减少系统成本和乘客平均出行时间,运力限制越强,组合调度带来的效益更加明显,运力限制下可以通过组合策略减少系统成本,且存在系统总成本最低的最佳运力配置. 展开更多

关键词 公共交通 组合调度 区间车 运力限制 最佳运力配置

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城市公交区间车与全程车组合调度问题研究 被引量：2

7

作者 胡宝雨 王孝坤 陈维强 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第6期1192-1195,共4页

为提高城市公交区间车线路上闲置车辆的利用率,对区间车设置及其组合调度可行性、工作流程进行了全面分析.针对区间车线路上车辆的运行特点,构建了区间车线路上发车场站的一组逆差函数,通过发车场站内部调度和场站之间插入空驶车次,实... 为提高城市公交区间车线路上闲置车辆的利用率,对区间车设置及其组合调度可行性、工作流程进行了全面分析.针对区间车线路上车辆的运行特点,构建了区间车线路上发车场站的一组逆差函数,通过发车场站内部调度和场站之间插入空驶车次,实现了以最小的车队规模运行区间车线路的所有车次.研究了大连市某公交区间车线路.结果表明,区间车与全程车组合调度后的运行区间车线路的车辆数目获得了优化. 展开更多

关键词 城市公交 区间车 全程车 组合调度 逆差函数

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基于改进遗传算法并考虑尾气排放的公交组合调度 被引量：1

8

作者 金梦宇 何胜学 张思潮 《交通运输研究》 2021年第2期55-65,共11页

为在提升公交运行效率和服务水平的同时减小其对环境的负面影响,针对公交单线路单向客流差异较大以及双向客流不均衡的现象,建立以乘客时间总成本、公交车运行总成本与尾气排放成本之和最小为目标的跳站与区间车组合调度模型。考虑公交... 为在提升公交运行效率和服务水平的同时减小其对环境的负面影响,针对公交单线路单向客流差异较大以及双向客流不均衡的现象,建立以乘客时间总成本、公交车运行总成本与尾气排放成本之和最小为目标的跳站与区间车组合调度模型。考虑公交停靠方案与发车频率在优化过程中的重要性差异,提出一种概率随迭代次数变化的动态概率遗传算法,对最佳停靠方案与发车频率进行求解。通过算例分析得出:该公交组合调度方案的总成本比单一全程车调度方案节省4.49%,虽然乘客时间总成本上升了5.04%,但公交运行总成本下降了7.12%,尾气排放成本下降了8.22%;提出的动态概率遗传算法的求解时间小于2min,表明此算法适用于求解有明显主次影响关系的多要素优化问题。 展开更多

关键词 公交调度 跳站 区间车 尾气排放 遗传算法

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与喀纳斯亲密接触的那些时刻

9

作者 李艳萍 《娘子关》 2009年第2期40-42,共3页

我们是在透明的、微凉的晨曦中离开质朴的"风情园"旅馆踏上旅程的。乘区间车来到湖区后,弃团独行(我们参加的是45人的拼团),开始步旅征程,二次寻芳览胜,与喀纳斯亲密接触。"喀纳斯"是蒙古语,意为"美丽富饶、... 我们是在透明的、微凉的晨曦中离开质朴的"风情园"旅馆踏上旅程的。乘区间车来到湖区后,弃团独行(我们参加的是45人的拼团),开始步旅征程,二次寻芳览胜,与喀纳斯亲密接触。"喀纳斯"是蒙古语,意为"美丽富饶、神秘莫测"。昨日, 展开更多

关键词 喀纳斯 成吉思汗 新发现 教授 区间车 接触 服务区 亲密 栈道 湖水

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世界文化与自然遗产系列连载之三十一——风雨美泉宫

10

作者 周安平 《世界博览》 1998年第11期46-48,2-3,共5页

苏黎世的恩格火车站用国内的标准衡量恐怕只能算是一个四等小站。弧形的站房很冷清,孤零零的小站台只能停靠一列有四五节车厢的区间车。这里离我在苏黎世的寓所很近,平日散步也只需七八分钟就到了。恩格火车站也热闹过。不过那已是100... 苏黎世的恩格火车站用国内的标准衡量恐怕只能算是一个四等小站。弧形的站房很冷清,孤零零的小站台只能停靠一列有四五节车厢的区间车。这里离我在苏黎世的寓所很近,平日散步也只需七八分钟就到了。恩格火车站也热闹过。不过那已是100年前的事情了……1898年9月10日,欧洲最著名的“美神”在日内瓦香销玉殒:奥地利皇后。 展开更多

