油品混合输送在西部原油管道的应用 被引量：14

1

作者 于涛 《油气储运》 CAS 2013年第2期162-165,共4页

对塔里木油、哈国油和北疆油以不同比例混合后进行凝点测试,分析不同热处理温度与相同热处理温度下不同加剂量对油品凝点的影响,得到不同混油比例热处理温度及加剂量对油品凝点的影响规律,即重复热处理温度需高于40℃,加剂量控制在25mg... 对塔里木油、哈国油和北疆油以不同比例混合后进行凝点测试,分析不同热处理温度与相同热处理温度下不同加剂量对油品凝点的影响,得到不同混油比例热处理温度及加剂量对油品凝点的影响规律,即重复热处理温度需高于40℃,加剂量控制在25mg/kg。基于实验室研究结果,在西部原油管道输送混合原油的过程中,沿线取样进行凝点测试,获得不加剂和加剂混合原油经沿线复杂热历史和剪切历史作用后凝点的变化情况,由此得出:首站一站启炉即可保证管道的安全运行,同时可结合管道特点制定安全、经济的运行方案。(表6,参6) 展开更多

关键词 西部原油管道 顺序输送 混油 凝点 热处理温度 加剂量

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长呼原油管道优化运行分析 被引量：14

2

作者 于涛 殷炳纲 +2 位作者 林永刚 孙法峰 殷素娜 《油气储运》 CAS 2014年第6期665-668,共4页

长呼原油管道为保温管道,在投产运行的首个冬季,没有成熟的运行经验可供参考。为此,梳理了运行影响因素,进而通过对沿线油温、地温及物性进行跟踪统计分析,逐步调整优化运行方案,在确保安全运行的前提下,实现了节能降耗。通过优化运行方... 长呼原油管道为保温管道,在投产运行的首个冬季,没有成熟的运行经验可供参考。为此,梳理了运行影响因素,进而通过对沿线油温、地温及物性进行跟踪统计分析,逐步调整优化运行方案,在确保安全运行的前提下,实现了节能降耗。通过优化运行方案,由全线各站全部启炉(运行6台加热炉)调整为仅需3站启炉(运行4台加热炉),全线温降相比设计和投产初期温降数值大幅降低,降凝剂用量节约25%,实际运行平均总传热系数低于设计值。由此可知,保温原油管道结蜡现象不明显,生产单耗小,节能优势明显。 展开更多

关键词 原油管道 油温 加剂量 优化运行

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延迟焦化增收剂的研制与实验室效果评价 被引量：11

3

作者 刘公召 宋帮勇 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2004年第12期42-44,共3页

根据提高延迟焦化装置轻质油收率、降低焦炭和干气收率的作用机理,研制了一种延迟焦化增收剂.在实验室模拟延迟焦化装置上,对五种性质不同的原料渣油进行了空白和加剂试验.结果表明,随着加剂量的增加,总液体收率增加.当加剂量为300μg/g... 根据提高延迟焦化装置轻质油收率、降低焦炭和干气收率的作用机理,研制了一种延迟焦化增收剂.在实验室模拟延迟焦化装置上,对五种性质不同的原料渣油进行了空白和加剂试验.结果表明,随着加剂量的增加,总液体收率增加.当加剂量为300μg/g时,总液体收率可提高3～5个百分点.采用加入增收剂技术,简单易行,且对各产品质量无不利影响. 展开更多

