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从运营角度谈城市轨道交通的总体设计 被引量:20
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作者 葛世平 《城市轨道交通研究》 2004年第2期13-16,共4页
从运营的角度对现行城市轨道交通总体设计中的客流、线路配线、列车配属、环控制式、轨道等提出了看法。在新一轮城市轨道交通建设高潮中 ,必须要从系统的角度 ,综合考虑已建轨道交通存在的一些问题。
关键词 城市轨道交通 总体设计 客流 线路配线 列车配属 环控制式 运营
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上海轨道交通“十四五”运能规划方法
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作者 赵源 王越 《交通科技与管理》 2022年第4期56-59,共4页
上海轨道交通网络运能规划工作形势严峻。文章针对运能的限制因素——折返能力、信号能力、列车配属、停车列位等因素,在客流预测的基础上对现状运能进行计算。根据2025年运量与现状运能匹配程度进行相应发车时间间隔的调整、列车配属... 上海轨道交通网络运能规划工作形势严峻。文章针对运能的限制因素——折返能力、信号能力、列车配属、停车列位等因素,在客流预测的基础上对现状运能进行计算。根据2025年运量与现状运能匹配程度进行相应发车时间间隔的调整、列车配属的增加,停车场的扩建等。以上海轨道交通1号线、8号线为案例,对于运能规划思路进行实际说明,证明了方法的可行性,得到了两线满足运量需求的“十四五”运能规划方案。 展开更多
关键词 轨道交通 运能规划 “十四五” 折返能力 列车配属 发车间隔
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佛山地铁2号线林岳车辆段架大修能力分析 被引量:5
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作者 谢志平 《现代城市轨道交通》 2019年第3期30-33,共4页
地铁运营单位的车辆维修部门除了进行常规的日检、双周检、三月检和年检外,在列车运营年限达到5年/10年或运行公里数达到60万/120万km时,还需对列车进行全方位深度拆解维修(架大修),以恢复列车整体性能,使之达到符合运营标准的技术状态... 地铁运营单位的车辆维修部门除了进行常规的日检、双周检、三月检和年检外,在列车运营年限达到5年/10年或运行公里数达到60万/120万km时,还需对列车进行全方位深度拆解维修(架大修),以恢复列车整体性能,使之达到符合运营标准的技术状态。因此,车辆架大修基地的规划和筹建显得尤为重要。借鉴国内广州、深圳、武汉、长沙、东莞等城市地铁车辆架大修实际经验,结合列车配属数量、架大修维修模式和检修工艺流程等,对佛山地铁2号线林岳车辆段架大修基地的维修能力进行核算。经过综合评估,证明该基地能满足佛山地铁2号、3号和11号线的车辆架大修需求。 展开更多
关键词 地铁运营 车辆架大修 列车配属数量 维修模式 工艺流程 维修能力
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