关键词 哈布斯堡王朝 费希尔 伊丽莎白 苏黎世 火车站 匈牙利人 欧洲 区间车 神圣罗马帝国 女王

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去喀纳斯做回神仙

11

作者 唐琴 陶磊 《旅游时代》 2008年第4期34-38,共5页

美丽而神秘的喀纳斯湖,由复合冰川融汇而成,湖周植物茂密,湖四周雪峰耸峙,绿波墨林,艳花彩蝶,湖光山色,美不胜收。我要去喀纳斯做回神仙啦!谁也不许拦我哦……人间仙境:美不胜收的喀纳斯大清早汽车奔驰在盘山公路上,随着海拔的升高,山... 美丽而神秘的喀纳斯湖,由复合冰川融汇而成,湖周植物茂密,湖四周雪峰耸峙,绿波墨林,艳花彩蝶,湖光山色,美不胜收。我要去喀纳斯做回神仙啦!谁也不许拦我哦……人间仙境:美不胜收的喀纳斯大清早汽车奔驰在盘山公路上,随着海拔的升高,山路也不断地盘旋急转,把人晕得连东南西北也搞不清了。 展开更多

关键词 喀纳斯湖 神仙 区间车 森林 河水 多级台阶 植物 公路 湖面 神秘

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喀纳斯之行

12

作者 罗文雯 《小学生时空（汉）》 2006年第9期39-40,共2页

关键词 喀纳斯湖 目的地 碧绿 湖水 树叶 导游 晚会 馒头 野兽 区间车

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华山游记

13

作者 金宗尧 《小学生时空（汉）》 2008年第11期42-43,共2页

一大早,妈妈便把我从睡梦中叫醒了,今天我们要去攀登西岳华山。经过三个小时的长途跋涉,我们的旅游大巴停在了华山的脚下。

关键词 华山 区间车 西岳 旅游 游记 大巴 关中地区 石刻 字谜 难题

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大美新疆之喀纳斯

14

作者 秦瑞言 《第二课堂（小学版）》 2020年第1期40-41,共2页

今天,我们来到了喀纳斯5A级旅游风景区,一下大巴,脑袋一晃,我的帽子便被风儿衔住,摔得远远的;好劲的风!坐上区间车,我们慢慢进人了群山之中,这里距离喀纳斯湖还有32千米。将窗户微微打开,清新的富含负离子的空气被我吸进肺里,这是山上... 今天,我们来到了喀纳斯5A级旅游风景区,一下大巴,脑袋一晃,我的帽子便被风儿衔住,摔得远远的;好劲的风!坐上区间车,我们慢慢进人了群山之中,这里距离喀纳斯湖还有32千米。将窗户微微打开,清新的富含负离子的空气被我吸进肺里,这是山上无数云岭雪杉、欧洲山杨等树木共同努力的结果。听着车上导游的介绍,我知道了喀纳斯湖的下游有几道河湾,它们分别是神仙湾、卧龙湾、月亮湾。 展开更多

关键词 喀纳斯湖 区间车

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城市公交系统的仿真模型

15

作者 王健 《上海大学学报（社会科学版）》 CSSCI 1989年第4期59-62,共4页

一、问题的提出城市公共交通系统是一个较为典型的随机服务系统,该系统的运行在很大程度上受到道路、各种车流、人流、乃至气候等等的影响。保持城市公共交通的正常运行是直接关系到城市生产和居民生活的重要环节。在国外,利用计算机模... 一、问题的提出城市公共交通系统是一个较为典型的随机服务系统,该系统的运行在很大程度上受到道路、各种车流、人流、乃至气候等等的影响。保持城市公共交通的正常运行是直接关系到城市生产和居民生活的重要环节。在国外,利用计算机模拟,有效地解决了诸如市内公共交通系统的设计、规划和组织管理等方面的问题。在国内,由于工农业生产和旅游事业的迅速发展。以及城市人口的不断增长,许多城市普遍出现乘车难,特别是早晚高峰期间严重拥挤的状况。城市公共交通已经成为城市建设一个亟待解决的问题。 展开更多

关键词 城市公共交通系统 满载率 随机服务系统 计算机模拟 重要环节 乘客 平均等待时间 区间车 旅游事业 组织管理

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基于区间车速引导的公交运行控制方法 被引量：7

16

作者 滕靖 金威敏 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1194-1199,共6页

通过分析车辆自动定位数据,揭示在随机因素干扰下城市公交线路车头时距偏差呈现随运行过程放大的趋势,且存在非定向放大向定向放大转换的拐点.提出基于动态车头时距偏差阈值的区间车速引导控制方法,给出控制逻辑和引导车速优化模型.案... 通过分析车辆自动定位数据,揭示在随机因素干扰下城市公交线路车头时距偏差呈现随运行过程放大的趋势,且存在非定向放大向定向放大转换的拐点.提出基于动态车头时距偏差阈值的区间车速引导控制方法,给出控制逻辑和引导车速优化模型.案例应用表明,该控制方法能够抑制车头时距偏差放大趋势,一定程度降低了乘客的出行时间成本,有利于维系车队运行秩序,提升线路服务可靠性. 展开更多