关键词 延迟焦化装置 加剂量 轻质油收率 渣油 干气 实验室模拟 研制 增收 不利影响 增加

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水合物热力学抑制剂临界最低加剂量的计算方法 被引量：7

4

作者 于一帆 史博会 +4 位作者 王嘉琪 赵仁杰 刘思良 孟祥华 宫敬 《油气储运》 CAS 北大核心 2019年第5期547-553,561,共8页

在油气管道输送过程中,低温高压工况易生成水合物从而影响管道输送效率,严重时会引起管道堵塞。在实际工程应用中,通常采用添加热力学抑制剂的方式防止水合物的生成,常用的热力学抑制剂有甲醇、乙二醇等。确定合理的热力学抑制剂加剂量... 在油气管道输送过程中,低温高压工况易生成水合物从而影响管道输送效率,严重时会引起管道堵塞。在实际工程应用中,通常采用添加热力学抑制剂的方式防止水合物的生成,常用的热力学抑制剂有甲醇、乙二醇等。确定合理的热力学抑制剂加剂量,对于保证管道的安全经济运行具有重要意义。在Chen-Guo双过程水合物热力学模型的基础上,应用Wilson模型确定水-醇溶液中水的活度,建立了含抑制剂体系水合物生成平衡条件的计算方法,并提出采用预估-试算-调整的思路确定管道运行工况点所需抑制剂的临界最低加剂量。实例验证表明,所提方法计算简单,精度高,能够满足实际工程需要。(图6,表6,参23) 展开更多

关键词 水合物 抑制剂 Chen-Guo模型 加剂量

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乳化液防锈性能的研究 被引量：6

5

作者 倪蓓 贾秋莲 张二水 《石油商技》 2003年第3期11-14,共4页

从防锈剂类型、加剂量及其与其他功能添加剂的协同效应、乳化液自身状态等方面考察了影响乳化液防锈性能的相关因素。

关键词 乳化液 防锈性能 类型 加剂量 功能添加剂 金属加工润滑剂

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甬沪宁管道添加减阻剂增输试验 被引量：6

6

作者 成旭霞 林森 +1 位作者 张宁 曹旦夫 《油气储运》 CAS 北大核心 2011年第10期764-765,774,共3页

为解决甬沪宁管道多油品、多批次条件下的增输问题,在白沙湾-长兴-石埠桥管段开展了应用减阻剂的现场试验。选择白沙湾站、长兴站作为注入点,试验分全线加剂30mg/L和40mg/L两个阶段进行,通过跟踪添加减阻剂后的油头监测数据,及时调整加... 为解决甬沪宁管道多油品、多批次条件下的增输问题,在白沙湾-长兴-石埠桥管段开展了应用减阻剂的现场试验。选择白沙湾站、长兴站作为注入点,试验分全线加剂30mg/L和40mg/L两个阶段进行,通过跟踪添加减阻剂后的油头监测数据,及时调整加剂量和站内输油泵组合,最大限度地提高管输量。两个试验阶段管道平均增输率分别为9.3%和11.6%。试验结果表明:在一定范围内增大减阻剂的用量,能够改善减阻剂的增输效果;根据管输原油种类的变化情况,通过灵活调整加剂量和输油泵组合,可以取得较好的增输效果。 展开更多

关键词 原油管道 顺序输送 减阻剂 增输 加剂量 泵组合

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PMAE系列原油降凝剂的合成及性能评价 被引量：5

7

作者 于洪江 刘祥 《油气储运》 CAS 北大核心 2005年第10期36-38,共3页

以丙烯酸十八碳醇酯、马来酸酐和混合高级脂肪多元醇为主要原料,通过自由基聚合和酯化反应,合成了一系列原油降凝剂并对其降凝效果进行了评价。结果显示,当丙烯酸十八碳醇酯、马来酸酐、混合高级脂肪多元醇三种物质的量配比为2:1:1,聚... 以丙烯酸十八碳醇酯、马来酸酐和混合高级脂肪多元醇为主要原料,通过自由基聚合和酯化反应,合成了一系列原油降凝剂并对其降凝效果进行了评价。结果显示,当丙烯酸十八碳醇酯、马来酸酐、混合高级脂肪多元醇三种物质的量配比为2:1:1,聚合温度为90℃时,合成的降凝剂PMAE-2降凝效果最好。南阳原油中添加0．5‰的PMAE-2合成降凝剂后凝点下降了22℃,对胜利原油和延安原油也同样有良好的降凝效果。 展开更多

