考虑危险天气的终端区动态容量评估 被引量：9

1

作者 张兆宁 王霞 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第6期5-11,共7页

危险天气是影响航空运输飞行安全和导致航班延误的重要原因。随时间变化的危险天气决定了空域的动态容量。准确、及时的动态容量预测可以提高飞行安全性,也可以提高管制员的工作效率。在分析随时间变化的危险天气的基础上,提出用实时飞... 危险天气是影响航空运输飞行安全和导致航班延误的重要原因。随时间变化的危险天气决定了空域的动态容量。准确、及时的动态容量预测可以提高飞行安全性,也可以提高管制员的工作效率。在分析随时间变化的危险天气的基础上,提出用实时飞行受限区划设来表征危险天气;并给出了终端区空域网络图;应用最大流最小割理论找到受天气影响的终端区空域容量的瓶颈,建立了终端区动态容量评估模型;通过对某终端区危险天气进行算例分析,验证了模型的有效性和可行性。 展开更多

关键词 动态空域 容量评估 危险天气 飞行受限区 最大流最小割

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城市空中交通动态空域垂直起降飞行器路径优化

2

作者 周航 赵风旸 胡小兵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期295-308,共14页

针对目前城市空中交通动态空域航线优化方法难以保证最优性和计算效率上不足,以及对市区与市郊混合运行场景覆盖的缺陷,首先,提出一种适用于市郊和市区运行的城郊结合路网构建方法;其次,基于电动垂直起降飞行器(eVTOL)飞行动力学模型,... 针对目前城市空中交通动态空域航线优化方法难以保证最优性和计算效率上不足,以及对市区与市郊混合运行场景覆盖的缺陷,首先,提出一种适用于市郊和市区运行的城郊结合路网构建方法;其次,基于电动垂直起降飞行器(eVTOL)飞行动力学模型,提出准确的eVTOL功率消耗模型优化飞行路径;最后,基于涟漪扩散算法(RSA)提出适用于动态空域中的动态加权路网(RSA-DWRN)算法。通过构建包含时变气流和障碍区影响的城郊结合路网结构,以优化路径耗电量、飞行时间、计算时间和匹配度为指标,比较RSA-DWRN和传统动态路径优化算法DPO-A*在5种场景下600次实验优化效果。仿真结果表明:RSA-DWRN算法在4类指标下效果最好,且当动态空域环境因素越复杂时,RSA-DWRN表现越优;当空域中存在移动障碍物时,DPO-A*算法无法预测其运动轨迹且需频繁更新路网状态,大量提高了路径规划计算成本,而RSA-DWRN算法在相同情景下与动态环境变化过程协同进化,得到同时保证优化结果和计算效率的最优解。 展开更多

关键词 航空运输 城郊结合路网 涟漪扩散算法 电动垂直起降飞行器 动态空域 路径优化

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基于GA‑RF的强对流天气下动态容量评估

3

作者 李印凤 陈平 +2 位作者 肖淑敏 董斌 王凯 《指挥信息系统与技术》 2024年第3期53-60,共8页

容量评估是优化配置管制席位和空域规划的重要依据,为寻找天气特征与运行容量之间的动态关系,提出了基于遗传算法优化随机森林(GA‑RF)的强对流天气下动态容量评估模型。首先,根据不同天气影响量化方法提取空域容量影响指标;然后,采用随... 容量评估是优化配置管制席位和空域规划的重要依据,为寻找天气特征与运行容量之间的动态关系,提出了基于遗传算法优化随机森林(GA‑RF)的强对流天气下动态容量评估模型。首先,根据不同天气影响量化方法提取空域容量影响指标;然后,采用随机森林特征重要性排序法进行特征选择与降维;最后,构建基于GA‑RF的强对流天气下动态容量评估模型。以北京05扇区为例进行验证,验证结果表明,该模型可在复杂的强对流天气下获取较高的容量评估精度。 展开更多

关键词 动态空域 容量评估 强对流天气 评估模型

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空中管型航路研究综述

4

作者 叶博嘉 薛奥林 +2 位作者 田勇 万莉莉 董云龙 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第4期637-645,共9页

空中交通管理中的管型航路是一种面向未来空中航行系统的新型空域概念,是一种由多股、平行、近距航道构成的高空、高速“管道型”航路,可极大提升现有空域容量,降低空中交通复杂性,减少空中交通拥堵,满足民航业持续、旺盛的发展需求.系... 空中交通管理中的管型航路是一种面向未来空中航行系统的新型空域概念,是一种由多股、平行、近距航道构成的高空、高速“管道型”航路,可极大提升现有空域容量,降低空中交通复杂性,减少空中交通拥堵,满足民航业持续、旺盛的发展需求.系统介绍了管型航路的研究背景和发展现状;重点阐述了其运行概念、物理结构、运行模式、网络布局和效能评估相关的研究进展和关键技术;提出了管型航路未来研究需重点关注的方向. 展开更多

关键词 空中交通管理 管型航路 动态空域 航路网络

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国外空域资源开发利用的理论基础、方法论变革与实践 被引量：15