关键词 公共汽车交通 运行控制 区间车速控制 车头时距偏差 可靠性

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考虑公交运行可靠性的区间车发车策略 被引量：5

17

作者 严海 刘润坤 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期25-32,43,共9页

公交区间车的运行会影响全程车的运行状态,合理地设置区间车发车计划可提高公交系统的运行可靠性.文中考虑区间车的运行,建立了公交的运行状态模型,采用变点理论中的累计和误差(CUSUM)法设计区间车发车策略,并以北京市973路公交车刷卡... 公交区间车的运行会影响全程车的运行状态,合理地设置区间车发车计划可提高公交系统的运行可靠性.文中考虑区间车的运行,建立了公交的运行状态模型,采用变点理论中的累计和误差(CUSUM)法设计区间车发车策略,并以北京市973路公交车刷卡数据为基础,通过数值仿真方法,研究了不同的区间车发车策略对全程车运行可靠性以及乘客平均等待时间的影响.仿真实验结果表明:文中提出的区间车发车策略不仅能提高公交运行可靠性,也能较大程度减少乘客的平均等待时间;若区间车发车时刻设置不当,会对其他全程车的运行可靠性产生消极影响. 展开更多

关键词 交通工程 公交区间车 变点理论 运行可靠性 数值仿真

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考虑节能目标的有轨电车时刻表优化 被引量：3

18

作者 张桐 毛保华 +2 位作者 许奇 冯佳 唐继孟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期171-181,共11页

研究了半独立路权下有轨电车时刻表的优化问题,基于运行区间速度限制及区间首、末端节点构成,对有轨电车运行区间进行了分类;考虑有轨电车区间运行过程的复杂性,构建了以减小列车总旅行时间和总能耗为目标的有轨电车区间车速引导节能优... 研究了半独立路权下有轨电车时刻表的优化问题,基于运行区间速度限制及区间首、末端节点构成,对有轨电车运行区间进行了分类;考虑有轨电车区间运行过程的复杂性,构建了以减小列车总旅行时间和总能耗为目标的有轨电车区间车速引导节能优化模型;为了使2个优化目标拥有相同的趋优满意程度,提出了采用模糊数学规划的方法将双目标优化问题转化为单目标优化问题;针对节能优化模型非线性特点,设计了基于仿真的遗传算法对优化模型进行求解;为了验证模型的有效性,以南京市麒麟有轨电车1号线实际数据为基础,选取某工作日早高峰7:00~8:00作为研究时段,采用设计优化方法对既有时刻表进行了优化;考虑企业管理者运营服务理念侧重性对优化结果的影响,分别以最小旅行时间、最小能耗为目标的方案与本文模型对比。优化结果表明:采用节能优化模型综合优化后的时刻表与既有运营时刻表相比,其上行方向总旅行时间节省了124.9 s,减少约7.7%,下行方向总旅行时间节省了394.9 s,减少约24.3%,有效提升了有轨电车运行效率;节能优化模型与最小旅行时间方案相比,有轨电车上、下行总能耗分别降低了56.7%和53.5%,与最小能耗方案相比,上、下行有轨电车总旅行时间分别降低了14.9%和14.1%,有效消解了旅行时间目标与能耗目标的冲突。 展开更多

关键词 城市轨道交通 有轨电车 时刻表优化 遗传算法 节能 区间车速引导

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基于Wi-Fi技术区间车速检测系统的设计与研究

19

作者 李长铭 《工业控制计算机》 2017年第8期43-45,共3页

针对GPS浮动车法、车牌法等传统区间车速检测方法中存在实时性差和人力物力需求量大等问题,以手机硬件设备为基础,开发基于Wi-Fi技术区间车速检测系统,实现Wi-Fi MAC地址自动采集与匹配、实时检测区间车速等功能。通过现场测试确定设备... 针对GPS浮动车法、车牌法等传统区间车速检测方法中存在实时性差和人力物力需求量大等问题,以手机硬件设备为基础,开发基于Wi-Fi技术区间车速检测系统,实现Wi-Fi MAC地址自动采集与匹配、实时检测区间车速等功能。通过现场测试确定设备的检出时间、设备的检测距离、漏检率等基本的参数信息,利用平均绝对离差法对匹配Wi-Fi数据进行预处理,利用中值滤波法、缺失值修补法对检测区间车速进行处理,并实地测试验证设备的实用性和可靠性。 展开更多

关键词 WI-FI 区间车速 检测设备

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基于BP神经网络的区间车速估计方法研究

20

作者 李庆印 焦方通 +2 位作者 赵菲 郭栋 孙锋 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2016年第12期177-181,共5页

文中首先提出基于浮动车数据的路段车速判别方法,通过数据验证其精度不能满足实用需求;然后,基于BP神经网络提出一种将浮动车数据、定点数据与道路交通参数进行多源融合的方法,并利用动量梯度下降算法对数据融合后的BP神经网络进行训练... 文中首先提出基于浮动车数据的路段车速判别方法,通过数据验证其精度不能满足实用需求;然后,基于BP神经网络提出一种将浮动车数据、定点数据与道路交通参数进行多源融合的方法,并利用动量梯度下降算法对数据融合后的BP神经网络进行训练;最后,实验结果表明,数据融合后路段区间平均车速的相对误差平均值为2.58%,实现了对路网交通运行状态的准确判别。 展开更多

关键词 区间车速 浮动车 BP神经网络 数据融合

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