关键词 原油 降凝剂 合成方法 自由基聚合 酯化反应 降凝效果 加剂量

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RHY4163手动变速箱油复合剂的研制及应用 被引量：6

8

作者 伏喜胜 华秀菱 +1 位作者 刘维民 薛群基 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2004年第11期65-69,共5页

介绍了RHY4163手动变速箱油复合剂的组成及性能。该剂具有优良的防腐性、热氧化安定性、抗磨耐久性以及与不同基础油的适应性。该复合剂以2.4%的加剂量应用于兰州石化加氢基础油HVIS H500与中间基基础油MVI 150BS中,研制的85W／90手动... 介绍了RHY4163手动变速箱油复合剂的组成及性能。该剂具有优良的防腐性、热氧化安定性、抗磨耐久性以及与不同基础油的适应性。该复合剂以2.4%的加剂量应用于兰州石化加氢基础油HVIS H500与中间基基础油MVI 150BS中,研制的85W／90手动变速箱油达到APIMT-1规格要求;该复合剂以3.0%的加剂量应用于克拉玛依加氢基础油KH 150BS与大庆加氢基础油HVIW H350中,研制的80W/90手动变速箱油达到API MT-1规格要求;该复合剂以4.0%的加剂量应用于大庆加氢基础油HVIW H150与聚α-烯烃合成油PAO-4中,研制的75W／90手动变速箱油达到API MT-1规格要求。 展开更多

关键词 复合剂 加氢基础油 加剂量 合成油 PAO 研制 克拉玛依 手动变速箱 规格要求 抗磨

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柴油降凝剂的研究进展 被引量：4

9

作者 于海莲 齐邦峰 +2 位作者 曹祖宾 胡震 王璐璐 《杭州化工》 CAS 2005年第1期12-14,23,共4页

综述了国内外降凝剂的发展概况,分析了降凝剂的降凝机理(共晶理论、吸附理论和吸附共晶理论),讨论了影响降凝效果的因素(油品的组成、降凝剂的结构和降凝剂的加剂量)和降凝剂的种类[乙烯/醋酸乙烯共聚物(EVA)及其改性物、聚(甲基)丙烯... 综述了国内外降凝剂的发展概况,分析了降凝剂的降凝机理(共晶理论、吸附理论和吸附共晶理论),讨论了影响降凝效果的因素(油品的组成、降凝剂的结构和降凝剂的加剂量)和降凝剂的种类[乙烯/醋酸乙烯共聚物(EVA)及其改性物、聚(甲基)丙烯酸酯系列、马来酸酐共聚物、含氮聚合物]。现在多采用复配工艺,并展望了降凝剂的发展前景。 展开更多

关键词 柴油降凝剂 研究进展 乙烯/醋酸乙烯共聚物 马来酸酐共聚物 丙烯酸酯系 含氮聚合物 发展概况 降凝机理 吸附理论 降凝效果 复配工艺 发展前景 国内外 改性物 加剂量 共晶 甲基

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西峰原油化学破乳脱水特性研究 被引量：2

10

作者 李时宣 《油气田地面工程》 北大核心 2004年第10期10-12,共3页

西峰油田目前属于开发初期 ,其含水量不高 ,约为 10 %～ 30 % ,所形成的乳状液为油包水型乳状液。对适合西峰原油乳状液破乳脱水的化学破乳剂及其处理条件进行了实验筛选。结果表明 ,10 6型原油破乳剂为最佳破乳剂 ,最佳破乳条件为 :破... 西峰油田目前属于开发初期 ,其含水量不高 ,约为 10 %～ 30 % ,所形成的乳状液为油包水型乳状液。对适合西峰原油乳状液破乳脱水的化学破乳剂及其处理条件进行了实验筛选。结果表明 ,10 6型原油破乳剂为最佳破乳剂 ,最佳破乳条件为 :破乳温度 4 0℃ ,加剂量 4 0mg/L。 展开更多