5

作者 路紫 杜欣儒 《地球科学进展》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1260-1267,共8页

空中交通流量的持续增长引发充分开发利用空域资源的理论建设和方法论研究及其应用实践,旨在突破原有的空域结构及其扇区边界的限制。在过去的10年里航线结构及其需求有了显著变化,仍保持相对固定的几何扇区形态面临新的挑战,需要重新... 空中交通流量的持续增长引发充分开发利用空域资源的理论建设和方法论研究及其应用实践,旨在突破原有的空域结构及其扇区边界的限制。在过去的10年里航线结构及其需求有了显著变化,仍保持相对固定的几何扇区形态面临新的挑战,需要重新设计动态空域功能分区。首先分析了当前空域资源开发利用的理论基础,包括新一代航空运输体系,灵活空域使用,平衡扇区等;然后评价了方法论的变革,总结了从动态空域配置(DAC)到动态空域功能分区(DAS)的转变,以及动态空域功能分区的2D-DAS常用方法向3D-DAS新方法的演进,并讨论了"基于个体模型"(ABM)的局限性和"改进的基于个体模型"(i ABM)的应用优势;最后展望了地理学空间研究向空域拓展的前景。 展开更多

关键词 空域资源 动态空域分区 新一代航空运输体系 灵活空域使用 平衡扇区

原文传递

基于管型空域配置的交通复杂性管理 被引量：8

6

作者 张晨 胡明华 张进 《系统管理学报》 CSSCI 2012年第3期327-335,351,共10页

空域的动态配置能力将为空中交通管理提供异质的空域框架,主动适应空中交通增长的复杂特性。管型空域是在繁忙区域中建立的低交通阻抗通道,是实现空域动态配置能力的重要途径和主要研究方向。就转变的空域/交通适应性关系分析了配置管... 空域的动态配置能力将为空中交通管理提供异质的空域框架,主动适应空中交通增长的复杂特性。管型空域是在繁忙区域中建立的低交通阻抗通道,是实现空域动态配置能力的重要途径和主要研究方向。就转变的空域/交通适应性关系分析了配置管型空域的必要性,分别建立了基本型管型空域模型与增强型管型空域模型。采用基于连携性的交通复杂性测度指标作为空域性能的评价基础,相比无约束的运行空域,管型空域可在维持相同流量的条件下显著降低空中交通的复杂性。针对两类管型空域模型,讨论了基于流调配的交通复杂性管理策略。多向管型空域中各单向管型空域的交通特征显著分化,因此,相应的交通复杂性管理策略须建立在对各管运行情况细致分析的基础上,才能实现交通吞吐量与其复杂性间的最佳权衡。 展开更多

关键词 空中交通管理 空中交通管制 动态空域配置 空域建模 复杂性 管理决策支持

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基于动态空域管理的安全性研究 被引量：6

7

作者 滕英元 高申坤 《沈阳航空航天大学学报》 2011年第4期63-66,共4页

当前静态的空域结构已很难适应不断变化的流量对空域的使用需求,动态空域管理概念为解决这一问题提供了一个可行的解决方案。扇区结构优化调整作为动态空域管理的核心内容在解决空域资源使用紧张问题的同时,也给当前管制工作安全带来了... 当前静态的空域结构已很难适应不断变化的流量对空域的使用需求,动态空域管理概念为解决这一问题提供了一个可行的解决方案。扇区结构优化调整作为动态空域管理的核心内容在解决空域资源使用紧张问题的同时,也给当前管制工作安全带来了挑战。主要从管制员工作负荷、空域结构调整可能带来的管制操作困难及空域划分触发机制3个方面来探讨研究动态空域管理相关安全性问题。 展开更多

关键词 空中交通管制 动态空域管理 民航安全

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动态空域扇区划分管制员指派优化方法 被引量：4

8

作者 叶志坚 王莉莉 +2 位作者 荆增强 耿增显 向秋 《数学的实践与认识》 CSCD 北大核心 2014年第5期80-85,共6页

以训练成本最小化为目标,构建了动态扇区划分管制员指派数学模型,通过引入虚拟扇区将模型设计成标准指派问题,为采用LINGO或MATLAB等工具求解奠定了基础.用空间集合抽象了管制员所管控扇区在扇区变动前后的位置关系,根据位置关系用代数... 以训练成本最小化为目标,构建了动态扇区划分管制员指派数学模型,通过引入虚拟扇区将模型设计成标准指派问题,为采用LINGO或MATLAB等工具求解奠定了基础.用空间集合抽象了管制员所管控扇区在扇区变动前后的位置关系,根据位置关系用代数式量化了指派成本.根据计算分析结果,提出了减少训练成本,缩短动态扇、区前置准备时间的建议措施. 展开更多

关键词 动态空域扇区划分 指派数学模型 训练成本 位置关系

原文传递

自由飞行条件下空域扇区规划方法探讨 被引量：2

9

作者 贺文红 《舰船电子工程》 2008年第2期34-36,164,共4页

应对持续增长的交通量和自由飞行的灵活性,空域扇区需要进行动态划分。提出解决动态空域扇区规划问题的约束规划法,利用图划分理论表达空域的拓扑结构,并考虑扇区规划时空中交通管制的管制约束条件。