关键词 破乳脱水 原油乳状液 破乳温度 原油破乳剂 西峰油田 化学破乳 加剂量 油化学 油包水型 特性研究

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大鼠海洛因中毒性脑损害病理与MRI的实验研究 被引量：3

11

作者 龙玉 孔祥泉 +5 位作者 徐海波 刘定西 苑任 于群 熊茵 邓先波 《中华放射学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期121-126,共6页

目的通过动物实验探讨海洛因中毒性脑损害的病理特征及其MRI诊断价值。方法Wistar大鼠共40只,数字法随机分为海洛因注药组(简称注药组,共32只)及盐水对照组(简称对照组,共8只)。海洛因剂量逐日依次递增05mg/kg的整数倍,3次/d,腹腔注射,... 目的通过动物实验探讨海洛因中毒性脑损害的病理特征及其MRI诊断价值。方法Wistar大鼠共40只,数字法随机分为海洛因注药组(简称注药组,共32只)及盐水对照组(简称对照组,共8只)。海洛因剂量逐日依次递增05mg/kg的整数倍,3次/d,腹腔注射,建立海洛因依赖大鼠模型和海洛因中毒性脑损害大鼠模型。同样方式注射不含海洛因的生理盐水建立对照组。注射纳洛酮后应用改进的柳田知司评分标准判断成瘾强度。2组大鼠在6个不同时期(累加剂量分别为918、1580、2686、3064、4336及4336mg/kg戒断2周)分别进行脑部的MR、光学显微镜(简称光镜)及电子显微镜(简称电镜)检查。结果第15天注药组和对照组大鼠戒断评分为(230±44)分和(14±05)分,统计学处理表明两组间差异具有统计学意义(t=9737,P<001),标志海洛因依赖大鼠模型建立成功。从累加剂量1580mg/kg开始至最高累加剂量4336mg/kg(第80天),注药组大鼠大、小脑均可见神经细胞变性坏死,表明海洛因中毒性脑损害大鼠模型建立成功。大鼠海洛因中毒性脑损害具体表现(1)大脑皮质神经细胞变性坏死和数量减少,呈典型“红色神经元”。光镜下,单因素方差分析表明,海洛因累加剂量4336mg/kg组与1580mg/kg组或对照组之间,大脑皮质神经细胞变性坏死数的差异具有统计学意义(P=0024及P=0032) 展开更多

关键词 脑损害 海洛因中毒 大鼠 坏死 小脑 对照组 药组 加剂量 注药 光学显微镜

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柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂的定性检测 被引量：4

12

作者 刘海利 宋利军 詹月辰 《石油商技》 2016年第6期58-65,共8页

硝酸酯经皂化反应后,在酸性条件下,硝酸根离子与二苯胺反应生成蓝黑色或蓝色的醌型化合物。本文介绍了一种基于该原理定性检测车用柴油和普通柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂的方法。

关键词 十六烷值改进剂 柴油十六烷值 定性检测 酯型 硝酸 体积分数 着火性能 加剂量

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低剂量汽油机油实际使用性能考察 被引量：3

13

作者 李洪燕 武志强 +1 位作者 刘顺涛 陈义宝 《润滑油》 CAS 2003年第5期32-37,共6页

用实地行车试验方法(主要是模拟城市中家庭和商务用车的使用情况),对通过台架评定的较低功能添加剂加量的汽油机油实际使用性能进行考察,对行车试验过程中发动机油性能的变化进行分析,并对试验结束后发动机主要零部件进行评分,综合评价... 用实地行车试验方法(主要是模拟城市中家庭和商务用车的使用情况),对通过台架评定的较低功能添加剂加量的汽油机油实际使用性能进行考察,对行车试验过程中发动机油性能的变化进行分析,并对试验结束后发动机主要零部件进行评分,综合评价发动机油的使用性能。试验结果表明,较低功能添加剂加量的SF汽油机油在试验行驶过程中未产生与机油有关的车辆异常,试验过程中台架评定数据表明油品的氧化性能、抗磨性能和油泥分散性能完全可以满足车辆的使用要求。 展开更多

关键词 汽油机油 行车试验 油品分析 加剂量

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第二讲:石油添加剂的作用 被引量：3

14

作者 黄文轩 《石油商技》 2015年第5期87-92,共6页

本讲对石油添加剂的主要作用进行了介绍,给出了润滑油添加剂的主要分类、代表性化合物及作用,供参考。石油添加剂是按照一定加剂量加入到油品中以加强或赋予油品某种（某些）新性能的化学品,其加剂量由百万分之几（质量分数,如抗泡剂）... 本讲对石油添加剂的主要作用进行了介绍,给出了润滑油添加剂的主要分类、代表性化合物及作用,供参考。石油添加剂是按照一定加剂量加入到油品中以加强或赋予油品某种（某些）新性能的化学品,其加剂量由百万分之几（质量分数,如抗泡剂）至20%（质量分数）或更多。总的来看,石油添加剂的作用主要体现在以下2个方面：◇加强油品已有的性能。基础油的已有性质包括运动黏度、黏度指数、倾点、防锈能力和抗氧性能等。 展开更多

关键词 石油添加剂 润滑油添加剂 抗氧性能 质量分数 运动黏度 黏度指数 防锈能力 加剂量

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三元共聚物柴油低温流动改进剂的酰胺化改性 被引量：2

15

作者 杜涛 汪树军 +2 位作者 刘红研 张海宽 何文婷 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期294-299,共6页

制备了α-甲基丙烯酸十六酯、马来酸酐、醋酸乙烯酯三元共聚物的胺解衍生物AMV-a,将其用作柴油低温流动改进剂,分析了胺解用脂肪胺碳链长度对AMV-a降滤效果的影响,考察了AMV-a对不同种类柴油的感受性,讨论了AMV-a与商业降凝剂的协同效... 制备了α-甲基丙烯酸十六酯、马来酸酐、醋酸乙烯酯三元共聚物的胺解衍生物AMV-a,将其用作柴油低温流动改进剂,分析了胺解用脂肪胺碳链长度对AMV-a降滤效果的影响,考察了AMV-a对不同种类柴油的感受性,讨论了AMV-a与商业降凝剂的协同效应及其降滤机理。结果表明,当AMV-a添加质量分数为0.08%时,张家港0#柴油和胜利海科5#柴油的冷滤点最大降幅分别为6和4℃;AMV-a对中国4种不同产地的柴油均表现出较好的感受性;与3种商业降凝剂复配后,表现出良好的协同效应。 展开更多

关键词 胺解 降凝剂 冷滤点 加剂量 感受性 协同效应

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采用胶质法评定汽油中清净剂含量研究 被引量：2

16

作者 田高友 张弛 田永志 《石油商技》 2010年第2期81-85,共5页

研究了DB65/037.2—2001《汽油中清净剂含量的检测方法》中胶质法对储备汽油中清净剂含量测定的适用性,提出采用洗前胶质与清净剂含量线性关系测定清净剂含量,并分析了方法的影响因素。实际测试结果表明,与传统的淋洗胶质法相比,该方法... 研究了DB65/037.2—2001《汽油中清净剂含量的检测方法》中胶质法对储备汽油中清净剂含量测定的适用性,提出采用洗前胶质与清净剂含量线性关系测定清净剂含量,并分析了方法的影响因素。实际测试结果表明,与传统的淋洗胶质法相比,该方法分析精度更高。改进后方法已在加油站汽油清净剂加剂量监控中成功应用。 展开更多