关键词 动态空域扇区规划 自由飞行 约束规划 顶点收获

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基于动态空域配置的航路调整问题研究 被引量：1

10

作者 项瀛 马兰 张兆宁 《航空计算技术》 2014年第3期23-26,32,共5页

动态空域配置旨在通过对各类型空域功能块的设计、构架、配置和使用,实现空域的动态配置功能,使管制空域灵活地匹配空中交通实际变化的需求。在此概念下建立了以最小运营成本为目标的航路调整规划模型,在模型中考虑某些航路段可以动态... 动态空域配置旨在通过对各类型空域功能块的设计、构架、配置和使用,实现空域的动态配置功能,使管制空域灵活地匹配空中交通实际变化的需求。在此概念下建立了以最小运营成本为目标的航路调整规划模型,在模型中考虑某些航路段可以动态地开关-闭合,引入动态航路的开放成本和使用成本,以最短开放时间、最大管制负荷和航路复杂度、安全性为约束条件,采取改进的遗传算法进行求解,验证了模型的正确性和可行性。计算结果表明:用模型制定的优化策略,充分利用了空域资源,减少了延误损失,总的航班运营成本减少了15%。 展开更多

关键词 航空运输 航路调整 遗传算法 动态空域配置 建模仿真

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基于动态空域管理安全性研究

11

作者 朱骁勇 张莹 +2 位作者 张辉 何泽源 杜慧琦 《缔客世界》 2019年第7期17-17,共1页

在我国传统的静态空域结构中已经不能够有效的适应如今不断变化的流量对空域的实际使用需要,而现代研究出的动态空域管理 这一相关概念能够成功解决这一相关问题,并且能够为静态空域结构不能解决的问题提供了可行的解决方案。扇区的结... 在我国传统的静态空域结构中已经不能够有效的适应如今不断变化的流量对空域的实际使用需要,而现代研究出的动态空域管理 这一相关概念能够成功解决这一相关问题,并且能够为静态空域结构不能解决的问题提供了可行的解决方案。扇区的结构优化调整已经作为动 态空域管理过程中的核心内容,并且能够在解决紧张的空域资源使用问题同时,还能够为当前的空域管制工作带来挑战。这些工作上的安全挑 战主要是从空域管制员的工作负荷与结构调整等方面提出了难度性。 展开更多

关键词 动态空域 安全 主要研究

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试论动态空域扇区划分管制员指派优化

12

作者 黄昱斌 《科技创新与应用》 2015年第15期83-83,共1页

通过构建动态扇区划分管制员指派教学模型,以训练成本最小化为目的,利用MATLAB、LINGO等工具,通过空间集合抽象管制员管控扇区的扇区变动前后位置关系,从而量化指派成本,并在此基础上提出相应的减少训练成本措施,从而优化动态空域扇区... 通过构建动态扇区划分管制员指派教学模型,以训练成本最小化为目的,利用MATLAB、LINGO等工具,通过空间集合抽象管制员管控扇区的扇区变动前后位置关系,从而量化指派成本,并在此基础上提出相应的减少训练成本措施,从而优化动态空域扇区前置准备时间。 展开更多

关键词 动态空域 扇区划分 管制员指派

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基于ArcGIS的动态复杂空域临时航迹人工智能规划的研究

13

作者 赵鹤逸 付茂洺 《现代计算机》 2022年第3期36-40,共5页

近几年全球经济快速发展。民航客运产业也快速的不断壮大。民航客运飞机航线不断增多。由于可以开辟民航航线的空域有限。有限的民航空域无法容纳更多的民航飞机航线。解决这个矛盾的方法是规划临时航线。常用的规划临时航线的算法计算... 近几年全球经济快速发展。民航客运产业也快速的不断壮大。民航客运飞机航线不断增多。由于可以开辟民航航线的空域有限。有限的民航空域无法容纳更多的民航飞机航线。解决这个矛盾的方法是规划临时航线。常用的规划临时航线的算法计算速度有限不能快速准确规划动态的大量的临时航线。本文设计一种新的规划临时航线算法解决这个问题。将世界空域看成一个连续的整体。从空域分配和时域分配的角度实时灵活分配临时航线可以有效提高民航客机临时航线的数量。本文利用SXEarth_Pro4.7.0获取实时地域影像数据,利用IDM工具下载ASTERGDEMv3获取高程数据。利用A*算法采用人工智能技术动态分段规划民航飞行器的临时飞行航线。从而提高临时飞行航线数量和有限空域利用效率可达10倍以上。 展开更多

关键词 人工智能规划 动态复杂空域 临时航迹动态规划 A*人工智能算法

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浅谈空中管制中动态扇区划分及管制员指派优先 被引量：1

14

作者 李佳君 《科技创新与应用》 2015年第21期268-268,共1页

文章分析了动态空域扇区划分管制员指派优化模型,探析了降低训练成本的有效措施,以供参考。

关键词 动态空域扇区划分 管制员 优化

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