关键词 汽油清净剂 胶质 线性关系 影响因素 分析精度 适用性 加剂量 加油站

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白土精制降低白土加入比的研究 被引量：2

17

作者 陈英 周进祥 +2 位作者 范文琴 彭伟 张宇 《高桥石化》 2004年第5期13-17,共5页

为降低生产成本，提高产品收率，对MVI油品白土精制过程中白土加剂量的影响进行丁较为全面的研究。研究结果表明。适当降低白土加入比，对油品满足质量指标要求的影响不大，但可以提高基础油收率，降低生产成本和环保压力。

关键词 白土精制 油品 基础油 加剂量 降低 压力 产品收率 研究 保压 质量指标

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4025中速机油配方的优化

18

作者 吴欢 《石油商技》 2006年第4期22-25,共4页

近年来,船用润滑油市场竞争日趋激烈。为顺应市场发展的需要,开展了4025中速机油的配方优化工作。通过调整配方结构和加剂量,使4025中速机油的优化配方达到了船用中速机油企业标准要求,降低了生产成本。此项成果在“中国铝业”杯全国QC... 近年来,船用润滑油市场竞争日趋激烈。为顺应市场发展的需要,开展了4025中速机油的配方优化工作。通过调整配方结构和加剂量,使4025中速机油的优化配方达到了船用中速机油企业标准要求,降低了生产成本。此项成果在“中国铝业”杯全国QC小组成果发表赛上荣获二等奖。 展开更多

关键词 船用中速机油 优化配方 优化工作 船用润滑油 市场竞争 市场发展 标准要求 生产成本 加剂量

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MoDTC对发动机油抗氧化性能的影响

19

作者 杨晨 孙瑞雨 《合成润滑材料》 CAS 2022年第4期6-9,共4页

二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)具有良好的摩擦学特性而在发动机油中被广泛应用以提高发动机油的燃油经济性,但对发动机油的抗氧化性能有一定的影响,为此就MoDTC对发动机油抗氧化性能的影响进行了考察。借助于热管氧化模拟试验,在170℃... 二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)具有良好的摩擦学特性而在发动机油中被广泛应用以提高发动机油的燃油经济性,但对发动机油的抗氧化性能有一定的影响,为此就MoDTC对发动机油抗氧化性能的影响进行了考察。借助于热管氧化模拟试验,在170℃下通过测定含不同加剂量MoDTC发动机油热管氧化试验后的100℃运动黏度,戊烷不溶物,氧化值,酸值及总碱值等的变化来考察发动机油的抗氧化性能。热氧化144 h后,低加剂量MoDTC(0.05%质量分数及以下)发动机油的100℃运动黏度的变化不超过8.0%,戊烷不溶物不超过0.02%,氧化值没有超过41.2 A/cm,酸值增幅未超过251%,总碱值下降幅度未超过67.46%。而高加剂量MoDTC(0.15%质量分数)发动机油的100℃运动黏度的增幅达到了277.2%,戊烷不溶物增加到了5.82%,氧化值到达了60.6 A/cm,酸值增幅高达464%,总碱值下降幅度为69.01%。高加剂量MoDTC会使发动机油的抗氧化性能变差,而低加剂量MoDTC发动机油仍具有良好的抗氧化性能。因此在研发节能型发动机油时应关注MoDTC的加剂量,平衡设计配方以兼顾发动机油的燃油经济性和抗氧化性能。 展开更多

关键词 热管氧化 加剂量 模拟试验

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浅析HG减阻剂在输油管线的应用效果 被引量：1

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作者 曹明 成旭霞 林森 《企业技术开发（下半月）》 2011年第10期169-171,173,共4页

文章介绍了减阻剂的减阻机理,指出在一定范围内随着加剂量的增加,减阻剂的减阻增输效果增加。分析了甬沪宁管线添加HG减阻剂增输试验的情况,并结合管输原油油品变化较频繁的实际情况,灵活调整加剂量,得到了较好的增输效果。

关键词 减阻剂 减阻机理 加剂效果 增输 加剂量

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